CN203225006U - 两客一危行车视频监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种两客一危行车视频监控系统，包括车载端、服务器端和监控端，其特征在于所述车载端将获取的车辆行驶信息通过无线通讯网络传输给服务器端，所述服务器端将获取的所述车辆行驶信息传输给监控端。本系统可实现两客一危车辆的实时监控和调度、车内实时图象传输等功能，同时监控端可对正处于超速、抛锚等情况的长途营运客车实施报警功能，从而降低交通事故的发生率，提高运输安全生产，改变长途两客一危系统现有的运营模式，达到运营的高效性、智能化、安全性。

Description

两客一危行车视频监控系统

技术领域

本实用新型属于无线网络通讯技术领，具体涉及一种两客一危行车视频监控系统。 

背景技术

随着国民经济的持续发展，道路交通成为交通运输的重要组成部分。当前我国道路交通安全形势十分严峻，每年的道路交通事故、特大交通事故都频频发生，其中由于两客一危车辆超载、超速等引起的事故占了很大的比重，为此交通管理部门加大了执法力度、投入了更多的精力进行治理。道路两客一危安全生产事关运输企业的生存发展和职工、群众的生命健康，事关人民群众家庭幸福和和谐稳定，是施工运输企业能否做大做强的重要因素。进一步加强安全生产管理工作，最大限度地控制各类安全隐患，杜绝各类事故的发生，是企业当前义不容辞的责任。 

目前两客一危安全生产主要存在的一些问题： 

1）运输企业安全管理薄弱，“企业负责”是道路运输安全管理的基础，是行业安全管理工作的出发点和落脚点。目前运输企业对安全生产重视不够、投入不足、安全生产责任落实不到实处，部分经营者由于负担过重，受利益驱动，在经营过程中多拉快跑，少数经营业户和从业人员还存在重效益轻安全，严重危及人民群众生命财产安全，给行业安全管理也带来很大困难，给道路运输安全生产带来隐患。 

2）从业人员安全服务意识不强，一些驾驶员在从事旅两客一危输任务时违章操作、超载超速、疲劳驾驶等行为时有发生，严重危及人民群众的生命财产安全，驾驶员违章操作是导致道路交通事故多发的最主要原因。 

3）运输安全信息化水平不高。目前，两客一危车辆的运营还是缺乏有效的管理监控，运营效率较低，形成了“车在路上两不知”的局面，特别是对司机超载、中途搭客、私自收钱、超速行驶的情况无法了解、无法控制。 

发明内容

本实用新型目的是：提供一种系统容量大，应急能力强，维修成本低和通信实时、高效的两客一危行车视频监控系统，其控制手段灵活，可实时对路况和行车记录进行观察，监控和报警，并进行照片抓拍，从而降低交通事 故的发生率，提高交通运输的安全性。 

本实用新型的技术方案是：一种两客一危行车视频监控系统，包括车载端、服务器端和监控端，其特征在于所述车载端将获取的车辆行驶信息通过无线通讯网络传输给服务器端，所述服务器端将获取的所述车辆行驶信息传输给监控端。 

进一步的，本实用新型中所述车载端包括行车记录仪和无线通信模块；所述服务器端包括应用服务器、数据库服务器和服务器存储设备；所述监控端包括复数台监控PC机； 

所述行车记录仪对车辆进行实时视频和图片的抓拍，经无线通信模块和internet将数据传输给应用服务器，所述应用服务器将获取的视频和图片数据转发至数据库服务器进行轨迹数据的交换和处理，再由服务器存储设备进行数据的存储；所述监控PC机与应用服务器相连以获取实时的视频和图片信息。 

更进一步的，本实用新型中还包括GPS/北斗定位卫星，所述车载端还包括用于从GPS/北斗定位卫星获取车辆位置信息的GPS/北斗双模定位模块、调度屏、TTS喇叭、车载电话、门磁和传感器；所述GPS/北斗双模定位模块、调度屏、TTS喇叭、车载电话、门磁和传感器均通过无线通信模块与应用服务器相连，所述监控PC机内安装有GPS/北斗监控调度系统用以实现对车辆的监控和时间调度功能。 

更进一步的，本实用新型中所述服务器端还包括交通违规处理平台，所述交通违规处理平台与服务器存储设备相连，并从中调取视频和图片信息进行处理。 

再进一步的，本实用新型中所述监控端还包括与监控PC机相连的打印机、投影仪或DLP大屏以及安装有视频监控的手机。 

再进一步的，本实用新型中所述监控端还包括与应用服务器相连的复数台安装有视频监控的手机，例如PDA。 

优选的，本实用新型中所述无线通信模块为3G模块或者CDMA模块或者GPRS模块。 

优选的，本实用新型中所述GPS/北斗监控调度系统为柏奥GPS/北斗监控调度系统。 

本实用新型是将两客一危不同车型的监控和数据采集融于一体，通过群控的方式实现对不同车型的监控和调度，运行时所有采集的数据都会存储在服务器存储设备内，从而能够在监控PC机上根据要求进行浏览、查询和打印。本实用新型通过设置车载终端和网络平台对两客一危进行实时的监控，可实现对所监控的车辆进行定位和行进路线实行视频录像等功能，从而实时的对目前车辆状况进行监控和对车辆行进路线进行管理。 

本实用新型的优点是： 

本实用新型可实现车辆的实时监控和调度、车内实时图象传输等功能，同时监控端可对正处于超速、抛锚等情况的长途营运客车实施报警功能，从而降低交通事故的发生率，提高运输安全生产，改变长途两客一危系统现有的运营模式，达到运营的高效性、智能化、安全性。 

本实用新型通过GPS/北斗卫星定位系统，可以对车辆进行实时监控和调度，对管理部门监督驾驶员超速行车、疲劳驾驶、提高运输生产组织水平等具有积极的辅助管理作用。 

此外，本实用新型还具有如下技术特点： 

1）系统容量大：两客一危行车记录仪和视频监控系统通过无线网络进行数据通信，采用UDP网络传输协议，可监控车辆的数量不受限制。 

2）控制面积大：车辆控制设备在辖区范围内，只要有无线网络覆盖的地方都可以控制，不受距离和位置的限制。 

3）信息管理开放：系统采用C/S和B/S相结合的设计体系，实现信息系统共享，提高了对车辆管理的效率。 

4）通信实时、高效，无线控制，通过终端可以对车辆进行随时随地的查看，本系统的报警功能更能增加城市的安全管理。 

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述： 

图1为本实用新型的结构框图。 

具体实施方式

实施例：结合图1所示，本实施例提供的是一种集GPS/北斗定位技术、GPRS/CDMA通信网络技术、GIS地理信息技术、网络技术、图形图像传输技术、汽车CAN总线数据读取等高科技技术为一体的两客一危行车视频监 控系统。从总体架构上看其由车载端、服务器端、监控端和GPS/北斗定位卫星四个部分组成，所述车载端将获取的车辆行驶信息通过无线通讯网络传输给服务器端，所述服务器端将获取的所述车辆行驶信息传输给监控端。 

具体结合图1所示，本实施例中所述服务器端由应用服务器、数据库服务器、服务器存储设备和交通违规处理平台组成；所述监控端由复数台监控PC机及与监控PC机相连的打印机、投影仪（预算足够的企业也可以采用DLP大屏取代投影仪），以及安装有视频监控的复数台手机（PDA）所组成，所述监控PC机内安装柏奥GPS/北斗监控调度系统。所述应用服务器通过互联网接入设备接入internet构成互联网服务平台，该服务平台采用局域网方式，将各监控PC机联网，并采用客户机/服务器（C/S）相结合的组网方案，支持远程查询和访问。应用服务器采用Windows2000Server中文版操作系统，监控PC机的应用软件操作系统均为中文WindowsXP，采用视窗化语言进行设计，支持浏览器/服务器查询模式。 

本实施例中的车载端是通过can总线集合行车记录仪、无线通信模块、GPS/北斗双模定位模块、调度屏、TTS喇叭、车载电话、门磁和传感器多种功能设备于一体的高度集成化车载终端装置。该车载端安装有Linux嵌入式操作系统，其主要参数如下： 

电气参数： 

电源电压：DC：+9V～+40V，典型12V、24V 

电源输出：+12V，最大电流2000mA。（输出带过流保护） 

+5V，最大电流500mA（输出带过流保护） 

行车记录仪视频参数： 

4路复合视频输入 

1路复合视频输出，1.0Vp-p，阻抗75Ω，BNC 

视频标准：PAL制式、NTSC制式 

图像压缩标准：H.264Mainprofile 

车载端集成的处理器： 

32位ARM9处理器 

GPS/北斗双模定位模块： 

瑞士U-BLOX第五代 

无线通信模块： 

2G模块：GPRS/CDMA（任选一种） 

或者，3G模块：TDCDMA/WCDMA/CDMA2000（任选一种）。 

所述行车记录仪对车辆进行实时视频和图片的抓拍，行车视频和图片（包括其他车辆数据）经无线通信模块和internet将数据传输给应用服务器，所述应用服务器将获取的视频和图片数据转发至数据库服务器进行轨迹数据的交换和处理，再由服务器存储设备进行数据的存储；所述监控PC机和PDA均与应用服务器相连以获取实时的视频和图片信息。所述GPS/北斗双模定位模块从GPS/北斗定位卫星上获取车辆位置信息，所述GPS/北斗双模定位模块、调度屏、TTS喇叭、车载电话、门磁和传感器均通过无线通信模块与应用服务器相连，所述监控PC机内安装的柏奥GPS/北斗监控调度系统用以实现对车辆的监控和时间调度功能。所述交通违规处理平台与服务器存储设备相连，并从中调取视频和图片信息进行处理。 

需要指出的是本实施例提供的这种两客一危行车视频监控系统，其软件部分主要包括：安装于监控PC（平台）内的控制中心系统软件和设备管理系统软件，安装于应用服务器内的通信转发服务软件和安装于数据库服务器内的管理数据库。所述管理数据库保存的是各个车载端采集上来的实时数据，其数据在每次系统扫描周期之后被刷新一次，在管理数据库中可以保存模拟量、数字量、脉冲累计量、控制量、计算量、设定点控制输出等多种类型的点。本实用新型系统实时采集各种现场信号，采集数据后，立即进行数据处理。在系统中除大量的实测点外，还有大量的计算点，设置有计算子系统，该计算子系统是在线方式下需完成所有计算任务的综合，在系统启动时启动，按照数据变化及规定的周期、时段不断的处理计算点。 

通过实施例可实现车辆的实时监控和调度、车内实时图象传输等功能，同时监控端可对正处于超速、抛锚等情况的长途营运客车实施报警功能，从而降低交通事故的发生率，提高运输安全生产，改变长途两客一危系统现有的运营模式，达到运营的高效性、智能化、安全性。同时本实用新型通过GPS/北斗卫星定位系统，可以对车辆进行实时监控和调度，对管理部门监督驾驶员超速行车、疲劳驾驶、提高运输生产组织水平等具有积极的辅助管理作用。 

另外，本实施例还具备以下系统功能： 

（1）定位 

支持Mapinfo地图定位和Google地图定位。定位图标包含分组名称、车牌号、手机号、速度值、状态、方向、位置等信息。 

（2）SD卡录像 

支持2G/4G/8G/16G/32G/64GSD卡录像，最多支持4路，CIF和D1可以设置，图像清晰度可调节。 

（3）图像抓拍 

支持最多4路图像抓拍功能，可以配合门磁、开关门电平等触发开、关门图像抓拍、超速抓拍、紧急报警抓拍等。 

（4）3G视频 

支持最多4路3G实时视频传输，支持定点、定时、开关门、紧急报警、超速报警视频传输。 

支持远程SD卡录像读取。 

支持2路音频同步传输。 

（5）报警 

当车载端有报警信息时，会在第一时间上传到监控客户端，并以弹出窗口或者声光报警的方式通知调度监控人员。另外报警信息将会被记录在服务器系统里，在需要的时候可以通过报表查询的方式进行历史报警信息查询。 

报警内容丰富，包括：按键报警、超速报警、进出区域报警、串线报警（越线报警）、开关门报警、断电报警、门磁报警等多种多样的自定义报警。 

（6）TTS语音播报 

调度中心可以通过客户端往车载终端下发文字调度信息，文字调度信息下发到车载端后会在调度屏中进行显示和存储，另外会通过TTS喇叭进行语音播报，降低驾驶员工作量，提高驾驶员驾车安全性。 

（7）通话、坚挺功能 

当需要的时候，调度监控人员可以通过客户端软件拨通车载机上的电话跟驾驶员进行通话或者进行车厢内的声音监听。 

（8）断油断电 

支持远程调度中心断油断电和恢复控制 

（9）备用电池 

可带备用电池。 

（10）行驶记录仪功能 

该终端遵照“两客一危”功能需求开发，带有行驶记录仪功能，并通过了国家相关检测机构的测试。 

（11）远程升级 

支持车载终端程序远程升级，新增需求时，方便需求的实施。 

（12）远端操作 

终端配置参数查询、终端配置参数设置、终端硬件程序更新、调度屏程序更新、车辆断油断电和恢复、车载终端自检、和重启终端等功能。 

（13）丰富的报表功能 

柏奥GPS/北斗监控调度系统具有丰富的表报功能。包括：车辆管理、用户管理、分组管理、驾驶员管理、终端类型管理、短消息管理、报警信息管理、形成记录、驾驶员考勤等报表内容，方便了企业车辆、人员、终端的管理和相关业务数据的统计。 

以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。 

Claims (8)

1.一种两客一危行车视频监控系统，其特征在于，包括车载端、服务器端和监控端，所述车载端将获取的车辆行驶信息通过无线通讯网络传输给服务器端，所述服务器端将获取的所述车辆行驶信息传输给监控端。

2.根据权利要求1所述的两客一危行车视频监控系统，其特征在于：

所述车载端包括行车记录仪和无线通信模块；

所述服务器端包括应用服务器、数据库服务器和服务器存储设备；

所述监控端包括复数台监控PC机；

所述行车记录仪对车辆进行实时视频和图片的抓拍，经无线通信模块和internet将数据传输给应用服务器，所述应用服务器将获取的视频和图片数据转发至数据库服务器进行轨迹数据的交换和处理，再由服务器存储设备进行数据的存储；所述监控PC机与应用服务器相连以获取实时的视频和图片信息。

3.根据权利要求2所述的两客一危行车视频监控系统，其特征在于：还包括GPS/北斗定位卫星，所述车载端还包括用于从GPS/北斗定位卫星获取车辆位置信息的GPS/北斗双模定位模块、调度屏、TTS喇叭、车载电话、门磁和传感器；所述GPS/北斗双模定位模块、调度屏、TTS喇叭、车载电话、门磁和传感器均通过无线通信模块与应用服务器相连，所述监控PC机内安装有GPS/北斗监控调度系统用以实现对车辆的监控和时间调度功能。

4.根据权利要求2所述的两客一危行车视频监控系统，其特征在于：所述服务器端还包括交通违规处理平台，所述交通违规处理平台与服务器存储设备相连，并从中调取视频和图片信息进行处理。

5.根据权利要求2或3所述的两客一危行车视频监控系统，其特征在于：所述监控端还包括与监控PC机相连的打印机、投影仪或DLP大屏。

6.根据权利要求2或3所述的两客一危行车视频监控系统，其特征在于：所述监控端还包括与应用服务器相连的复数台安装有视频监控的手机。

7.根据权利要求2或3所述的两客一危行车视频监控系统，其特征在于，所述无线通信模块为3G模块或者CDMA模块或者GPRS模块。

8.根据权利要求3所述的两客一危行车视频监控系统，其特征在于所述GPS/北斗监控调度系统为柏奥GPS/北斗监控调度系统。