CN204151718U - 公路警示桶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路警示桶，涉及一种用于减小由于车辆冲击而造成事故损害的装置，用以提供一种弹性高、耐冲击、成本低、使用寿命长的公路警示桶。本实用新型所述的公路警示桶，包括从内至外依次设置的防撞桶和防护层，所述防护层的厚度为1～2cm，防护层外侧粘附荧光膜或者反光膜。聚乙烯膜粘性适宜，易撕易贴，在材料搬运及加工过程中，保护膜不会起翘、脱落，经数日或久贴剥离力增长不显著，易于揭去，在揭去时被保护表面上没有残胶留存，无留影，使用寿命长。

Description

公路警示桶

技术领域

本实用新型涉及一种道路附属设备，具体地说，涉及一种用于减小由于车辆冲击而造成事故损害的装置。

背景技术

现阶段我国道路交通发展迅速，然而有限的地面道路面积和日益增长的车辆数量之间的矛盾，越来越成为道路交通发展的制约因素。为此，地下交通与地上交通随势而发，地下隧道、地铁以及高架桥成为目前道路交通建设的主要方向。

其中，立体高架桥出现的目的是为了分担地面道路的交通压力并充分利用空间、节约土地，对车辆、行人进行错位消除冲突点，提高通过率，使交通更加高效，然而与此同时，密集如林的混凝土或钢铁架构的桥墩突兀于地面上，高架桥的建设提高了车辆通行效率却也给地面交通造成了一定程度的不便以及增加了事故风险。全国各地车辆撞击到桥墩的事故屡有发生，轻则车辆损伤，重则车毁人亡，同时重大的撞击事故也会造成桥体局部受损甚至垮塌，严重威胁桥面行车的安全，事故造成的经济损失和人员伤亡触目惊心。

在未设置交通信号灯的主干道十字路口处，通常会设置转盘来解决拥堵、疏导交通，转盘正对路口的方向会设置提示绕行的图形或文字标志，但却鲜有放置防撞桶来进行事故防护。对于可视情况良好的日间正常行车，绕行标志完全能够起到提示的作用；然而在大雾、夜间等可视度较差或未按交通法规规定行车(醉驾、酒驾、超速等)的情况下，绕行标志的警示作用就大大减弱，车速较快的情况下，极易发生车辆撞击到转盘的事故，造成重大事故损失。

此外，限行以及施工路段、道路中间隔离栏的两端、十字路口中间交通岗以及路口拐弯处等均是交通事故的多发点。为了尽量避免交通事故的发生和减少因事故造成的损失，在这些路段需要采取必要的警示和事故防护措施。

目前普遍使用在显著位置张贴或涂刷警示标语的方式提醒过往车辆注意行车安全，有些地方也会通过垒砌或安放水泥沙制成的防撞墩或是放置塑料防撞桶，虽然有一定的警示和防护作用，但也存在着各自的弊端：

水泥沙制成的防撞墩，虽然起到隔离作用，但自重大、硬度高，致使车辆与防撞墩碰撞时会严重危及车辆和驾驶员的安全。

塑料防撞桶，具有一定的弹性和强度，填充沙土或水后，不会轻易发生偏移，清空后重量轻，方便转运。当车辆与警示桶发生碰撞事故时，由于桶本身材质具有弹性，再加上桶内填装的是可流动的沙土或水，对撞击可以起到有效的缓冲，降低了驾驶人员伤亡、车辆损伤的概率。然而，此类警示桶难以承受车辆的强力冲击，撞击力度较大时，警示桶可能会出现裂缝甚至整体碎裂的情况，以至于无法修复再次使用。并且，长期的日晒雨淋，塑料材质的桶身物理性能会逐渐变差，更无法再承受撞击及其他破坏。塑料防撞桶根据尺寸和形状的不同，价格也在几十元到几百元不等，一旦损坏无法修复，则需要重新购置，政府就必须为此增加一笔支出。国内某城市统计称，由交通事故、盗窃、人为破坏等引起的交通设施损坏，每年造成的经济损失接近900万元。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种弹性高、耐冲击、成本低、使用寿命长的公路警示桶。

本实用新型所述的公路警示桶，包括从内至外依次设置的防撞桶和防护层，所述防护层的厚度为1～2cm。

优选的，所述防护层为缠绕在防撞桶外侧的聚乙烯膜。

优选的，为增强警示效果，所述防护层外侧贴附荧光膜或反光膜。

进一步的，所述防撞桶为水泥墩、塑料防撞桶或轮胎式防撞桶。

本实用新型可放置于施工现场周围、道路中间隔离栏两端以及路口拐角处，还可放置在转盘正对路口的一侧和桥墩周围，与其他类型的防撞桶相比，本实用新型能够实现双向保护：一方面保护警示筒所要隔离保护的桥梁、建筑及护栏等免受损害；另一方面能够最大程度减小撞击事故对车辆以及驾驶人员的伤害。本实用新型普及使用后，在交通设施增补方面能够直接为国家节省一笔可观的资金，其减弱交通事故的损害程度进而减少生命、财产方面的损失更是非常可观的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：聚乙烯膜粘性适宜，易撕易贴，在材料搬运及加工过程中，保护膜不会起翘、脱落，经数日或久贴剥离力增长不显著，易于揭去，在揭去时被保护表面上没有残胶留存，无留影；在日光暴晒条件下，使用期长达半年至一年，在仓库储存一年以上，品质无变化；胶粘剂呈惰性，不会与被粘材料表面发生化学反应，可回收再利用，不污染、不腐蚀；防撞桶外侧缠绕PE膜后，防撞桶本身自重和体积不会发生太大变化，但是在受到撞击时，保护膜却可以对撞击力起到有效的缓冲，再加上防撞桶本身的防撞特性，极大地降低了对人车的损害以及警示桶自身的受损程度；缠绕膜就成功的保护了警示桶桶体，实现了可修复再利用；投入成本低，聚乙烯膜价格便宜、运输方便、储存方法简单。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

1-防撞桶；2-防护层。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步解释。

实施例1

一种公路警示桶，包括从内至外依次设置的防撞桶1和防护层2，所述防护层2的厚度为1cm，防护层2外侧贴附有荧光膜。所述防护层2为缠绕在防撞桶外侧的聚乙烯膜，所述防撞桶1为塑料防撞桶。

实施例2

一种公路警示桶，包括从内至外依次设置的防撞桶1和防护层2，所述防护层2的厚度为2cm，防护层2外侧贴附有荧光膜。所述防护层2为缠绕在防撞桶外侧的聚乙烯膜，所述防撞桶1为水泥墩。

实施例3

一种公路警示桶，包括从内至外依次设置的防撞桶1和防护层2，所述防护层2的厚度为1.5cm，防护层2外侧贴附有反光膜。所述防护层2为缠绕在防撞桶1外侧的聚乙烯膜，所述防撞桶1为轮胎式防撞桶。

Claims (4)

1.一种公路警示桶，其特征在于，包括从内至外依次设置的防撞桶(1)和防护层(2)，所述防护层(2)的厚度为1～2cm。

2.根据权利要求1所述的公路警示桶，其特征在于，所述防护层(2)为缠绕在防撞桶(1)外侧的聚乙烯膜。

3.根据权利要求1所述的公路警示桶，其特征在于，所述防护层(2)外侧贴附荧光膜或反光膜。

4.根据权利要求1～3任一权利要求所述的公路警示桶，其特征在于，所述防撞桶(1)为水泥墩、塑料防撞桶或轮胎式防撞桶。