CN204149993U - 一种跟驰汽车的安全气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跟驰汽车的安全气囊，包括气囊缓冲和气囊缓冲内的护圈，所述的气囊缓冲内设置有阻隔片，所述的阻隔片包括第一阻隔片和第二阻隔片，所述的第一阻隔片和第二阻隔片的两端均连接在气囊缓冲上且第一阻隔片和第二阻隔片相互交叉，所述的第一阻隔片和第二阻隔片的两侧均设置有高温不纯物粘连层，其可完全防止高温不纯物对气囊缓冲的侵蚀。

Description

一种跟驰汽车的安全气囊

技术领域

本实用新型涉及安全气囊设备领域，更具体地说，是涉及一种跟驰汽车的安全气囊。

背景技术

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的100多年。汽车跟驰是在单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车的行驶状态，即前车和后车达成信息沟通，后车根据前车的信息，对比前后车参数差异，将其换算为后车驾驶方案而实现自动驾驶。安全气囊即为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性所造成的对驾驶员和乘员的伤害，故安全气囊对于跟驰汽车来说十分重要。

安全气囊大体上包括外罩、气体发生器、气囊缓冲。气囊缓冲通过气体发生器供应的展开气体被打开，气体发生器处理内部填充的展开气体外，还包括气筒，气筒爆发后，展开气体被供应到气囊缓冲。

气筒的爆发供应的展开气体是高温气体，此时，气体发生器除了释放展开气体外，还释放高温的高温不纯物。但是，高温的高温不纯物接触到气囊缓冲时，会在气囊缓冲上产生洞，即腐蚀孔。

现有的技术，为了防止产生腐蚀孔，采用如图4所示的结构，即采用护圈，其中护圈包括阻拦槛和位于阻拦槛上的弯曲部，使得高温不纯物飞向阻拦槛的内部。但是由于弯曲部的结构如图4所示，高温不纯物会落在气体发生器的顶部，如图4中箭头所示，由于气体的冲击力强，少数的高温不纯物极易发生反弹，即作用于气囊缓冲的顶部，还是会产生腐蚀孔。采用现有的结构，其不能完全的阻止高温不纯物对气囊缓冲的腐蚀。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种跟驰汽车的安全气囊，其可完全防止高温不纯物对气囊缓冲的侵蚀。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是： 

一种跟驰汽车的安全气囊，包括气囊缓冲和气囊缓冲内的护圈，所述的气囊缓冲内设置有阻隔片，所述的阻隔片包括第一阻隔片和第二阻隔片，所述的第一阻隔片和第二阻隔片的两端均连接在气囊缓冲上且第一阻隔片和第二阻隔片相互交叉，所述的第一阻隔片和第二阻隔片的两侧均设置有高温不纯物粘连层。本实用新型在现有技术的基础上做了改进，其一，在气囊缓冲内设置阻隔片，对高温不纯物的反弹途径进行阻隔；其二，在阻隔片上设置高温不纯物粘连层，避免高温不纯物发生第二次反弹。如图1所示，高温不纯物在气体发生器上发生反弹，弹出护圈的开口。由于高温不纯物的反弹方向具有一定的斜度，在气囊缓冲内设置阻隔片，在其反弹过程中接住高温不纯物，即高温不纯物最终粘附在阻隔片的高温不纯物粘连层上，避免高温不纯物发生第二次反弹，即完全隔绝高温不纯物接触气囊缓冲的途径，完全防止高温不纯物对气囊缓冲的侵蚀。由于护圈为方形，高温不纯物的反弹方向为四个方向，第一阻隔片和第二阻隔片相互交叉设置，即可保证对每个方向的高温不纯物进行吸附。

作为优选，所述的第一阻隔片和第二阻隔片的交叉连接处设置有阻挡片，所述的阻挡片的底部设置有高温不纯物粘连层。在对高温不纯物反弹途径的研究过程中可看出，高温不纯物最终会粘连在第一阻隔片和第二阻隔片的高温不纯物粘连层上。优化的，采用阻挡片，可尽早停止高温不纯物的运动，即采用阻挡片对高温不纯物的运动进行阻挡，使其在阻挡片处即停止运动。

进一步的，所述的气囊缓冲展开后为圆形，第一阻隔片和第二阻隔片的交叉连接处位于气囊缓冲的中心处。第一阻隔片和第二阻隔片的交叉连接处位于气囊缓冲的中心处，使得被第一阻隔片和第二阻隔片分割开的各个腔室，其体积相等，即可保证在充气过程中充气的均匀，即在相同时间，每个腔室的气压相等。

进一步的，所述的第一阻隔片和第二阻隔片相互垂直。第一阻隔片和第二阻隔片相垂直，即可保证高温不纯物反弹时均有阻隔片与其运动方向所在平面垂直，保证对高温不纯物吸附的有效性。

进一步的，所述的阻挡片与第一阻隔片和第二阻隔片相垂直，即减小了高温不纯物与阻挡片的接触角度，保证了对高温不纯物的有效吸附。

综上，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在气囊缓冲内设置阻隔片，对高温不纯物的反弹途径进行阻隔，避免高温不纯物接触气囊缓冲，可完全防止高温不纯物对气囊缓冲的侵蚀。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图。

图2是实施例2的结构示意图。

图3是阻隔片和阻挡片的连接示意图。

图4是现有技术的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1、气囊缓冲；2、第一阻隔片；3、第二阻隔片；4、阻挡片；5、高温不纯物粘连层。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示的一种跟驰汽车的安全气囊，包括气囊缓冲1和气囊缓冲1内的护圈，所述的气囊缓冲1内设置有阻隔片，所述的阻隔片包括第一阻隔片2和第二阻隔片3，所述的第一阻隔片2和第二阻隔片3的两端均连接在气囊缓冲1上且第一阻隔片2和第二阻隔片3相互交叉，所述的第一阻隔片2和第二阻隔片3的两侧均设置有高温不纯物粘连层5。高温不纯物粘连层5可采用多种方式实现，譬如，采用湿润的粘连层。

实施例2：

如图2和图3所示的一种所述的一种跟驰汽车的安全气囊，本实施例在实施例1的检测上做了优化，增加了阻挡片4，即第一阻隔片2和第二阻隔片3的交叉连接处设置有阻挡片4，所述的阻挡片4的底部设置有高温不纯物粘连层5。气囊缓冲在打开时面对人的一面即为上面。阻挡片4的底部即背对人体的一面。

实施例3：

如图2和图3所示的一种所述的一种跟驰汽车的安全气囊，为了保证对高温不纯物的有效吸附，本实施例在实施例1的检测上做了优化，所述的气囊缓冲1展开后为圆形，第一阻隔片2和第二阻隔片3的交叉连接处位于气囊缓冲1的中心处。

所述的第一阻隔片2和第二阻隔片3相互垂直。第一阻隔片和第二阻隔片相垂直，优选的，应该与护圈的每个边垂直，即可保证对每个方向的高温不纯物进行吸附。

所述的阻挡片与第一阻隔片2和第二阻隔片3相垂直。

如上所述，可较好的实现本实用新型。

Claims (5)

1.一种跟驰汽车的安全气囊，包括气囊缓冲（1）和气囊缓冲（1）内的护圈，其特征在于：所述的气囊缓冲（1）内设置有阻隔片，所述的阻隔片包括第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3），所述的第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）的两端均连接在气囊缓冲（1）上且第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）相互交叉，所述的第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）的两侧均设置有高温不纯物粘连层（5）。

2.根据权利要求1所述的一种跟驰汽车的安全气囊，其特征在于：所述的第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）的交叉连接处设置有阻挡片（4），所述的阻挡片（4）的底部设置有高温不纯物粘连层（5）。

3.根据权利要求2所述的一种跟驰汽车的安全气囊，其特征在于：所述的气囊缓冲（1）展开后为圆形，第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）的交叉连接处位于气囊缓冲（1）的中心处。

4.根据权利要求3所述的一种跟驰汽车的安全气囊，其特征在于：所述的第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）相互垂直。

5.根据权利要求2至4任一权利要求所述的一种跟驰汽车的安全气囊，其特征在于：所述的阻挡片与第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）相垂直。