CN203126576U - 一种基于滑动座椅的乘员保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于滑动座椅的乘员保护装置,该装置包括安装在汽车前方的碰撞传感器和安装在后排座椅上的压力传感器,其中碰撞传感器和压力传感器分别与单片机输入端相连,单片机输出端与座椅滑动机构相连。本实用新型能够减轻碰撞过程中驾驶员、副驾驶位置乘员的损伤和减轻安全气囊对乘员的冲击。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种乘员保护装置,特别是一种基于滑动座椅的乘员保护装置。
背景技术
为了减轻汽车碰撞过程中对车内乘员的损伤,安全气囊作为提高汽车安全性的有效措施之一越来越受到人们的重视,在一些实际的碰撞事故中证明安全气囊确实具有降低乘员伤亡的功效,但也发现了其存在的一些问题。气囊的启动会对乘员造成伤害,安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板,并且在瞬间展开充气,很可能对乘员造成冲击;产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。其产生的撞击力对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。
发明内容
针对背景技术存在的缺陷或不足,本实用新型的目的在于,提供一种基于滑动座椅的乘员保护装置,能够减轻碰撞过程中驾驶员和副驾驶位置乘员的损伤和减轻安全气囊对乘员的冲击。
为了实现上述任务,本实用新型采用以下技术解决方案予以实现:
一种基于滑动座椅的乘员保护装置,该装置包括安装在汽车前方的碰撞传感器和安装在后排座椅上的压力传感器,其中碰撞传感器和压力传感器分别与单片机输入端相连,单片机输出端与座椅滑动机构相连。
本实用新型的基于滑动座椅的乘员保护装置,能够减轻碰撞过程 中驾驶员、副驾驶位置乘员的损伤和减轻安全气囊对乘员的冲击。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的操作流程图。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
参见图1,本实施例给出一种基于滑动座椅的乘员保护装置的具体结构,是利用碰撞传感器检测车辆是否发生碰撞,再利用压力传感器检测后排座椅是否有乘员。如果车辆发生碰撞且后排座椅有乘员则前排座椅向后移动座椅行程的最小值Lmin;如果车辆发生碰撞且后排座椅无乘员则前排座椅向后移动座椅行程的最大值Lmax。本实用新型的装置包括安装在汽车前方的碰撞传感器1和安装在后排座椅上的压力传感器2,两传感器将信号输送给单片机3,单片机对信号进行分析再将执行命令输送给座椅滑动机构4。
其中,碰撞传感器1用于采集碰撞信息,压力传感器2用于采集后排座位的压力信息,单片机3用于碰撞信息、压力信息的分析、判断、发出执行命令,座椅滑动机构4用于实现座椅的向后滑动。
需要说明的是本实用新型所采用的各个电子元件均是本领域技术人员采用的常规电子元件。
参见图2,本实用新型利用碰撞传感器检测车辆是否发生碰撞,再利用压力传感器检测后排座椅是否有乘员。如果车辆发生碰撞且后排座椅有乘员则前排座椅向后移动座椅行程的最小值Lmin;如果车辆发生碰撞且后排座椅无乘员则前排座椅向后移动座椅行程的最大值 Lmax。
本实用新型的基于滑动座椅的乘员保护装置,能够减轻碰撞过程中驾驶员、副驾驶位置乘员的损伤和减轻安全气囊对乘员的冲击。利用座椅的向后滑动减轻乘员在碰撞中所受的损伤。
Claims (1)
1.一种基于滑动座椅的乘员保护装置,其特征在于:该装置包括安装在汽车前方的碰撞传感器和安装在后排座椅上的压力传感器,其中碰撞传感器和压力传感器分别与单片机输入端相连,单片机输出端与座椅滑动机构相连。
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Cited By (3)
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CN103538546A (zh) * | 2013-09-27 | 2014-01-29 | 余金南 | 一种汽车座椅智能化管理与安全控制系统及其实现方法 |
CN104986059A (zh) * | 2015-06-12 | 2015-10-21 | 汤建男 | 汽车安全座椅 |
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2012
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130814 Termination date: 20131130 |