CN204149982U - 一种重型汽车侧面防护装置 - Google Patents

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郎华
赵蕾
范小亮
徐伟刚
马圣龙
任帅飞
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Abstract

本实用新型提供了一种重型汽车侧面防护装置,属于汽车零部件领域。其技术方案为:一种重型汽车侧面防护装置,包括至少两根上下排布的横杆、与横杆连接的连接杆,其中,上方横杆的一端由螺栓固定连接一折弯的上支架,下方横杆的一端由螺栓固定连接一折弯的下支架;上支架和下支架上设置有用于汽车后翼子板固定支架螺栓座固定的螺栓孔;连接杆固定连接有一L型支撑杆,L型支撑杆的一端杆体与连接杆焊接,L型支撑杆的另一端杆体端部设置有用于固定于车架纵梁的固定座。本实用新型的有益效果为:本装置在起侧面防护作用时,横杆所受力可直接作用于上支架、下支架和支撑杆,而不会使连接杆和横杆发生变形。结构简易可靠,加工和装配方便,具有实质性的改进和提升。

Description

一种重型汽车侧面防护装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种重型汽车侧面防护装置。
背景技术
[0002] 重型汽车侧面防护装置安装于汽车的侧面,可以有效的防止行人跌入车辆下部,从而避免危险事故的发生。由于重型汽车的消声器、电瓶箱等分总成都安装于车架纵梁的侧面,所以重型汽车安装侧面防护装置时较难进行固定,不易操作实施。一般重型汽车侧面防护装置多通过上装部分进行固定,由于此种装配方式和结构的侧面防护装置与车架纵梁缺少连接,侧面防护装置使用强度难以保证,容易在发生作用时发生变形。因此,设计一种适用于重型汽车的侧面防护装置非常有必要。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便、提高防护强度、不易变形的重型汽车侧面防护装置。
[0004] 为实现上述发明目的,本实用新型是通过如下措施实现的:一种重型汽车侧面防护装置,包括至少两根上下排布的横杆、与横杆连接的连接杆,其中,上方所述横杆的一端由螺栓固定连接一折弯的上支架,下方所述横杆的一端由螺栓固定连接一折弯的下支架;所述上支架和所述下支架上设置有用于汽车后翼子板固定支架螺栓座固定的螺栓孔;所述连接杆固定连接有一 L型支撑杆,所述L型支撑杆的一端杆体与所述连接杆焊接,所述L型支撑杆的另一端杆体端部设置有固定于车架纵梁的固定座。
[0005] 其中,所述上支架有一椭圆缺孔。
[0006] 其中,所述下支架有一供汽车后翼子板固定支架穿过的穿孔。
[0007] 它直接安装于车架纵梁侧面,且强度较高,在侧面防护装置发生作用时不易发生变形,可有效防止行人跌入车辆下部,从而避免危险事故的发生。
[0008] 上支架和下支架均通过与固定在车架上的驾驶室后翼子板固定支架螺栓连接,L型支撑杆的一端有固定座,将螺栓固定固定座于车架纵梁上,横杆通过加工在其表面的连接孔与上支架、下支架螺栓连接。该重型汽车侧面防护装置可以方便的固定于重型汽车的侧面,并可通过改变横杆的长度以适用于不同轴距的重型汽车。
[0009] 本实用新型的有益效果为:该侧面防护装置的上支架和下支架均通过与固定在车架上的驾驶室后翼子板固定支架螺栓连接,而驾驶室后翼子板固定支架是装配在车架纵梁上的,加之侧面防护装置的L型支撑杆是直接通过车架纵梁上的连接孔与车架螺栓连接,所以在侧面防护装置发生作用时,侧面防护装置横杆所受力可直接作用于上支架、下支架和L型支撑杆,而不会使连接杆和横杆发生变形。结构简单,拆装安装方便,提高了侧面防护强度。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型实施例1的结构示意图;
[0011] 图2为本实用新型实施例1的使用示意图;
[0012] 其中,附图标记为:1、横杆;2、上支架;3、下支架;4、连接杆;5、L型支撑杆;6、椭圆缺孔;7、穿孔;8、螺栓;9、螺栓孔;10、固定座;11、驾驶室后翼子板固定支架;12、车架纵梁;13、电瓶箱;14、消声器;15、尿素箱。
具体实施方式
[0013] 为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。
[0014] 实施例1
[0015] 参见图1、图2,本实用新型是一种重型汽车侧面防护装置,包括两根上下排布的横杆1、与横杆I连接的连接杆4,其中,上方横杆I的一端由螺栓8固定连接一折弯的上支架2,下方横杆I的一端由螺栓8固定连接一折弯的下支架3 ;上支架2和下支架3上设置有用于汽车后翼子板固定支架11螺栓座固定的螺栓孔9 ;连接杆4固定连接有一 L型支撑杆5,L型支撑杆5的一端杆体与连接杆4焊接,L型支撑杆5的另一端杆体端部设置有固定于车架纵梁12的固定座10。
[0016] 其中,上支架2有一椭圆缺孔6。
[0017] 其中,下支架3有一供后翼子板固定支架11穿过的穿孔7。
[0018] 该重型汽车侧面防护装置可以方便的固定于重型汽车的侧面,安装于电瓶箱13、消声器14、尿素箱15等装置的外侧,并可通过改变横杆I的长度以适用于不同轴距的重型汽车。
[0019] 本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种重型汽车侧面防护装置,包括至少两根上下排布的横杆、与横杆连接的连接杆,其特征在于,上方所述横杆的一端由螺栓固定连接一折弯的上支架,下方所述横杆的一端由螺栓固定连接一折弯的下支架;所述连接杆固定连接有一 L型支撑杆,所述L型支撑杆的一端杆体与所述连接杆焊接,所述L型支撑杆的另一端杆体端部设置有固定于车架纵梁的固定座。
2.根据权利要求1所述的重型汽车侧面防护装置,其特征在于,所述上支架和所述下支架上设置有用于汽车后翼子板固定支架螺栓座固定的螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的重型汽车侧面防护装置,其特征在于,所述上支架有一椭圆缺孔。
4.根据权利要求1所述的重型汽车侧面防护装置,其特征在于,所述下支架有一供汽车后翼子板固定支架穿过的穿孔。
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