CN204140522U - 一种液压机增压系统 - Google Patents

Abstract

一种液压机增压系统，属于液压机技术领域，它主要包括工作液压缸、增压缸、油泵以及相应的其它控制元件，其特征是主要在液压系统中设置电磁阀门，来实现增压缸增压的目的，具有液压系统结构简单，尤其是具有工作可靠、故障效率较低的优点。

Description

一种液压机增压系统

技术领域

本实用新型涉及液压工作系统，具体涉及一种液压机增压系统，属于液压机技术领域。

背景技术

在液压机械的液压系统中，为了利用较小的油泵压力，获得工作液压缸较大的工作压力，往往将液压系统设计成具有增压功能的增压系统。现有的液压机增压系统在具体的结构上尽管不尽相同，但一般都是在液压系统中设置增压缸，增压缸的工作是通过与增压缸的增压腔以及压力腔的液控单向阀的打开与关闭来实现增压目的，但是，由于液控单向阀的工作须要设置辅助的控制油路，因而，造成整个的液压系统较为复杂，尤其是：液控单向阀容易受油液品质的影响，往往容易发生关闭不严，打开不彻底或卡死的现象，所以，容易发生故障，造成液压机工作不正常或根本无法工作。

发明内容

本实用新型目的在于：针对现有液压机增压系统所存在的上述缺陷，本实用新型提供一种新型的液压机增压系统，克服现有液压机增压系统所存在的上述缺陷。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：所述的一种液压机增压系统，它主要是由：工作液压缸、增压缸、电磁阀门甲、辅助补油箱、电磁阀门乙、溢流阀、油泵、两位三通电磁阀、油箱、行程开关、碰块、电磁阀门丙、滤油器所组成，其特征是：两位三通电磁阀的两个出油口分别用油管与工作液压缸的工作腔以及活塞杆腔相连通，两位三通电磁阀的回油口用油管直接与油箱相通，油泵的出油口用油管与两位三通电磁阀的进油口相连通，油泵的进油口经过滤油器与油箱相连通，增压缸的增压腔用油管与工作液压缸的工作腔相连通，增压缸的压力腔经过电磁阀门乙的进出口端与油泵的出油口相连通，溢流阀的进口端与出口端分别用油管与油泵的出油口端以及油箱相连通，电磁阀丙的两个端口用油管分别与工作液压缸的活塞杆腔以及油箱的内部相连通，在高于增压缸的上部位置安装一只辅助补油箱，辅助补油箱用油管经过电磁阀门甲的两端进出口与增压缸的压力腔相连通，在工作液压缸的活塞杆上安装固定一只碰块，在碰块所经过的路径一侧安装固定一只行程开关。

有益效果：在本技术方案中，由于增压工作主要是由电磁阀门控制完成的，由于电磁阀的控制依赖于电器系统，不依赖于液压系统，同时，电磁阀具有工作可靠，动作灵敏的优点，所以，本实用新型具有系统简单，可靠、故障率较低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的原理示意图；

图中所示：1、工作液压缸；2、增压缸；3、电磁阀门甲；4、辅助补油箱；5、电磁阀门乙；6、溢流阀；7、油泵；8、两位三通电磁阀；9、油箱；10、行程开关；11、碰块；12、电磁阀门丙；13、滤油器。

具体实施方式

结合图1，本实用新型的具体实施方式是：

所述的一种液压机增压系统，它主要是由：工作液压缸（1）、增压缸（2）、电磁阀门甲（3）、辅助补油箱（4）、电磁阀门乙（5）、溢流阀（6）、油泵（7）、两位三通电磁阀（8）、油箱（9）、行程开关（10）、碰块（11）、电磁阀门丙（12）、滤油器（13）所组成，其特征是：两位三通电磁阀（8）的两个出油口分别用油管与工作液压缸（1）的工作腔以及活塞杆腔相连通，两位三通电磁阀（8）的回油口用油管直接与油箱（9）相通，油泵（7）的出油口用油管与两位三通电磁阀（8）的进油口相连通，油泵（7）的进油口经过滤油器（13）与油箱（9）相连通，增压缸（2）的增压腔用油管与工作液压缸（1）的工作腔相连通，增压缸（2）的压力腔经过电磁阀门乙（5）的进出口端与油泵（7）的出油口相连通，溢流阀（6）的进口端与出口端分别用油管与油泵（7）的出油口端以及油箱（9）相连通，电磁阀丙（12）的两个端口用油管分别与工作液压缸（1）的活塞杆腔以及油箱（9）的内部相连通，在高于增压缸（2）的上部位置安装一只辅助补油箱（4），辅助补油箱（4）用油管经过电磁阀门甲（3）的两端进出口与增压缸（2）的压力腔相连通，在工作液压缸（1）的活塞杆上安装固定一只碰块（11），在碰块（11）所经过的路径一侧安装固定一只行程开关（10）。

本实用新型的作原理是：在开始工作时，在电器控制系统的作用下，两位三通电磁阀（8）入工作状态，将来自油泵（7）的压力油注入工作液压缸（1）的工作腔以及增压缸（2）的增压腔，此时，电磁阀门甲（3）处于打开状态，而电磁阀门乙（5）与电磁阀门丙（12）则处于关闭的状态，则工作液压缸（1）内活塞杆腔的油液经二位三通电磁阀（8）流回油箱，增压缸（2）中的压力腔中的油液经电磁阀门甲（3）流回辅助补油箱（4），当上述动作执行一定的时间后，工作液压缸（1）的活塞杆也下行到相应的距离，此时，安装在工作液压缸（1）活塞杆上的碰块（11）触发行程开关（10），行程开关（10）发出控制信号，将两位三通电磁阀（8）关闭，同时关闭电磁阀门甲（3），并打开电磁阀门乙（5）以及电磁阀门丙（12），于是：来自油泵（7）的压力油经过电磁阀门乙（5）进入增压缸（3）的压力腔，从而实现增压的目的，而在此时，工作液压缸（1）的活塞杆腔内的油液经过已经打开的电磁阀门丙（12）流回油箱（9），当增压工作完成后，在电器控制系统的控制下，两位三通电磁阀（8）的阀芯进行转向，同时，电磁阀门甲（3）打开，而电磁阀门乙（5）以及电磁阀门丙（12）关闭，则：来自油泵（7）的液压油经过转向的两位三通电磁阀（8）进入工作液压缸（1）的活塞杆腔，而工作液压缸（1）的工作腔内的液压油一部分进入增压缸（2）的增压腔，其余经两位三通电磁阀（8）流回油箱（9），同时，增压缸（2）压力腔内的液压油经电磁阀门甲（3）流进辅助补油箱（4），从而完成一个工作循环。

Claims (4)

1.一种液压机增压系统，它主要是由：工作液压缸（1）、增压缸（2）、电磁阀门甲（3）、辅助补油箱（4）、电磁阀门乙（5）、溢流阀（6）、油泵（7）、两位三通电磁阀（8）、油箱（9）、行程开关（10）、碰块（11）、电磁阀门丙（12）、滤油器（13）所组成，其特征是：两位三通电磁阀（8）的两个出油口分别用油管与工作液压缸（1）的工作腔以及活塞杆腔相连通，两位三通电磁阀（1）的回油口用油管直接与油箱（9）相通，油泵（7）的出油口用油管与两位三通电磁阀（8）的进油口相连通，油泵（7）的进油口经过滤油器（13）与油箱（9）相连通，增压缸（2）的增压腔用油管与工作液压缸（1）的工作腔相连通，增压缸（2）的压力腔经过电磁阀门乙（5）的进出口端与油泵（7）的出油口相连通，溢流阀（6）的进口端与出口端分别用油管与油泵（7）的出油口端以及油箱（9）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种液压机增压系统，其特征在于：电磁阀丙（12）的两个端口用油管分别与工作液压缸（1）的活塞杆腔以及油箱（9）的内部相连通。

3.根据权利要求1所述的一种液压机增压系统，其特征在于：在高于增压缸（2）的上部位置安装一只辅助补油箱（4），辅助补油箱（4）用油管经过电磁阀门甲（3）的两端进出口与增压缸（2）的压力腔相连通。

4.根据权利要求1所述的一种液压机增压系统，其特征在于：在工作液压缸（1）的活塞杆上安装固定一只碰块（11），在碰块（11）所经过的路径一侧安装固定一只行程开关（10）。