CN204138150U - 艉轴吊装牵引工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种艉轴吊装牵引工装,属于修造船技术领域。它包括连接管(1),所述连接管(1)前端设置有固定安装板(3),所述连接管(1)与固定安装板(3)之间设置有多个加强板(2),所述固定安装板(3)上固定设置有套筒(6),所述连接管(1)后端设置有一圈凸缘(4),所述套筒(6)前侧设置有橡胶保护圈(5)。本实用新型一种艉轴吊装牵引工装,它在连接管后端增加吊点,在尾部平台调整艉轴在艉管内部的位置,完全不需要在机舱内部移动吊点,并且在尾部调整时便于观察和控制,大大降低了吊装难度和吊装时间,降低了吊装时损坏设备的风险,提高了成功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种艉轴吊装牵引工装,属于修造船技术领域。
背景技术
39500t在艉轴吊装时由于机舱尾部空间狭小,艉轴吊装吊点的限制,艉轴小端部分到尾管轴承位置抬不上去,只能通过机舱里面吊点的来回转移才能将艉轴小端部分抬起,非常不容易控制。如果前面吊点移动稍大,就可能使艉轴小端部分和螺纹端翘起太高,碰到尾管轴承上部,使轴承受损;如果吊点移动少了,艉轴小端抬不起来,艉轴就通不过尾管内部。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种艉轴吊装牵引工装,它完全不需要在机舱内部移动吊点,并且在尾部调整时便于观察和控制,大大降低了吊装难度和吊装时间,降低了吊装时损坏设备的风险,提高了成功率。
本实用新型的目的是这样实现的:一种艉轴吊装牵引工装,它包括连接管,所述连接管前端设置有固定安装板,所述连接管与固定安装板之间设置有多个加强板,所述固定安装板上固定设置有套筒,所述连接管后端设置有一圈凸缘,所述套筒前侧设置有橡胶保护圈。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型一种艉轴吊装牵引工装,它在连接管后端增加吊点,在尾部平台调整艉轴在艉管内部的位置,完全不需要在机舱内部移动吊点,并且在尾部调整时便于观察和控制,大大降低了吊装难度和吊装时间,降低了吊装时损坏设备的风险,提高了成功率。
附图说明
图1为本实用新型一种艉轴吊装牵引工装的结构示意图。
其中:
连接管1
加强板2
固定安装板3
凸缘4
橡胶保护圈5
套筒6
艉轴7
艉管8。
具体实施方式
参见图1,本实用新型一种艉轴吊装牵引工装,它包括连接管1,所述连接管1前端设置有固定安装板3,所述连接管1与固定安装板3之间设置有多个加强板2,所述固定安装板3上固定设置有套筒6,所述连接管1后端设置有一圈凸缘4,所述套筒6前侧设置有橡胶保护圈5。
Claims (1)
1.一种艉轴吊装牵引工装,其特征在于:它包括连接管(1),所述连接管(1)前端设置有固定安装板(3),所述连接管(1)与固定安装板(3)之间设置有多个加强板(2),所述固定安装板(3)上固定设置有套筒(6),所述连接管(1)后端设置有一圈凸缘(4),所述套筒(6)前侧设置有橡胶保护圈(5)。
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CN (1) | CN204138150U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106218811A (zh) * | 2016-07-27 | 2016-12-14 | 广船国际有限公司 | 一种船艉轴穿轴方法 |
CN113858121A (zh) * | 2021-10-29 | 2021-12-31 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船舶艉管轴系拆装工装及拆装方法 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20150204 Termination date: 20160830 |