CN104527966A - 一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼 - Google Patents
一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104527966A CN104527966A CN201410730797.0A CN201410730797A CN104527966A CN 104527966 A CN104527966 A CN 104527966A CN 201410730797 A CN201410730797 A CN 201410730797A CN 104527966 A CN104527966 A CN 104527966A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tail
- tail boom
- fixed wing
- empennage
- split
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 18
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 18
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 18
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
本发明涉及一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼，包括与机身相连接的尾梁，尾梁上设置有用于控制飞机升降的水平尾翼，水平尾翼上表面螺栓连接有第一连接环，第一连接环套在尾梁上与尾梁相连接，第一连接环上固定连接有用于与尾梁加强杆相对应的连接装置，尾梁末端设置有用于控制飞机左右移动的垂直尾翼，垂直尾翼左侧螺栓连接有用于与尾梁对应的第二连接环，垂直尾翼通过第二连接环与尾梁相连接。本发明的用于固定翼飞机模型的分体式尾翼上设置有用于连接尾梁的连接环和用于安装加强杆的连接装置，大大延长尾梁的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼。
背景技术
普通的固定翼飞机模型的尾翼多为与飞机尾梁一体结构或者直接螺栓固定在飞机尾梁上，导致长时间使用之后很容易对飞机尾梁造成损坏，而且普通的尾翼上没有专门用来安装加强杆的装置，导致尾梁的使用寿命较低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为解决上述存在的问题，提供一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼，解决普通长期使用对尾梁的磨损很大，导致尾梁的寿命降低，而且无法安装加强尾梁强度的装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼，包括与机身相连接的尾梁，尾梁上设置有用于控制飞机升降的水平尾翼，水平尾翼上表面螺栓连接有第一连接环，第一连接环套在尾梁上与尾梁相连接，第一连接环上固定连接有用于与尾梁加强杆相对应的连接装置，尾梁末端设置有用于控制飞机左右移动的垂直尾翼，垂直尾翼左侧螺栓连接有用于与尾梁对应的第二连接环，垂直尾翼通过第二连接环与尾梁相连接。
进一步地，水平尾翼上开设有用于减轻重量的第一通孔。
进一步地，垂直尾翼上开设有用于减轻重量的第二通孔。
本发明的有益效果是，本发明的用于固定翼飞机模型的分体式尾翼上设置有用于连接尾梁的连接环和用于安装加强杆的连接装置，大大延长尾梁的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的分解结构示意图。
图2是本发明的结构示意图。
图中1.尾梁，2.水平尾翼，3.第一连接环，4.连接装置，5.垂直尾翼，6.第二连接环，7.第一通孔，8.第二通孔。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和图2所示的一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼，包括与机身相连接的尾梁1，尾梁1上设置有用于控制飞机升降的水平尾翼2，水平尾翼2上表面螺栓连接有第一连接环3，第一连接环3套在尾梁1上与尾梁1相连接，第一连接环3上固定连接有用于与尾梁加强杆相对应的连接装置4，尾梁1末端设置有用于控制飞机左右移动的垂直尾翼5，垂直尾翼5左侧螺栓连接有用于与尾梁1对应的第二连接环6，垂直尾翼5通过第二连接环6与尾梁1相连接，进一步地，水平尾翼2上开设有用于减轻重量的第一通孔7，进一步地，垂直尾翼5上开设有用于减轻重量的第二通孔8，本发明的用于固定翼飞机模型的分体式尾翼上设置有用于连接尾梁的连接环和用于安装加强杆的连接装置，大大延长尾梁的使用寿命。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼，包括与机身相连接的尾梁（1），其特征是：所述的尾梁（1）上设置有用于控制飞机升降的水平尾翼（2），所述的水平尾翼（2）上表面螺栓连接有第一连接环（3），所述的第一连接（3）环套在尾梁（1）上与尾梁（1）相连接，第一连接环（3）上固定连接有用于与尾梁加强杆相对应的连接装置（4），所述的尾梁（1）末端设置有用于控制飞机左右移动的垂直尾翼（5），所述的垂直尾翼（5）左侧螺栓连接有用于与尾梁（1）对应的第二连接环（6），垂直尾翼（5）通过第二连接环（6）与尾梁（1）相连接。
2.根据权利要求1所述的用于固定翼飞机模型的分体式尾翼，其特征是：所述的水平尾翼（2）上开设有用于减轻重量的第一通孔（7）。
3.根据权利要求1所述的用于固定翼飞机模型的分体式尾翼，其特征是：所述的垂直尾翼（5）上开设有用于减轻重量的第二通孔（8）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410730797.0A CN104527966A (zh) | 2014-12-05 | 2014-12-05 | 一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410730797.0A CN104527966A (zh) | 2014-12-05 | 2014-12-05 | 一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104527966A true CN104527966A (zh) | 2015-04-22 |
Family
ID=52843677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410730797.0A Pending CN104527966A (zh) | 2014-12-05 | 2014-12-05 | 一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104527966A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106184696A (zh) * | 2016-07-19 | 2016-12-07 | 深圳市创翼睿翔天空科技有限公司 | 尾管及具有其的无人机 |
| CN106407578A (zh) * | 2016-09-27 | 2017-02-15 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种基于人工神经网络技术的飞机平尾寿命监控方法 |
| CN114408159A (zh) * | 2021-12-08 | 2022-04-29 | 中航西安飞机工业集团股份有限公司 | 一种无人机尾翼快速连接结构及连接方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2444666Y (zh) * | 2000-09-26 | 2001-08-29 | 黄芳亮 | 一种纸制飞机玩具 |
| US20090017714A1 (en) * | 2007-06-06 | 2009-01-15 | Derennaux Rick | Custom Remote Controlled Vehicle Kit |
| CN202270361U (zh) * | 2011-10-10 | 2012-06-13 | 天津市浦杰工贸发展有限公司 | 空中客车航空模型 |
| CN103803070A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-05-21 | 兰州神龙航空科技有限公司 | 工程型旋翼式无人飞行器 |
-
2014
- 2014-12-05 CN CN201410730797.0A patent/CN104527966A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2444666Y (zh) * | 2000-09-26 | 2001-08-29 | 黄芳亮 | 一种纸制飞机玩具 |
| US20090017714A1 (en) * | 2007-06-06 | 2009-01-15 | Derennaux Rick | Custom Remote Controlled Vehicle Kit |
| CN202270361U (zh) * | 2011-10-10 | 2012-06-13 | 天津市浦杰工贸发展有限公司 | 空中客车航空模型 |
| CN103803070A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-05-21 | 兰州神龙航空科技有限公司 | 工程型旋翼式无人飞行器 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106184696A (zh) * | 2016-07-19 | 2016-12-07 | 深圳市创翼睿翔天空科技有限公司 | 尾管及具有其的无人机 |
| CN106407578A (zh) * | 2016-09-27 | 2017-02-15 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种基于人工神经网络技术的飞机平尾寿命监控方法 |
| CN106407578B (zh) * | 2016-09-27 | 2020-07-24 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种基于人工神经网络技术的飞机平尾寿命监控方法 |
| CN114408159A (zh) * | 2021-12-08 | 2022-04-29 | 中航西安飞机工业集团股份有限公司 | 一种无人机尾翼快速连接结构及连接方法 |
| CN114408159B (zh) * | 2021-12-08 | 2023-09-05 | 中航西安飞机工业集团股份有限公司 | 一种无人机尾翼快速连接结构及连接方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104326356A (zh) | 一种受力明确且吊点可调节的施工平台吊具 | |
| CN206068176U (zh) | 一种固定翼航测无人机的舱体布置结构 | |
| CN105564661A (zh) | 一种运输直升机任务载荷挂点 | |
| CN205203359U (zh) | 一种机翼和机身可自动松脱的连接装置 | |
| CN105923141A (zh) | 一种光电吊舱挂架 | |
| CN107021242A (zh) | 一种飞机系留结构 | |
| CN206734652U (zh) | 一种飞机系留结构 | |
| CN202029999U (zh) | 直升机吊挂 | |
| CN201793019U (zh) | 一种直升机索降装置 | |
| CN206344740U (zh) | 一种多功能航空发动机转运车 | |
| CN204587301U (zh) | 一种用于轻型通用飞机操作系统的柔性传动机构 | |
| CN105667823A (zh) | 一种飞机登机梯 | |
| CN104210642A (zh) | 一种壳体承力的无人直升机机身结构 | |
| CN204250359U (zh) | 一种固定翼航测无人机尾翼 | |
| CN205442379U (zh) | 一种平衡吊具 | |
| CN103723268B (zh) | 一种无人飞机 | |
| CN204281029U (zh) | 一种受力明确且吊点可调节的施工平台吊具 | |
| CN204279912U (zh) | 一种新型防翻倒结构 | |
| CN207631519U (zh) | 一种三段式飞机牵引车 | |
| CN211223832U (zh) | 复合材料伸缩式登机梯 | |
| CN203382368U (zh) | 一种简易舱段端面起吊辅助装置 | |
| CN105109665B (zh) | 一种多功能机翼千斤顶窝 | |
| CN104524785B (zh) | 一种用于直升机模型尾部螺旋桨的连接装置 | |
| CN204750586U (zh) | 输电线路部件无人机吊运装置 | |
| CN205132967U (zh) | 可拆卸式特殊节新型连接结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150422 |