CN204137040U - 行李车以及车轮快速安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮快速安装结构以及采用上述车轮快速安装结构的行李车，行李车包括车架、车轮架、车轮轴以及车轮，其特征在于：车轮架包括向下延伸的第一支撑管和第二支撑管，第一支撑管和第二支撑管的下端分别固定具有矩形插接孔的第一安装座和具有圆形插接孔的第二安装座，车轮轴包括由依次固定的大头端、截面呈矩形的矩形插接段、截面呈圆形的圆形插接段，车轮轴依次插入第一安装座上的矩形插接孔、车轮上的中心孔、第二安装座上的圆形插接孔，通过矩形插接段与矩形插接孔的配合，在车轮转动的过程中，车轮轴不会转动，车轮可以较为稳定地相对车轮轴转动，不仅安装方便，而且车轮轴不易晃动，车轮的转动较为稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车轮快速安装结构以及采用该车轮快速安装结构的行李车。
背景技术
普通行李车的车轮与车架之间通常采用销轴安装并采用开口销锁定，这种结构，不仅外观效果差，车轮滚动的过程中，由于开口销固定不稳定，导致车轮滚动也不稳定，在搬运行李车时，开口销容易刮伤人体，并且车轮的拆卸步骤繁琐，操作非常不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，使得车轮滚动稳定、操作简单方便的车轮快速安装结构。本实用新型的另一目的还包括提供一种采用上述车轮快速安装结构的行李车。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
一种车轮快速安装结构，包括车架、固定在车架上的车轮架、用于安装车轮的车轮轴以及安装在车轮架上的车轮，其特征在于：车轮架包括向下延伸的第一支撑管和第二支撑管，第一支撑管和第二支撑管的下端分别固定具有矩形插接孔的第一安装座和具有圆形插接孔的第二安装座，车轮轴包括由依次固定的大头端、截面呈矩形的矩形插接段、截面呈圆形的圆形插接段，车轮轴依次插入第一安装座上的矩形插接孔、车轮上的中心孔、第二安装座上的圆形插接孔，矩形插接段的外部尺寸与矩形插接孔的尺寸相配合，圆形插接段的外部尺寸与车轮上的中心孔、圆形插接孔的尺寸相配合，圆形插接段的端部锁紧固定有锁紧手轮，车轮轴的大头端顶在矩形插接段的端面上，从而将车轮轴锁紧固定在车轮架上。采用这种结构，通过矩形插接段与矩形插接孔的配合，在车轮转动的过程中，车轮轴不会转动，通过圆形插接段与圆形插接孔的配合，车轮可以较为稳定地相对车轮轴转动，只需要将车轮轴插入车轮架、车轮并连接锁紧手轮，即可实现安装，不仅安装方便，而且车轮轴不易晃动，车轮的转动较为稳定。
作为优选，车轮的两侧均设置有垫片，垫片套在圆形插接段上。采用这种结构，使得车轮的转动更为稳定。
作为优选，锁紧手轮上设置有具有外螺纹的拧入段，圆形插接段的端部开设有内螺纹孔，锁紧手轮的拧入段通过螺纹配合拧入圆形插接段的内螺纹孔，从而实现锁紧手轮与车轮轴的固定。采用这种结构，不仅使得锁紧手轮的安装方便快速，而且车轮轴的插入端端部不必暴露在外，整体美观效果好。
作为优选，第一安装座和第二安装座分别采用方管和圆管，方管和圆管分别焊接固定在第一支撑管和第二支撑管上。采用这种结构，不仅安装方便，结构牢固，成本低。
一种行李车，包括车架、固定在车架上的车轮架、用于安装车轮的车轮轴以及安装在车轮架上的车轮，其特征在于：所述车轮采用上述的车轮快速安装结构安装在车轮架上。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理、操作方便快捷、车轮转动更加稳定。
附图说明
图1是本实用新型实施例行李车的结构示意图。
图2是本实用新型实施例车轮安装在车轮架上的结构示意图。
图3是本实用新型实施例车轮轴的安装结构示意图。
图4是本实用新型实施例车轮轴的结构示意图。
图5是本实用新型实施例车轴和车轮、车轮架的组装示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
参见图1-图5，本实施例行李车，包括车架1、固定在车架1上的车轮架2、用于安装车轮4的车轮轴3以及安装在车轮架2上的车轮4，所述车轮4采用车轮4快速安装结构安装在车轮架2上。车轮4快速安装结构如下所述：车轮架2包括向下延伸的第一支撑管21和第二支撑管22，第一支撑管21和第二支撑管22的下端分别固定具有矩形插接孔的第一安装座23和具有圆形插接孔的第二安装座24，车轮轴3包括由依次固定的大头端31、截面呈矩形的矩形插接段32、截面呈圆形的圆形插接段33，车轮轴3依次插入第一安装座23上的矩形插接孔、车轮4上的中心孔、第二安装座24上的圆形插接孔，矩形插接段32的外部尺寸与矩形插接孔的尺寸相配合，圆形插接段33的外部尺寸与车轮4上的中心孔、圆形插接孔的尺寸相配合，圆形插接段33的端部锁紧固定有锁紧手轮5，车轮轴3的大头端31顶在矩形插接段32的端面上，从而将车轮轴3锁紧固定在车轮架2上。车轮4的两侧均设置有垫片6，垫片6套在圆形插接段33上。锁紧手轮5上设置有具有外螺纹的拧入段51，圆形插接段33的端部开设有内螺纹孔，锁紧手轮5的拧入段51通过螺纹配合拧入圆形插接段33的内螺纹孔，从而实现锁紧手轮5与车轮轴3的固定。本实施例中，第一安装座23和第二安装座24分别采用方管和圆管，方管和圆管分别焊接固定在第一支撑管21和第二支撑管22上。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种车轮快速安装结构，包括车架(1)、固定在车架(1)上的车轮架(2)、用于安装车轮(4)的车轮轴(3)以及安装在车轮架(2)上的车轮(4)，其特征在于：车轮架(2)包括向下延伸的第一支撑管(21)和第二支撑管(22)，第一支撑管(21)和第二支撑管(22)的下端分别固定具有矩形插接孔的第一安装座(23)和具有圆形插接孔的第二安装座(24)，车轮轴(3)包括由依次固定的大头端(31)、截面呈矩形的矩形插接段(32)、截面呈圆形的圆形插接段(33)，车轮轴(3)依次插入第一安装座(23)上的矩形插接孔、车轮(4)上的中心孔、第二安装座(24)上的圆形插接孔，矩形插接段(32)的外部尺寸与矩形插接孔的尺寸相配合，圆形插接段(33)的外部尺寸与车轮(4)上的中心孔、圆形插接孔的尺寸相配合，圆形插接段(33)的端部锁紧固定有锁紧手轮(5)，车轮轴(3)的大头端(31)顶在矩形插接段(32)的端面上，从而将车轮轴(3)锁紧固定在车轮架(2)上。
2.根据权利要求1所述的车轮快速安装结构，其特征在于：车轮(4)的两侧均设置有垫片(6)，垫片(6)套在圆形插接段(33)上。
3.根据权利要求1所述的车轮快速安装结构，其特征在于：锁紧手轮(5)上设置有具有外螺纹的拧入段(51)，圆形插接段(33)的端部开设有内螺纹孔，锁紧手轮(5)的拧入段(51)通过螺纹配合拧入圆形插接段(33)的内螺纹孔，从而实现锁紧手轮(5)与车轮轴(3)的固定。
4.根据权利要求1所述的车轮快速安装结构，其特征在于：第一安装座(23)和第二安装座(24)分别采用方管和圆管，方管和圆管分别焊接固定在第一支撑管(21)和第二支撑管(22)上。
5.一种行李车，包括车架(1)、固定在车架(1)上的车轮架(2)、用于安装车轮(4)的车轮轴(3)以及安装在车轮架(2)上的车轮(4)，其特征在于：所述车轮(4)采用权利要求1-4所述的车轮(4)快速安装结构安装在车轮架(2)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420590474.1U CN204137040U (zh) | 2014-10-13 | 2014-10-13 | 行李车以及车轮快速安装结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204137040U true CN204137040U (zh) | 2015-02-04 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN204137040U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104843037A (zh) * | 2015-05-12 | 2015-08-19 | 张斐斐 | 一种载物车车轮安装基架 |
| CN106945692A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-14 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 一种混凝土振动棒变频电机手拉车 |
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2014
- 2014-10-13 CN CN201420590474.1U patent/CN204137040U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN104843037A (zh) * | 2015-05-12 | 2015-08-19 | 张斐斐 | 一种载物车车轮安装基架 |
| CN106945692A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-14 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 一种混凝土振动棒变频电机手拉车 |
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