CN105346621A - 可首尾连接的拖车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可首尾连接的拖车，包含拖车车架、前桥车架、后桥车架、前桥轴承座、前轮转轴；所述拖车车架的下表面前端中部设有前桥轴承座，后端设有后桥车架；所述前桥车架上表面的中部设有前轮转轴；所述前轮转轴与前桥轴承座利用轴承铰接式连接；所述前桥车架和后桥车架的两侧分别设有两个车轮；所述本发明可首尾相连，可实现同时牵引多辆拖车。

Description

可首尾连接的拖车

技术领域

本发明涉及一种拖车的改进，特别是一种可首尾连接的拖车。

背景技术

现有的拖车结构同时只能牵引一辆拖车，使用效率低。为此，我们研发了一种可首尾连接的拖车。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种可首尾连接的拖车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：可首尾连接的拖车，包含拖车车架、前桥车架、后桥车架、前桥轴承座、前轮转轴；所述拖车车架的下表面前端中部设有前桥轴承座，后端设有后桥车架；所述前桥车架上表面的中部设有前轮转轴；所述前轮转轴与前桥轴承座利用轴承铰接式连接；所述前桥车架和后桥车架的两侧分别设有两个车轮。

优选的，所述前桥车架的前端设有牵引杆且两者利用销轴铰接式连接；所述拖车车架的尾部设有牵引架，牵引架上设有牵引栓；所述牵引栓可从牵引架上拔出，可用前一辆拖车的牵引架与后一辆拖车的牵引杆相连，实现同时牵引多辆拖车。

优选的，所述拖车车架的头部和尾部各设有一个拖车围栏，可用来防止货物从拖车上掉落。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

所述本发明对现有的拖车结构进行优化，在拖车的前端设置牵引杆，后端设置牵引架，用前一辆拖车的牵引架与后一辆拖车的牵引杆相连，实现同时牵引多辆拖车。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明所述的可首尾连接的拖车的装配示意图（正面）;

附图2为本发明所述的可首尾连接的拖车的装配示意图（背面）；

附图3为本发明所述的拖车车架、前桥车架、前桥轴承座、前轮转轴的装配剖视图；

其中：1、拖车围栏；2、车轮；3、牵引杆；4、销轴；5、前桥车架；6、后桥车架；7、拖车车架；8、牵引架；9、牵引栓；10、前桥轴承座；11、前轮转轴。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

附图1-3为本发明所述的可首尾连接的拖车，包含拖车车架7、前桥车架5、后桥车架6、前桥轴承座10、前轮转轴11；所述拖车车架7的下表面前端中部设有前桥轴承座10，后端设有后桥车架6；所述前桥车架5上表面的中部设有前轮转轴11；所述前轮转轴11与前桥轴承座10利用轴承铰接式连接；所述前桥车架5和后桥车架6的两侧分别设有两个车轮2;所述拖车车架7的头部和尾部各设有一个拖车围栏1，可用来防止货物从拖车上掉落;所述前桥车架5的前端设有牵引杆3且两者利用销轴4铰接式连接；所述拖车车架7的尾部设有牵引架8，牵引架8上设有牵引栓9，所述牵引栓9可从牵引架8上拔出。

需要牵引多辆拖车时，可将前一辆拖车的牵引栓9从牵引架8中拔出，再将后一辆拖车的牵引杆3与前一辆拖车的牵引架8相连并插入牵引栓9，即可实现同时牵引多辆拖车。

所述本发明对现有的拖车结构进行优化，在拖车的前端设置牵引杆，后端设置牵引架，用前一辆拖车的牵引架与后一辆拖车的牵引杆相连，实现同时牵引多辆拖车。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.可首尾连接的拖车，其特征在于：包含拖车车架、前桥车架、后桥车架、前桥轴承座、前轮转轴；所述拖车车架的下表面前端中部设有前桥轴承座，后端设有后桥车架；所述前桥车架上表面的中部设有前轮转轴；所述前轮转轴与前桥轴承座利用轴承铰接式连接；所述前桥车架和后桥车架的两侧分别设有两个车轮。

2.根据权利要求1所述的可首尾连接的拖车，其特征在于：所述前桥车架的前端设有牵引杆且两者利用销轴铰接式连接；所述拖车车架的尾部设有牵引架，牵引架上设有牵引栓；所述牵引栓可从牵引架上拔出，可用前一辆拖车的牵引架与后一辆拖车的牵引杆相连，实现同时牵引多辆拖车。

3.根据权利要求1所述的可首尾连接的拖车，其特征在于：所述拖车车架的头部和尾部各设有一个拖车围栏，可用来防止货物从拖车上掉落。