CN209521758U - 一种杆部轴径可调节的转向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种应用于汽车转向桥上的杆部轴径可调节的转向节，包括转向节头部、设于转向节头部底面中心位置的法兰槽、设于法兰槽中心位置的转向节连接杆、套装于转向节连接杆上且通过连接件与转向节头部可拆卸连接的套筒杆。有益效果是：通过将转向节杆部改变成可以进行更换的套筒杆，且将套筒杆套装在与转向节头部一体成型的转向节连接杆上，既保证了转向节杆部的强度，同时，在杆部出现问题时只需更换套筒杆即可，操作简单，更换方便，不需要将整个转向节丢掉，节省材料。另外，可以通过更换套筒杆使得转向节杆部可以与不同尺寸的部件相连接，具有很好的互换性，使用方便。

Description

一种杆部轴径可调节的转向节

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种应用于汽车转向桥上的杆部轴径可调节的转向节。

背景技术

根据我国汽车工业的发展，以及国外各类车型，进入我国市场，汽车零部件设计和生产的新技术、新工艺、新结构更新加快。在汽车零部件加工中，转向节是汽车零部件中的一种，是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。但是现有技术中，转向节大都为整体性结构，对加工和生产的技术要求较高，且不同型号之间的转向节不能互换，使用起来不方便，不具有互换性。另外，转向节杆部稍有损坏就需要更换，造成了很大的浪费。

为了解决现有技术的不足所造成的问题，本案实用新型人研究开发了一种应用于汽车转向桥上的杆部轴径可调节的转向节。

实用新型内容

本实用新型设计目的在于通过将转向节杆部改变成可以进行更换的套筒杆，且将套筒杆套装在与转向节头部一体成型的转向节连接杆上，在杆部出现问题时只需更换套筒杆即可，操作简单，更换方便，节省材料。另外，可以通过更换套筒杆使得转向节杆部可以与不同尺寸的部件相连接，具有很好的互换性，使用方便。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种杆部轴径可调节的转向节，包括转向节头部、设于所述转向节头部底面中心位置的法兰槽、设于所述法兰槽中心位置的转向节连接杆、套装于所述转向节连接杆上且通过连接件与所述转向节头部可拆卸连接的套筒杆。

所述法兰槽圆周上均匀设有用以限定所述套筒杆位置的凸耳槽，所述凸耳槽内均设有用以所述连接件旋入的连接孔。

所述套筒杆中心为通孔，所述通孔与所述转向节连接杆相配合，套装于所述转向节连接杆上；所述套筒杆装入所述法兰槽的一端设有法兰盘，所述法兰盘上均匀设有与所述凸耳槽相配合的凸耳，所述凸耳上均设有用以所述连接件插入的法兰连接孔。

优选地，所述凸耳槽的数量与所述凸耳的数量相同，所述凸耳槽的数量为四个。

优选地，所述连接件为沉头螺钉，所述法兰连接孔和所述连接孔均为与所述沉头螺钉相配合的螺纹孔。

优选地，所述沉头螺钉的数量与所述凸耳槽的数量、所述凸耳的数量相同，所述沉头螺钉的数量为六个。

优选地，所述沉头螺钉的上端设有多边形槽。

优选地，所述多边形槽为六边形槽。

本实用新型具有的有益效果是：通过将转向节杆部改变成可以进行更换的套筒杆，且将套筒杆套装在与转向节头部一体成型的转向节连接杆上，既保证了转向节杆部的强度，同时，在杆部出现问题时只需更换套筒杆即可，操作简单，更换方便，不需要将整个转向节丢掉，节省材料。另外，可以通过更换套筒杆使得转向节杆部可以与不同尺寸的部件相连接，具有很好的互换性，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方案或技术特征，下面将对实施方案或技术特征中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型：一种杆部轴径可调节的转向节整体结构图；

图2为本实用新型：一种杆部轴径可调节的转向节拆分结构图；

图3为本实用新型：一种杆部轴径可调节的转向节拆分结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施实例，进一步阐述本实用新型。

参见图1～3所示的一种杆部轴径可调节的转向节，包括转向节头部1、设于所述转向节头部1底面10中心位置的法兰槽11、设于所述法兰槽11中心位置的转向节连接杆12、套装于所述转向节连接杆12上且通过连接件3与所述转向节头部1可拆卸连接的套筒杆2。

所述法兰槽11圆周上均匀设有用以限定所述套筒杆2位置的凸耳槽13，所述凸耳槽13内均设有用以所述连接件3旋入的连接孔14。

所述套筒杆2中心为通孔20，所述通孔20与所述转向节连接杆12相配合，套装于所述转向节连接杆12上；所述套筒杆2装入所述法兰槽11的一端设有法兰盘21，所述法兰盘21上均匀设有与所述凸耳槽13相配合的凸耳22，所述凸耳22上均设有用以所述连接件3插入的法兰连接孔23。

所述凸耳槽13的数量与所述凸耳22的数量相同，所述凸耳槽13的数量为四个。在其他实施例中，凸耳槽13的数量、凸耳22的数量可不做限制，只要能保证套筒杆2与转向节头部1可靠连接即可。

所述连接件3为沉头螺钉3，所述法兰连接孔23和所述连接孔14均为与所述沉头螺钉3相配合的螺纹孔。

所述沉头螺钉3的数量与所述凸耳槽13的数量、所述凸耳22的数量相同，在另一实施例中，所述沉头螺钉3的数量可为六个。

所述沉头螺钉3的上端设有多边形槽30。

所述多边形槽30为六边形槽。在其他实施例中，多边形槽30也可以为其他形式的槽，只要能保证通过多边形槽30将沉头螺钉3有效的旋入紧固在法兰连接孔23和连接孔14中即可。

在本实施例中，套筒杆2为细长型套筒杆，在其他实施例中，参考图3所示，套筒杆2可为短粗型套筒杆2′.

本实用新型提供的一种杆部轴径可调节的转向节通过将转向节杆部改变成可以进行更换的套筒杆2，且将套筒杆2套装在与转向节头部1一体成型的转向节连接杆12上，既保证了转向节杆部的强度，同时，在杆部出现问题时只需更换套筒杆2即可，操作简单，更换方便，不需要将整个转向节丢掉，节省材料。另外，可以通过更换套筒杆2使得转向节杆部可以与不同尺寸的部件相连接，具有很好的互换性，使用方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种杆部轴径可调节的转向节，其特征在于，包括转向节头部、设于所述转向节头部底面中心位置的法兰槽、设于所述法兰槽中心位置的转向节连接杆、套装于所述转向节连接杆上且通过连接件与所述转向节头部可拆卸连接的套筒杆；

所述法兰槽圆周上均匀设有用以限定所述套筒杆位置的凸耳槽，所述凸耳槽内均设有用以所述连接件旋入的连接孔；

所述套筒杆中心为通孔，所述通孔与所述转向节连接杆相配合，套装于所述转向节连接杆上；所述套筒杆装入所述法兰槽的一端设有法兰盘，所述法兰盘上均匀设有与所述凸耳槽相配合的凸耳，所述凸耳上均设有用以所述连接件插入的法兰连接孔。

2.根据权利要求1所述的一种杆部轴径可调节的转向节，其特征在于：所述凸耳槽的数量与所述凸耳的数量相同，所述凸耳槽的数量为四个。

3.根据权利要求1所述的一种杆部轴径可调节的转向节，其特征在于：所述连接件为沉头螺钉，所述法兰连接孔和所述连接孔均为与所述沉头螺钉相配合的螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的一种杆部轴径可调节的转向节，其特征在于：所述沉头螺钉的数量与所述凸耳槽的数量、所述凸耳的数量相同，所述沉头螺钉的数量为六个。

5.根据权利要求3所述的一种杆部轴径可调节的转向节，其特征在于：所述沉头螺钉的上端设有多边形槽。

6.根据权利要求5所述的一种杆部轴径可调节的转向节，其特征在于：所述多边形槽为六边形槽。