CN204135607U - 一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具,所述边架包括竖杆和水平杆,两根所述竖杆相对设置,两根所述竖杆的顶部由圆弧弯杆过渡连接,底部由两根平行的所述水平杆封口,两根所述水平杆之间设置长度匹配的竖杆;所述辅助模具包括固定放置所述竖杆、水平杆和弯杆的定位通道,所述定位通道包括若干个间隔设置的阻挡块、第一定位弯杆和第二定位弯杆,其中:多个所述阻挡块平行间隔设置,所述平行间隔的宽度等于所述竖杆或水平杆的宽度,多个所述第一定位弯杆紧贴于所述竖杆和水平杆的相接处,多个所述第二定位弯杆平行间隔的紧贴于所述弯杆两侧。此辅助模具具有方便焊接,省时省力,提高焊接精度,减少内应力的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车零部件技术领域,特别涉及一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具。
背景技术
货车是一种主要用于载运货物的交通工具,通常地,其后部载物车厢为框架式结构,此框架式结构由多个框架单元或边架单元搭建而成。参见图3,常规的边架包括多根竖杆1和横杆2,其中:两根长度相同的竖杆1相对设置,两根竖杆1的顶部由拱形的弧段3 过渡连接,底部由水平杆2封口。为了增加此边架的强度,在两根竖杆1之间还设置了一根水平杆2,两根平行的水平杆2之间设置几根长度相匹配的竖杆1。此结构的边架通过焊接工艺加工成型,通常地,焊接后的竖杆1和水平杆2的垂直度不高,竖杆1、水平杆2和弧段3很难保证在同一个平面,焊接形成的边架内应力较大,从而降低使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具,减少焊接过程的内应力,提高使用寿命。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具,所述边架包括竖杆和水平杆,两根所述竖杆相对设置,两根所述竖杆的顶部由圆弧弯杆过渡连接,底部由两根平行的所述水平杆封口,两根所述水平杆之间设置长度匹配的竖杆;所述辅助模具包括固定放置所述竖杆、水平杆和弯杆的定位通道,所述定位通道包括若干个间隔设置的阻挡块、第一定位弯杆和第二定位弯杆,其中:多个所述阻挡块平行间隔设置,所述平行间隔的宽度等于所述竖杆或水平杆的宽度,多个所述第一定位弯杆紧贴于所述竖杆和水平杆的相接处,多个所述第二定位弯杆平行间隔的紧贴于所述弯杆两侧。
作为对本实用新型的进一步改进:
所述阻挡块、第一定位弯杆和第二定位弯杆均固定设置于工作面上。
所述阻挡块、第一定位弯杆和第二定位弯杆均为钢铁材料制备,通过焊接固定于所述工作面上。
所述阻挡块为方形、圆柱形结构,或所述阻挡块为楔形的结构。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:方便焊接,省时省力,提高焊接精度,减少内应力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中楔形阻挡块的结构示意图。
图3是现有技术的边架结构示意图。
图例说明:
1、竖杆;2、水平杆;3、弯杆;4-1、阻挡块;4-2、楔形;5、第一定位弯杆;6、第二定位弯杆;10、工作面。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型提供了一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具,此需要焊接加工的边架包括竖杆1和水平杆2,两根竖杆1相对设置,两根竖杆1的顶部由圆弧弯杆3过渡连接,底部由两根平行的水平杆2封口,两根水平杆2之间设置长度匹配的竖杆1。
本实用新型的辅助模具包括固定放置竖杆1、水平杆2和弯杆3的定位通道,定位通道包括若干个间隔设置的阻挡块4-1、第一定位弯杆5和第二定位弯杆6,其中:多个阻挡块4-1平行间隔设置,平行间隔的宽度等于竖杆1或水平杆2的宽度,多个第一定位弯杆5紧贴于竖杆1和水平杆2的相接处,多个第二定位弯杆6平行间隔的紧贴于弯杆3两侧。
焊接加工时,将竖杆1或水平杆2放置于多个阻挡块4-1形成的通道之间,宽度相同,被固定卡合定位,方便焊接。同样地,在竖杆1和水平杆2的相接处设置第一定位弯杆5,方便焊接。此外,将弯杆3放置于多个第二定位弯杆6形成的通道之间,宽度相同,弯杆3被固定卡合定位,方便焊接,省时省力,提高焊接精度,减少内应力。
优选地,阻挡块4-1、第一定位弯杆5和第二定位弯杆6均固定设置于工作面10上。保证边架在焊接成型过程在同一个平面上进行。
优选地,阻挡块4-1、第一定位弯杆5和第二定位弯杆6均为钢铁材料制备,通过焊接固定于工作面10上。钢铁材料制备,强度高,不易变有,且易于焊接。
结合图2,阻挡块4-1为方形、圆柱形结构,或阻挡块4-1为楔形4-2的结构,结构更牢靠。当然,在其他实施例中,也可以有其他的结构形式。
本实用新型的用于货车边架焊接加工成型的辅助模具,具有方便焊接,省时省力,提高焊接精度,减少内应力的优点。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具,所述边架包括竖杆(1)和水平杆(2),两根所述竖杆(1)相对设置,两根所述竖杆(1)的顶部由圆弧弯杆(3)过渡连接,底部由两根平行的所述水平杆(2)封口,两根所述水平杆(2)之间设置长度匹配的竖杆(1),其特征在于:所述辅助模具包括固定放置所述竖杆(1)、水平杆(2)和弯杆(3)的定位通道,所述定位通道包括若干个间隔设置的阻挡块(4-1)、第一定位弯杆(5)和第二定位弯杆(6),其中:
多个所述阻挡块(4-1)平行间隔设置,所述平行间隔的宽度等于所述竖杆(1)或水平杆(2)的宽度,多个所述第一定位弯杆(5)紧贴于所述竖杆(1)和水平杆(2)的相接处,多个所述第二定位弯杆(6)平行间隔的紧贴于所述弯杆(3)两侧。
2.根据权利要求1所述的用于货车边架焊接加工成型的辅助模具,其特征在于:所述阻挡块(4-1)、第一定位弯杆(5)和第二定位弯杆(6)均固定设置于工作面(10)上。
3.根据权利要求2所述的用于货车边架焊接加工成型的辅助模具,其特征在于:所述阻挡块(4-1)、第一定位弯杆(5)和第二定位弯杆(6)均为钢铁材料制备,通过焊接固定于所述工作面(10)上。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的用于货车边架焊接加工成型的辅助模具,其特征在于:所述阻挡块(4-1)为方形、圆柱形结构,或所述阻挡块(4-1)为楔形(4-2)的结构。
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