CN204277442U - 一种车用导正机构产品组装、压装校对装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车用零部件组装工装领域，尤其涉及一种车用导正机构产品组装、压装校对装置。所述装置包括工作台，工作台上固设有组装台，组装台上方设有压板，压板顶部与加压装置连接，加压装置与支撑架连接，支撑架固设在组装台一侧。本实用新型结构简单，设计合理，减少人工操作，并保证所有产品组装后的一致性及合格，同时对生产变形的零部件通过此工装进行压装纠正检测，提高生产率。
Description
技术领域
本实用新型属于车用零部件组装工装领域，尤其涉及一种车用导正机构产品组装、压装校对装置。
背景技术
现有技术中的车用导正机构产品是由三个零部件叠加组装构成，三个零部件在组装时依靠工作人员手工操作，生产效率低，组装后一致性差，且零部件配合效果不高容易在后续工序中分离。更重要的是在零部件生产、运输过程中，由于意外因素的影响，往往会呈现弯曲不平整导致无法相互配合组装的问题，单个零件返修速度慢，且返修后与其他零件配合率低，造成废品率升高，企业的生产成本升高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车用导正机构产品组装、压装校对装置，减少人工操作，并保证所有产品组装后的一致性及合格，同时对生产变形的零部件通过此工装进行压装纠正检测。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种车用导正机构产品组装、压装校对装置，所述装置包括工作台，工作台上固设有组装台，组装台上方设有压板，压板顶部与加压装置连接，加压装置与支撑架连接，支撑架固设在组装台一侧。
优选的，所述的组装台上设有定位杆，定位杆与车用导正机构产品的定位孔配合。
优选的，所述的压板纵截面呈倒“凹”字型，压板上设有与定位杆配合的通孔。
优选的，所述的定位杆共有两组，每组两个，每组定位杆与一套车用导正机构产品的定位孔配合。
优选的，所述的支撑架呈“7”字型。
优选的，所述的加压装置为气缸，气缸的缸筒与支撑架固定连接，活塞杆与压板固定连接。
工作时，将组成车用导正机构的三个零部件按照组装顺序，依次通过定位孔与组装台上的每组定位杆配合，然后气缸的活塞杆伸出，压板下压至通孔与定位杆配合，然后将三个零部件上自带的卡扣相互卡紧，即得组装后的车用导正机构，然后气缸的活塞杆回收，压板与车用导正机构分离，将组装后的车用导正机构从定位杆上取下即可。压板的压制一方面对生产变形的零部件进行校正，另一方面保证了每套组装后的车用导正机构的一致性和合格率，提高了生产效率。
本实用新型中的定位杆可以是一组、两组或者多组，可以根据实际生产需要进行设计。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：结构简单，设计合理，减少人工操作，并保证所有产品组装后的一致性及合格，同时对生产变形的零部件通过此工装进行压装纠正检测，提高生产率。
附图说明
图1为具体实施方式中车用导正机构产品组装、压装校对装置的结构示意图；
图2为组成车用导正机构的三个零部件结构示意图；
图3为图1中车用导正机构产品组装、压装校对装置的使用状态示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示，一种车用导正机构产品组装、压装校对装置，所述装置包括工作台1，工作台1上固设有组装台2，组装台2上方设有纵截面呈倒“凹”字型的压板5，压板5顶部与气缸4的活塞杆连接，气缸4的缸筒固设在呈“7”字型的支撑架3上，支撑架3固设在组装台2一侧。所述的组装台2上设有两组定位杆6，每组两个，每组定位杆6与一套车用导正机构产品的定位孔10配合，压板5上设有与定位杆6配合的通孔13。
工作时，将组成车用导正机构的三个零部件7、8和9按照组装顺序，依次通过定位孔10与组装台2上的每组定位杆6配合，然后气缸4的活塞杆伸出，压板5下压至通孔13与定位杆6配合，然后将零部件7上自带的卡扣11将三个零部件7、8和9相互卡紧，即得组装后的车用导正机构12，然后气缸4的活塞杆回收，压板5与车用导正机构12分离，将组装后的车用导正机构12从定位杆6上取下即可。压板5的压制一方面对生产变形的零部件7、8或9进行校正，另一方面保证了每套组装后的车用导正机构12的一致性和合格率，提高了生产效率。
本实用新型中的定位杆6可以是一组、两组或者多组，可以根据实际生产需要进行设计。
Claims (6)
1. 一种车用导正机构产品组装、压装校对装置，其特征在于，所述装置包括工作台，工作台上固设有组装台，组装台上方设有压板，压板顶部与加压装置连接，加压装置与支撑架连接，支撑架固设在组装台一侧。
2.如权利要求1所述的车用导正机构产品组装、压装校对装置，其特征在于，所述的组装台上设有定位杆，定位杆与车用导正机构产品的定位孔配合。
3.如权利要求2所述的车用导正机构产品组装、压装校对装置，其特征在于，所述的压板纵截面呈倒“凹”字型，压板上设有与定位杆配合的通孔。
4.如权利要求2或3所述的车用导正机构产品组装、压装校对装置，其特征在于，所述的定位杆共有两组，每组两个，每组定位杆与一套车用导正机构产品的定位孔配合。
5.如权利要求1所述的车用导正机构产品组装、压装校对装置，其特征在于，所述的支撑架呈“7”字型。
6.如权利要求1所述的车用导正机构产品组装、压装校对装置，其特征在于，所述的加压装置为气缸，气缸的缸筒与支撑架固定连接，活塞杆与压板固定连接。
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| CN110370003A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-10-25 | 浙江科力车辆控制系统有限公司 | 车用液压举升缸防夹手装配装置 |
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