CN204236631U - 汽车天窗滑轨手动装配生产线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗滑轨手动装配生产线，通过设置两条输送带放工件进行输送，两条输送带被分隔成至少两组分输送带，每个分输送带对应一个组装工位，每组分输送带之间从下到上依次设置支撑板、第一上推板和第二上推板，其中第一上推板和第二上推板为组装工位并且设置有定位承料块，第一上推板和第二上推板中间穿过连接圆块与支撑板下的上推气缸连接从而上推第一上推板和第二上推板；支撑板上设置带有停止块的限位气缸可根据实际情况对运输的工件进行停止限位，设置感应探头感应工件从而停止分输送带的运行进行上推操作；本实用新型结构简单易操作，可高效便捷有序的对汽车天窗滑轨进行手动装配，提高了生产效率，适用于生产中。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗滑轨的生产领域，尤其涉及一种汽车天窗滑轨手动装配生产线。
背景技术
汽车天窗滑轨生产中是由多种零件组装而成，天窗滑轨在基本成形后尺寸较大，还需对其安装一些小零件，目前在生产中采用人工手动一个个的去件安装，此种方式耗费人力成本，并且效率十分低下，还会导致生产的混乱无序，无法满足我公司的生产需要，亟需开发处一种高效的组装生产线对天窗滑轨进行组装，因此解决上述问题就显得十分必要了。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车天窗滑轨手动装配生产线，采用输送带输送，到组装工位便提升进行人工手动组装，生产效率高，十分有序，解决了背景技术中出现的问题。
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车天窗滑轨手动装配生产线，包括有两条平行的从右往左运输的运输带，运输带被分隔成至少2组距离相同的分运输带，所述分运输带四角设置有支撑柱，支撑柱上位于分运输带之间的下方设置有支撑板，支撑板上方设置有第一上推板，第一上推板上方设置有第二上推板，第一上推板上两侧边沿的左中两部分均设置有1组定位承料块，第一上推板的右端长于第二上推板并且也设置有1组定位承料块，左中两部分的定位承料块穿过第二上推板并且高过第二上推板并且第二上推板左中两部分的两侧边沿靠近定位承料块处呈与定位承料块形状相似的凹形；所述第二上推板的左端上下两角设置有定位探头，第二上推板上也设置有1组定位承料块；所述支撑板下方设置有上推气缸；第一上推板和第二上推板的中间穿过设置有连接圆块，上推气缸穿过支撑板与连接圆块相连。
进一步改进在于：所述支撑板上左端上下两侧边沿均设置有往上推的限位气缸，限位气缸的上方设置有推板，推板的右侧设置停止块。
进一步改进在于：所述两条运输带的内侧位于定位探头的右侧设置有感应探头。
进一步改进在于：所述支撑板上位于两个限位气缸中间设置有启动开关。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置两条输送带放工件进行输送，两条输送带被分隔成至少两组分输送带，每个分输送带对应一个组装工位，每组分输送带之间从下到上依次设置支撑板、第一上推板和第二上推板，其中第一上推板和第二上推板为组装工位并且设置有定位承料块，第一上推板和第二上推板中间穿过连接圆块与支撑板下的上推气缸连接从而上推第一上推板和第二上推板；支撑板上设置带有停止块的限位气缸可根据实际情况对运输的工件进行停止限位，设置感应探头感应工件从而停止分输送带的运行进行上推操作；本实用新型结构简单易操作，可高效便捷有序的对汽车天窗滑轨进行手动装配，提高了生产效率，适用于生产中。
附图说明
图1是本实用新型的正面透视图。
图2是本实用新型的俯视图。
其中：1-运输带，2-分运输带，3-支撑柱，4-支撑板，5-第一上推板，6-第二上推板，7-定位承料块，8-定位探头，9-上推气缸，10-连接圆块，11-限位气缸，12-推板，13-停止块，14-感应探头，15-启动开关。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1和2所示，本实施例提供一种汽车天窗滑轨手动装配生产线，包括有两条平行的从右往左运输的运输带1，运输带1被分隔成2组距离相同的分运输带2，所述分运输带2四角设置有支撑柱3，支撑柱3上位于分运输带2之间的下方设置有支撑板4，支撑板4上方设置有第一上推板5，第一上推板5上方设置有第二上推板6，第一上推板5上两侧边沿的左中两部分均设置有1组定位承料块7，第一上推板5的右端长于第二上推板6并且也设置有1组定位承料块7，左中两部分的定位承料块7穿过第二上推板6并且高过第二上推板6并且第二上推板6左中两部分的两侧边沿靠近定位承料块7处呈与定位承料块7形状相似的凹形；所述第二上推板6的左端上下两角设置有定位探头8，第二上推板6上也设置有1组定位承料块7；所述支撑板4下方设置有上推气缸9；第一上推板5和第二上推板6的中间穿过设置有连接圆块10，上推气缸9穿过支撑板4与连接圆块10相连；所述支撑板4上左端上下两侧边沿均设置有往上推的限位气缸11，限位气缸11的上方设置有推板12，推板12的右侧设置停止块13；所述两条运输带1的内侧位于定位探头8的右侧设置有感应探头14；所述支撑板4上位于两个限位气缸11中间设置有启动开关（15。
通过设置两条输送带1，两条输送带1被分隔成两组分输送带2，每个分输送带2对应一个组装工位，每组分输送带2之间从下到上依次设置支撑4板、第一上推板5和第二上推板6，其中第一上推板5和第二上推板6为组装工位并且设置有定位承料块7，第一上推板5和第二上推板6中间穿过有连接圆块10与支撑板4下的上推气缸9连接从而上推第一上推板5和第二上推板6；支撑板4上设置带有停止块13的限位气缸11可根据实际情况对运输的工件进行停止限位，设置感应探头14感应工件从而停止分输送带2的运行进行上推操作。
本实施例结构简单易操作，可高效便捷有序的对汽车天窗滑轨进行手动装配，提高了生产效率，适用于生产中。
Claims (4)
1.一种汽车天窗滑轨手动装配生产线，包括有两条平行的从右往左运输的运输带（1），运输带（1）被分隔成至少2组距离相同的分运输带（2），其特征在于：所述分运输带（2）四角设置有支撑柱（3），支撑柱（3）上位于分运输带（2）之间的下方设置有支撑板（4），支撑板（4）上方设置有第一上推板（5），第一上推板（5）上方设置有第二上推板（6），第一上推板（5）上两侧边沿的左中两部分均设置有1组定位承料块（7），第一上推板（5）的右端长于第二上推板（6）并且也设置有1组定位承料块（7），左中两部分的定位承料块（7）穿过第二上推板（6）并且高过第二上推板（6）并且第二上推板（6）左中两部分的两侧边沿靠近定位承料块（7）处呈与定位承料块（7）形状相似的凹形；所述第二上推板（6）的左端上下两角设置有定位探头（8），第二上推板（6）上也设置有1组定位承料块（7）；所述支撑板（4）下方设置有上推气缸（9）；第一上推板（5）和第二上推板（6）的中间穿过设置有连接圆块（10），上推气缸（9）穿过支撑板（4）与连接圆块（10）相连。
2.如权利要求1所述汽车天窗滑轨手动装配生产线，其特征在于：所述支撑板（4）上左端上下两侧边沿均设置有往上推的限位气缸（11），限位气缸（11）的上方设置有推板（12），推板（12）的右侧设置停止块（13）。
3.如权利要求1所述汽车天窗滑轨手动装配生产线，其特征在于：所述两条运输带（1）的内侧位于定位探头（8）的右侧设置有感应探头（14）。
4.如权利要求2所述汽车天窗滑轨手动装配生产线，其特征在于：所述支撑板（4）上位于两个限位气缸（11）中间设置有启动开关（15）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104354787A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-02-18 | 芜湖莫森泰克汽车科技有限公司 | 汽车天窗滑轨手动装配生产线 |
| CN106185293A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-07 | 苏州市吴中区木渎晓云模具加工厂 | 阀体上盖加工线的推送单元 |
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2014
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