CN204126435U - 大开度车门限位器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车门限位器。一种大开度车门限位器，包括限位臂和限位臂支架，所述限位臂支架固定安装在车身上，所述限位臂所在的车门铰链的车身侧合页上套装有支撑块，限位臂的一端与限位臂支架铰接，限位臂的另一端沿轴向设置有若干个卡槽，所述卡槽与车门上的卡扣相配合，当最外端的卡槽与卡扣配合时，支撑块紧贴支撑在车门上。本实用新型设置有支撑块，当车门打开到最大180°时，该支撑块恰好抵住车门，起到辅助限位作用，支撑块就能分担限位臂承受的拉力，降低了对限位臂强度要求；本限位器集成多个限位角度于一体，结构简单，更换限位角度时，无需对限位器手工调整，开关门操作十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车门限位器。
背景技术
限位器是汽车车门保持件中的一种常见部件，对于具有侧开尾门的车辆，当车门打开时，需要使用限位器将车门定位，避免车门受到风力或其他因素的影响自动回复，影响货物的装卸；车门限位器常见的结构型式已有很多种，但其功能都是一样的，即实现车门开启到某一角度时的可靠限位。
现有的车尾门开度最大通常为180°左右，对于90°时的限位，通常采用常规的限位器型式，而对于180°的限位，则设置另外一个独立的限位单位，也有部分车型将限位机构集成在铰链上，以上这些限位方式在对大角度，比如180°限位时都需要手工调整限位器状态，使用较为不便，并且结构占用空间大，减小了车厢开口的空间，对装卸货物造成了一定的影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大开度车门限位器，该限位器在车门铰链的车身侧合页上装有支撑块，当车门打开到最大180°时，该支撑块恰好抵住车门，起到辅助限位作用，解决了开启角度跨度较大情形下的限位臂强度不足的难题；本限位器集成多个限位角度于一体，更换限位角度时，无需对限位器手工调整，开关门操作十分方便。
本实用新型是这样实现的：一种大开度车门限位器，包括限位臂和限位臂支架，所述限位臂支架固定安装在车身上，所述限位臂所在的车门铰链的车身侧合页上套装有支撑块，限位臂的一端与限位臂支架铰接，限位臂的另一端沿轴向设置有若干个卡槽，所述卡槽与车门上的卡扣相配合，当最外端的卡槽与卡扣配合时，支撑块紧贴支撑在车门铰链的车门侧合页上，即车门上。
所述限位臂与限位臂支架通过销轴铰接，所述销轴外套装有卡簧。
所述的卡槽共有两个，两个卡槽分别对应车门开度为90°和180°的位置。
本实用新型大开度车门限位器为了简化安装工艺，规避安装空间狭小的局限，限位臂和支架采用分体结构，二者分别事先安装于车门上和车身上，最后再用销轴连接在一起，并由卡簧固定；同时，在限位臂所在的车门铰链的车身侧合页上套装有支撑块，当车门打开到最大180°时，该支撑块恰好抵住车门，起到辅助限位作用，支撑块就能分担限位臂承受的拉力，降低了对限位臂强度要求；本限位器集成多个限位角度于一体，结构简单，更换限位角度时，无需对限位器手工调整，开关门操作十分方便。
附图说明
图1为本实用新型大开度车门限位器的结构示意图；
图2为图1中X部爆炸示意图；
图3为本实用新型的安装示意图。
图中：1限位臂、2卡扣、3销轴、4限位臂支架、5卡簧、6卡槽、7车身、8车门、9支撑块。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1、2、3所示，一种大开度车门限位器，包括限位臂1和限位臂支架4，所述限位臂支架4固定安装在车身7上，所述限位臂1所在的车门铰链的车身侧合页上套装有支撑块9，限位臂1的一端与限位臂支架4铰接，限位臂1的另一端沿轴向设置有若干个卡槽6，所述卡槽6与车门8上的卡扣2相配合，当最外端的卡槽6与卡扣2配合时，支撑块9紧贴支撑在车门8上，这样支撑块9就能分担限位臂1承受的拉力，避免了车门开启角度较大时限位臂1结构强度不足的问题，这样在设计时就可以选用较小的限位臂。
在本实用新型中，考虑到整个机构的拆装灵活性，所述限位臂1与限位臂支架4通过销轴3铰接，所述销轴3外套装有卡簧5，这种限位臂1与限位臂支架4分体自由安装的结构能够与大多数车型相适应，并只需占用很小的安装空间，提高了本装置的通用性确保了车门的开口空间。
另外，考虑到车门开度通常只需要90°和180°两种情况，因此，在本实施例中，所述的卡槽6共有两个，两个卡槽6分别对应车门开度为90°和180°的位置。
Claims (3)
1.一种大开度车门限位器，其特征是：包括限位臂(1)和限位臂支架(4)，所述限位臂支架(4)固定安装在车身(7)上，所述限位臂(1)所在的车门铰链的车身侧合页上套装有支撑块(9)，限位臂(1)的一端与限位臂支架(4)铰接，限位臂(1)的另一端沿轴向设置有若干个卡槽(6)，所述卡槽(6)与车门(8)上的卡扣(2)相配合，当最外端的卡槽(6)与卡扣(2)配合时，支撑块(9)紧贴支撑在车门(8)上。
2.如权利要求1所述的大开度车门限位器，其特征是：所述限位臂(1)与限位臂支架(4)通过销轴(3)铰接，所述销轴(3)外套装有卡簧(5)。
3.如权利要求1或2所述的大开度车门限位器，其特征是：所述的卡槽(6)共有两个，两个卡槽(6)分别对应车门开度为90°和180°的位置。
Priority Applications (1)
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| CN201420520221.7U CN204126435U (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 大开度车门限位器 |
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| CN201420520221.7U CN204126435U (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 大开度车门限位器 |
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| CN204126435U true CN204126435U (zh) | 2015-01-28 |
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| CN201420520221.7U Expired - Fee Related CN204126435U (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 大开度车门限位器 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106593159A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-04-26 | 山东国金汽车工程技术有限公司 | 一种mpv发动机盖铰链 |
| CN106761081A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-31 | 山东国金汽车工程技术有限公司 | 一种多功能汽车门铰链 |
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2014
- 2014-09-11 CN CN201420520221.7U patent/CN204126435U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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