CN204125086U - 一种新式卷扬液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新式卷扬液压系统,由制动器、马达、控制阀和平衡阀组成;马达分别与制动器和平衡阀相连,制动器和平衡阀通过控制阀相连,控制阀由溢流阀、减压阀、单向阀和阻尼共同组成。所述的阻尼的直径大小与制动器的油缸容积大小成比例关系,为0.8~2.0mm。一种新式卷扬液压系统,由减压阀、溢流阀、单向阀和阻尼共同组成的控制阀可使制动器慢开快闭,起到防止启动冲击的作用,同时保证制动器油路压力低于制动器额定工作压力,起到保护作用。本实用新型结构简单可靠,成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机起升机构,特别涉及一种新式卷扬液压系统。
背景技术
目前起重机起升机构均采用液压系统,具体原理如附图1所示,由马达制动器1、马达2和平衡阀7组成。该系统在重物起升和下落的一瞬间都会产生冲击。现有技术一般是在制动器油路上添加阻尼和溢流阀,虽然能解决冲击问题,但是也会产生卷扬溜钩问题,而且由于制动器油路有冲击,会导致制动器漏油。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种新的技术方案,解决了起升机构在启动的瞬间冲击问题,且该方案简单易行,可靠性高。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案实现:
一种新式卷扬液压系统,由制动器、马达、控制阀和平衡阀组成;马达分别与制动器和平衡阀相连,制动器和平衡阀通过控制阀相连,控制阀由溢流阀、减压阀、单向阀和阻尼共同组成。
所述的阻尼的直径大小与制动器的油缸容积大小成比例关系,在制动器油缸容积固定的情况下,阻尼的直径越小,则开启缓慢的效果越明显,但是直径太小会影响操作性。所以这里阻尼的直径一般在0.8~2.0mm之间为宜。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:
一种新式卷扬液压系统,由减压阀、溢流阀、单向阀和阻尼共同组成的控制阀可使制动器慢开快闭,起到防止启动冲击的作用,同时保证制动器油路压力低于制动器额定工作压力,起到保护作用。本实用新型结构简单可靠,成本低廉。
附图说明
图1为现有起重机卷扬的液压原理图。
图2为本实用新型的液压原理图。
图中:1-制动器 2-马达 3-溢流阀 4-减压阀 5-单向阀 6-阻尼 7-平衡阀
V1/V2-进回油口 L-马达泄油口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明:
如图2所示,一种新式卷扬液压系统,由制动器1、马达2、控制阀和平衡阀7组成;马达分别与制动器和平衡阀相连,制动器和平衡阀通过控制阀相连,控制阀由溢流阀3、减压阀4、单向阀5和阻尼6共同组成。阻尼6的直径为0.8~2.0mm。
本实用新型工作过程为V1进油卷扬下落,V2进油卷扬起升。
V2进油卷扬起升过程,当V2进油,液压油经过平衡阀里面的梭阀比较,一部分油液通过阻尼6和减压阀4进入制动器,在阻尼6作用下,制动器1缓慢开启,而在这期间,马达2起升侧已经建立起背压,这样当制动器1完全开启时,马达2就不会有冲击下落现象。而减压阀4将油压降低到制动器额定工作压力以内,保证制动器不会损坏,溢流阀3起到并联保护作用。在马达2停止转动,当V2停止供油时,制动器1中的油液则经过单向阀5经过平衡阀7直接流回油箱,保证制动器1关闭迅速、可靠。
V1进油卷扬下落过程,当V1进油,液压油经过平衡阀里面的梭阀比较,一部分油液通过阻尼6和减压阀4进入制动器,在阻尼6作用下,制动器1缓慢开启,而在这期间,马达2起升侧已经建立起背压,而平衡阀在V1的压力下开启,马达V1口进油,V 2口回油,马达开始向下转动,这样当制动器1完全开启时,马达2就不会有冲击下落现象。在马达2停止转动,当V1停止供油时,制动器1中的油液则经过单向阀5经过平衡阀7直接流回油箱,保证制动器1关闭迅速、可靠。
无论是在卷扬起升还是下降过程,制动器在此系统下均能实现开启时缓慢,保证无动作冲击,而关闭时迅速,保证卷扬及时锁止。
上面所述仅是本实用新型的基本原理,并非对本实用新型作任何限制,凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰,均在本专利技术保护方案的范畴之内。
Claims (2)
1.一种新式卷扬液压系统,其特征在于,由制动器、马达、控制阀和平衡阀组成;马达分别与制动器和平衡阀相连,制动器和平衡阀通过控制阀相连,控制阀由溢流阀、减压阀、单向阀和阻尼共同组成。
2.根据权利要求1所述的一种新式卷扬液压系统,其特征在于,所述的阻尼的直径大小与制动器的油缸容积大小成比例关系,为0.8~2.0mm。
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CN201420442755.2U CN204125086U (zh) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | 一种新式卷扬液压系统 |
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CN109555638A (zh) * | 2017-09-25 | 2019-04-02 | 马尼托意大利有限责任公司 | 用于供应和改变液压发动机的气缸立体容积的设备 |
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CN109555638B (zh) * | 2017-09-25 | 2022-03-29 | 马尼托意大利有限责任公司 | 用于供应和改变液压发动机的气缸立体容积的设备 |
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Granted publication date: 20150128 Termination date: 20180807 |
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