CN204122774U - 一种机床尾座顶尖的拆卸机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机床尾座顶尖的拆卸机构，包括套筒和套设在套筒外侧的尾座体，尾座体的前端固设有第一端盖，套筒内设置有芯轴、第一顶杆、第二顶杆、活塞和密封盖，套筒的后端固设有第二端盖，第二端盖套设在活塞的外侧，套筒的前端固设有第三端盖，套筒、密封盖和活塞之间形成有第一油腔，套筒、活塞与第三端盖之间形成有第二油腔，活塞上设置有与第一油腔和第二油腔分别相连通的输油孔，输油孔与外界油泵相连通，尾座体上设置有用于对套筒的运动行程进行调节的限位机构。该拆卸机构结构紧凑，可方便、高效地将尾座顶尖拆卸，提高机床更换尾座顶尖的效率，从而提高机床的自动化程度和可靠性，增加机床使用寿命，降低客户使用成本。

Description

一种机床尾座顶尖的拆卸机构

技术领域

本实用新型涉及一种机床配件，具体是一种机床尾座顶尖的拆卸机构。

背景技术

随着汽车、内燃机、航空航天、造船、军工家电、通用机械、泵阀业、减速器等行业的飞速发展和高速加工技术的不断进步，国内各相关行业对机床的自动化程度、可靠性和使用寿命的要求不断提高。对于一些需要加工长轴类零件（如活塞杆、齿轮轴）的机床而言，在精加工时往往需要使用尾座来提高加工精度，尾座顶尖是尾座的关键组成部分，在加工过程中常常需要更换，尾座顶尖的寿命以及尾座顶尖更换的便捷性，直接影响机床的自动化程度和整机的可靠性。而对于传统的机床尾座，其尾座顶尖的端部预留有螺纹和螺母，使用过程中只能通过工人手动旋转螺母并将尾座顶尖拆卸，这种手动拆卸尾座顶尖的方式不但费时费力，而且螺纹易磨损，造成尾座顶尖无法继续使用，降低机床的自动化程度和可靠性，增加用户的后期使用成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种机床尾座顶尖的拆卸机构，该拆卸机构可方便、高效地将尾座顶尖拆卸，提高机床更换尾座顶尖的效率，从而提高机床的自动化程度和可靠性，增加机床使用寿命，降低客户使用成本。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种机床尾座顶尖的拆卸机构，包括套筒和套设在所述的套筒外侧的尾座体，所述的尾座体的前端固设有第一端盖，所述的套筒内设置有芯轴、第一顶杆、第二顶杆、活塞和密封盖，所述的芯轴通过若干轴承固定在所述的套筒内，所述的芯轴内开设有依次相连通的第一内腔、第二内腔和第三内腔，所述的第一顶杆位于所述的第二内腔中并与所述的芯轴小间隙配合，所述的第一顶杆通过若干紧定螺钉与所述的芯轴相连接，所述的第一顶杆的外侧设置有与所述的若干紧定螺钉位置相应的紧定螺钉轴向导槽，其中一个所述的紧定螺钉的端部伸入到所述的紧定螺钉轴向导槽内，所述的第二顶杆的一端伸入到所述的第三内腔中，所述的第二顶杆的另一端与所述的活塞螺纹连接，所述的密封盖固定在所述的套筒内并套设在所述的第二顶杆的外侧，所述的套筒的后端固设有第二端盖，所述的第二端盖套设在所述的活塞的外侧，所述的套筒的前端固设有第三端盖，所述的套筒、密封盖和活塞之间形成有第一油腔，所述的套筒、活塞与第三端盖之间形成有第二油腔，所述的活塞上设置有与所述的第一油腔和所述的第二油腔分别相连通的输油孔，所述的输油孔与外界油泵相连通，尾座工作时尾座顶尖嵌设在第一内腔中且尾座顶尖与第一顶杆之间具有第一间隙、第一顶杆与第二顶杆之间具有第二间隙，所述的紧定螺钉轴向导槽的长度大于所述的第一间隙的深度，所述的尾座体上设置有用于对所述的套筒的运动行程进行调节的限位机构，所述的第一间隙与所述的第二间隙的深度之和小于所述的套筒的最大运动行程。

本实用新型安装后，将尾座顶尖安装在第一内腔中，工作过程中，外界油泵的油液经输油孔进入第一油腔或第二油腔内，推动套筒连同第三端盖、活塞、密封盖、第二顶杆、芯轴和第二端盖前后移动，进而带动尾座顶尖前后移动。第二油腔内进油时，套筒向前运动，通过限位机构将套筒的运动行程限制为最小，当套筒向前运动至极限位置（此时尾座顶尖处于工作位置）时，使第一顶杆不能与尾座顶尖的尾部接触、第一顶杆与第二顶杆不能接触（即使尾座顶尖与第一顶杆之间具有第一间隙、第一顶杆与第二顶杆之间具有第二间隙），这样可保证尾座能够正常工作，在尾座工作时芯轴连同轴承一起随尾座顶尖一起高速转动，对工件进行加工；当需要取下尾座顶尖时，再次通过限位机构将套筒的运动行程限制为最大运动行程，套筒连同第三端盖、活塞、密封盖、第二顶杆、芯轴和第二端盖一起继续向前运动走完该最大运动行程过程中，第一间隙和第二间隙的深度均变为零，第二顶杆推动第一顶杆向后移动，第一顶杆再顶压尾座顶尖，紧定螺钉轴向导槽对第一顶杆的移动起到导向和限位作用，而紧定螺钉轴向导槽的长度大于第一间隙的深度的设置可保证第一顶杆既能顶压尾座顶尖，又可防止第一顶杆对尾座顶尖顶压过度，最终将尾座顶尖顺利顶出，实现将尾座顶尖拆卸的目的。尾座顶尖拆卸后，若需要重新装上尾座顶尖，只需先将尾座顶尖安装在第一内腔中，再将油液输入第一油腔内，推动套筒带动第三端盖、活塞、密封盖、第二顶杆、芯轴和第二端盖一起向后运动，当套筒向后运动至尾座顶尖的工作位置时，第一间隙、第二间隙的深度又恢复原值，第一顶杆与尾座顶尖的尾部不接触、第一顶杆与第二顶杆不接触，尾座即可开始正常工作。上述拆卸、安装尾座顶尖的过程方便、安全、高效，有利于提高机床更换尾座顶尖的效率，从而提高机床的自动化程度和可靠性，增加机床使用寿命，降低客户使用成本。

所述的限位机构设置在所述的尾座体的前端与所述的第一端盖之间并与尾座体的前端和第一端盖小间隙配合，所述的限位机构包括圆柱状的限位块本体，所述的限位块本体的上端一体设置有限位部，所述的限位部的宽度小于所述的限位块本体的外径，所述的限位块本体的下端一体设置有扳手连接部，所述的第三端盖上设置有与所述的限位部位置相应的缺口，所述的第一端盖的内侧开设有第一内孔和第二内孔，所述的第一内孔内设置有弹簧和钢球，所述的限位块本体的外侧设置有与所述的钢球位置相应的两个对称的球孔，所述的钢球的一部分位于一个所述的球孔内，所述的钢球的剩余部分位于所述的第一内孔内，所述的第二内孔内穿设有定位销，所述的限位块本体的外侧设置有与所述的定位销位置相应的周向定位槽，所述的定位销的端部伸入到所述的周向定位槽内，使用时通过扳手连接部将限位块本体与扳手相连，转动扳手，限位块本体即可在缺口内转动，当限位部转动到缺口内时，限位部的外侧表面与套筒的前端端面相抵，当限位部再转动180°时，限位部的外侧表面与第一端盖相抵。上述限位机构的设置，结构简单，操作方便。不论限位块本体转动至何位置，弹簧可持续顶压钢球，钢球的一部分可位于一个球孔内，防止限位块本体转动，实现对限位块本体的周向定位；定位销的端部伸入到周向定位槽内，可防止限位块本体因上下平移而发生上下窜动，实现对限位块本体的轴向定位。通过对限位块本体的周向定位和轴向定位，最终实现对限位块本体的精确、有效定位，使限位块本体对套筒运动行程的调节更准确，有利于提高机床的可靠性和加工精度。除了采用上述结构的限位机构外，还可以通过液压活塞、电磁控制等方式的限位机构实现对套筒的运动行程的自动化控制和调节。

所述的密封盖、第二顶杆、活塞、第三端盖和限位块本体的外侧均套设有密封圈。多个密封圈的设置，可提高本实用新型的密封性，防止漏油，提高机床的可靠性。

所述的第一顶杆的靠近所述的第二顶杆的一端为锥形端，所述的第二顶杆的靠近所述的第一顶杆的一端设置有与所述的锥形端相配合的锥形凹腔。套筒带动第三端盖、活塞、密封盖、第二顶杆、芯轴和第二端盖一起向后运动时，锥形端嵌入锥形凹腔内，使第二顶杆能够更好地推动第一顶杆向后移动，有利于尾座顶尖的顺利拆卸。

所述的尾座体的一侧壁上穿设有T型钉，所述的套筒的外侧设置有与所述的T型钉位置相应的T型钉轴向导槽，所述的T型钉的端部伸入到所述的T型钉轴向导槽内。T型钉和T型钉轴向导槽的设置，可进一步对套筒的前后移动起到导向和限位作用，防止因套筒前后移动过量而对机床造成不必要的损坏。

所述的T型钉的钉杆的外侧套设有T型钉密封圈。T型钉密封圈可进一步提高本实用新型的密封性。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型提供的机床尾座顶尖的拆卸机构，结构紧凑，可方便、高效地将尾座顶尖拆卸，提高机床更换尾座顶尖的效率，也使后续安装、调试、维护等工作变得简单、方便，从而提高机床的自动化程度和可靠性，增加机床使用寿命，降低客户使用成本。

附图说明

图1为套筒的运动行程最小时的实施例的结构示意图；

图2为套筒的运动行程最大时的实施例的结构示意图；

图3为图1中A处放大图；

图4为实施例中限位块本体的外观示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种机床尾座顶尖的拆卸机构，包括套筒1和套设在套筒1外侧的尾座体2，尾座体2的前端固设有第一端盖21，尾座体2的一侧壁上穿设有T型钉22，套筒1的外侧设置有与T型钉22位置相应的T型钉轴向导槽11，T型钉22的端部伸入到T型钉轴向导槽11内，T型钉22的钉杆的外侧套设有T型钉密封圈221；套筒1内设置有芯轴3、第一顶杆4、第二顶杆5、活塞6和密封盖7，第二顶杆5、活塞6和密封盖7的外侧均套设有密封圈23，芯轴3通过若干轴承34固定在套筒1内，芯轴3内开设有依次相连通的第一内腔31、第二内腔32和第三内腔33，第一顶杆4位于第二内腔32中并与芯轴3小间隙配合，第一顶杆4通过若干紧定螺钉41与芯轴3相连接，第一顶杆4的外侧设置有与若干紧定螺钉41位置相应的紧定螺钉轴向导槽42，其中一个紧定螺钉41的端部伸入到紧定螺钉轴向导槽42内，第二顶杆5的一端伸入到第三内腔33中，第二顶杆5的另一端与活塞6螺纹连接，第一顶杆4的靠近第二顶杆5的一端为锥形端，第二顶杆5的靠近第一顶杆4的一端设置有与锥形端相配合的锥形凹腔51，密封盖7固定在套筒1内并套设在第二顶杆5的外侧，对第二顶杆5起到支撑作用，套筒1的后端固设有第二端盖12，第二端盖12套设在活塞6的外侧，套筒1的前端固设有第三端盖13，第三端盖13的外侧也套设有密封圈23，套筒1、密封盖7和活塞6之间形成有第一油腔14，密封盖7对第一油腔14起到密封作用，套筒1、活塞6与第三端盖13之间形成有第二油腔15，活塞6上设置有与第一油腔14和第二油腔15分别相连通的输油孔（图中未示出），输油孔与外界油泵（图中未示出）相连通，尾座工作时尾座顶尖8嵌设在第一内腔31中且尾座顶尖8与第一顶杆4之间具有第一间隙91、第一顶杆4与第二顶杆5之间具有第二间隙92，紧定螺钉轴向导槽42的长度大于第一间隙91的深度，尾座体2上设置有用于对套筒1的运动行程进行调节的限位机构，第一间隙91与第二间隙92的深度之和小于套筒1的最大运动行程S。

限位机构设置在尾座体2的前端与第一端盖21之间并与尾座体2的前端和第一端盖21小间隙配合，限位机构包括圆柱状的限位块本体10，限位块本体10的外侧也套设有密封圈23，限位块本体10的上端一体设置有限位部101，限位部101的宽度小于限位块本体10的外径，限位块本体10的下端一体设置有扳手连接部102，第三端盖13上设置有与限位部101位置相应的缺口131，第一端盖21的内侧开设有第一内孔24和第二内孔25，第一内孔24内设置有弹簧26和钢球27，限位块本体10的外侧设置有与钢球27位置相应的两个对称的球孔103，钢球27的一部分位于一个球孔103内，钢球27的剩余部分位于第一内孔24内，第二内孔25内穿设有定位销28，限位块本体10的外侧设置有与定位销28位置相应的周向定位槽104，定位销28的端部伸入到周向定位槽104内。在实际应用中，除了采用上述结构的限位机构外，也可以通过液压活塞、电磁控制等方式的限位机构实现对套筒的运动行程的自动化控制和调节。

上述拆卸机构的工作过程如下：通过扳手连接部102将限位块本体10与扳手相连，转动扳手，使限位部101的外侧表面与套筒1的前端端面相抵，将套筒1的运动行程限制为最小，此时限位部101转动到缺口131内；第二油腔15内进油时，套筒1向前运动至极限位置，此时尾座顶尖8处于工作位置，尾座顶尖8与第一顶杆4之间具有第一间隙91、第一顶杆4与第二顶杆5之间具有第二间隙92，从而第一顶杆4与尾座顶尖8的尾部不接触、第一顶杆4与第二顶杆5不接触，这样尾座即可开始正常工作，在尾座工作时芯轴3连同轴承34一起随尾座顶尖8一起高速转动，对工件进行加工；当需要取下尾座顶尖8时，通过扳手将限位块本体10转动180°，令限位部101的外侧表面与第一端盖21相抵，此时套筒1具有最大运动行程S，第二油腔15内的油液推动套筒1继续向前运动，第三端盖13、活塞6、密封盖7、第二顶杆5、芯轴3和第二端盖12也一起随套筒2向前运动，直至第二顶杆5接触并推动第一顶杆4向后移动，第一顶杆4再顶压尾座顶尖8，最终将尾座顶尖8顺利顶出，实现将尾座顶尖8拆卸的目的。尾座顶尖拆卸后，若需要重新装上尾座顶尖，只需先将尾座顶尖安装在第一内腔31中，再将油液输入第一油腔31内，推动套筒1带动第三端盖13、活塞6、密封盖7、第二顶杆5、芯轴3和第二端盖12一起向后运动，当套筒1向后运动至尾座顶尖的工作位置时，第一顶杆4与尾座顶尖的尾部不接触、第一顶杆4与第二顶杆5不接触，尾座即可开始正常工作。

Claims (6)

1.一种机床尾座顶尖的拆卸机构，其特征在于包括套筒和套设在所述的套筒外侧的尾座体，所述的尾座体的前端固设有第一端盖，所述的套筒内设置有芯轴、第一顶杆、第二顶杆、活塞和密封盖，所述的芯轴通过若干轴承固定在所述的套筒内，所述的芯轴内开设有依次相连通的第一内腔、第二内腔和第三内腔，所述的第一顶杆位于所述的第二内腔中并与所述的芯轴小间隙配合，所述的第一顶杆通过若干紧定螺钉与所述的芯轴相连接，所述的第一顶杆的外侧设置有与所述的若干紧定螺钉位置相应的紧定螺钉轴向导槽，其中一个所述的紧定螺钉的端部伸入到所述的紧定螺钉轴向导槽内，所述的第二顶杆的一端伸入到所述的第三内腔中，所述的第二顶杆的另一端与所述的活塞螺纹连接，所述的密封盖固定在所述的套筒内并套设在所述的第二顶杆的外侧，所述的套筒的后端固设有第二端盖，所述的第二端盖套设在所述的活塞的外侧，所述的套筒的前端固设有第三端盖，所述的套筒、密封盖和活塞之间形成有第一油腔，所述的套筒、活塞与第三端盖之间形成有第二油腔，所述的活塞上设置有与所述的第一油腔和所述的第二油腔分别相连通的输油孔，所述的输油孔与外界油泵相连通，尾座工作时尾座顶尖嵌设在第一内腔中且尾座顶尖与第一顶杆之间具有第一间隙、第一顶杆与第二顶杆之间具有第二间隙，所述的紧定螺钉轴向导槽的长度大于所述的第一间隙的深度，所述的尾座体上设置有用于对所述的套筒的运动行程进行调节的限位机构，所述的第一间隙与所述的第二间隙的深度之和小于所述的套筒的最大运动行程。

2.根据权利要求1所述的一种机床尾座顶尖的拆卸机构，其特征在于所述的限位机构设置在所述的尾座体的前端与所述的第一端盖之间并与尾座体的前端和第一端盖小间隙配合，所述的限位机构包括圆柱状的限位块本体，所述的限位块本体的上端一体设置有限位部，所述的限位部的宽度小于所述的限位块本体的外径，所述的限位块本体的下端一体设置有扳手连接部，所述的第三端盖上设置有与所述的限位部位置相应的缺口，所述的第一端盖的内侧开设有第一内孔和第二内孔，所述的第一内孔内设置有弹簧和钢球，所述的限位块本体的外侧设置有与所述的钢球位置相应的两个对称的球孔，所述的钢球的一部分位于一个所述的球孔内，所述的钢球的剩余部分位于所述的第一内孔内，所述的第二内孔内穿设有定位销，所述的限位块本体的外侧设置有与所述的定位销位置相应的周向定位槽，所述的定位销的端部伸入到所述的周向定位槽内，使用时通过扳手连接部将限位块本体与扳手相连，转动扳手，限位块本体即可在缺口内转动，当限位部转动到缺口内时，限位部的外侧表面与套筒的前端端面相抵，当限位部再转动180°时，限位部的外侧表面与第一端盖相抵。

3.根据权利要求2所述的一种机床尾座顶尖的拆卸机构，其特征在于所述的密封盖、第二顶杆、活塞、第三端盖和限位块本体的外侧均套设有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种机床尾座顶尖的拆卸机构，其特征在于所述的第一顶杆的靠近所述的第二顶杆的一端为锥形端，所述的第二顶杆的靠近所述的第一顶杆的一端设置有与所述的锥形端相配合的锥形凹腔。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种机床尾座顶尖的拆卸机构，其特征在于所述的尾座体的一侧壁上穿设有T型钉，所述的套筒的外侧设置有与所述的T型钉位置相应的T型钉轴向导槽，所述的T型钉的端部伸入到所述的T型钉轴向导槽内。

6.根据权利要求5所述的一种机床尾座顶尖的拆卸机构，其特征在于所述的T型钉的钉杆的外侧套设有T型钉密封圈。