CN104525982A - 车床中心架旋转顶尖 - Google Patents

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CN104525982A
CN104525982A CN201410675099.5A CN201410675099A CN104525982A CN 104525982 A CN104525982 A CN 104525982A CN 201410675099 A CN201410675099 A CN 201410675099A CN 104525982 A CN104525982 A CN 104525982A
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毛德中
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Chongqing Ruiting Plastic Co Ltd
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Chongqing Ruiting Plastic Co Ltd
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    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23BTURNING; BORING
    • B23B23/00Tailstocks; Centres
    • B23B23/04Live centres
    • B23B23/045Live centres the centres being adjustable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种车床中心架旋转顶尖,以方便的控制顶尖移动。包括壳体,壳体内设有一气缸,气缸内配合联接有套筒活塞,套筒活塞在气缸内的一侧为做功面,其对应的气缸腔室底部设有通气管,做功面与气缸底部之间联接有驱使套筒活塞回复位置的弹簧,套筒活塞做功面的另一侧通过轴承转动联接有顶尖杆,顶尖杆伸出壳体之外。本装置是通过流体的压力做功来驱使顶尖移动,可以使用于可方便获取压缩空气、液压油的场合。将具有较大压力的流体注入气缸空腔中,流体的压力即可推挤顶尖向外移动,以实现工件的顶固,工作完成后撤去流体,套筒活塞在弹簧的作用下复位,顶尖同时回退,则可方便的取下工件。

Description

车床中心架旋转顶尖
技术领域
本发明涉及一种车床顶尖。
背景技术
车床顶尖有前顶尖和后顶尖两种。车床用于定心并承受工件的重力和切削力。车床前顶尖前顶尖可直接安装在车床主轴锥孔中,前顶尖和工件一起旋转,无相对运动,所以可不必淬火。车床有时也可用三爪自定心卡盘夹住一自制的有60°锥角的钢制前顶尖。 为了防止车削中轴向力的作用而使顶尖位移,自制顶尖上卡盘的夹持部分应做成阶台型。车床当顶尖在卡盘上拆下后,若再次使用,必须重新车削60°锥面。后顶尖后顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。使用时可将后顶尖插入车床尾座套筒的锥孔内。 固定顶尖的剐性好、定心准确,但中心孔与硬尖之间是滑动摩擦,易磨损和烧坏顶尖。车床因此只适用于低速加工精度要求较高的工件。车床支撑细小工件时可用反顶尖,这时工件端部做成顶尖型。 活动顶尖内部装有滚动轴承,顶尖和工件一起转动,能在高转速下正常工作。但活顶尖的刚性较差,有时还会产生跳动而降低加工精度。所以,活顶尖只适用于精度要求不太高的工件。
机械加工中需要一种结构简单、设计合理、方便实用的顶头来保证加工精度,进而提高产品质量,顶尖的移动控制也是技术人员的改进方向之一。
发明内容
本发明意在提供一种车床中心架旋转顶尖,以方便的控制顶尖移动。
本方案中的车床中心架旋转顶尖,包括壳体,壳体内设有一气缸,气缸内配合联接有套筒活塞,套筒活塞在气缸内的一侧为做功面,其对应的气缸腔室底部设有通气管,做功面与气缸底部之间联接有驱使套筒活塞回复位置的弹簧,套筒活塞做功面的另一侧通过轴承转动联接有顶尖杆,顶尖杆伸出壳体之外。
本装置是通过流体的压力做功来驱使顶尖移动,可以使用于可方便获取压缩空气、液压油的场合。将具有较大压力的流体注入气缸空腔中,流体的压力即可推挤顶尖向外移动,以实现工件的顶固,工作完成后撤去流体,套筒活塞在弹簧的作用下复位,顶尖同时回退,则可方便的取下工件。
由于顶尖是通过轴承联接在套筒活塞上的,所以可以在工作的过程中自如转动。
进一步,通气管上安装有电磁阀,可以方便的控制压力介质的流动。
进一步,顶尖杆通过两个轴承联接在套筒活塞中。使得其位置更为稳定。
进一步,套筒活塞的圆周面上设有环形槽和嵌设的密封橡胶圈。以加强其密封性能。
附图说明
图1为本发明实施例的主视示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:壳体1、套筒活塞2、通气管3、电磁阀4、做功面5、拉簧6、向心推力轴承7、顶尖杆8。
实施例基本如附图1所示:壳体1在车床的平导轨上安置,并通过螺栓来调节其具体的工作位置,壳体内是一个压缩气缸,套筒活塞2占据了缸体左部的大部分空腔,缸体右部的底部通过通气管3与外部连通,在通气管上还设有控制流道的电磁阀4。套筒活塞的右侧为做功面5,压缩气体进入缸体中则推挤套筒活塞的做功面,使之向左移动。
套筒活塞的右侧通过拉簧6与缸体右侧底部联接,以保持套筒活塞向右移动的趋势,使得缸体中的压缩气体排出后,套筒活塞可以向右复位。
在套筒活塞的左端面上开设有盲孔,在盲孔中通过两个向心推力轴承7转动联接有顶尖杆8,使得顶尖杆即可自由转动,也可承受一定的轴向压力,顶尖杆通过壳体左端面的孔伸出,顶尖水平向左。
以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.车床中心架旋转顶尖,其特征在于,包括壳体,壳体内设有一气缸,气缸内配合联接有套筒活塞,套筒活塞在气缸内的一侧为做功面,其对应的气缸腔室底部设有通气管,做功面与气缸底部之间联接有驱使套筒活塞回复位置的弹簧,套筒活塞做功面的另一侧通过轴承转动联接有顶尖杆,顶尖杆伸出壳体之外。
2.根据权利要求1所述的车床中心架旋转顶尖,其特征在于:通气管上安装有电磁阀。
3.根据权利要求2所述的车床中心架旋转顶尖,其特征在于:顶尖杆通过两个轴承联接在套筒活塞中。
4.根据权利要求3所述的车床中心架旋转顶尖,其特征在于:套筒活塞的圆周面上设有环形槽和嵌设的密封橡胶圈。
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Cited By (7)

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