CN204113794U - 一种带液压升降平台的推车以及一种液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带液压升降平台的推车以及一种液压缸。推车包括底座、推把、可升降的平台、升降机构、液压缸、油箱、人力泵和可驱动人力泵的手动或脚动机构，人力泵的进油口与油箱之间设有第一油路，人力泵的出油口与液压缸的工作腔之间设有第二油路，液压缸的工作腔与油箱之间设有第三油路和放油阀，推车上设有电动泵、电源和启动按钮，电动泵的进口与油箱之间设有第四油路，电动泵的出口与液压缸的工作腔之间设有第五油路。本实用新型既可实现电动提升，又可实现手动提升，整个平台推车体积小型化，重量轻，使用场合更灵活。采用人力泵、电机、齿轮泵、液压缸、油箱、执行元件、油路阀块高度集成为一体，实现无油管连接液压系统。

Description

一种带液压升降平台的推车以及一种液压缸

技术领域

本实用新型涉及的是带液压升降平台的推车，采用人力泵、电机、齿轮泵、液压缸、油箱、执行元件、油路阀块高度集成为一体，实现无油管连接液压系统。尤其是一种既可以人力驱动平台提升又可以电力驱动平台提升的带液压升降平台的推车以及一种较适用于所述推车的液压缸。

背景技术

带液压升降平台的推车是一种在工作时搬运货品的极佳工具，尤其是以液压为升降传动的平台推车，更是搬运者不可缺少的助手。

现有的带液压升降平台的推车，主要包括带轮子的底座、设于底座一端的推把、可升降的平台、设于底座与平台之间的升降机构、可驱使升降机构带动平台升降的液压缸、储存液压油的油箱、可向液压缸的工作腔提供液压油的人力泵和可驱动人力泵的手动或脚动机构，人力泵的进油口与油箱之间设有可供液压油单向进入人力泵的第一油路，人力泵的出油口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔而提升平台的第二油路，液压缸的工作腔与油箱之间设有可供液压油泄入油箱而降低平台的第三油路和控制第三油路通断的放油阀。其存在着手动操作劳动强度大的问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种既可以人力驱动又可以电力驱动的带液压升降平台的推车。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

一种带液压升降平台的推车，包括带轮子的底座、设于底座一端的推把、可升降的平台、设于底座与平台之间的升降机构、可驱使升降机构带动平台升降的液压缸、储存液压油的油箱、可向液压缸的工作腔提供液压油的人力泵和可驱动人力泵的手动或脚动机构，人力泵的进油口与油箱之间设有可供液压油单向进入人力泵的第一油路，人力泵的出油口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔而提升平台的第二油路，液压缸的工作腔与油箱之间设有可供液压油泄入油箱而降低平台的第三油路和控制第三油路通断的放油阀，其特征在于：推车上设有电动泵、可供电至电动泵的电源和可打开或关闭所述电源的启动按钮，电动泵的进口与油箱之间设有可供液压油单向进入电动泵的第四油路，电动泵的出口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔的第五油路。

以上技术方案可通过以下措施作进一步改进：

电动泵的出口与油箱之间设有带溢流阀的第六油路。溢流阀可以在系统内压力过大时通过第六油路溢流到油箱内。

液压缸包括缸体、缸盖、活塞和推杆，缸盖固定在缸体的一端，缸体的另一端设有液压集成块，活塞位于缸体内，活塞与液压集成块之间的缸体内腔为液压缸的工作腔，推杆从缸盖中穿过，推杆的内端与活塞固定，推杆的外端与升降机构联接。

油箱包括筒体和端盖，端盖固定在筒体的一端，筒体的另一端与液压集成块联接而封闭，筒体空套在缸体之外，缸体从端盖中穿过。

液压集成块包括相对的第一面和第二面，缸体和筒体安装在第一面，人力泵和电动泵安装在第二面。

电动泵包括齿轮泵和电机，齿轮泵的主动齿轮与电机的轴联接传动。

人力泵为柱塞泵，柱塞泵的柱塞杆与手动或脚动机构联接传动。

第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路、第六油路设置于液压集成块中。

上述技术措施可以择一使用，也可以组合使用。

本实用新型的另一个目的在于提供一种结构简单小巧、使用灵活的液压缸。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

缸盖固定在缸体的一端，缸体的另一端设有液压集成块，活塞位于缸体内，活塞与液压集成块之间的缸体内腔为液压缸的工作腔，推杆从缸盖中穿过，推杆的内端与活塞固定；

该液压缸配有一储存液压油的油箱，该油箱包括筒体和端盖，端盖固定在筒体的一端，筒体的另一端与液压集成块联接而封闭，筒体空套在缸体之外，缸体从端盖中穿过；

液压集成块上设有电动泵和人力泵；

人力泵的进油口与油箱之间设有可供液压油单向进入人力泵的第一油路，人力泵的出油口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔的第二油路，液压缸的工作腔与油箱之间设有可供液压油泄入油箱的第三油路和控制第三油路通断的放油阀；

电动泵的进口与油箱之间设有可供液压油单向进入电动泵的第四油路，电动泵的出口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔的第五油路；

第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路和放油阀设置于液压集成块中。

以上技术方案可通过以下措施作进一步改进：

电动泵的出口与油箱之间设有带溢流阀的第六油路，第六油路设于液压集成块中。

本实用新型既可实现电动提升，又可实现手动提升，既降低了劳动强度又降低了故障率。整个平台推车体积小型化，重量轻，使用场合更灵活。采用人力泵、电机、齿轮泵、液压缸、油箱、执行元件、油路阀块高度集成为一体，实现无油管连接液压系统。用液压集成块代替了油管连接，降低了油泄漏所带来的环境污染，符合国家提倡环保政策。制造成本低，能使更多的用户能用上电动液压升降移动平台车，符合国家提倡实现自动化生产发展政策。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作详细的说明：

图1为本实用新型的剖视结构示意图，其中，平台未升起；

图2为本实用新型的液压缸、油箱、液压集成块、电机的结构示意图；

图3为本实用新型的工作原理图；

图4为本实用新型的一个正投影视图，其中，平台已升起；

图5、图6和图7为本实用新型的三个不同角度的立体示意图，其中，平台已升起。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。有必要在此指出的是以下实施方式只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，该领域的普通技术人员可以根据本实用新型的实质对以下实施方式作出一些非本质的改进和调整。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼征之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1至图7所示，一种带液压升降平台的推车，包括带轮子的底座8、设于底座8一端的推把20、可升降的平台9、设于底座8与平台9之间的升降机构、可驱使升降机构带动平台9升降的液压缸、储存液压油的油箱12、可向液压缸的工作腔提供液压油的人力泵和可驱动人力泵的手动或脚动机构，人力泵的进油口与油箱之间设有可供液压油单向进入人力泵的第一油路A1，人力泵的出油口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔而提升平台9的第二油路A2，液压缸的工作腔与油箱12之间设有可供液压油泄入油箱而降低平台的第三油路A3和控制第三油路A3通断的放油阀4，推车上设有电动泵、可供电至电动泵的电源和可打开或关闭所述电源的启动按钮21，电源可以是固定在底座8上的蓄电池18，电动泵的进口与油箱之间设有可供液压油单向进入电动泵的第四油路A4，电动泵的出口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔的第五油路A5。底座8底部设有滚轮7。

电动泵的出口与油箱之间设有带溢流阀14的第六油路A6。当液压系统中液压油的压力超过设定值时，溢流阀14打开，第六油路A6将液压油泄入油箱

液压缸包括缸体11、缸盖10、活塞5和推杆6，缸盖10固定在缸体11的一端，缸体11的另一端设有液压集成块13，活塞5位于缸体11内，活塞5与液压集成块13之间的缸体内腔为液压缸的工作腔，推杆6从缸盖10中穿过，推杆6的内端与活塞5固定，推杆6的外端与升降机构联接。

油箱12包括筒体121和端盖122，端盖122固定在筒体121的一端，筒体121的另一端与液压集成块13联接而封闭，筒体121空套在缸体11之外，缸体11从端盖122中穿过。

缸体11和筒体121可以与液压集成块13焊接在一起而封闭。

液压集成块13包括相对的第一面131和第二面132，缸体11和筒体121安装在第一面131，人力泵和电动泵安装在第二面132。

电动泵包括齿轮泵15和电机17，齿轮泵15的主动齿轮与电机17的轴联接传动。齿轮泵15设置于液压集成块13的凹腔中。

人力泵为柱塞泵2，柱塞泵2的柱塞杆1与手动或脚动机构联接传动。

第一油路A1、第二油路A2、第三油路A3、第四油路A4、第五油路A5、第六油路A6设置于液压集成块13中。

升降机构为公知技术，该升降机构包括第一杆22、第二杆23、第三杆24、第四杆25和水平的中间轴32，中间轴32穿过第一杆22、第二杆23、第三杆24和第四杆25的中点并且铰接配合，使第一杆22与第二杆23呈一剪刀状，第三杆24与第四杆25呈另一剪刀状。第一杆22和第四杆25的上端与平台9铰接，第一杆22和第四杆25的下端分别设有导轮26，该导轮26与底座的水平导槽81配合以供第一杆22和第四杆25的下端沿水平导槽81滑移。第二杆23和第三杆24的下端与底座8铰接，第二杆23和第三杆24的上端设有水平的导轮轴27，导轮轴27的两端设有导轮28，该导轮28与平台的水平导槽配91合以供第二杆23和第三杆24的上端沿水平导槽滑91移。第二杆23与第三杆24之间固定有横梁29，横梁29中段设有铰接座30。

液压缸的推杆6的外端与横梁上的铰接座30铰接。底座8的底部也设有铰接座31，液压缸的缸体11上固定有延伸臂111且延伸臂111与底座的铰接座31铰接。液压缸通过这两个铰接结构安装在底座8与升降机构之间。

按压固定在推把上的启动按钮，可启动电动泵向液压缸的工作腔输入液压油，液压油推动液压缸的推杆从缸体中向外伸出而驱使第二杆和第三杆摆动，即第二杆和第三杆的上端以及平台向上提升。当操纵推把上的手柄41，控制放油阀4打开时(手柄41具有控制放油阀4开启的功能)，工作腔中的液压油泄入油箱中，推杆慢慢缩入缸体中，第二杆和第三杆的上端以及平台向下缓慢降落。

显然，也可以通过手动或脚动机构驱动人力泵向工作腔输入液压油。手动或脚动机构为公知技术，该手动或脚动机构包括施力杆19和连杆33，施力杆具有控制端191和安装端192，施力杆的安装端192设有铰接耳193，铰接耳193与底座的铰接座31铰接，连杆33一端与柱塞杆1铰接，另一端与铰接耳193铰接。脚踏或用手下压施力杆的控制端191，铰接耳转动并通过连杆带动柱塞杆进入柱塞泵的缸筒，柱塞杆还配有复位弹簧以供柱塞杆从缸筒中向外伸出。

Claims (10)

1.一种带液压升降平台的推车，包括带轮子的底座、设于底座一端的推把、可升降的平台、设于底座与平台之间的升降机构、可驱使升降机构带动平台升降的液压缸、储存液压油的油箱、可向液压缸的工作腔提供液压油的人力泵和可驱动人力泵的手动或脚动机构，人力泵的进油口与油箱之间设有可供液压油单向进入人力泵的第一油路，人力泵的出油口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔而提升平台的第二油路，液压缸的工作腔与油箱之间设有可供液压油泄入油箱而降低平台的第三油路和控制第三油路通断的放油阀，其特征在于：推车上设有电动泵、可供电至电动泵的电源和可打开或关闭所述电源的启动按钮，电动泵的进口与油箱之间设有可供液压油单向进入电动泵的第四油路，电动泵的出口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔的第五油路。

2.根据权利要求1所述的一种带液压升降平台的推车，其特征在于：电动泵的出口与油箱之间设有带溢流阀的第六油路。

3.根据权利要求2所述的一种带液压升降平台的推车，其特征在于：液压缸包括缸体、缸盖、活塞和推杆，缸盖固定在缸体的一端，缸体的另一端设有液压集成块，活塞位于缸体内，活塞与液压集成块之间的缸体内腔为液压缸的工作腔，推杆从缸盖中穿过，推杆的内端与活塞固定，推杆的外端与升降机构联接。

4.根据权利要求3所述的一种带液压升降平台的推车，其特征在于：油箱包括筒体和端盖，端盖固定在筒体的一端，筒体的另一端与液压集成块联接而封闭，筒体空套在缸体之外，缸体从端盖中穿过。

5.根据权利要求4所述的一种带液压升降平台的推车，其特征在于：液压集成块包括相对的第一面和第二面，缸体和筒体安装在第一面，人力泵和电动泵安装在第二面。

6.根据权利要求1或2所述的一种带液压升降平台的推车，其特征在于：电动泵包括齿轮泵和电机，齿轮泵的主动齿轮与电机的轴联接传动。

7.根据权利要求1或2所述的一种带液压升降平台的推车，其特征在于：人力泵为柱塞泵，柱塞泵的柱塞杆与手动或脚动机构联接传动。

8.根据权利要求3或4所述的一种带液压升降平台的推车，其特征在于：第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路、第六油路设置于液压集成块中。

9.一种液压缸，包括缸体、缸盖、活塞和推杆，其特征在于：

缸盖固定在缸体的一端，缸体的另一端设有液压集成块，活塞位于缸体内，活塞与液压集成块之间的缸体内腔为液压缸的工作腔，推杆从缸盖中穿过，推杆的内端与活塞固定；

该液压缸配有一储存液压油的油箱，该油箱包括筒体和端盖，端盖固定在筒体的一端，筒体的另一端与液压集成块联接而封闭，筒体空套在缸体之外，缸体从端盖中穿过；

液压集成块上设有电动泵和人力泵；

人力泵的进油口与油箱之间设有可供液压油单向进入人力泵的第一油路，人力泵的出油口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔的第二油路，液压缸的工作腔与油箱之间设有可供液压油泄入油箱的第三油路和控制第三油路通断的放油阀；

电动泵的进口与油箱之间设有可供液压油单向进入电动泵的第四油路，电动泵的出口与液压缸的工作腔之间设有可供液压油单向进入工作腔的第五油路；

第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路和放油阀设置于液压集成块中。

10.根据权利要求9所述的一种液压缸，其特征在于：电动泵的出口与油箱之间设有带溢流阀的第六油路，第六油路设于液压集成块中。