CN204113432U - 雪地车的水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种雪地车的水箱，属于雪地车技术领域。它解决了现有的雪地车的水箱散热效果不好的问题。本雪地车的水箱，包括用于固连在雪地车底部的箱体，箱体上设有进水管以及出水管且进水管以及出水管均与箱体的腔体相连通，箱体的下侧面均匀设有散热凸条。本雪地车的水箱散热效果较好的优点。

Description

雪地车的水箱

技术领域

本实用新型属于雪地车技术领域，涉及一种水箱，特别是一种雪地车的水箱。

背景技术

雪地车，有时也称全地形军用输送车，是一种在雪地、山地、沼泽地、水淹地、泥泞地或沙漠地执行任务的履带式后勤保障车辆。

在北极边缘积雪区、山地或其他特种地带，气候寒冷、环境生疏、士兵穿着笨重、行动不便，在生理上和心理上都受到很大压力，部队后勤保障小分队的处境非常艰难。为此，雪地车面临的任务是既要保障乘载员生命安全，又要将物资输送到前沿阵地。滑雪场用于救护、输送、娱乐的专用车辆。雪地车发动机是雪地车上的必不可少的部件。

雪地车工作时，其发动机产生大量的热量，一般需要通过水循环对其发动机进行降温散热，但普通水箱的散热面呈光板状，因此其散热效果并不是很理想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种散热效果较好的雪地车的水箱。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：雪地车的水箱，包括用于固连在雪地车底部的箱体，其特征在于，所述的箱体上设有进水管以及出水管且所述的进水管以及所述的出水管均与所述的箱体的腔体相连通，所述的箱体的下侧面均匀设有散热凸条。

雪地车在行驶时，水箱中的冷水进入水循环对发动机的壳体进行热交换，热交换后的热水回流到水箱，由于箱体的外侧面设有散热凸条，增加了散热面积，具有较好的散热效果，由于箱体固连在雪地车的底部，雪地车在行驶时，箱体的下侧面能够直接接触积雪，对水箱进行冷却，具有较好的冷却效果。

在上述的雪地车的水箱中，所述的散热凸条均平行设置，且相邻的散热凸条的对应侧面之间的距离略大于散热凸条的宽度。采用上述设置，增加了箱体的强度，使箱体的使用寿命较长的优点。

在上述的雪地车的水箱中，所述的箱体呈扁形的折弯状，包括水平部以及倾斜部，所述的水平部以及所述的倾斜部的外端均设有片状的连接板，所述的连接板上均设有安装孔。通过设置连接板，使本水箱连接较为方便的优点。

在上述的雪地车的水箱中，所述的箱体的腔体为条状的过水通道，所述的进水管以及所述的出水管分别与所述的过水通道的两端相连通。箱体呈条状的过水通道，具有循环效果较好，提高了冷却效果。

在上述的雪地车的水箱中，所述的箱体具有散热凸条的另一侧面设有半导体制冷片所述的半导体制冷片的冷面贴靠在所述的水箱的另一侧面上。通过制冷片，对箱体的具有较好的冷却效果，且安装方便。

在上述的雪地车的水箱中，所述的进水管与出水管上均设有螺纹结构。进水管与出水管上均设有螺纹结构，便于箱体安装，使箱体的安装更为牢固。

在上述的雪地车的水箱中，所述的箱体采用铝合金制成。箱体采用铝合金制成，具有强度高且散热效果好的优点。

与现有技术相比，本雪地车的水箱具有以下的优点：

1、由于箱体的外侧面设有散热凸条，增加了散热面积，具有较好的散热效果，由于箱体固连在雪地车的底部，雪地车在行驶时，箱体的下侧面能够直接接触积雪，对水箱进行冷却，具有较好的冷却效果；

2、相邻的散热凸条的对应侧面之间的距离略大于散热凸条的宽度，增加了箱体的强度，使箱体的使用寿命较长的优点；

3、箱体具有散热凸条的另一侧面设有半导体制冷片，对箱体的具有较好的冷却效果，且安装方便。

附图说明

图1是本雪地车的水箱的立体结构示意图。

图2是本雪地车的水箱的左视示意图。

图中，1、箱体；1a、水平部；1b、倾斜部；1c、连接板；1d、安装孔；1e、过水通道；2、进水管；3、出水管；4、散热凸条。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和2所示，雪地车的水箱，包括用于固连在雪地车底部且采用铝合金制成的箱体1，箱体1上设有进水管2以及出水管3，箱体1的腔体为条状的过水通道1e，进水管2以及所述的出水管3分别与过水通道1e的两端相连通。进水管2与出水管3上均设有螺纹结构，便于箱体1安装，使箱体1的安装更为牢固。

进水管2以及出水管3均与箱体1的腔体相连通，箱体1的下侧面均匀设有散热凸条4，散热凸条4均平行设置，相邻的散热凸条4的对应侧面之间的距离略大于散热凸条4的宽度，增加了箱体1的强度，使箱体1的使用寿命较长的优点

箱体1呈扁形的折弯状，包括水平部1a以及倾斜部1b，水平部1a以及倾斜部1b的外端均设有片状的连接板1c，连接板1c上均设有安装孔1d，使本水箱连接较为方便的优点。

作为优选的，箱体1具有散热凸条4的另一侧面设有半导体制冷片，半导体制冷片的冷面贴靠在水箱的另一侧面上，对箱体1的具有较好的冷却效果，且安装方便。

雪地车在行驶时，水箱中的冷水进入水循环对发动机的壳体进行热交换，热交换后的热水回流到水箱，由于箱体1的外侧面设有散热凸条4，增加了散热面积，具有较好的散热效果，由于箱体1固连在雪地车的底部，雪地车在行驶时，箱体1的下侧面能够直接接触积雪，对水箱进行冷却，具有较好的冷却效果。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了箱体1、水平部1a、倾斜部1b、连接板1c、安装孔1d、进水管2、出水管3、散热凸条4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.雪地车的水箱，包括固连在雪地车底部的箱体(1)，其特征在于，所述的箱体(1)上设有进水管(2)以及出水管(3)且所述的进水管(2)以及所述的出水管(3)均与所述的箱体(1)的腔体相连通，所述的箱体(1)的下侧面均匀设有散热凸条(4)。

2.根据权利要求1所述的雪地车的水箱，其特征在于，所述的散热凸条(4)均平行设置，且相邻的散热凸条(4)的对应侧面之间的距离略大于散热凸条(4)的宽度。

3.根据权利要求1所述的雪地车的水箱，其特征在于，所述的箱体(1)呈扁形的折弯状，包括水平部(1a)以及倾斜部(1b)，所述的水平部(1a)以及所述的倾斜部(1b)的外端均设有片状的连接板(1c)，所述的连接板(1c)上均设有安装孔(1d)。

4.根据权利要求1或2或3所述的雪地车的水箱，其特征在于，所述的箱体(1)的腔体为条状的过水通道，所述的进水管(2)以及所述的出水管(3)分别与所述的过水通道的两端相连通。

5.根据权利要求1或2或3所述的雪地车的水箱，其特征在于，所述的箱体(1)具有散热凸条(4)的另一侧面设有半导体制冷片所述的半导体制冷片的冷面贴靠在所述的水箱的另一侧面上。

6.根据权利要求1或2或3所述的雪地车的水箱，其特征在于，所述的进水管(2)与出水管(3)上均设有螺纹结构。

7.根据权利要求1或2或3所述的雪地车的水箱，其特征在于，所述的箱体(1)采用铝合金制成。