CN204109694U - 一种汽车轮胎胎压智能监测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车轮胎胎压智能监测系统，包括主控单片机，以及电连接主控单片机输入端的电源模块、无线接收模块，电连接主控单片机输出端的报警模块、显示模块，还包括从控单片机，以及电连接从控单片机输入端的电源模块、温度检测模块、压力检测模块，电连接从控单片机输出端的无线发送模块，所述从控单片机以及与之电连接的模块设置在轮胎上，从控单片机通过无线发送模块及无线接收模块无线电连接主控单片机。采用本实用新型技术方案，一旦轮胎压力或温度出现异常的高或低，都会被监测到并显示提醒司机，避免交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎检测领域，具体涉及一种汽车轮胎胎压智能监测系统。
背景技术
随着人类文明的进步，汽车成为了人们日益重要的交通和运输工具，但是随着车辆的增多，车速的提高，汽车行驶安全性变成了日渐突出的且必需关注的问题。在高速行驶时，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也正是突发性交通事故的主要祸首。有调查数据显示2008我国发生的交通事故有265204起，死亡人数73848，受伤人数304919，2009年全年交通事故有23800起，死亡67159，受伤275125。在巨大的伤亡数据背后也包含有巨大的经济损失。而分析显示因汽车轮胎漏气爆胎引发的严重交通事故占总事故的45.7%，而在高速公路上这一比例则高达60%-70%,是各种事故中比例最高的一种。据测试，汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘人员的死亡率为100%。爆胎已与疲劳驾驶，超速行驶并列为中国道路交通的三大杀手。
轮胎气压影响着汽车的使用性能和轮胎的使用寿命，如果在使用过程中，能够正确地按轮胎的标准气压充气，轮胎在行驶过程中会均匀的磨耗；保持了轮胎的最佳复合承载状态和良好的弹性，可以大大地延长轮胎的行驶里程。本实用新型即通过压力/温度传感器来实时监测轮胎中气压和温度，气压温度异常时引起司机注意，避免爆胎发生交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种汽车轮胎胎压智能监测系统。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种汽车轮胎胎压智能监测系统，包括主控单片机，以及电连接主控单片机输入端的电源模块、无线接收模块，电连接主控单片机输出端的报警模块、显示模块，还包括从控单片机，以及电连接从控单片机输入端的电源模块、温度检测模块、压力检测模块，电连接从控单片机输出端的无线发送模块，所述从控单片机以及与之电连接的模块设置在轮胎上，从控单片机通过无线发送模块及无线接收模块无线电连接主控单片机。
进一步的，所述主控单片机和从控单片机皆采用AT89S52芯片。
进一步的，所述无线接收模块和无线发送模块采用PT2272/2262编解码电路。
进一步的，所述温度检测模块采用DS18B20型单线智能温度传感器。
进一步的，所述压力检测模块采用MPX4250集成传感器。
本实用新型的有益效果是:
采用本实用新型技术方案，一旦轮胎压力或温度出现异常的高或低，都会被实时监测到并显示提醒司机，避免爆胎出现严重的交通事故，且结构简单，成本低，扩展性高，还可添加其它实用模块。
附图说明
图1为本实用新型的主控单片机系统示意图；
图2为本实用新型的从控单片机系统示意图；
图3为电源模块电路图；
图4为单片机最小系统电路图；
图5为显示模块电路图；
图6为PT2262无线发送模块电路图；
图7为PT2272无线接收模块电路图；
图8为温度检测模块DS18B20电路图；
图9为MPX4250胎压传感器电路图；
图10为主控单片机系统流程图；
图11为从控单片机系统流程图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1所示，一种汽车轮胎胎压智能监测系统，包括主控单片机，以及电连接主控单片机输入端的电源模块、无线接收模块，电连接主控单片机输出端的报警模块、显示模块，如图2所示还包括从控单片机，以及电连接从控单片机输入端的电源模块、温度检测模块、压力检测模块，电连接从控单片机输出端的无线发送模块，所述从控单片机以及与之电连接的模块设置在轮胎上，从控单片机通过无线发送模块及无线接收模块无线电连接主控单片机。
如图3所示，由于用于汽车上，车辆是一个独立的电力系统，汽车电器中，驾驶室内的电源输出接口为12V电源，所以本设计中系统供电总电源来源于汽车的12V电源接口，通过一个5V线性三端稳压器LM7805将12V电压源降压为5V的报警器系统电压为单片机电路，传感器电路等整个系统供电。
所述主控单片机和从控单片机皆采用AT89S52芯片，如图4所示，它皆主要由单片机、电源电路、复位电路、时钟震荡电路三部分组成。
如图5所示，本实施例中汽车胎压检测系统显示器电路，可显示车胎压力和温度，设有温度和压力显示控制键，通过按键可分别显示车胎压力和温度。
所述无线接收模块和无线发送模块采用PT2272/2262编解码电路，如图6所示为PT2262无线发送模块电路，如图7所示为PT2272无线接收模块电路。
如图8所示，所述温度检测模块采用DS18B20型单线智能温度传感器，信息经过单线接口送入DSl820或从DSl820送出，因此从主机CPU到DSl820仅需一条线(和地线)，DSl820的电源可以由数据线本身提供而不需要外部电源，因为每一个DSl820在出厂时已经给定了唯一的序号，因此任意多个DSl820可以存放在同一条单线总线上，这允许在许多不同的地方放置温度敏感器件，DSl820的测量范围从-55到+125增量值为0.5可在ls(典型值)内把温度变换成数字，每只DS1820都可以设置成两种供电方式，即数据总线供电方式和外部供电方式。
所述压力检测模块采用MPX4250集成传感器，如图9所示，MPX4250传感器检测胎压值，1端输出转换后模拟电压值Vin，2、3端分别接入GND和VCC，利用RC积分电路来达成杂波的滤除电路。
本实用新型的原理：
本实用新型由主控单片机系统和从控单片机系统两部分组成，从控单片机系统通过压力检测模块和温度检测模块测量车胎内温度和压力，通过无线发射装置发送给主机；主机接收来自从机的信息并作出判断，并控制数码管显示，主从单片机系统动作流程分别如图10和图11所示。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车轮胎胎压智能监测系统，包括主控单片机，以及电连接主控单片机输入端的电源模块、无线接收模块，电连接主控单片机输出端的报警模块、显示模块，其特征在于，还包括从控单片机，以及电连接从控单片机输入端的电源模块、温度检测模块、压力检测模块，电连接从控单片机输出端的无线发送模块，所述从控单片机以及与之电连接的模块设置在轮胎上，从控单片机通过无线发送模块及无线接收模块无线电连接主控单片机。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎胎压智能监测系统，其特征在于，所述主控单片机和从控单片机皆采用AT89S52芯片。
3.根据权利要求1所述的汽车轮胎胎压智能监测系统，其特征在于，所述无线接收模块和无线发送模块采用PT2272/2262编解码电路。
4.根据权利要求1所述的汽车轮胎胎压智能监测系统，其特征在于，所述温度检测模块采用DS18B20型单线智能温度传感器。
5.根据权利要求1所述的汽车轮胎胎压智能监测系统，其特征在于，所述压力检测模块采用MPX4250集成传感器。
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2014
- 2014-09-19 CN CN201420538875.2U patent/CN204109694U/zh not_active Expired - Fee Related
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