CN204100807U - 烧结机台车及其密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种烧结机台车的密封装置，包括安装在烧结机台车底部的导轨密封体，进一步包括与所述导轨密封体外端平面连接的密封头，所述导轨密封体和所述密封头通过弹性部件连接，所述密封头在工作状态时与所述导轨密封体气密接触，且所述密封头至少有两个互成角度的工作平面。相邻两台烧结机台车工作时，导轨密封体和密封头密封，且两台烧结机台车之间的两密封头始终保持接触，充分地消除了两台烧结机台车之间缝隙，防止了相邻两台烧结机台车之间的漏风问题，提高了烧结料的利用率。本实用新型还公开了一种包括上述密封装置的烧结机台车。

Description

烧结机台车及其密封装置

技术领域

本实用新型涉及冶金设备领域，特别是涉及一种用于烧结机台车的密封装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述密封装置的烧结机台车。

背景技术

随着经济的发展，资源的渐于匮乏，人们对资源的高利用率有了越来越高的追求，通过资源的高利用率可以达到对资源的节约，减少资源的危机。

在冶金行业中，烧结料的充分燃烧可以节省很多的资源，所以烧结料的充分燃烧是人们追求的目标。现今流行的冶金烧料方法是将烧结料在烧结机台车上进行布料，然后通过烧结机进行火焰燃烧。但是在烧结机台车工作时，两台烧结机台车之间漏风一直是烧结生产中难以解决的问题。烧结料的产量与相邻两台烧结机台车之间的漏风量成反比，烧结机台车之间的漏风使部分风量没有通过烧结机台车料层，做了无用功。

现在的生产过程中，在烧结机台车底部安装导轨密封体，通过导轨密封体对导轨进行密封，安装在烧结机台车上的接触滑板是烧结机台车主要的侧边密封装置。工作时，两台车间通过两接触滑板接触，由于接触滑板为简单的平面接触，两台烧结机台车工作时，会造成接触滑板磨损或者撞击变形，两台车的接触滑板不再为平面完全接触，导致两台车间的缝隙变大，烧结料的热量在对流过程中沿着缝隙逸散，这就造成了两台烧结机台车之间的漏风，从而使烧结机台车上的烧结料无法充分燃烧，降低了能源的利用率，造成了很大的浪费。

因此，如何消除两台烧结机台车之间的缝隙，防止两台烧结机台车之间的漏风，从而提高烧结料的燃烧率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于烧结机台车的密封装置，该密封装置可以消除两台烧结机台车之间的缝隙。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述密封装置的烧结机台车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种烧结机台车的密封装置，包括安装在烧结机台车底部的导轨密封体，进一步包括与所述导轨密封体外端平面连接的密封头，所述导轨密封体和所述密封头通过弹性部件连接，所述密封头在工作状态时与所述导轨密封体气密接触，且所述密封头至少有两个互成角度的工作平面。

优选地，所述密封头有两个相互垂直的工作平面，一工作平面与所述导轨密封体外端平面相平行，另一工作平面与所述导轨密封体外端平面相垂直。

优选地，所述弹性部件为弹簧；且所述弹性部件两端分别设置在所述导轨密封体外端平面的中心位置和所述密封头连接平面的中心位置。

优选地，所述弹性部件为弹性密封圈。

优选地，所述导轨密封体外端平面或所述密封头连接平面设有凹形槽，其深度小于所述弹性密封圈的厚度；所述弹性密封圈设置于所述凹形槽内。

优选地，所述导轨密封体外端平面和所述密封头连接平面都设有凹形槽，其深度总和小于所述弹性密封圈的厚度；所述弹性密封圈设置于所述凹形槽内。

优选地，所述导轨密封体由一顶板和两侧板组成。

优选地，所述导轨密封体的顶板上有安装孔。

本实用新型还提供一种烧结机台车，包括上述任一项所述的密封装置。

相对于现有技术，本实用新型提供的烧结机台车的密封装置，其导轨密封体安装在烧结机台车底部，密封头连接在导轨密封体外端平面，所述导轨密封体和所述密封头通过弹性部件连接，所述密封头在工作状态时与所述导轨密封体气密接触，且所述密封头至少有两个互成角度的工作平面。相对于现有技术的简单的平面接触，本实用新型至少有两个互成角度的工作平面，当其中的一个工作面磨损或者变形时，另外的工作面还可以相互配合并发挥其作用，且导轨密封体和密封头工作时保持气密封。由于导轨密封体和密封头之间有弹性部件，则相邻两台车的两密封头可以始终保持接触，避免了烧结料的热量在对流过程中从缝隙逸散，阻止冷风自缝隙进入烧结机台车内部，使烧结料充分燃烧，提高烧结料的利用率。

在一个优选的实施方式中，上述密封头有两个相互垂直的工作平面，一工作平面与所述导轨密封体外端平面相平行，另一工作平面与所述导轨密封体外端平面相垂直。两台车的密封装置的接触面为两个相互垂直的面，一烧结机台车的密封头的两工作面与相邻台车的密封头的两工作平面配合使用，当一密封头其中的一个面磨损或者变形时，另一个面还可以配合发挥其作用，避免了密封装置之间的缝隙，即相邻两台烧结机台车之间的缝隙，解决了烧结机台车间的漏风问题，提高了烧结料的利用率。

在另一个优选的实施方式中，在上述导轨密封体和密封头之间用弹簧连接，弹簧两端分别设置在上述密封头连接平面的中心位置和上述导轨密封体外端平面的中心位置，设置在中心会使弹簧受力均匀。工作时，通过两台烧结机台车的挤压，弹簧被自然的压缩，导轨密封体和密封头密封，弹簧有一定的伸缩量，两密封头之间可以保持始终接触，消除了两台车之间缝隙，提高了烧结料的利用率。

本实用新型还提供了一种具有上述密封装置的烧结机台车，由于上述密封装置具有上述技术效果，上述烧结机台车也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。

附图说明

图1为本实用新型提供的密封装置的第一种具体实施方式的俯视示意图；

图2为图1中沿A-A面的剖视示意图；

图3为本实用新型提供的密封装置的第一种具体实施方式的侧视示意图；

图4为本实用新型提供的两烧结机台车之间的密封装置的第一种具体实施方式的工作示意图；

图5为本实用新型提供的两烧结机台车之间的密封装置的第二种具体实施方式的工作示意图；

图6为本实用新型提供的密封装置的导轨密封体的俯视示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种用于烧结机台车的密封装置，该密封装置可以避免两烧结机台车之间的缝隙。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述密封装置的烧结机台车。

为了使本领域技术人员能够更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。

本实用新型实施例所提供的密封装置中导轨密封体安装在烧结机台车的底部，与密封导轨相配合，导轨密封体具有密封导轨的作用。本文所称烧结机台车在冶金行业中广泛使用，工作时，烧结料在烧结机台车上布料，然后通过烧结机进行火焰燃烧，同时在烧结机台车底部利用鼓风机进行空气对流，让烧结料的上部高温气体从台车上部经过台车底部进行对流，从而带动台车下部的烧结料充分燃烧。

本文的导轨密封体与导轨相配合，且其安装在台车底部，除了上述导轨密封体外，还包括与导轨密封体外端平面连接的密封头，导轨密封体和密封头通过弹性部件连接，密封头在工作状态时与导轨密封体气密接触，且密封头至少有两个互成角度的工作平面。

其中导轨密封体的外端平面是指导轨密封体沿其长度方向安装在烧结机台车底部时，其朝向烧结机台车侧边工作部位的平面。工作时，相邻两烧结机台车施加给密封装置以力的作用，密封装置的弹性部件被压缩，导轨密封体和密封头保持气密封；同时因为弹性部件有一定的伸缩量，工作时可以保证两相邻烧结机台车的两密封头保持始终接触的状态，从而避免了两烧结机台车之间的漏风问题。密封头至少有两个互成角度的工作平面，各工作平面之间可以相互配合使用，在一个工作平面磨损或者撞击严重变形时，另一工作平面还可以配合发挥其作用，从而保持相邻两烧结机台车密封头的紧密接触，避免相邻两烧结机台车之间的缝隙。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的介绍。

参见图1，图1为本实用新型提供的密封装置的第一种具体实施方式的俯视示意图。本实用新型实施例所提供的密封装置包括导轨密封体1、密封头2、弹性部件3和安装孔4，当然此处可以不设置安装孔，只要可以使导轨密封体1安装在烧结机台车底部的方式都适用于此。此处的安装孔4具体为螺栓安装孔，当然也可以为其他形式的安装孔。设定此处的弹性部件3为弹簧，具有5-10mm的伸缩量，弹簧两端分别设置在导轨密封体1外端平面的中心位置和密封头2连接平面的中心位置，当然也不限于中心位置，设置在中心位置可以使弹簧受力更均匀。导轨密封体1安装在烧结机台车底部，与导轨相配合，导轨密封体1的外端平面通过弹性部件3与密封头2相连接。在相邻的两台烧结机台车工作时，本实用新型的密封装置开始工作，弹性部件3被压缩，导轨密封体1和密封头2相互接触，保持气密封。

为了更清楚的说明密封装置的构造，图2为图1中沿A-A面的剖视示意图，图3为本实用新型提供的密封装置的第一种具体实施方式的侧视示意图，其为从B方向观察的侧视示意图。从上几幅图可以看出，本实施例中密封头2具有两个相互垂直的工作平面，一工作平面平行于导轨密封体1外端平面，另一工作平面垂直于导轨密封体1外端平面，且将平行于导轨密封体1外端平面的工作平面分为了相离的两部分。参见图4，图4为本实用新型提供的两烧结机台车之间的密封装置的第一种具体实施方式的工作示意图。从图4可以看出烧结机台车工作时，相邻两台烧结机台车上的密封装置工作，即密封装置的密封头2也开始工作，因为弹簧3具有5-10mm的伸缩量，则在两台烧结机台车工作时，两个密封头2可以始终保持接触；且密封头2有两个相互垂直的工作平面，一工作平面垂直于导轨密封体1的外端平面，一工作平面平行于导轨密封体1的外端平面。在相邻两烧结机台车的密封头2工作时，当相互配合的两密封头2其中一工作平面磨损或者严重变形时，另一工作平面还可以配合使用。从而很好地避免了两相邻烧结机台车之间缝隙的产生，提高了烧结料的利用率。

参见图5，为本实用新型提供的两烧结机台车之间的密封装置第二种具体实施方式的工作示意图。在该实施例中，密封头2为有两个互成锐角的工作平面，其中一工作平面垂直于导轨密封体1外端平面，另一工作平面与导轨密封体1外端平面呈锐角布置，且被垂直于导轨密封体1外端平面的工作平面分成相离的两部分。相邻两烧结机台车工作时，两工作平面可以配合使用。当与导轨密封体1呈锐角布置的工作平面磨损或者撞击严重变形时，垂直于导轨密封体1的工作平面可以配合其使用。同时由于弹性部件3的伸缩作用，此处也为弹簧，具有5-10mm的伸缩量，工作时相邻两烧结机台车所对应的密封头2之间始终保持接触，从而避免烧结机台车间的缝隙的产生，防止相邻两烧结机台车之间的漏风，提高了烧结料的利用效率。

当然除了上述的两种密封头2的形状之外，本领域技术人员根据本实用新型所描述的工作特点肯定还可以想到有至少两互成角度的工作平面的密封头2，这些根据本实用新型的思想所想到的密封头2形状都包含在本实用新型之内。

上述弹性部件3还可以具体为弹性密封圈，当然也可以为其他具有弹性且有一定伸缩量的弹性部件3。

在另一种具体实施例中，当弹性部件3为弹性密封圈时，且弹性密封圈两端也分别设置在导轨密封体1外端平面的中心位置和密封头2连接平面的中心位置，当然也不限于中心位置。此时可以在导轨密封体1或密封头2上设置可以容纳弹性密封圈的凹形槽，且凹形槽的深度小于弹性密封圈的厚度。两相邻烧结机台车工作时，就会对密封装置施加力，在力的作用下弹性部件3收缩，则可以使导轨密封体1和密封头2达到气密封的状态；因为弹性密封圈具有一定的伸缩量，在两烧结机台车工作时，两烧结机台车的密封头2可以保持始终接触，从而起到了密封的作用，避免相邻两烧结机台车之间缝隙的产生。也可以同时在导轨密封体1和密封头2上设置可容纳弹性密封圈的凹形槽，且凹形槽的深度总和小于弹性密封圈的厚度。其具体工作状态与上述相同，在此不再述说。

图6为本实用新型所用到的导轨密封体1的俯视示意图，其有顶板11和第一侧板12和第二侧板13组成，当其与导轨相配合时，顶板11与导轨顶面密封接触，第一侧板12位于导轨的一侧，第二侧板13位于导轨的另一侧，其可以保证导轨的完全密封，具有很高的实用性。

除了上述密封装置，本实用新型还提供一种包括上述密封装置的烧结机台车，该烧结机台车其他各部分请参考现有技术，本文在此不再赘述。

以上对本实用新型所提供的密封装置及其烧结机台车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种烧结机台车的密封装置，包括安装在烧结机台车底部的导轨密封体，其特征在于，进一步包括与所述导轨密封体外端平面连接的密封头，所述导轨密封体和所述密封头通过弹性部件连接，所述密封头在工作状态时与所述导轨密封体气密接触，且所述密封头至少有两个互成角度的工作平面。

2.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述密封头有两个相互垂直的工作平面，一工作平面与所述导轨密封体外端平面相平行，另一工作平面与所述导轨密封体外端平面相垂直。

3.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述弹性部件为弹簧；且所述弹性部件两端分别设置在所述导轨密封体外端平面的中心位置和所述密封头连接平面的中心位置。

4.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述弹性部件为弹性密封圈。

5.如权利要求4所述的密封装置，其特征在于，所述导轨密封体外端平面或所述密封头连接平面设有凹形槽，其深度小于所述弹性密封圈的厚度；所述弹性密封圈设置于所述凹形槽内。

6.如权利要求4所述的密封装置，其特征在于，所述导轨密封体外端平面和所述密封头连接平面都设有凹形槽，其深度总和小于所述弹性密封圈的厚度；所述弹性密封圈设置于所述凹形槽内。

7.如权利要求1至6任一项所述的密封装置，其特征在于，所述导轨密封体由一顶板和两侧板组成。

8.如权利要求7所述的密封装置，其特征在于，所述导轨密封体的顶板上有安装孔。

9.一种烧结机台车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的密封装置。