CN204004437U - 加热炉新型密封装置 - Google Patents
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Abstract
加热炉新型密封装置，包括台车、后密封装置和侧密封装置，后密封装置包括第一槽钢、第一密封块、第一封槽和第一砂刀，第一槽钢呈“C”字型设置在台车面板外侧，第一封槽嵌入在第一槽钢内，位于第一槽钢的底部，第一砂刀固定在后墙上，第一密封块固定在后墙和第一砂刀上，第一砂刀呈两端弯折状，且所述第一砂刀的一端的弯折处指向所述第一封槽且不与所述第一封槽相衔接。台车后密封采用双刀密封，能对炉气形成三道密封，保温效果好、节能且安装简单、使用寿命长、检修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工行业配套设备技术领域，具体涉及加热炉的密封装置。
背景技术
工业炉是在工业生产中利用燃料燃烧或电能转化的热量，将物料或工件加热的设备。所以，对工业炉的密封设计是一件非常重要的工作。传统的工业炉的密封一般采用机械式密封，例如弹簧密封、气缸压紧密封等，由于受到高温烘烤，机械式密封的使用年限不长且容易损坏，使得密封效果下降，工业炉内的热量易于泄漏，从而更加大了燃料和电能的使用，不利于工业化大生产。随后的时间，在加热炉的侧密封上使用了双砂封作为其主要的密封方式，并取得了较好的使用效果，但是这只改进了加热炉侧密封的效果，并没有对加热炉的密封效果有整体的改善，从而加热炉的后密封也成为了加热炉使用过程中的一个问题。并且也没有对双砂封进一步精细化，从而不能达到更好的保温节能效果。
因此，上述问题是在对加热炉密封装置的设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问题。
实用新型内容
针对上述存在的问题，本实用新型提供加热炉新型密封装置。
本实用新型的技术解决方案是：加热炉新型密封装置，包括台车、后密封装置和侧密封装置，所述后密封装置包括第一槽钢、第一密封块、第一封槽和第一砂刀，所述第一槽钢呈“C”字型设置在所述台车面板外侧，所述第一封槽嵌入在所述第一槽钢内，位于所述第一槽钢的底部，所述第一砂刀固定在后墙上，所述第一密封块固定在后墙和所述第一砂刀上，所述第一砂刀呈两端弯折状，且所述第一砂刀的一端的弯折处指向所述第一封槽且不与所述第一封槽相衔接；
所述后密封装置有两个，呈上下并列排布在所述台车和后墙之间。
本实用新型的进一步改进在于：所述侧密封装置包括第二槽钢、第二密封块、第二封槽和第二砂刀，所述第二槽钢呈“C”字型设置在所述台车两侧面板外侧，所述第二封槽嵌入在所述第二槽钢内，位于所述第二槽钢的底部，所述第二砂刀固定在侧墙上，所述第二密封块固定在所述第二砂刀上，所述第二砂刀呈两端弯折状，且所述第二砂刀的一端的弯折部分插入所述第二封槽内。
本实用新型的进一步改进在于：所述侧密封装置有两个，呈上下排列在所述台车和侧墙之间。
本实用新型加热炉新型密封装置，采用第一槽钢、第一密封块、第一封槽和第一砂刀的组合，使得台车进入炉体内，台车与后墙形成迷宫式双刀密封，采用第二槽钢、第二密封块、第二封槽和第二砂刀的组合，对台车的侧密封形成迷宫式双砂封，台车进入炉体后，炉体侧墙上的砂刀插入台车上的封槽内，从而形成侧密封的效果。
本实用新型的有益效果是：对加热炉的后密封和侧密封进行改进，均采用迷宫式密封的形式，台车后密封采用双刀密封，能对炉气形成三道密封，保温效果好、节能且安装简单、使用寿命长、检修方便。对侧密封采用插入式双砂封，具有良好的使用效果。并且对后密封和侧密封采用两个装置上下排列的形式，杜绝台车车面上与车下的气体流动。本实用新型使得台车的后密封和侧密封均具有良好的保温效果，在加热炉的使用过程中，有效防止台车内热量外泄，从而更加减少了燃料和电能的使用，符合工业化大生产的要求。
附图说明
图1是本实用新型加热炉新型密封装置的后密封结构示意图。
图2是本实用新型加热炉新型密封装置的侧密封结构示意图。
其中，1-台车，2-第二封槽，3-第二砂刀。4-第一槽钢，5-第一密封块，6-第一封槽，7-第一砂刀，8-第二槽钢，9-第二密封块。
具体实施方式
为了加深本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1和图2所示，本实施例提供加热炉新型密封装置，包括台车1、后密封装置和侧密封装置，所述后密封装置包括第一槽钢4、第一密封块5、第一封槽6和第一砂刀7，所述第一槽钢4呈“C”字型设置在所述台车1面板外侧，所述第一封槽6嵌入在所述第一槽钢4内，位于所述第一槽钢4的底部，所述第一砂刀7固定在后墙上，所述第一密封块5固定在后墙和所述第一砂刀7上，所述第一砂刀7呈两端弯折状，且所述第一砂刀7的一端的弯折处指向所述第一封槽6且不与所述第一封槽6相衔接；所述后密封装置有两个，呈上下并列排布在所述台车1和后墙之间。
所述侧密封装置包括第二槽钢8、第二密封块9、第二封槽2和第二砂刀3，所述第二槽钢8呈“C”字型设置在所述台车1两侧面板外侧，所述第二封槽2嵌入在所述第二槽钢8内，位于所述第二槽钢8的底部，所述第二砂刀3固定在侧墙上，所述第二密封块9固定在所述第二砂刀3上，所述第二砂刀3呈两端弯折状，且所述第二砂刀3的一端的弯折部分插入所述第二封槽2内。所述侧密封装置有两个，呈上下排列在所述台车1和侧墙之间。
本实施例加热炉新型密封装置，采用第一槽钢4、第一密封块5、第一封槽6和第一砂刀7的组合，使得台车1进入炉体内，台车1与后墙2形成迷宫式双刀密封，采用第二槽钢8、第二密封块9、第二封槽10和第二砂刀11的组合，对台车1的侧密封形成迷宫式双砂封，台车1进入炉体后，炉体侧墙3上的砂刀插入台车1上的封槽内，从而形成侧密封的效果。
本实施例的有益效果是：对加热炉的后密封和侧密封进行改进，均采用迷宫式密封的形式，台车后密封采用双刀密封，能对炉气形成三道密封，保温效果好、节能且安装简单、使用寿命长、检修方便。对侧密封采用插入式双砂封，具有良好的使用效果。并且对后密封和侧密封采用两个装置上下排列的形式，杜绝台车车面上与车下的气体流动。本实用新型使得台车的后密封和侧密封均具有良好的保温效果，在加热炉的使用过程中，有效防止台车内热量外泄，从而更加减少了燃料和电能的使用，符合工业化大生产的要求。
Claims (3)
1.加热炉新型密封装置，其特征在于：包括台车（1）、后密封装置和侧密封装置，所述后密封装置包括第一槽钢（4）、第一密封块（5）、第一封槽（6）和第一砂刀（7），所述第一槽钢（4）呈“C”字型设置在所述台车（1）面板外侧，所述第一封槽（6）嵌入在所述第一槽钢（4）内，位于所述第一槽钢（4）的底部，所述第一砂刀（7）固定在后墙上，所述第一密封块（5）固定在后墙和所述第一砂刀（7）上，所述第一砂刀（7）呈两端弯折状，且所述第一砂刀（7）的一端的弯折处指向所述第一封槽（6）且不与所述第一封槽（6）相衔接；
所述后密封装置有两个，呈上下并列排布在所述台车（1）和后墙之间。
2.根据权利要求1所述的加热炉新型密封装置，其特征在于：所述侧密封装置包括第二槽钢（8）、第二密封块（9）、第二封槽（2）和第二砂刀（3），所述第二槽钢（8）呈“C”字型设置在所述台车（1）两侧面板外侧，所述第二封槽（2）嵌入在所述第二槽钢（8）内，位于所述第二槽钢（8）的底部，所述第二砂刀（3）固定在侧墙上，所述第二密封块（9）固定在所述第二砂刀（3）上，所述第二砂刀（3）呈两端弯折状，且所述第二砂刀（3）的一端的弯折部分插入所述第二封槽（2）内。
3.根据权利要求1所述的加热炉新型密封装置，其特征在于：所述侧密封装置有两个，呈上下排列在所述台车（1）和侧墙之间。
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