CN204098988U - 油底壳、发动机润滑系统、发动机和车辆 - Google Patents

油底壳、发动机润滑系统、发动机和车辆 Download PDF

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穆莹
蔡继春
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Abstract

本实用新型公开了油底壳、发动机润滑系、发动机以及车辆，所述油底壳包括储油池和位于所述储油池中的机油滤清器安装座，所述机油滤清器安装座上形成有机油出口，该油底壳还包括形成在壳体上的吸油口以及连通所述吸油口和所述机油出口的吸油油道，该油底壳还包括能够卡接地安装于所述机油滤清器安装座中的机油滤清器；所述发动机润滑系包括所述油底壳；所述发动机包括所述发动机润滑系；所述车辆包括所述发动机。本实用新型的油底壳中，通过对机油滤清器的结构进行改进并设置用于卡接安装机油滤清器的机油滤清器安装座，方便了机油滤清器方便拆装，且有利于保证吸油油道的气密性。

Description

油底壳、发动机润滑系统、发动机和车辆
技术领域
本实用新型涉及车辆工程领域，具体地，涉及油底壳、发动机润滑系统、发动机和车辆。
背景技术
发动机润滑系统通常包括油底壳，机油储存在油底壳中，机油滤清器的主要功能是滤除机油中的杂质，保证进入机油泵及发动机的机油相对清洁，机油滤清器的进油口连接于油底壳，由机油泵通过机油滤清器把机油从油底壳底部抽吸出来，机油经过滤清器和机油冷却器后再被输送到发动机的各个需要润滑的部分，最后这些输送到各处的机油在重力的作用下落回到油底壳中，完成机油循环。
目前常用的发动机润滑系统中，机油滤清器多为金属焊接类型或者注塑焊接类型，并且通常为独立于单独的部件，例如，参见图1至图，现有的机油滤清器可以包括吸油盘1’、安装于吸油盘1’上的滤网2’和连接于吸油盘的吸油管3’，吸油盘1’伸入到油底壳中，吸油管3’连接于机油泵，机油经过滤网2、吸油盘1’和吸油管3’进入吸油泵中，另外，机油滤清器通过固定支架4’而固定于缸体下端面或者油底壳上部，主要存在的问题是：1、机油滤清器零件数量较多、结构较为复杂，不便于安装且增加了成本；2、机油滤清器设置有单独的吸油管，为保证机油滤清器的气密性要求，需要对吸油管进行气密性检测；3、如果机油滤清器的滤网设置于吸油盘中，则滤网容易被过滤的杂质堵塞，因此，亟待设计一种技术方案以解决的上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机油滤清器方便拆装的油底壳，并且还提供了具有该油底壳的发动机润滑系统、发动机和车辆。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种油底壳，该油底壳包括储油池和位于所述储油池中的机油滤清器安装座，所述机油滤清器安装座上形成有机油出口，该油底壳还包括形成在壳体上的吸油口以及连通所述吸油口和所述机油出口的吸油油道，并且，该油底壳还包括能够卡接地安装于所述机油滤清器安装座中的机油滤清器。
优选地，所述机油滤清器安装座设置有卡槽，所述机油滤清器具有能够配合卡入所述卡槽中的弹性卡件。
优选地，所述机油滤清器安装座形成为筒状结构，并且所述机油滤清器安装座的上端形成有用于接收所述机油滤清器的第一开口，下端向下延伸并连接于所述储油池的底部，在所述机油滤清器安装座的侧壁上开设有第二开口，所述第二开口的下端延伸至所述机油滤清器安装座的下端。
优选地，所述机油滤清器包括过滤部，该过滤部形成为在所述机油滤清器安装于所述机油滤清器安装座中时封堵所述机油出口并且所述过滤部的底端的至少一部分与所述储油池的底面之间形成间隔，且所述至少一部分对应于所述第二开口处。
优选地，所述第二开口的上端延伸至所述机油滤清器安装座的顶端，所述第二开口为两个且彼此相对设置，在所述第二开口的两侧边缘的上部相对应地分别形成有卡槽，所述机油滤清器具有两个彼此间隔的弹性卡杆，每个所述弹性卡杆沿长度方向的两侧能够分别配合地卡入两个所述第二开口的位于同侧的所述卡槽中。
优选地，所述机油滤清器还包括能够配合搭接于所述第一开口的支架，所述过滤部和所述弹性卡杆连接于所述支架。
优选地，所述支架包括彼此可拆卸连接的上半部和下半部，所述过滤部的边缘以及所述弹性卡杆的一个端部固定在所述上半部和所述下半部之间。
本实用新型提供一种发动机润滑系统，该发动机润滑系统包括根据本实用新型的油底壳。
本实用新型还提供了一种发动机，该发动机包括根据本实用新型的发动机润滑系统。
本实用新型还涉及一种车辆，该车辆包括发动机，所述发动机为根据本实用新型的发动机。
本实用新型一种油底壳，该油底壳中形成有机油滤清器安装座，机油滤清器通过卡接的方式安装于该机油滤清器安装座中，安装方便且节约布置空间，并且，吸油油道直接形成在油底壳中，可以通过模塑等方式一体形成，有利于保证气密性，可以省略使用钢管等形成的吸油管时需要进行的气密性检测。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是根据现有技术的一种机油滤清器的示意图；
图2是包括图1中的机油滤清器的发动机的示意图；
图3是根据现有技术的另一种机油滤清器的示意图；
图4是包括图3中的机油滤清器的发动机的示意图；
图5是根据本实用新型的油底壳的示意图，其中未安装有机油滤清器；
图6是根据本实用新型的油底壳的示意图，其中安装有机油滤清器；
图7是图6中的机油滤清器的示意图；
图8是显示图6中的机油滤清器的安装状态的示意图。
附图标记说明
1’ 吸油盘                 2’  滤网
3’ 吸油管                 4’ 固定支架
1   油底壳                 2   储油池
3   机油滤清器安装座
31  侧壁                   32  第一开口
33  第二开口               34  卡槽
4   吸油口                 5   吸油油道
6   机油滤清器
61  支架                   611上半部
612 下半部                  62  弹性卡杆
63  过滤部
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是在本实用新型提供的油底壳在正常使用情况下定义的，并且也与参考附图所示方向一致；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
本实用新型提供了一种油底壳，该油底壳1包括储油池2和位于所述储油池2中的机油滤清器安装座3，所述机油滤清器安装座3上形成有机油出口，该油底壳1还包括形成在壳体上的吸油口4以及连通所述吸油口4和所述机油出口的吸油油道5，并且，该油底壳1还包括能够卡接地安装于所述机油滤清器安装座3中的机油滤清器6。
参见图6，机油出口可以连通至机油泵等装置，从油底壳1中抽吸机油时，机油的流动方向如图中箭头所示。本实用新型的油底壳1中，形成有机油滤清器安装座3，机油滤清器6能够通过卡接的方式安装于该机油滤清器安装座3中，安装方便且节约布置空间，并且，吸油油道5直接形成在油底壳1中，例如，可以通过模塑等方式与油底壳本体形成，这样一体形成于油底壳本体上的吸油油道5有利于保证气密性，相比于现有的通过钢管等形式的吸油管连接作为吸油油道5的形式，本实用新型中的油底壳1在制造时可以省略对吸油油道5进行气密性检测的步骤。
其中，本领域技术人员可以理解的是，机油滤清器6与机油滤清器安装座3之间的卡接式安装结构可以设置为任意适合的形式，例如，简单地，机油滤清器安装座3上可以设置有卡槽34，相应地，机油滤清器6具有能够配合卡入所述卡槽34中的弹性卡件，这样将弹性卡件卡入卡槽34中，并快速地完成了机油滤清器6在机油滤清器安装座3中的安装，将弹性卡件从卡槽34中移出后便实现了机油滤清器6的拆卸。
并且，本实施方式中，所述机油滤清器安装座3形成为筒状结构，例如图示中的圆筒状结构或者横截面为其它形状的筒状结构，并且所述机油滤清器安装座3的上端形成有用于接收所述机油滤清器6的第一开口32，下端向下延伸并连接于所述储油池2的底部，在所述机油滤清器安装座3的侧壁31上开设有第二开口33，所述第二开口33的下端延伸至所述机油滤清器安装座3的下端。机油滤清器6通过第一开口32安装于机油滤清器安装座3中；由于机油滤清器安装座3上的第二开口33的下端延伸到机油滤清器安装座3的下端，即延伸到储油池2的底部，因此，当储油池2中的机油液位较低的时候，机油仍然能够通过第二开口33进入机油滤清器安装座3并经过机油滤清器6而被抽吸到吸油油道5中；并且其中，所述第二开口33可以为多个，且本实施方式中具体包括两个第二开口33。
对于机油滤清器6，本领域技术人员可以理解的是，可以设计成任意能够安装到机油滤清器安装座3中的适合结构，例如，作为一种实施方式，所述机油滤清器6包括过滤部63，该过滤部63形成为在所述机油滤清器6安装于所述机油滤清器安装座3中时封堵所述机油出口并且所述过滤部63的底端的至少一部分与所述储油池2的底面之间形成间隔，且所述至少一部分对应于所述第二开口33处，这种情况下，当车辆行驶过程中，机油会在油底壳1中晃动，机油通过第二开口33进入机油滤清器安装座3中并能够从所述至少一部分的下方流过，在流过的过程中对过滤部63形成冲击使得残留在过滤部63上的杂质脱离过滤部63，并随机油从第二开口33排出，从而对过滤部63起到清洁作用，为了更好地去除杂质，优选地，可以在所述侧壁31上形成两个相对的第二开口33，并且过滤布63可以包括金属滤网。
进一步具体地，本实施方式中，所述第二开口33的上端延伸至所述机油滤清器安装座3的顶端，所述第二开口33为两个且彼此相对设置，在两个所述第二开口33的两侧边缘的上部相对应地分别形成有卡槽34，所述机油滤清器6具有两个彼此间隔的弹性卡杆62，每个所述弹性卡杆62沿长度方向的两侧能够分别配合地卡入两个第二开口33的位于同侧的所述卡槽34中，参见图7和图8，安装机油滤清器6时，安装人员将两个弹性卡杆62朝向彼此捏合，两个弹性卡杆62彼此靠近，直至弹性卡杆62之间的间距小于所述第二开口33宽度，则两个弹性卡杆62能够位于第二开口33的两侧边缘之间，将两个弹性卡杆62与卡槽34对准，此时，安装人员松开弹性卡杆62，两个弹性卡杆62在自身弹力的作用下回复到原有的间距，从而进入卡槽34中，卡槽34对弹性卡杆62起到支承和定位作用，从而实现了机油滤清器6在机油滤清器安装座3中的安装，其中，弹性卡杆62可以根据需要具有特定的形状，例如，图7中示出的异型杆状，以方便安装人员捏合两个弹性卡杆62，该弹性卡杆62可以是金属制杆件。
并且，所述机油滤清器6还包括能够配合搭接于所述第一开口32的支架61，所述过滤部63和所述弹性卡杆62连接于所述支架61。图示的实施方式中，机油滤清器安装座3大致为圆筒状，相应地，支架61为与机油滤清器安装座3尺寸匹配的圆环状。
并且，所述支架61可以包括彼此可拆卸连接的上半部611和下半部612，所述过滤部63的边缘以及所述弹性卡杆62的一个端部固定在所述上半部611和所述下半部612之间，例如，图示实施方式中，支架61可以由两个法兰连接而成，即上半部611和下半部612均为法兰，制造机油滤清器6时，将过滤部63和弹性卡杆62的一端夹在两个法兰之间，然后采用振动摩擦焊(适用于注塑件)或者电焊焊接(适用于金属件)将两个法兰以及过滤部63和弹性卡杆62焊接连接，并且，这种情况下，机油滤清器6的上端是打开的，因而机油也可以机油滤清器6的上端进入。
另外，本实用新型还提供了一种发动机润滑系统，该发动机润滑系统包括根据本实用新型的油底壳。
并且，本实用新型还涉及一种发动机，该发动机包括根据本实用新型的发动机润滑系统。本实用新型还涉及一种车辆，该车辆包括发动机，该发动机为根据本实用新型的发动机。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种油底壳，该油底壳(1)包括储油池(2)和位于所述储油池(2)中的机油滤清器安装座(3)，所述机油滤清器安装座(3)上形成有机油出口，该油底壳(1)还包括形成在壳体上的吸油口(4)以及连通所述吸油口(4)和所述机油出口的吸油油道(5)，其特征在于，该油底壳(1)还包括能够卡接地安装于所述机油滤清器安装座(3)中的机油滤清器(6)。
2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述机油滤清器安装座(3)设置有卡槽(34)，所述机油滤清器(6)具有能够配合卡入所述卡槽(34)中的弹性卡件。
3.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述机油滤清器安装座(3)形成为筒状结构，并且所述机油滤清器安装座(3)的上端形成有用于接收所述机油滤清器(6)的第一开口(32)，下端向下延伸并连接于所述储油池(2)的底部，在所述机油滤清器安装座(3)的侧壁(31)上开设有第二开口(33)，所述第二开口(33)的下端延伸至所述机油滤清器安装座(3)的下端。
4.根据权利要求3所述的油底壳，其特征在于，所述机油滤清器(6)包括过滤部(63)，该过滤部(63)形成为在所述机油滤清器(6)安装于所述机油滤清器安装座(3)中时封堵所述机油出口并且所述过滤部(63)的底端的至少一部分与所述储油池(2)的底面之间形成间隔，且所述至少一部分对应于所述第二开口(33)处。
5.根据权利要求4所述的油底壳，其特征在于，所述第二开口(33)的上端延伸至所述机油滤清器安装座(3)的顶端，所述第二开口(33)为两个且彼此相对设置，在所述第二开口(33)的两侧边缘的上部相对应地分别形成有卡槽(34)，所述机油滤清器(6)具有两个彼此间隔的弹性卡杆(62)，每个所述弹性卡杆(62)沿长度方向的两侧能够分别配合地卡入两个所述第二开口(33)的位于同侧的所述卡槽(34)中。
6.根据权利要求5所述的油底壳，其特征在于，所述机油滤清器(6)还包括能够配合搭接于所述第一开口(32)的支架(61)，所述过滤部(63)和所述弹性卡杆(62)连接于所述支架(61)。
7.根据权利要求6所述的油底壳，其特征在于，所述支架(61)包括彼此可拆卸连接的上半部(611)和下半部(612)，所述过滤部(62)的边缘以及所述弹性卡杆(63)的一个端部固定在所述上半部(611)和所述下半部(612)之间。
8.一种发动机润滑系统，其特征在于，该发动机润滑系统包括根据权利要求1-7中任意一项所述的油底壳。
9.一种发动机，其特征在于，该发动机包括根据权利要求8所述的发动机润滑系统。
10.一种车辆，该车辆包括发动机，其特征在于，所述发动机为根据权利要求9的发动机。
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