CN204344196U - 机油收集过滤装置、机油收集器及其吸嘴、油底壳、发动机和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油收集过滤装置、机油收集器及其吸嘴、油底壳、发动机和车辆，机油收集器过滤装置包括形成有过滤腔(11)的过滤主体(1)，所述过滤腔(11)的上方分别形成有与该过滤腔(11)连通的吸油通道(112)和进油通道(111)。汽车的机油收集器工作时，通过机油收集器过滤装置来改变机油流动方向，消除机油内质量大的杂质颗粒，降低过滤网(3)上的杂质颗粒附着率，提高发动机工作效率，延长机油收集器的使用寿命，节约维护成本。

Description

机油收集过滤装置、机油收集器及其吸嘴、油底壳、发动机和车辆

技术领域

本实用新型涉及机油的收集领域，具体地，涉及一种机油收集过滤装置、机油收集器及其吸嘴、油底壳、发动机以及使用该发动机的车辆。

背景技术

目前，机油在进入机油泵之前需要进行过滤，其中包括机油过滤操作步骤，该步骤涉及通过机油收集器的吸嘴将含有杂质的机油过滤清洁后使用，其中吸嘴上设置有过滤网以对机油进行过滤。然而，随着机油内杂质渐增，过滤网逐步被杂质堵塞，导致机油通过过滤网流速降低，且造成过滤网使用周期短，这不但影响机油泵的泵油量，且造成润滑系统不能稳定工作。现有技术缺乏针对延长过滤网使用寿命的机油过滤手段，因此提供一种为了能够延长过滤网使用寿命、保障机油过滤质量的机油收集器具有积极意义。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种机油收集过滤装置，该机油收集过滤装置通过改变机油流向将大质量的机油杂质滤除。

本实用新型的另一个目的是提供一种机油收集器的吸嘴，该吸嘴使用本实用新型提供的机油收集过滤装置。

本实用新型的再一个目的是提供一种机油收集器，该机油收集器使用本实用新型提供的机油收集器的吸嘴。

本实用新型的还一个目的是提供一种油底壳，该油底壳使用本实用新型提供的机油收集过滤装置。

本实用新型的又一个目的是提供一种发动机，该发动机使用本实用新型提供的机油收集器或者本实用新型提供的油底壳。

本实用新型的还又一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本实用新型提供的发动机。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供一种机油收集过滤装置，该过滤装置包括形成有过滤腔的过滤主体，所述过滤腔的上方分别形成有与该过滤腔连通的吸油通道和进油通道。

优选地，所述进油通道围绕所述吸油通道布置。

根据本实用新型的另一方面，提供一种机油收集器的吸嘴，包括吸油盘，该吸油盘的端口设置有过滤网，所述吸嘴还包括本实用新型提供的机油收集过滤装置，所述吸油通道包括形成在所述过滤主体顶壁上的安装孔，所述吸油盘安装到所述安装孔中。

优选地，所述进油通道包括形成在所述过滤主体顶壁上的进油孔，该进油孔围绕所述安装孔布置。

优选地，所述进油孔为多个且围绕所述安装孔均匀分布。

优选地，所述吸油盘可拆卸地卡接到所述安装孔中，其中所述安装孔的侧壁上形成有抵顶凹口，所述吸油盘的端部卡扣在抵顶凹口中。

根据本实用新型的再一方面，提供一种机油收集器，包括相互连接的吸油管和吸嘴，所述吸嘴为本实用新型提供的吸嘴。

根据本实用新型的还一方面，提供一种油底壳，包括油底壳本体，该油底壳本体的底面上设置有本实用新型提供的机油收集过滤装置，所述过滤主体顶壁上形成有供所述机油收集器伸入所述过滤腔的开口，该机油收集器的伸入部分形成所述吸油通道。

根据本实用新型的又一方面，提供一种发动机，包括油底壳和从该油底壳中收集机油的机油收集器，所述机油收集器为本实用新型提供的机油收集器，或者所述油底壳为本实用新型提供的油底壳。

根据本实用新型的还又一方面，提供一种车辆，所述车辆包括本实用新型提供的发动机。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：改机油水平走向为竖直走向，利用重力作用原理，使得质量大的杂质受到较大的重力作用，而无法随机油流入过滤腔，此为一次杂质排除；对于流入过滤腔内的机油，其流动方式依旧为竖直流动，对大质量杂质进行二次排除，因此能够降低过滤网上杂质的附着量，从而使得发动机的润滑系统工作稳定，发动机维护成本低，并延长机油收集器的使用寿命。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型提供的优选实施方式中的机油收集器的立体结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是沿图2中的线A-A截取的剖视结构示意图。

图4是根据本实用新型提供的优选实施方式中的机油收集器安装于油底壳内的立体结构示意图。

图5是图4的俯视结构示意图。

图6是沿图5中的线B-B截取的剖视结构示意图。

附图标记说明

1(1′)过滤主体             11(11′)过滤腔

111(111′)进油通道         112(112′)吸油通道

113安装孔                  114进油孔

115抵顶凹口                2吸油盘

3过滤网                    4吸油管

5油底壳本体                51开口

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，在所有图中使用的方位词如“上、下”是针对附图的图面方向而言的，如“内、外”是针对附图的相应部件轮廓的内和外而言的。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种机油收集过滤装置、使用该过滤装置的机油收集器及其吸嘴、油底壳、使用该机油收集器或油底壳的发动机以及使用该发动机的车辆，具体地，本实用新型提供的机油收集器过滤装置，包括形成有过滤腔11的过滤主体1，该过滤腔11的上方分别形成有与该过滤腔11连通的吸油通道112和进油通道111，使得机油通过进油通道111或吸油通道112进入过滤腔11。其中过滤主体1可以形成为碗型结构以形成过滤腔11。

在上述技术方案中，通过均设置在过滤腔11上方的进油通道111和吸油通道112，在发动机机油泵的抽吸作用下，机油能够首先通过进油通道111向下进入过滤腔11，这能够将机油的水平流动方向改为竖直流动，从而令质量大的杂质颗粒受重力作用掉落到过滤主体1外，实现对机油的一次过滤，然后，机油从过滤腔11再向上流入吸油通道112，机油仍为竖直方向上的流动，因此，能够通过重力作用令大质量杂质落入过滤腔11的底部，对机油实现二次过滤，如此减少机油内杂质含量。

需要说明的是，能够实现本实用新型技术方案的实施方式有多种，例如过滤主体1的具体结构和机油流动方式等，为了方便说明本实用新型在此只介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型提供的优选实施方式中，为了便于机油进入过滤腔11中，设计进油通道111围绕吸油通道112布置，这样机油可以沿过滤本体1的外壁流入过滤腔中，这种方式同样方便机油收集器与过滤本体1的配合而实现将过滤腔11中的机油通过吸油通道112吸出。在其他实施方式中，吸油通道112也可以与进油通道111的位置具有其他变形方式，例如二者对称设置等等，对于此类变形也应落在本实用新型的保护范围中。

上述介绍了本实用新型提供的机油收集过滤装置，下面详细介绍该机油收集过滤装置在机油收集器和油底壳中的应用。

如图1至图3所示，本实用新型提供的机油收集器的吸嘴，包括吸油盘2，该吸油盘2的端口设置有过滤网3，以对流入机油收集器的机油进行过滤，所述吸嘴还包括本实用新型提供的机油收集过滤装置，该机油收集过滤装置的吸油通道112包括形成在过滤主体1顶壁上的安装孔113，这样，吸油盘2可安装到安装孔113中，则机油在吸油管4的吸力作用下，直接从过滤腔11流进吸油通道112，不仅令二次重力过滤后的机油利用率为最大，且保证油泵中泵油量的供应。通过上述两次对机油中大质量杂质的重力过滤，使得过滤网3的杂质附着率低，进而发动机的润滑系统工作稳定，发动机维护成本低，并延长机油收集器的使用寿命。

进一步地，进油通道111包括形成在过滤主体1顶壁上的进油孔114，并且该进油孔114围绕安装孔113布置，具体地，进油孔114的孔径尺寸相同并形成为多个且围绕安装孔113均匀分布，以保证进油量均匀进入过滤腔11中。

更进一步地，过滤主体1还可从吸油盘2上拆卸，即，吸油盘2可拆卸地安装在过滤主体1的安装孔113中，以能够查看机油收集器的过滤网3的使用状态，便于及时对过滤网3进行清理、更换，操作过程简单易行，提高了工作效率。

为了稳定安装该机油收集器的吸嘴与安装孔113，如图3所示，吸油盘2通过易于安装和拆卸的卡接方式连接到安装孔113中，其中吸油盘2与安装孔113之间还可以形成密封结构，例如设置密封圈等密封件，以避免机油外泄，本实用新型对此不做限制。优选地，安装孔113的侧壁上形成有抵顶凹口115，该抵顶凹口115的尺寸适于夹持所述吸油盘2的端部，即抵顶凹口115的尺寸可根据吸油盘2的端部的尺寸来选择，以解决吸油盘2的端部夹在抵顶凹口115中不会脱落的技术问题。所述吸油盘2的端部卡扣在抵顶凹口115的连接方式，使得过滤主体1的安装、拆卸操作简单。在其他实施方式中，本实用新型采用的可拆卸的连接方式还可以为紧固件连接、螺纹连接等连接，对于这些变形均应落在本实用新型的保护范围内。

更进一步地，本实用新型提供的机油收集器包括相互连接的吸油管4和本实用新型提供的吸嘴，使得机油通过吸嘴粗过滤后，在吸油管4的吸力作用下流入吸油管4，所述吸油管4另一端与机油泵连通，保证机油顺利由吸油管4流入机油泵，从而为发动机提供机油。

作为本实用新型提供的机油收集过滤装置实现机油过滤的一种实施例，上述介绍了本实用新型提供的机油收集器及其吸嘴的结构和工作原理，下面结合本实用新型提供的油底壳介绍该机油收集过滤装置的另一种应用方式。

如图4至图6所示，在本实用新型提供的油底壳，包括油底壳本体5，其中油底壳本体5的底面上设置有本实用新型提供的机油收集过滤装置，在过滤主体1′的顶壁上形成有供机油收集器伸入过滤腔11′吸入机油的开口51，机油收集器的伸入过滤腔11′的部分形成吸油通道112′，即由于将机油收集过滤装置设置在油底壳本体上，不需对机油收集器进行改进，只需机油收集器的吸嘴伸入过滤腔11′中即可，从而通过进油通道111′和吸油通道112′同样能够实现对机油的过滤。

其中此种方法中的过滤主体1′具有形成进油通道111′和吸油通道112′的多种变形。为了简化结构，优选地，该过滤主体1′的上端敞开，即不同于应用在机油收集器中的形成安装孔113和进油孔114的方式，在本应用方式中，过滤主体1′的开口51可以同时用于形成进油通道111′和吸油通道112′。具体地，如图6所示，机油收集器伸入部分开口51，对应地开口51的剩余部分形成进油通道111′，更具体地，机油收集器的伸入开口51的中间部分以形成吸油通道111′，这样在机油收集器的周围剩余部分则形成围绕吸油通道111′的进油通道112′。在其他实施方式中，机油收集器的伸入位置，即吸油通道111′的形成位置还可以紧邻开口51的侧壁设置，对于此类方式也应落在本实用新型的保护范围中。

另外，为达到更好地机油过滤的效果，经试验表明：该机油收集器的底端与过滤腔11′的顶端高度差控制在6～10mm，并且过滤腔11′的内径与机油收集器的底端外径的比值控制在1.05～1.2，此时过滤和吸油效果最好。其中的机油的流动方向改变与应用在机油收集器中应用方式相同，在此不再重复赘述。

此外，如图6所示，过滤主体1′与油底壳本体5为一体成型，例如通过铸造进行，此时过滤主体1′构成油底壳本体5的一部分，节省材料。在其他实施方式中，过滤主体1′还可以焊接或通过螺纹、紧固件等可拆卸地连接与油底壳本体5，对此本实用新型不做限制。这样，当需要检查过滤网3的使用情况或更换吸油盘2时，只需拆下油底壳即可，操作简单。

综上，在本实用新型中，不论是对机油收集器还是对油底壳的改进，机油收集过滤装置的结构巧妙性均能够对机油进行过滤的滤清原理，能够延长机油收集器的过滤网3使用寿命，安装、拆卸的操作简单易行，从而解决了机油收集器的过滤网3堵塞的技术问题，提高了机油收集器的工作效率，并节约发动机维护成本。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种机油收集过滤装置，其特征在于，该过滤装置包括形成有过滤腔(11)的过滤主体(1)，所述过滤腔(11)的上方分别形成有与该过滤腔(11)连通的吸油通道(112)和进油通道(111)。

2.根据权利要求1所述的机油收集过滤装置，其特征在于，所述进油通道(111)围绕所述吸油通道(112)布置。

3.一种机油收集器的吸嘴，包括吸油盘(2)，该吸油盘(2)的端口设置有过滤网(3)，其特征在于，所述吸嘴还包括根据权利要求1或2所示的机油收集过滤装置，所述吸油通道(112)包括形成在所述过滤主体(1)顶壁上的安装孔(113)，所述吸油盘(2)安装到所述安装孔(113)中。

4.根据权利要求3所述的吸嘴，其特征在于，所述进油通道(111)包括形成在所述过滤主体(1)顶壁上的进油孔(114)，该进油孔(114)围绕所述安装孔(113)布置。

5.根据权利要求4所述的吸嘴，其特征在于，所述进油孔(114)为多个且围绕所述安装孔(113)均匀分布。

6.根据权利要求3所述的吸嘴，其特征在于，所述吸油盘(2)可拆卸地卡接到所述安装孔(113)中，其中所述安装孔(113)的侧壁上形成有抵顶凹口(115)，所述吸油盘(2)的端部卡扣在抵顶凹口(115)中。

7.一种机油收集器，包括相互连接的吸油管(4)和吸嘴，其特征在于，所述吸嘴为根据权利要求3-6中任意一项所述的吸嘴。

8.一种油底壳，包括油底壳本体(5)，其特征在于，该油底壳本体(5)的底面上设置有根据权利要求1或2所述的机油收集过滤装置，所述过滤主体(1′)顶壁上形成有供所述机油收集器伸入所述过滤腔(11′)的开口(51)，该机油收集器的伸入部分形成所述吸油通道(112′)。

9.一种发动机，包括油底壳和从该油底壳中收集机油的机油收集器，其特征在于，所述机油收集器为根据权利要求7所述的机油收集器，或者所述油底壳为根据权利要求8所述的油底壳。

10.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求9所述的发动机。