CN204085206U - 一种环冷机的密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种环冷机的密封装置，包括固定架（1），固定架上设有风箱固定座（1a），风箱固定座之间连接风箱（2），其特征在于：在风箱外侧和内侧的风箱固定座上均连接两排钢刷（11），同侧钢刷之间设有密闭腔体（12），固定架上连接一组风机（3），每个风机均通过管道（4）连接主风管（5），每个主风管都连接一组支风管（6），支风管上配合连接风力喷嘴（7），风力喷嘴对应设置在相应的密闭腔体（12）内。本实用新型的优点：本装置对原有的环冷机的结构改动较小，装配方便，容易检修，密封效果好，提高了密封装置的有效性、可靠性和持久性，同时本装置还可对烧结矿具有辅助的冷却作用，提高了冷却效率，和能源的利用率。

Description

一种环冷机的密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种环冷机设备，特别涉及一种环冷机台车下部的密封装置。

背景技术

在钢铁冶炼行业中，环冷机是主要设备之一，它用于冷却烧结矿。通常环冷机整体为圆环形，高温烧结矿被放入台车中，台车在环冷机上匀速运行；同时，鼓风机将空气从环冷机下方通过风道向上吹入，通过台车的底板上的孔洞进入台车中，对高温烧结矿进行冷却。台车在环冷机中绕行一周，完成烧结矿的冷却后，在环冷机的卸料区，将冷却的烧结矿卸下。

目前，环冷机采用的都是鼓风冷却，台车上烧结料靠4台鼓风机对台车底部风箱进行吹风冷却，风通过台车底部的篦条吹向台车面板上的烧结料，烧结料之间有间隙，最终鼓风机吹进的风通过烧结料后进入最上部的烟道。在台车行走过程中，冷空气不断自下而上通过料层，冷却烧结矿，冷却后的烧结矿在卸矿区卸到卸矿斗中排出。所以，由鼓风机送入的空气的利用效率直接影响环冷机的冷却效率，为了保证空气的使用效率通常需要在风道与台车地板之间设置密封装置，以避免空气从空隙中漏出。现有技术中普遍采用环冷机内外环的动、静密封的方式来进行密封，现有的环型冷却机底部密封基本都采用橡胶密封，橡胶板采用耐磨橡胶，具有一定的硬度与弹性。

但这种密封方式存在密封不严，漏风严重等缺点，其原因主要有两种：1、密封板正常磨损 2、由于橡胶有一定的硬度，台车梁底部或块料碰撞导致橡胶板折断，有时车轮意外掉落也会导致橡胶板折断。

台车底部的橡胶板破损后，会向外漏风的原因是：鼓风机吹进风箱的风有一定的风压，而台车篦条及烧结料对风的阻力大，台车底部橡胶板破损处风阻小，因此鼓风机的风有部分会外漏。

因台车需要连续生产，橡胶板折断后一般不会立即修复，只能在定修期间才能修复。因此在没有修复密封板期间，环冷台车底部漏风严重，影响余热回收及烧结料风冷效果，甚至导致烧结矿无法冷却，所以烧毁运输皮带的现象经常发生。由于环冷机的漏风，还使大量灰尘被吹到空气中，即造成浪费又严重污染了环境。

目前，采用的另一种密封方法是磁性钢刷密封装置，这种密封方式的结构是环冷机底部柔磁性密封，取代了现有的底部橡胶板式的动静密封，此系统包括下滑道磁性钢刷密封装置、上滑道弹性接触装置。工作过程中，固定在冷却机上的上滑道弹性接触装置与下滑道磁性钢刷密封装置紧密接触，设备安装后，在磁性物质上散上精矿粉，柔磁层起密封作用，柔磁层外面为弹性钢刷，一可以起到密封作用，二防止精粉量减少。由于考虑到冷却机台车可能出现的跑偏变形等情况，两个部分具有一定宽度，防止接触面漏风。由于此方法是将密封装置安装在固定在冷却机上的上滑道上，由于环冷机的在正常工作中的负荷很大，很容易掉车轮，同时存在环冷机基础的不均匀沉降，导致环冷机旋转轨道的不均匀沉降，因此，也很容易导致磁性钢刷密封装置的损坏，破坏密封效果，同时，该装置的成本很高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现阶段环冷机的动、静密封无法解决的环冷机漏风缺点，而提出的一种环冷机的密封装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种环冷机的密封装置，包括固定架，在固定架的内、外侧分别对称连接两排车轨，在两排车轨上对称设置一组车轮，所述两个相互对称的车轮通过车轴配合连接，在车轴上配合连接车厢，在固定架上还设有风箱固定座，在所述风箱固定座之间配合连接风箱，其特征在于：在所述风箱外侧和内侧的风箱固定座上均配合连接至少两排钢刷，所述同侧钢刷之间设有密闭腔体，在所述固定架上还连接至少一个风机，每个所述风机均通过一个管道连接一个主风管，在每个所述主风管上都连接一组支风管，在至少一个支风管上配合连接一个风力喷嘴，所述风力喷嘴对应设置在相应的密闭腔体内。

在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：

所述风力喷嘴包括一个弧形的喷嘴风管，在喷嘴风管上连接一组连接管，每个所述连接管均与喷嘴风管连通，每个连接管还与所述相应的支风管连接，在所述喷嘴风管的前侧设有两个相互对称的楔形面，在两个楔形面之间设有出风口，在每个楔形面上均活动连接一个调节板，每个所述调节板的前侧均与所述出风口对应配合。

在每个所述车轴与所述车厢之间的间隙处均配合连接一个车轴密封装置，每个所述车轴密封装置均连接在所述车厢的外侧。

所述车轴密封装置包括两个对称设置的横向连接架和两个对称设置的纵向连接架，所述两个横向连接架和两个纵向连接架均对应设置在所述车轴两侧，每个所述横向连接架和纵向连接架均固定连接在所述车厢，在每个所述横向连接架和纵向连接架内均通过钢刷底板配合连接一排车轴光刷，车轴光刷与所述车厢和车轴之间的间隙遮挡配合。

所述风力喷嘴设置在相应的密闭腔体，风力喷嘴在密闭腔体中吹风形成一道风墙，风墙对风箱隔热密封，在隔热的同时可对钢刷进行冷却，延长钢刷的使用寿命。

根据实际需要所述环冷机风箱的外侧和内侧的固定架设有多段，在每个固定架上的密封装置均为无缝连接，所有密封装置配合连接后形成一个沿着环冷机的外侧和内侧相同直径的无缝的圆形结构，使得环冷机工作时不存在泄漏点。

由于在出风口两侧分别设有一个调节板，通过调节两块调节板之间的间隙，来调节风力喷嘴出风量的大小和风压，现在使用的风箱中的风量为286000～308000m³/h，风压4352～3138Pa，本实用新型选用小型高压鼓风机，其风量为大于4500 m³/h以上，风压大于等于4500Pa，所以高压鼓风机的风压大于风箱中的风压，这就使得台车底部不会有热风外漏，且高压风机吹进风箱的风量，帮助了烧结矿的冷却效果，从而增加了烧结矿的冷却强度，更加有利于烧结矿的余热利用，所新增风机的功率能，不产生新的能耗。

本实用新型所提供的密封装置是固定在环冷机底部的固定架上的，它不随着台车一起运动，将原来的动密封改装为静密封，其不仅密封效果好，而且钢刷不会被折断，性能稳定，效果好。

本实用新型的优点在于：本装置对原有的环冷机的结构改动较小，装配方便，容易检修，成本低，把原来环冷机内、外环通过橡胶板的动、静密封，改装成通过钢刷和风墙静密封，不受掉车轮和环冷机基础沉降的影响，使得密封效果显著提高，保证了密封装置的有效性、可靠性和持久性，同时本装置新增能到风机动力能，不产生二次能源浪费，还对烧结矿具有辅助的冷却作用，提高了冷却效率，对烧结矿的余热利用得到了进一步的能源的利用率。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是风力喷嘴的结构示意图；

图3是图2的侧视图；

图4是支架的结构示意图；

图5是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供的一种环冷机的密封装置，包括一组固定架1，所述固定架1组成一个环形结构，在固定架1的内、外侧分别对称连接两排车轨22，在两排车轨22上对称设置一组车轮18，所述两个相互对称的车轮18通过车轴17配合连接，在车轴17上配合连接车厢16，在固定架1上还设有风箱固定座1a，在所述风箱固定座1a之间配合连接风箱2，其特征在于：

a、在所述风箱2外侧和内侧的风箱固定座1a上均配合连接两排钢刷11，在所述风箱2外侧和内侧的风箱固定座1a的上面均焊接一个钢刷底板9，在每个所述固定板9上均设有一组通孔9a，在每个固定板9的外侧通过螺钉连接一组支架14，在每个支架14的上侧通过螺栓连接一个外侧底板13，在每个外侧底板13上均连接一排外侧钢刷11a,相邻两个外侧底板13上的外侧钢刷11a对应配合在同一个弧形线上，在每个固定板9的内侧也通过螺栓连接一个内侧底板10，在每个内侧底板10上均连接一排内侧钢刷11b，相邻两个内侧底板10上的内侧钢刷11b也对应配合在同一个弧形线上，所述内侧钢刷11b的长度大于外侧钢刷11a，且内侧钢刷11b和外侧钢刷11a的上端相平齐，在内侧钢刷11b和外侧钢刷11a的上端面与环冷机的车厢16对应滑动密封配合。所述内侧钢刷11b、外侧钢刷11a和车厢16形成密闭腔体12，在所述密闭腔体12内设有一组风力喷嘴7，所述风力喷嘴7通过螺栓连接在相应的支架14上。

b、在所述固定架1上还连接两个风机3，每个所述风机3均通过一个管道4连接一个主风管5，所述主风管5为一个与固定架1相配合的圆弧形的两端封闭的圆形筒，它也固定连接在固定架1上，在每个所述主风管5上都连接一组支风管6，相邻两个支风管6上配合连接一个风力喷嘴7。

c、结合图2和图3所示，所述风力喷嘴7包括一个弧形的喷嘴风管7a，所述喷嘴风管7a为一个方形管，在喷嘴风管7a上连接两个连接管8，每个连接管8均通过一个变径接头15连接在对应的支风管6出风口处，每个所述连接管8均与喷嘴风管7a连通，在所述喷嘴风管7a的前侧设有两个相互对称的楔形面7b，在两个楔形面7b之间设有一个圆弧形的出风口7e，在每个楔形面7b上设有一组通孔，在每个通孔的下方喷嘴风管7a内均焊接一组锁紧螺母，在每个楔形面7b上均配合连接一个调节板7c，在调节板7c上设有一组与所述通孔对应配合的长形孔，在每个长形孔内均设有一个锁紧螺钉7d，锁紧螺钉7d与相应的锁紧螺母锁紧配合，每个调节板7c通过锁紧螺钉7d在对应的楔形面7b上滑动配合，每个所述调节板7c的前侧均与所述出风口7e对应配合。

d、结合图4所示，所述支架14为一个Z字形结构板，它包括连接在所述风箱固定座1a上的固定板14a，在固定板14a上侧面的一端设有一个立板14b，在立板14b的上端设有一个连接板14c，连接板14c与所述固定板14a分别设置在立板14b的两侧，在立板14b和固定板14a之间还设有加强筋14d，所述风力喷嘴7通过螺钉连接在立板14b上，所述外侧底板13通过螺钉连接在所述连接板14c上。

e、结合图5所示，在每个所述车轴17上均配合连接两个车轴密封装置23，每个所述车轴密封装置23均连接在所述车厢16的外侧。

所述车轴密封装置23包括两个对称设置的横向连接架19和两个对称设置的纵向连接架20，所述横向连接架19和纵向连接架20均为U型结构架，所述两个横向连接架19和两个纵向连接架20组成一个封闭的矩形框，所述两个横向连接架19和两个纵向连接架20均对应设置在所述车轴17两侧，每个所述横向连接架19和纵向连接架20均通过螺栓和螺母固定连接在所述车厢16，在每个所述横向连接架19和纵向连接架20内均通过钢刷底板21a配合连接一排车轴光刷21，在每个横向连接架19的两侧还分别焊接一个横向挡板19a，所述车轴光刷21与所述车厢16和车轴17之间的间隙遮挡配合。所述横向挡板19a分别设置在对应的车轴光刷21的两侧，在所述纵向连接架20的两侧也分别焊接一个纵向挡板20a，所述纵向挡板20a分别设置在对应的车轴光刷21的两侧。

Claims (4)

1.一种环冷机的密封装置，包括固定架（1），在固定架（1）的内、外侧分别对称连接两排车轨（22），在两排车轨（22）上对称设置一组车轮（18），所述两个相互对称的车轮（18）通过车轴（17）配合连接，在车轴（17）上配合连接车厢（16），在固定架（1）上还设有风箱固定座（1a），在所述风箱固定座（1a）之间配合连接风箱（2），其特征在于：在所述风箱（2）外侧和内侧的风箱固定座（1a）上均配合连接至少两排钢刷（11），所述同侧钢刷（11）之间设有密闭腔体（12），在所述固定架（1）上还连接至少一个风机（3），每个所述风机（3）均通过一个管道（4）连接一个主风管（5），在每个所述主风管（5）上都连接一组支风管（6），在至少一个支风管（6）上配合连接一个风力喷嘴（7），所述风力喷嘴（7）对应设置在相应的密闭腔体（12）内。

2.根据权利要求1所述的一种环冷机的密封装置，其特征在于：所述风力喷嘴（7）包括一个弧形的喷嘴风管（7a），在喷嘴风管（7a）上连接一组连接管（8），每个所述连接管（8）均与喷嘴风管（7a）连通，每个连接管（8）还与所述相应的支风管（6）连接，在所述喷嘴风管（7a）的前侧设有两个相互对称的楔形面（7b），在两个楔形面（7b）之间设有出风口（7e），在每个楔形面（7b）上均活动连接一个调节板（7c），每个所述调节板（7c）的前侧均与所述出风口（7e）对应配合。

3.根据权利要求1所述的一种环冷机的密封装置，其特征在于：在每个所述车轴（17）与所述车厢（16）之间的间隙处均配合连接一个车轴密封装置（23），每个所述车轴密封装置（23）均连接在所述车厢（16）的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种环冷机的密封装置，其特征在于：所述车轴密封装置（23）包括两个对称设置的横向连接架（19）和两个对称设置的纵向连接架（20），所述两个横向连接架（19）和两个纵向连接架（20）均对应设置在所述车轴（17）两侧，每个所述横向连接架（19）和纵向连接架（20）均固定连接在所述车厢（16），在每个所述横向连接架（19）和纵向连接架（20）内均通过钢刷底板（21a）配合连接一排车轴光刷（21），车轴光刷（21）与所述车厢（16）和车轴（17）之间的间隙遮挡配合。