CN204082763U - 一种重卡车停油缸装置 - Google Patents
一种重卡车停油缸装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204082763U CN204082763U CN201420535468.6U CN201420535468U CN204082763U CN 204082763 U CN204082763 U CN 204082763U CN 201420535468 U CN201420535468 U CN 201420535468U CN 204082763 U CN204082763 U CN 204082763U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston rod
- piston assembly
- cylinder body
- air flue
- heavy truck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Actuator (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种重卡车停油缸装置，属于重型汽车发动机技术领域。其技术方案为：一种重卡车停油缸装置，在活塞组件的头部，自活塞组件顶端，沿活塞组件的轴向，依次设有气道和与气道连通，放置活动阀芯的通道；活塞组件的裙部与活塞杆连接处，设有能将密闭的腔室里的气体通往气道的通气孔；在活塞组件与活塞杆连接处的活塞杆端部，设有放置回位弹簧的圆柱状槽口，回位弹簧一端与活动阀芯的一断面连接，活动阀芯的另一断面设有通气孔。本实用新型的有益效果为：有效避免粉尘与水气等杂质进入缸体内部，造成停油缸发卡、失效和发动机不能熄火的问题；本装置使用安全、安装方便，也提高了停油缸的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于重型汽车发动机技术领域，特别涉及一种重卡车停油缸装置。
背景技术
重卡车广泛用于城建、交通、水电等使用工况相对恶劣的环境中，目前，安装在发动机侧的停油缸，工作时，会有内外空气交换，长期使用，在缸体内部形成大量杂质堆积。国内现有重型汽车发动机普遍采用外呼吸式停油缸，汽车运行在相对恶劣的环境中，停油缸工作时会有内外空气交换，长期使用会在缸体内部形成大量污物与粉尘的堆积，造成挺杆发卡、活塞组件密封失效，最终使发动机不能断油，造成车辆不能熄火，容易造成停车事故。
实用新型内容
为了解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是：提供一种重卡车停油缸装置。
一种重卡车停油缸装置，包括缸体，与所述缸体一端连接的缸头，设置在所述缸体内的活塞组件、活塞杆以及复位弹簧，其中：
在所述活塞组件与所述缸体之间并排设有密封圈，在所述缸体的裙部与所述活塞杆之间设有密封圈，将活塞杆和复位弹簧所在的缸体构成密闭的腔室；
在所述活塞组件的头部，自所述活塞组件顶端，沿所述活塞组件的轴向，依次设有气道和与所述气道连通，用于放置活动阀芯的通道；
所述活塞组件的裙部与所述活塞杆连接处，设有能将所述密闭的腔室里的气体通往所述气道的通气孔；在所述活塞组件与所述活塞杆连接处的活塞杆端部，设有放置回位弹簧的圆柱状槽口，所述回位弹簧一端与所述活动阀芯的一断面连接，其另一端呈自由状态，所述活动阀芯的另一断面设有通气孔，所述通气孔与所述气道连通，所述活动阀芯和回位弹簧组成控制气流往复循环的单向阀。
所述气道是由圆筒状气道和圆锥状气道组成，所述圆锥状气道的锥顶部与所述活动阀芯的另一断面的通气孔连通。
在所述活塞杆与所述复位弹簧之间等间距设置塑料套，所述塑料套为圆筒状，在所述塑料套中段设有环形凸起，所述塑料套为双面塑料套；在置于所述缸体的裙部，所述活塞杆与所述复位弹簧之间的塑料套为单面塑料套。
所述密封圈为Y型密封圈。
在所述塑料套与所述密封圈之间设有防尘密封圈。
在所述缸头与所述缸体连接处的内部设有O型圈。
所述缸头包括进气口，在所述进气口底端一侧设有与所述缸体顶部连通的通气道。
所述活塞杆伸出所述缸体的一端，还设有锁紧螺母。
所述复位弹簧的一端套接在所述活塞组件的裙部外侧，其另一端置于所述塑料套一侧。
所述缸头与所述缸体为螺纹连接，所述活塞组件与所述活塞杆为螺纹连接。
本实用新型工作时，从缸体的进气口通入0.8MPa辅助气压后，推动活塞组件推动活塞杆执行80mm工作行程时，缸体内密闭的腔室中形成气压压力，当气压压力大于活动阀芯一端的回位弹簧压缩力度时，密闭的腔室中的气流通过通气孔释放到由圆柱状槽口、通道和气道组成的进气腔内，形成往复循环。
通过试验，本实用新型的有益效果是：该结构能有效避免粉尘与水气等杂质进入缸体内部，造成停油缸发卡、失效和发动机不能熄火的问题；本装置使用安全、安装方便、同时也能提高停油缸的使用寿命。
附图说明
图1 为本实用新型实施例的结构示意图。
其中，附图标记为：1、缸体；2、缸头；3、活塞杆；4、活塞组件；41、气道；42、活动阀芯；43、通道；44、回位弹簧；45、通气孔；5、复位弹簧；6、密封圈；7、密封圈； 8、塑料套；81、环形凸起；9、塑料套；10、防尘密封圈；11、O型圈；12、进气口；13、通气道；14、锁紧螺母。
具体实施方式
为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
实施例1
参见图1，本实用新型是：一种重卡车停油缸装置，包括缸体1，与所述缸体1一端连接的缸头2，设置在所述缸体1内的活塞组件4、活塞杆3以及复位弹簧5，其中：
在所述活塞组件4与所述缸体1之间并排设有密封圈6，在所述缸体1的裙部与所述活塞杆3之间设有密封圈7，将活塞杆3和复位弹簧5所在的缸体1构成密闭的腔室；
在所述活塞组件4的头部，自所述活塞组件4顶端，沿所述活塞组件4的轴向，依次设有气道41和与所述气道41连通，用于放置活动阀芯42的通道43；
所述活塞组件4的裙部与所述活塞杆3连接处，设有能将所述密闭的腔室里的气体通往所述气道41的通气孔45；在所述活塞组件4与所述活塞杆3连接处的活塞杆3端部，设有放置回位弹簧44的圆柱状槽口31，所述回位弹簧44一端与所述活动阀芯42的一断面连接，其另一端呈自由状态，所述活动阀芯42的另一断面设有通气孔，所述通气孔与所述气道41连通，所述活动阀芯42和回位弹簧44组成控制气流往复循环的单向阀。
所述气道41是由圆筒状气道和圆锥状气道组成，所述圆锥状气道的锥顶部与所述活动阀芯42的另一断面的通气孔连通。
在所述活塞杆3与所述复位弹簧5之间等间距设置塑料套8，所述塑料套8为圆筒状，在所述塑料套8中段设有环形凸起81，所述塑料套8为双面塑料套；在置于所述缸体1的裙部，所述活塞杆3与所述复位弹簧5之间的塑料套9为单面塑料套。
所述密封圈7为Y型密封圈。
在所述塑料套9与所述密封圈7之间设有防尘密封圈10。
在所述缸头2与所述缸体1连接处的内部设有O型圈11。
所述缸头2包括进气口12，在所述进气口12底端一侧设有与所述缸体1顶部连通的通气道13。
所述活塞杆3伸出所述缸体1的一端，还设有锁紧螺母14。
所述复位弹簧5的一端套接在所述活塞组件4的裙部外侧，其另一端置于所述塑料套9一侧。
所述缸头2与所述缸体1为螺纹连接，所述活塞组件4与所述活塞杆3为螺纹连接。
本实用新型工作时，从缸体1的进气口12通入0.8MPa辅助气压后，推动活塞组件4推动活塞杆3执行80mm工作行程时，缸体1内密闭的腔室中形成气压压力，当气压压力大于活动阀芯一端的回位弹簧压缩力度时，密闭的腔室中的气流通过通气孔45释放到由圆柱状槽口31、通道43和气道41组成的进气腔内，形成往复循环。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型。
Claims (2)
1.一种重卡车停油缸装置，包括缸体（1），与所述缸体（1）一端连接的缸头（2），设置在所述缸体（1）内的活塞组件（4）、活塞杆（3）以及复位弹簧（5），其特征在于：
在所述活塞组件（4）与所述缸体（1）之间并排设有密封圈（6），在所述缸体（1）的裙部与所述活塞杆（3）之间设有密封圈（7），将活塞杆（3）和复位弹簧（5）所在的缸体（1）构成密闭的腔室；
在所述活塞组件（4）的头部，自所述活塞组件（4）顶端，沿所述活塞组件（4）的轴向，依次设有气道（41）和与所述气道（41）连通，用于放置活动阀芯（42）的通道（43）；
所述活塞组件（4）的裙部与所述活塞杆（3）连接处，设有能将所述密闭的腔室里的气体通往所述气道（41）的通气孔（45）；在所述活塞组件（4）与所述活塞杆（3）连接处的活塞杆（3）端部，设有放置回位弹簧（44）的圆柱状槽口（31），所述回位弹簧（44）一端与所述活动阀芯（42）的一断面连接，其另一端呈自由状态，所述活动阀芯（42）的另一断面设有通气孔，所述通气孔与所述气道（41）连通，所述活动阀芯（42）和回位弹簧（44）组成控制气流往复循环的单向阀。
2.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置，其特征在于：所述气道（41）是由圆筒状气道和圆锥状气道组成，所述圆锥状气道的锥顶部与所述活动阀芯（42）的另一断面的通气孔连通。
3.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置，其特征在于：在所述活塞杆（3）与所述复位弹簧（5）之间等间距设置塑料套（8），所述塑料套（8）为圆筒状，在所述塑料套（8）中段设有环形凸起（81），所述塑料套（8）为双面塑料套；在置于所述缸体（1）的裙部，所述活塞杆（3）与所述复位弹簧（5）之间的塑料套（9）为单面塑料套。
4.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置，其特征在于：所述密封圈（7）为Y型密封圈。
5.根据权利要求3所述的重卡车停油缸装置，其特征在于:在所述塑料套（9）与所述密封圈（7）之间设有防尘密封圈（10）。
6.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置，其特征在于：在所述缸头（2）与所述缸体（1）连接处的内部设有O型圈（11）。
7.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置，其特征在于：所述缸头（2）包括进气口（12），在所述进气口（12）底端一侧设有与所述缸体(1)顶部连通的通气道（13）。
8.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置，其特征在于：所述活塞杆（3）伸出所述缸体（1）的一端，还设有锁紧螺母（14）。
9.根据权利要求3所述的重卡车停油缸装置，其特征在于：所述复位弹簧（5）的一端套接在所述活塞组件（4）的裙部外侧，其另一端置于所述塑料套（9）一侧。
10.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置，其特征在于：所述缸头（2）与所述缸体（1）为螺纹连接，所述活塞组件（4）与所述活塞杆（3）为螺纹连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420535468.6U CN204082763U (zh) | 2014-09-17 | 2014-09-17 | 一种重卡车停油缸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420535468.6U CN204082763U (zh) | 2014-09-17 | 2014-09-17 | 一种重卡车停油缸装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204082763U true CN204082763U (zh) | 2015-01-07 |
Family
ID=52175486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420535468.6U Expired - Fee Related CN204082763U (zh) | 2014-09-17 | 2014-09-17 | 一种重卡车停油缸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204082763U (zh) |
-
2014
- 2014-09-17 CN CN201420535468.6U patent/CN204082763U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202301411U (zh) | 吸盘式挂钩 | |
| CN103452944B (zh) | 一种车载单作用气缸 | |
| CN203488475U (zh) | 一种车载单作用气缸 | |
| CN204082763U (zh) | 一种重卡车停油缸装置 | |
| CN205630435U (zh) | 电动泵维修专用工具 | |
| CN204420083U (zh) | 一种气缸体 | |
| CN201412410Y (zh) | 气缸 | |
| CN209414308U (zh) | 一种轻型抗挠渣土车用液压缸 | |
| CN202301568U (zh) | 一种双活塞式离合器主缸总成 | |
| CN206386481U (zh) | 一种大型二位二通气控阀 | |
| CN204283607U (zh) | 气动助力发动机 | |
| CN208416838U (zh) | 一种气动液压泵用进气阀 | |
| CN204061696U (zh) | 一种减震器的底盖密封结构 | |
| CN103867513A (zh) | 磁性无杆气缸 | |
| CN203867877U (zh) | 可封闭型手摇油泵 | |
| CN203370869U (zh) | 一种多功能汽车修理整形器 | |
| CN204354756U (zh) | 机动车减震充气机构 | |
| CN202082410U (zh) | 一种废气制动按钮阀 | |
| CN203868179U (zh) | 一种离合器分缸 | |
| CN205047693U (zh) | 用于垃圾车离合器的助力器 | |
| CN204647121U (zh) | 重型缓冲器 | |
| CN203864685U (zh) | 一种新型进排气阀门结构的继动阀 | |
| CN201786506U (zh) | 柱塞式手动泵 | |
| CN204372031U (zh) | 新型减震器 | |
| CN202811645U (zh) | 一种垂直油缸 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150107 Termination date: 20190917 |