CN204077967U - 新型双动力自行车 - Google Patents
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Abstract
新型双动力自行车,脚踏中轴上在竖梁架下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘,脚踏飞轮轮盘的内侧中轴上设置有附加链轮。在脚踏飞轮轮盘与附加链轮的前面设置有手动中轴,手动中轴的两端分别设置有手动飞轮和手动链轮,手动链轮通过链条连接附加链轮,在手动飞轮上绕设有手拉链条,手拉链条的上端通过折转轮折转,连接到推拉杆,本实用新型以脚踏和手推拉相配合的形式,实现自行车驱动的双动力结构,并且在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘,形成脚踏飞轮轮盘的形式,使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构,方便骑行时缓解腿部疲劳,而采用手动时,附加链轮与脚踏链轮也处于单向推动状态,骑行者腿部不必再跟随脚踏前后运动,有效解决了手动骑行时的不便。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车,尤其涉及一种新型双动力自行车。
背景技术
自行车既是人们的日常代步工具,又是锻炼身体健身的重要装置。现有技术的自行车,仅以脚踏作为驱动动力,一方面容易劳累,另一方面作为健身器械对身体的锻炼也显得不够全面。中国专利2013200745886公开了一种双动力自行车,在骑行时可以同时锻炼腿部与臂膀,但由于结构较为简单,其脚蹬轮盘与手拉轮盘结合为一体,并且在脚蹬骑行时无法倒轮,并且在手推拉操作时,腿部要跟随轮盘转动,操作不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种新型双动力自行车,以脚踏和手推拉相配合的形式,在实现自行车驱动的双动力结构,达到均衡锻炼身体,减轻行车疲劳的目的的同时,实现推拉与蹬踏分离,并可自由倒轮以缓解腿部肌肉的紧张。
本实用新型所述的新型双动力自行车,包括前车轮、前叉、车把、推拉手把、推拉杆、折转轮、平梁架、竖梁架、铰接装置、后车轮、小飞轮、链条、附加链轮、脚踏飞轮轮盘、手动中轴、手动飞轮、手动链轮、手拉链条和弹力装置。竖梁架是本实用新型所述新型双动力自行车的主体支撑件,竖梁架的上端连接设置有鞍座,竖梁架的下端连接设置有脚踏中轴,脚踏中轴的两端连接设置有脚踏板,脚踏中轴上在竖梁架下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘,所说的脚踏飞轮轮盘设置在脚踏中轴上,脚踏飞轮轮盘的内侧中轴上设置有附加链轮。脚踏飞轮轮盘通过链条连接到小飞轮,在所说的脚踏飞轮轮盘与附加链轮的前面,通过平梁架设置有手动中轴,手动中轴的两端分别设置有手动飞轮和手动链轮,手动链轮通过链条连接附加链轮,在手动飞轮上绕设有手拉链条,手拉链条的上端通过折转轮折转,连接到推拉杆,推拉杆的上端设置有推拉手把,推拉杆的下端通过铰接装置连接到竖梁架。手拉链条的下端通过弹力装置连接到平梁架的前部位置。竖梁架的前面连接设置有上下两条平梁架,平梁架的前端连接到前叉,前叉的上端连接设置有车把,前叉的下端通过前轴设置有前车轮。竖梁架的后面连接设置有后车轮,后车轮的居中后轴上连接设置有小飞轮,小飞轮通过链条连接到脚踏飞轮轮盘。
本实用新型所述的新型双动力自行车,整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。使用本实用新型所述的新型双动力自行车,以脚踏和手推拉相配合的形式,实现自行车驱动的双动力结构,达到均衡锻炼身体,减轻行车疲劳的效果,并且由于在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘,形成脚踏飞轮轮盘的形式,使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构,方便骑行时骑行者缓解腿部疲劳,而采用手动时,附加链轮与脚踏链轮也处于单向推动状态,骑行者腿部不必再跟随脚踏前后运动,有效解决了手动骑行时的不便。
附图说明
附图1是本实用新型所述新型双动力自行车的结构示意图。1—前车轮 2—前叉 3—车把 4—推拉手把 5—推拉杆 6—折转轮 7—平梁架 8—竖梁架 9—铰接装置 10—后车轮 11—小飞轮 12—链条 13—附加链轮 14—脚踏飞轮轮盘 15—手动飞轮 16—手动中轴 17—手动链轮 18—手拉链条 19—弹力装置。
具体实施方式
现参照附图1,结合实施例说明如下:本实用新型所述的新型双动力自行车,包括前车轮1、前叉2、车把3、推拉手把4、推拉杆5、折转轮6、平梁架7、竖梁架8、铰接装置9、后车轮10、小飞轮11、链条12、附加链轮13、脚踏飞轮轮盘14、手动飞轮15、手动中轴16、手动链轮17、手拉链条18和弹力装置19。竖梁架8是本实用新型所述新型双动力自行车的主体支撑件,竖梁架8的上端连接设置有鞍座,竖梁架8的下端连接设置有脚踏中轴,脚踏中轴的两端连接设置有脚踏板,脚踏中轴上在竖梁架8下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘14,所说的脚踏飞轮轮盘14设置在脚踏中轴上,脚踏飞轮轮盘14的内侧中轴上设置有附加链轮13。脚踏飞轮轮盘14通过链条连接到小飞轮11,在所说的脚踏飞轮轮盘14与附加链轮13的前面,通过平梁架7设置有手动中轴16,手动中轴16的两端分别设置有手动飞轮15和手动链轮17,手动链轮17通过链条连接附加链轮13,在手动飞轮15上绕设有手拉链条18,手拉链条18的上端通过折转轮6折转,连接到推拉杆5,推拉杆5的上端设置有推拉手把4,推拉杆5的下端通过铰接装置6连接到竖梁架8。手拉链条18的下端通过弹力装置19连接到平梁架7的前部位置。竖梁架8的前面连接设置有上下两条平梁架7,平梁架7的前端连接到前叉2,前叉2的上端连接设置有车把3,前叉2的下端通过前轴设置有前车轮1。竖梁架8的后面连接设置有后车轮10,后车轮10的居中后轴上连接设置有小飞轮11,小飞轮11通过链条连接到脚踏飞轮轮盘14。本实用新型所述的新型双动力自行车,整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。使用本实用新型所述的新型双动力自行车,以脚踏和手推拉相配合的形式,实现自行车驱动的双动力结构,达到均衡锻炼身体,减轻行车疲劳的效果,并且由于在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘,形成脚踏飞轮轮盘的形式,使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构,方便骑行时骑行者缓解腿部疲劳,而采用手动时,附加链轮与脚踏飞轮轮盘14也处于单向推动状态,骑行者腿部不必再跟随脚踏前后运动,有效解决了手动骑行时的不便。
Claims (4)
1. 新型双动力自行车,包括前车轮(1)、前叉(2)、车把(3)、推拉手把(4)、推拉杆(5)、折转轮(6)、平梁架(7)、竖梁架(8)、铰接装置(9)、后车轮(10)、小飞轮(11)、链条(12)、附加链轮(13)、手拉链条(18)和弹力装置(19),竖梁架(8)是本实用新型所述新型双动力自行车的主体支撑件,竖梁架(8)的上端连接设置有鞍座,竖梁架(8)的下端连接设置有脚踏中轴,脚踏中轴的两端连接设置有脚踏板,其特征在于脚踏中轴上在竖梁架(8)下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘(14),所说的脚踏飞轮轮盘(14)设置在脚踏中轴上,脚踏飞轮轮盘(14)的内侧中轴上设置有附加链轮(13),脚踏飞轮轮盘(14)通过链条连接到小飞轮(11),在所说的脚踏飞轮轮盘(14)与附加链轮(13)的前面,通过平梁架(7)设置有手动中轴(16),手动中轴(16)的两端分别设置有手动飞轮(15)和手动链轮(17),手动链轮(17)通过链条连接附加链轮(13),在手动飞轮(15)上绕设有手拉链条(18)。
2.根据权利要求1所述的新型双动力自行车,其特征在于手拉链条(18)的上端通过折转轮(6)折转,连接到推拉杆(5),推拉杆(5)的上端设置有推拉手把(4),推拉杆(5)的下端通过铰接装置(6)连接到竖梁架(8)。
3.根据权利要求2所述的新型双动力自行车,其特征在于手拉链条(18)的下端通过弹力装置(19)连接到平梁架(7)的前部位置。
4.根据权利要求1所述的新型双动力自行车,其特征在于在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘,形成脚踏飞轮轮盘的形式,使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构。
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- 2014-09-14 CN CN201420524329.3U patent/CN204077967U/zh not_active Expired - Fee Related
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