CN204077967U - 新型双动力自行车 - Google Patents

Abstract

新型双动力自行车，脚踏中轴上在竖梁架下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘，脚踏飞轮轮盘的内侧中轴上设置有附加链轮。在脚踏飞轮轮盘与附加链轮的前面设置有手动中轴，手动中轴的两端分别设置有手动飞轮和手动链轮，手动链轮通过链条连接附加链轮，在手动飞轮上绕设有手拉链条，手拉链条的上端通过折转轮折转，连接到推拉杆，本实用新型以脚踏和手推拉相配合的形式，实现自行车驱动的双动力结构，并且在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘，形成脚踏飞轮轮盘的形式，使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构，方便骑行时缓解腿部疲劳，而采用手动时，附加链轮与脚踏链轮也处于单向推动状态，骑行者腿部不必再跟随脚踏前后运动，有效解决了手动骑行时的不便。

Description

新型双动力自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车，尤其涉及一种新型双动力自行车。

背景技术

自行车既是人们的日常代步工具，又是锻炼身体健身的重要装置。现有技术的自行车，仅以脚踏作为驱动动力，一方面容易劳累，另一方面作为健身器械对身体的锻炼也显得不够全面。中国专利2013200745886公开了一种双动力自行车，在骑行时可以同时锻炼腿部与臂膀，但由于结构较为简单，其脚蹬轮盘与手拉轮盘结合为一体，并且在脚蹬骑行时无法倒轮，并且在手推拉操作时，腿部要跟随轮盘转动，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种新型双动力自行车，以脚踏和手推拉相配合的形式，在实现自行车驱动的双动力结构，达到均衡锻炼身体，减轻行车疲劳的目的的同时，实现推拉与蹬踏分离，并可自由倒轮以缓解腿部肌肉的紧张。

本实用新型所述的新型双动力自行车，包括前车轮、前叉、车把、推拉手把、推拉杆、折转轮、平梁架、竖梁架、铰接装置、后车轮、小飞轮、链条、附加链轮、脚踏飞轮轮盘、手动中轴、手动飞轮、手动链轮、手拉链条和弹力装置。竖梁架是本实用新型所述新型双动力自行车的主体支撑件，竖梁架的上端连接设置有鞍座，竖梁架的下端连接设置有脚踏中轴，脚踏中轴的两端连接设置有脚踏板，脚踏中轴上在竖梁架下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘，所说的脚踏飞轮轮盘设置在脚踏中轴上，脚踏飞轮轮盘的内侧中轴上设置有附加链轮。脚踏飞轮轮盘通过链条连接到小飞轮，在所说的脚踏飞轮轮盘与附加链轮的前面，通过平梁架设置有手动中轴，手动中轴的两端分别设置有手动飞轮和手动链轮，手动链轮通过链条连接附加链轮，在手动飞轮上绕设有手拉链条，手拉链条的上端通过折转轮折转，连接到推拉杆，推拉杆的上端设置有推拉手把，推拉杆的下端通过铰接装置连接到竖梁架。手拉链条的下端通过弹力装置连接到平梁架的前部位置。竖梁架的前面连接设置有上下两条平梁架，平梁架的前端连接到前叉，前叉的上端连接设置有车把，前叉的下端通过前轴设置有前车轮。竖梁架的后面连接设置有后车轮，后车轮的居中后轴上连接设置有小飞轮，小飞轮通过链条连接到脚踏飞轮轮盘。

本实用新型所述的新型双动力自行车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高。使用本实用新型所述的新型双动力自行车，以脚踏和手推拉相配合的形式，实现自行车驱动的双动力结构，达到均衡锻炼身体，减轻行车疲劳的效果，并且由于在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘，形成脚踏飞轮轮盘的形式，使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构，方便骑行时骑行者缓解腿部疲劳，而采用手动时，附加链轮与脚踏链轮也处于单向推动状态，骑行者腿部不必再跟随脚踏前后运动，有效解决了手动骑行时的不便。

附图说明

附图1是本实用新型所述新型双动力自行车的结构示意图。1—前车轮  2—前叉  3—车把  4—推拉手把  5—推拉杆  6—折转轮  7—平梁架  8—竖梁架  9—铰接装置  10—后车轮  11—小飞轮  12—链条  13—附加链轮  14—脚踏飞轮轮盘  15—手动飞轮  16—手动中轴  17—手动链轮  18—手拉链条  19—弹力装置。

具体实施方式

现参照附图1，结合实施例说明如下：本实用新型所述的新型双动力自行车，包括前车轮1、前叉2、车把3、推拉手把4、推拉杆5、折转轮6、平梁架7、竖梁架8、铰接装置9、后车轮10、小飞轮11、链条12、附加链轮13、脚踏飞轮轮盘14、手动飞轮15、手动中轴16、手动链轮17、手拉链条18和弹力装置19。竖梁架8是本实用新型所述新型双动力自行车的主体支撑件，竖梁架8的上端连接设置有鞍座，竖梁架8的下端连接设置有脚踏中轴，脚踏中轴的两端连接设置有脚踏板，脚踏中轴上在竖梁架8下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘14，所说的脚踏飞轮轮盘14设置在脚踏中轴上，脚踏飞轮轮盘14的内侧中轴上设置有附加链轮13。脚踏飞轮轮盘14通过链条连接到小飞轮11，在所说的脚踏飞轮轮盘14与附加链轮13的前面，通过平梁架7设置有手动中轴16，手动中轴16的两端分别设置有手动飞轮15和手动链轮17，手动链轮17通过链条连接附加链轮13，在手动飞轮15上绕设有手拉链条18，手拉链条18的上端通过折转轮6折转，连接到推拉杆5，推拉杆5的上端设置有推拉手把4，推拉杆5的下端通过铰接装置6连接到竖梁架8。手拉链条18的下端通过弹力装置19连接到平梁架7的前部位置。竖梁架8的前面连接设置有上下两条平梁架7，平梁架7的前端连接到前叉2，前叉2的上端连接设置有车把3，前叉2的下端通过前轴设置有前车轮1。竖梁架8的后面连接设置有后车轮10，后车轮10的居中后轴上连接设置有小飞轮11，小飞轮11通过链条连接到脚踏飞轮轮盘14。本实用新型所述的新型双动力自行车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高。使用本实用新型所述的新型双动力自行车，以脚踏和手推拉相配合的形式，实现自行车驱动的双动力结构，达到均衡锻炼身体，减轻行车疲劳的效果，并且由于在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘，形成脚踏飞轮轮盘的形式，使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构，方便骑行时骑行者缓解腿部疲劳，而采用手动时，附加链轮与脚踏飞轮轮盘14也处于单向推动状态，骑行者腿部不必再跟随脚踏前后运动，有效解决了手动骑行时的不便。

Claims (4)

1. 新型双动力自行车，包括前车轮（1）、前叉（2）、车把（3）、推拉手把（4）、推拉杆（5）、折转轮（6）、平梁架（7）、竖梁架（8）、铰接装置（9）、后车轮（10）、小飞轮（11）、链条（12）、附加链轮（13）、手拉链条（18）和弹力装置（19），竖梁架（8）是本实用新型所述新型双动力自行车的主体支撑件，竖梁架（8）的上端连接设置有鞍座，竖梁架（8）的下端连接设置有脚踏中轴，脚踏中轴的两端连接设置有脚踏板，其特征在于脚踏中轴上在竖梁架（8）下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘（14），所说的脚踏飞轮轮盘（14）设置在脚踏中轴上，脚踏飞轮轮盘（14）的内侧中轴上设置有附加链轮（13），脚踏飞轮轮盘（14）通过链条连接到小飞轮（11），在所说的脚踏飞轮轮盘（14）与附加链轮（13）的前面，通过平梁架（7）设置有手动中轴（16），手动中轴（16）的两端分别设置有手动飞轮（15）和手动链轮（17），手动链轮（17）通过链条连接附加链轮（13），在手动飞轮（15）上绕设有手拉链条（18）。

2.根据权利要求1所述的新型双动力自行车，其特征在于手拉链条（18）的上端通过折转轮（6）折转，连接到推拉杆（5），推拉杆（5）的上端设置有推拉手把（4），推拉杆（5）的下端通过铰接装置（6）连接到竖梁架（8）。

3.根据权利要求2所述的新型双动力自行车，其特征在于手拉链条（18）的下端通过弹力装置（19）连接到平梁架（7）的前部位置。

4.根据权利要求1所述的新型双动力自行车，其特征在于在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘，形成脚踏飞轮轮盘的形式，使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构。