CN204077829U - 可变容可压定易卸货的运输车体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通物流领域,尤其涉及可变容可压定易卸货的运输车体。包含车厢,其特征在于,所述车厢壁上包含两个水平安装的链轮轴,链轮轴的端部通过轴承可转安装在厢体上,即厢体上有孔,孔里边有轴承,链轮轴穿过该轴承,所述链轮轴穿过轴承后轴上安装有皮带,所述皮带和动力系统的动力输出轴动力连接,所述链轮轴上安装有链轮,上下分布的链轮上有链条,所述链条外部焊接有升降板,所述升降板能够在车厢内部升降,所述动力系统为正反转电机及其减速机。有益效果:1.可以分配内部容积,可操作性强;2.能同时拉多种货物;3.可以实现自动卸货,自动化程度高;4.形成分隔区间;5.通风或者气调定向能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通物流领域,尤其涉及可变容可压定易卸货的运输车体。
背景技术
现有技术存在如下缺点:
1.存在大车拉小货,摇摆伤害货物品质的现象;
2.存在不能同时拉多种货物的现象;
3.全为人工卸货,自动化程度低;
4.容积不可改变;
5.通风或者气调定向能力差;
6.多温区温度动态控制与多温区变容无法同时进行。
实用新型内容
实用新型的目的:为了提供一种功能强大的可变容可压定易卸货的运输车体,具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的,本实用新型采取如下技术方案:
方案一:
可变容可压定易卸货的运输车体,包含车厢,其特征在于,所述车厢壁上包含两个水平安装的链轮轴,链轮轴的端部通过轴承可转安装在厢体上,即厢体上有孔,孔里边有轴承,链轮轴穿过该轴承,所述链轮轴穿过轴承后轴上安装有皮带,所述皮带和动力系统的动力输出轴动力连接,所述链轮轴上安装有链轮,上下分布的链轮上有链条,所述链条外部焊接有升降板,所述升降板能够在车厢内部升降,所述动力系统为正反转电机及其减速机。
本实用新型进一步技术方案在于,所述升降板上包含缝隙,所述缝隙上能安装垂直于升降板的竖直板,所述升降板和竖直板能够将车厢空间分为多个独立空间。
本实用新型进一步技术方案在于,还包含温控气源,所述温控气源的吹气口指向车厢内部。
本实用新型进一步技术方案在于,所述升降板为中空,其升降板的上表面或者下表面上有孔,还包含温控气源,所述温控气源安装在升降板的安装位上,温控气源的出气管接入升降板的空腔中。
本实用新型进一步技术方案在于,所述升降板有一个以上,升降板上下分布,均焊接于链条上。
本实用新型进一步技术方案在于,所述升降板有一个以上,分别位于车厢的两个侧壁上。
本实用新型进一步技术方案在于,所述车厢还包含安装在车厢头部的气缸,所述气缸伸出气缸轴,所述气缸轴端部有推板,所述推板能随着气缸轴伸缩。
方案二:
可变容可压定的运输方法,其特征在于,利用如上任意所述的装置,根据运输货物的如下状态进行选择:
如果货品运输过程不得碰撞,则将货品装好后,升降升降板进行压顶或者朝上抵住;
如果货物运输过程中包含两类或者两类以上的货物,将车厢通过升降板分隔出一个以上的空间,将不同的货物通过升降板分隔出的空间进行分别存放。
方案三:
可变容可压定的定点温控或者气调运输方法,其特征在于,利用如上任意所述的装置,将需要温控的货物置于升降板分隔出来的空间;
打开温控气源,让温控的气流通过中空的升降板的孔指向流向货物,升降板配合车厢壁将该空间相对隔离;
气调的时候,让气调源通过中空的升降板的孔指向流向货物,升降板配合车厢壁将该空间相对隔离。
方案四:
可变容可压定的卸货方法,其特征在于,利用如上任意所述的装置,包含如下步骤,
通过升降板分隔出多个空间,各个空间分别安放货物;
通过升降板能将升降板上的货物升高或者降低;
采用安装在车厢头部的气缸带动推板推动,将货物推出车厢的出口,实现省人力的卸货。
采用如上技术方案的本实用新型,相对于现有技术有如下有益效果:1.可以分配内部容积,可操作性强;2.能同时拉多种货物;3.可以实现自动卸货,自动化程度高;4.形成分隔区间;5.通风或者气调定向能力强。
附图说明
为了进一步说明本实用新型,下面结合附图进一步进行说明:
图1为实用新型结构示意图;
图2为车厢侧面结构示意图;
图3为升降板俯视结构示意图;
图4为升降板另外一种结构的实现方式结构示意图;
其中:1.车头;2.链条;3.链轮;4.升降板;5.车厢;6.链轮轴;7.动力系统;8.缝隙;9.安装位;10.透气孔;11.内壁;12.气缸;13.推板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明,实施例不构成对本实用新型的限制:
结合图1到图4;
方案一:
可变容可压定易卸货的运输车体,包含车厢,其特征在于,所述车厢壁上包含两个水平安装的链轮轴6,链轮轴6的端部通过轴承可转安装在厢体上,即厢体上有孔,孔里边有轴承,链轮轴6穿过该轴承,所述链轮轴穿过轴承后轴上安装有皮带,所述皮带和动力系统7的动力输出轴动力连接,所述链轮轴6上安装有链轮,上下分布的链轮上有链条2,所述链条2外部焊接有升降板4,所述升降板能够在车厢内部升降,所述动力系统7为正反转电机及其减速机。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下:链轮被皮带轮带动跟着链轮轴转动,进一步带动链条转动,进一步带动升降板4升降,升降板4升降的高度不一致,就将车厢至少分为两个容积不同的空间;或者如果升降板4朝下运动,下方有物品,就会压定物品,防止其在运输过程中运动。
所述升降板4上包含缝隙8,所述缝隙8上能安装垂直于升降板4的竖直板,所述升降板和竖直板能够将车厢空间分为多个独立空间。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于,加上竖直板,能够进一步实现空间分割,不仅实现上下分隔,还能实现竖向分割,使得整体的结构空间区隔能力更强,分割的空间能放置多种物品。
还包含温控气源,所述温控气源的吹气口指向车厢内部。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于,实现温控,所述的温控气源可以是空调。
所述升降板4为中空,其升降板4的上表面或者下表面上有孔,还包含温控气源,所述温控气源安装在升降板4的安装位9上,温控气源的出气管接入升降板的空腔中。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于,实现定向吹风,举例说明,空腔中的风如果只从下表面出来,则下方的物品会被定向冷却,不至于让冷气浪费到整个空间。
所述升降板有一个以上,升降板上下分布,均焊接于链条上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于,举例,两个升降板就将上下分隔为三个空间,能放三种不同的产品。
所述升降板有一个以上,分别位于车厢的两个侧壁上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于,形成左右不同的水平分隔。
所述车厢还包含安装在车厢头部的气缸12,所述气缸12伸出气缸轴,所述气缸轴端部有推板13,所述推板能随着气缸轴伸缩。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于,气缸轴带动推板伸缩,能够将物品从升降板上推下来。
方案二:
可变容可压定的运输方法,其特征在于,利用如上任意所述的装置,根据运输货物的如下状态进行选择:
如果货品运输过程不得碰撞,则将货品装好后,升降升降板进行压顶或者朝上抵住;
如果货物运输过程中包含两类或者两类以上的货物,将车厢通过升降板分隔出一个以上的空间,将不同的货物通过升降板分隔出的空间进行分别存放。
采用如上方法,对比采用之前的不绑定的方法,举例,运送碗,同样容积的车送900只碗,本新型压定,对比车厢补压定,走同样的路况,行车一百公里后,本新型无破碎,而对比文件有十只破碎的碗,多集中在底部。
方案三:
可变容可压定的定点温控或者气调运输方法,其特征在于,利用如上任意所述的装置,将需要温控的货物置于升降板分隔出来的空间;
打开温控气源,让温控的气流通过中空的升降板的孔指向流向货物,升降板配合车厢壁将该空间相对隔离;
气调的时候,让气调源通过中空的升降板的孔指向流向货物,升降板配合车厢壁将该空间相对隔离。
采用如上方法,对比采用之前的车厢的容积,本专利的升降板还有分配气流的作用、导向冷气到货品的作用。
方案四:
可变容可压定的卸货方法,其特征在于,利用如上任意所述的装置,包含如下步骤,
通过升降板分隔出多个空间,各个空间分别安放货物;
通过升降板能将升降板上的货物升高或者降低;
采用安装在车厢头部的气缸带动推板推动,将货物推出车厢的出口,实现省人力的卸货。
以上方法节省人力,经过对比,同样容积的火车,本实用新型的卸货时间约为原来技术方案的卸货时间的三分之一,根据运送的物品的不同而略有不同,重点在于,本专利有升降板升降、气缸的推动作用,减少人力操作。
开创性地,以上各个效果独立存在,还能用一套结构完成上述结果的结合。
毫无疑问,车厢属于现有技术。需要说明的是,本专利提供的多个方案包含本身的基本方案,相互独立,并不相互制约,但是其也可以在不冲突的情况下相互组合,达到多个效果共同实现。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的范围内。
Claims (7)
1.可变容可压定易卸货的运输车体,包含车厢,其特征在于,所述车厢壁上包含两个水平安装的链轮轴(6),链轮轴(6)的端部通过轴承可转安装在厢体上,即厢体上有孔,孔里边有轴承,链轮轴(6)穿过该轴承,所述链轮轴穿过轴承后轴上安装有皮带,所述皮带和动力系统(7)的动力输出轴动力连接,所述链轮轴(6)上安装有链轮,上下分布的链轮上有链条(2),所述链条(2)外部焊接有升降板(4),所述升降板能够在车厢内部升降,所述动力系统(7)为正反转电机及其减速机。
2.如权利要求1所述的可变容可压定易卸货的运输车体,其特征在于,所述升降板(4)上包含缝隙(8),所述缝隙(8)上能安装垂直于升降板(4)的竖直板,所述升降板和竖直板能够将车厢空间分为多个独立空间。
3.如权利要求1所述的可变容可压定易卸货的运输车体,其特征在于,还包含温控气源,所述温控气源的吹气口指向车厢内部。
4.如权利要求1所述的可变容可压定易卸货的运输车体,其特征在于,所述升降板(4)为中空,其升降板(4)的上表面或者下表面上有孔,还包含温控气源,所述温控气源安装在升降板(4)的安装位(9)上,温控气源的出气管接入升降板的空腔中。
5.如权利要求1所述的可变容可压定易卸货的运输车体,其特征在于,所述升降板有一个以上,升降板上下分布,均焊接于链条上。
6.如权利要求1所述的可变容可压定易卸货的运输车体,其特征在于,所述升降板有一个以上,分别位于车厢的两个侧壁上。
7.如权利要求1所述的可变容可压定易卸货的运输车体,其特征在于,所述车厢还包含安装在车厢头部的气缸(12),所述气缸(12)伸出气缸轴,所述气缸轴端部有推板(13),所述推板能随着气缸轴伸缩。
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CN104260793A (zh) * | 2014-09-27 | 2015-01-07 | 鲁东大学 | 可变容可压定易卸货的运输车体和运输方法 |
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CN104260793B (zh) * | 2014-09-27 | 2016-10-19 | 鲁东大学 | 可变容可压定易卸货的运输车体和运输方法 |
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