CN204061688U - 一种重型车用辅助车轴可浮动承重气囊 - Google Patents
一种重型车用辅助车轴可浮动承重气囊 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种重型车用辅助车轴可浮动承重气囊，包括盖板、皮囊、缓冲块、封板、底座和圆盘，其特征在于：皮囊上端通过卷边与盖板密封结合，皮囊下端连接有封板和底座，封板位于底座之上，封板上端连接有缓冲块，缓冲块位于皮囊腔体内部，底座内部为空心结构，底座中心设有一圆孔，通过圆孔连接有一连接杆，连接杆一端通过螺栓连接着封板，连接杆另一端通过螺栓连接着圆盘，所述圆盘位于底座下端。本实用新型结构简单，通过采用封板、连接杆和平垫的连接方式，使气囊的受力强度得到提升，承重能力大大提高，同时延长了气囊的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用气囊，特别是一种重型车用辅助车轴可浮动承重气囊。
背景技术
目前，汽车的缓冲件为橡胶件。一般情况下当汽车受到压力情况下，其盖板会受力向下压，此时橡胶件因有回弹力故对压力进行缓冲，减慢盖板下压速度，然而橡胶件是通过橡胶热合而成，虽有一定的弹力，但是当压力超过橡胶件的最大抗压强度之后，会使橡胶件破裂，而橡胶件一旦破裂就不能达到缓冲的作用。
发明内容
为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种具有更高承重强度的重型车用辅助车轴可浮动承重气囊。
本实用新型的技术方案是：一种重型车用辅助车轴可浮动承重气囊，包括盖板、皮囊、缓冲块、封板、底座和圆盘，其特征在于：皮囊上端通过卷边与盖板密封结合，皮囊下端连接有封板和底座，封板位于底座之上，封板上端连接有缓冲块，缓冲块位于皮囊腔体内部，底座内部为空心结构，底座中心设有一圆孔，通过圆孔连接有一连接杆，连接杆一端通过螺栓连接着封板，连接杆另一端通过螺栓连接着圆盘，所述圆盘位于底座下端。
所述盖板上设有进气口和具有用于固定气囊的连接螺栓。
所述封板中心设有一凸块，凸块一端用以连接缓冲块，凸块另一端连接有一螺栓，该螺栓用于固定连接杆，封板具有增加受力强度的作用，所述缓冲块主要用来限制气囊的最低行程，且具有一定的缓冲减震作用。
所述底座上端呈阶梯状逐级向下至中心位置，中心开设有一圆孔可供连接杆穿过。底座下端安装有圆盘，圆盘中心设有与连接杆对应的螺栓孔，螺栓通过该螺栓孔将连接杆固定在圆盘上，圆盘设有若干个连接螺孔，通过连接螺孔将气囊固定在产品上。
所述连接杆套设有一圆形平垫，平垫紧贴于底座圆孔下端，即位于底座内部，平垫具有增大连接杆受力面积的作用，连接杆起着支撑气囊的作用。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过采用封板、连接杆和平垫的连接方式，使气囊的受力强度得到提升，承重能力大大提高，同时延长了气囊的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的剖面示意图；
图2是本实用新型封板的剖面示意图；
图3是本实用新型底座的剖面示意图；
图4是本实用新型圆盘的示意图。
图中，1-盖板，2-皮囊，3-底座，4-圆盘，5-连接杆，6-螺栓，7-平垫，8-缓冲块，9-封板，401-螺栓孔，402-连接螺孔，901-凸块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种重型车用辅助车轴可浮动承重气囊，包括盖板1、皮囊2、缓冲块8、封板9、底座3和圆盘4，皮囊2的上端通过卷边与盖板1密封结合，皮囊下端的内部橡胶件与封板9结合，外部橡胶件与底座3结合，封板9与底座3之间通过连接杆5连接，底座3底部安装有圆盘4，连接杆5位于底座3中心并固定在圆盘4上，连接杆具有支撑作用。
如图2所示，所述封板9中心设有一凸块901，凸块901一端可嵌入缓冲块8，缓冲块位于皮囊腔体内，凸块901的另一端固定有一螺栓6，该螺栓6用于旋进连接杆的一端，封板9的特殊形状具有增加受力强度的作用，所述缓冲块主要用来限制气囊的最低行程，且具有一定的缓冲减震作用。
图3、图4所示，所述底座3上端呈阶梯逐级向下至中心，中心开设有圆孔，连接杆5穿过该圆孔至底座3底部并与圆盘4相连，圆盘4中心设置有对应连接杆的螺栓孔401，螺栓穿过该螺栓孔401并旋进连接杆，使得连接杆5固定在圆盘4上且位于底座中心腔体内，所述圆盘上还设置有若干个连接螺孔402，通过连接螺孔402将气囊固定在产品上。
所述皮囊和缓冲块均为橡胶件。
本实用新型通过采用封板、连接杆和平垫7的连接方式，使气囊的受力强度得到提升，承重能力大大提高，同时延长了气囊的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，固凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (6)
1.一种重型车用辅助车轴可浮动承重气囊，包括盖板、皮囊、缓冲块、封板、底座和圆盘，其特征在于：皮囊上端通过卷边与盖板密封结合，皮囊下端连接有封板和底座，封板位于底座之上，封板上端连接有缓冲块，缓冲块位于皮囊腔体内部，底座内部为空心结构，底座中心设有一圆孔，通过圆孔连接有一连接杆，连接杆一端通过螺栓连接着封板，连接杆另一端通过螺栓连接着圆盘，所述圆盘位于底座下端。
2.根据权利要求1所述的重型车用辅助车轴可浮动承重气囊，其特征在于：所述盖板上设有进气口和具有用于固定气囊的连接螺栓。
3.根据权利要求1所述的重型车用辅助车轴可浮动承重气囊，其特征在于：所述封板中心设有一凸块，凸块一端用以连接缓冲块，凸块另一端连接有一螺栓，该螺栓用于固定连接杆。
4.根据权利要求1所述的重型车用辅助车轴可浮动承重气囊，其特征在于：所述底座上端呈阶梯状逐级向下至中心位置。
5.根据权利要求1所述的重型车用辅助车轴可浮动承重气囊，其特征在于：所述圆盘中心设有与连接杆对应的螺栓孔，螺栓通过该螺栓孔将连接杆固定在圆盘上。
6.根据权利要求1所述的重型车用辅助车轴可浮动承重气囊，其特征在于：所述连接杆套设有一圆形平垫，平垫紧贴于底座圆孔下端，即位于底座内部。
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| CN201420494281.6U CN204061688U (zh) | 2014-08-30 | 2014-08-30 | 一种重型车用辅助车轴可浮动承重气囊 |
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| CN201420494281.6U CN204061688U (zh) | 2014-08-30 | 2014-08-30 | 一种重型车用辅助车轴可浮动承重气囊 |
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| CN204061688U true CN204061688U (zh) | 2014-12-31 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204061688U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104696412A (zh) * | 2015-03-24 | 2015-06-10 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 舰用气囊隔振器 |
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2014
- 2014-08-30 CN CN201420494281.6U patent/CN204061688U/zh not_active Expired - Fee Related
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