CN204059132U - 一种表面自结纹的彩色防滑路面 - Google Patents
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Abstract
一种表面自结纹的彩色防滑路面从下往上顺次分为四层，地面基础层，其是混凝土基础层或沥青基础层；界面剂层，界面剂涂装在地面基础层上，起到封闭孔隙和提高附着力的作用；自结纹防滑涂料层；透明耐磨耐污面层，其是纯双组份天冬门聚脲弹性层。本实用新型表面自结纹的彩色防滑路面有如下优点：施工工艺简便；聚脲耐磨层透明、耐磨、耐黄变、能够长期覆盖包裹自结纹涂料表面，使防滑路面的表面耐污、耐磨、颜色更持久鲜艳；涂层轻薄、不使用耐磨骨料，适用于慢行绿道和市政园林绿道。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防滑路面，尤其涉及一种表面自结纹的彩色防滑路面。
背景技术
目前，城市绿道建设方兴未艾，绿道路面铺装材料愈来愈多的采用合成树脂胶粘系统，该系统施工经过基础处理、封闭底漆、刮涂胶粘树脂、抛砂防滑骨料、清扫未固化的骨料等流程。该防滑路面系统色彩鲜艳、耐候、耐水，适合绿道、市政公路和高速公路的防滑、警示之用。
但该路面存在如下的不足之处：防滑骨料所形成的纹路不均匀；防滑性较差。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种表面自结纹的彩色防滑路面，其纹路均匀，防滑性强。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种表面自结纹的彩色防滑路面，从下往上顺次由以下部分构成：厚度为50cm以上的地面基础层，其是混凝土基础层或沥青基础层；界面剂层，界面剂涂装在地面基础层上，起到封闭孔隙和提高附着力的作用；自结纹防滑涂料层；厚度为1mm的彩色荧光层；透明耐磨耐污面层，其是纯双组份天冬门聚脲弹性层。
较佳的，所说的地面基础层是混凝土基础层或沥青基础层。
较佳的，界面剂层的厚度为2～4mm。
较佳的，自结纹防滑涂料层的厚度为10～15mm。
较佳的，透明耐磨耐污面层的厚度为5～7mm。
本实用新型所述的一种表面自结纹的彩色防滑路面的施工步骤如下：
步骤1：将厚度为50cm以上的地面基础层(如混凝土基础层或沥青基础层)表面做清洁处理，清除异物，规划好施工所需的框线、区域。
步骤2：界面剂层的施工。滚涂水性双组分环氧界面剂，等待3～6个小时固化。该水性双组份环氧界面剂有A组分、B组分两个组分构成，A组分为水性环氧固化剂(如永州宏邦化工科技有限公司生产的EA-31)，B组分为水性环氧乳液(如永州宏邦化工科技有限公司生产的EB-300)，以上两种产品均可以在市面上购买。使用时按A:B＝1:1的重量配比混合均匀，然后加入2倍重量的水混匀即可。
步骤3：自结纹防滑涂料层的施工。按A：B：C＝3：1：1的重量配比混合三组分的自结纹彩色防滑涂料，该涂料为中国专利技术(公布号：CN103805045A，公布日：2014年05月21日)“一种自结纹彩色防滑路桥涂料及其应用”实施例一中所披露的自结纹彩色防滑路桥涂料，具体内容如下：组分A、组分B和组分C总量以700份计，具体配比为：组分A的重量配比为聚天门冬氨酸酯树脂NH1520(使用拜耳产品)90份，828环氧树脂30份，颜料铁红色粉47份，脱色沥青50份，云母粉50份，增塑剂DOP15份，增稠剂聚酰胺浆料15份，溶剂二甲苯10份，其他助剂3份，以上各种物料按配方规定重量依次投料到高速分散搅拌机中高速混合，检测混合物温度不超过65度,然后经砂磨机1到3遍致研磨粒度到70微米，可出料包装成组分A成品；组分B为160份异氰酸酯三聚体N3390和40份二甲苯混合均匀，过滤包装出料得组分B成品，组分C为50目石英砂100份和30目石英砂100份混合。使用口径2～3mm的空气喷枪在界面剂封固的地面基础上直接喷涂配置好的上述涂料，使涂料在地面基础表面分布均匀，自动凝结成颗粒状的纹路。用量0.4～0.6kg/平方米，等待2～3小时固化。
步骤4：重复步骤3的操作，使混合好的自结纹涂料在已经固化的自结纹涂料表面再次涂匀，再形成一层颗粒状纹路，用量0.4～0.6kg/平方米，等待2～3小时固化。这种二次结纹方法保证纹路更均匀。
步骤5：彩色荧光层的施工。在自结纹防滑涂料层上喷涂1mm厚的彩色荧光材料，使得路面吸收通行车辆的光照，发出彩色荧光。
步骤:6：透明耐磨耐污面层的施工。将透明耐磨耐污纯双组分天冬门聚脲材料按A:B＝1：1的重量配比混匀，使用口径为2～3mm的空气喷枪在步骤5得到的彩色荧光层上喷涂，用量0.2～0.3kg/平方米,等待3～6小时完全固化。聚天门冬酯双组分聚脲由A、B两个组分构成，A组分由聚天门冬氨酸酯树脂(比如深圳市飞扬实业有限公司的F-520聚天门冬氨酯)、增塑剂DOP或DBP组成，B组分为IPDI、MDI、TDI或其混合物的聚醚或聚酯预聚体。
本实用新型所述的一种表面自结纹的彩色防滑路面有如下优点：
1、施工工艺简便。
2、聚脲耐磨层透明、耐磨、耐黄变、能够长期覆盖包裹自结纹涂料表面，使防滑路面的表面耐污、耐磨、颜色更持久鲜艳。
3、涂层轻薄、不使用耐磨骨料，适用于慢行绿道和市政园林绿道。
4.可以发出荧光使得该路面在照明条件不佳的地方也可以应用。
附图说明
图1是本实用新型所述的一种表面自结纹的彩色防滑路面的结构示意图；
其中，1—混凝土基础层；2—界面剂层；3—自结纹防滑涂料层；4—透明耐磨耐污面层。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
实施例一：如图1所示，一种表面自结纹的彩色防滑路面，从下往上顺次由以下部分构成：厚度为50cm以上的混凝土基础层1；界面剂层2，界面剂涂装在混凝土基础层1上，起到封闭孔隙和提高附着力的作用；自结纹防滑涂料层3；厚度为1mm的彩色荧光层4(图未视出)；透明耐磨耐污面层5，其是纯双组份天冬门聚脲弹性层。
实施例二(图未视出)：一种表面自结纹的彩色防滑路面，从下往上顺次由以下部分构成：厚度为50cm以上的沥青基础层；界面剂层2，界面剂涂装在沥青基础层上，起到封闭孔隙和提高附着力的作用；自结纹防滑涂料层3；厚度为1mm的彩色荧光层4(图未视出)；透明耐磨耐污面层5，其是纯双组份天冬门聚脲弹性层。
实施例三(图未视出)：一种表面自结纹的彩色防滑路面，从下往上顺次由以下部分构成：厚度为50cm以上的混凝土基础层1；界面剂层2，界面剂涂装在混凝土基础层1上，起到封闭孔隙和提高附着力的作用；自结纹防滑涂料层3；厚度为1mm的彩色荧光层4(图未视出)；透明耐磨耐污面层5，其是纯双组份天冬门聚脲弹性层。界面剂层2的厚度为2～4mm。自结纹防滑涂料层3的厚度为10～15mm。透明耐磨耐污面层4的厚度为5～7mm。
实施例四(图未视出)：一种表面自结纹的彩色防滑路面，从下往上顺次由以下部分构成：厚度为50cm以上的沥青基础层；界面剂层2，界面剂涂装在沥青基础层上，起到封闭孔隙和提高附着力的作用；自结纹防滑涂料层3；厚度为1mm的彩色荧光层4(图未视出)；透明耐磨耐污面层5，其是纯双组份天冬门聚脲弹性层。界面剂层2的厚度为2～4mm。自结纹防滑涂料层3的厚度为10～15mm。透明耐磨耐污面层4的厚度为5～7mm。
以上各个实施例按照如下步骤进行施工，各个步骤不能颠倒：
步骤1：将如混凝土基础层1或沥青基础层表面做清洁处理，清除异物，规划好施工所需的框线、区域。
步骤2：界面剂层2的施工。滚涂水性双组分环氧界面剂，等待3～6个小时固化。该水性双组份环氧界面剂有A组分、B组分两个组分构成，A组分为水性环氧固化剂(如永州宏邦化工科技有限公司生产的EA-31)，B组分为水性环氧乳液(如永州宏邦化工科技有限公司生产的EB-300)，以上两种产品均可以在市面上购买。使用时按A:B＝1:1的重量配比混合均匀，然后加入2倍重量的水混匀即可。
步骤3：自结纹防滑涂料层3的施工。按A：B：C＝3：1：1的重量配比混合三组分的自结纹彩色防滑涂料，该涂料为中国专利技术(公布号：CN103805045A，公布日：2014年05月21日)“一种自结纹彩色防滑路桥涂料及其应用”实施例一中所披露的自结纹彩色防滑路桥涂料，具体内容如下：组分A、组分B和组分C总量以700份计，具体配比为：组分A的重量配比为聚天门冬氨酸酯树脂NH1520(使用拜耳产品)90份，828环氧树脂30份，颜料铁红色粉47份，脱色沥青50份，云母粉50份，增塑剂DOP15份，增稠剂聚酰胺浆料15份，溶剂二甲苯10份，其他助剂3份，以上各种物料按配方规定重量依次投料到高速分散搅拌机中高速混合，检测混合物温度不超过65度,然后经砂磨机1到3遍致研磨粒度到70微米，可出料包装成组分A成品；组分B为160份异氰酸酯三聚体N3390和40份二甲苯混合均匀，过滤包装出料得组分B成品，组分C为50目石英砂100份和30目石英砂100份混合。使用口径2～3mm的空气喷枪在界面剂封固的地面基础上直接喷涂配置好的上述涂料，使涂料在地面基础表面分布均匀，自动凝结成颗粒状的纹路。用量0.4～0.6kg/平方米，等待2～3小时固化。
步骤4：重复步骤3的操作，使混合好的自结纹涂料在已经固化的自结纹涂料表面再次涂匀，再形成一层颗粒状纹路，用量0.4～0.6kg/平方米，等待2～3小时固化。这种二次结纹方法保证纹路更均匀。
步骤5：彩色荧光层的施工(彩色荧光层并未在图1中视出)。在自结纹防滑涂料层上喷涂1mm厚的彩色荧光材料，使得路面吸收通行车辆的光照，发出彩色荧光。
步骤:6：透明耐磨耐污面层4的施工。将透明耐磨耐污纯双组分天冬门聚脲材料按A:B＝1：1的重量配比混匀，使用口径为2～3mm的空气喷枪在步骤5得到的彩色荧光层上喷涂，用量0.2～0.3kg/平方米,等待3～6小时完全固化。聚天门冬酯双组分聚脲由A、B两个组分构成，A组分由聚天门冬氨酸酯树脂(比如深圳市飞扬实业有限公司的F-520聚天门冬氨酯)、增塑剂DOP或DBP组成，B组分为IPDI、MDI、TDI或其混合物的聚醚或聚酯预聚体。
本实用新型所述的一种表面自结纹的彩色防滑路面有如下优点：
1、施工工艺简便。
2、聚脲耐磨层透明、耐磨、耐黄变、能够长期覆盖包裹自结纹涂料表面，使防滑路面的表面耐污、耐磨、颜色更持久鲜艳。
3、涂层轻薄、不使用耐磨骨料，适用于慢行绿道和市政园林绿道。
4.可以发出荧光使得该路面在照明条件不佳的地方也可以应用。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种表面自结纹的彩色防滑路面，其特征在于，从下往上顺次由以下部分构成：厚度为50cm以上的地面基础层；界面剂层，界面剂涂装在地面基础层上，起到封闭孔隙和提高附着力的作用；自结纹防滑涂料层；厚度为1mm的彩色荧光层；透明耐磨耐污面层，其是纯双组份天冬门聚脲弹性层。
2.根据权利要求1所述的一种表面自结纹的彩色防滑路面，其特征在于，所说的地面基础层是混凝土基础层或沥青基础层。
3.根据权利要求1所述的一种表面自结纹的彩色防滑路面，其特征在于，界面剂层的厚度为2～4mm。
4.根据权利要求1所述的一种表面自结纹的彩色防滑路面，其特征在于，自结纹防滑涂料层的厚度为10～15mm。
5.根据权利要求1所述的一种表面自结纹的彩色防滑路面，其特征在于，透明耐磨耐污面层的厚度为5～7mm。
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