CN107227669A - 彩色防滑路面的施工方法 - Google Patents

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宋逸
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/35—Toppings or surface dressings; Methods of mixing, impregnating, or spreading them
    • E01C7/356—Toppings or surface dressings; Methods of mixing, impregnating, or spreading them with exclusively synthetic resin as a binder; Aggregate, fillers or other additives for application on or in the surface of toppings having exclusively synthetic resin as binder

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  • Civil Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供了一种彩色防滑路面的施工方法，它主要包括路基础面处理、界面活性剂施工、在界面活性剂上刮涂交联底料，同步施撒彩色防滑骨料以及在彩色防滑骨料上压涂聚酯面料等步骤。本发明的施工方法具有固化速度快、优异的耐腐蚀功能、高韧性和高强度、防水防滑降噪兼得、环境友好等优点。

Description

彩色防滑路面的施工方法
技术领域
本发明涉及施工方法，特别涉及一种彩色防滑路面的施工方法。
背景技术
随着国内环保、环境法规的日益严格以及城市对道路美化需求的日益提高，彩色道路愈来愈引起人们的重视，彩色路面不仅起到美化环境的作用，还减少了危险区域的交通事故。最显著的功能就是减轻驾驶员在长时间行驶后的视觉疲劳，尤其是在道路岔口，高速公路收费口、服务区、公交车专用道、危险警示路段、路口弯道坡段等。
目前国内主要有沥青型、环氧型、聚氨酯型彩色路面。但沥青型彩色路面的防滑、耐腐蚀、抗污染等性能非常差，施工、养护也非常差；环氧型则易出现裂纹、变色、粉化严重；聚氨酯型价格高，质量参差不齐。
发明内容
本发明的目的，就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种彩色防滑路面的施工方法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种彩色防滑路面的施工方法，包括以下步骤：
一、路基础面处理
清理路基础面上的灰尘和障碍物，确保路基础面平整、干净，没有任何污染物和路面病害；并在下一步骤进行前，确保路面干燥；
二、界面活性剂施工：
在路基础面上辊涂界面活性剂，并养护8～12小时；
三、在界面活性剂上刮涂交联底料，同步施撒彩色防滑骨料，养护30分钟，清理浮砂；
四、在彩色防滑骨料上压涂聚酯面料，养护30分钟，吹扫残砂。
所述交联底料为聚丙烯酸酯，其性能参数如下：粘度指标2000-3000厘泊，交联固化时间15～30分钟，压缩强度40～60N/mm2，断裂伸长率5～10％，断裂模量1000～2500N/mm2。
所述彩色防滑骨料为彩色陶瓷颗粒，其性能参数如下：莫氏硬度>7，材料密度2.471克/立方厘米，磨耗值16.6％，吸水率0.968％，粒径2～4毫米。
本发明的优点在于：
1、无溶剂，无污染，是一种绿色环保型路面；
2、所需的施工场地及封路范围小；施工方便，基本不受环境因素影响；
3、施工快速，封路施工时间短，通车快，对交通影响小；
4、通车后，不掉砂，无破碎，厚度薄，重量轻，无安全隐患；
5、路面散水性好,高防滑性能，高耐蚀性能，色彩鲜艳持久；
6、降低噪音、减少溅水、减少刹车距离，环保节能等。
具体实施方式
首先对路基础面进行处理，确保施工路基础面平整、干净，没有任何污染物和路面病害；清理路面灰尘和障碍物；若有，可使用适当填充料，修补路面深坑或小洞(空)；使用适当清洁剂，清理路面油污或污积，然后用水冲洗，等待完全干燥后才可施工；施工前，必须确保路面干燥，潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面，冬天环境须加热路表面，并加速高强粘结剂凝固；
然后在干燥的路基础面上进行界面活性剂施工，辊涂界面活性剂，并养护8小时。
接着在界面活性剂上刮涂聚丙烯酸酯作为交联底料，并同步施撒彩色陶瓷颗粒作为防滑骨料，养护30分钟，清理浮砂。
最后在彩色防滑骨料上压涂聚酯面料，养护30分钟，吹扫残砂。清理好现场后，即可通车。
本发明中使用的交联底料为聚丙烯酸酯，其性能参数如下：粘度指标2000-3000厘泊，交联固化时间15～30分钟，压缩强度40～60N/mm2，断裂伸长率5～10％，断裂模量1000～2500N/mm2。
本发明中使用的彩色防滑骨料为彩色陶瓷颗粒，其性能参数如下：莫氏硬度>7，材料密度2.471克/立方厘米，磨耗值16.6％，吸水率0.968％，粒径2～4毫米。

Claims (3)

1.一种彩色防滑路面的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
一、路基础面处理
清理路基础面上的灰尘和障碍物，确保路基础面平整、干净，没有任何污染物和路面病害；并在下一步骤进行前，确保路面干燥；
二、界面活性剂施工：
在路基础面上辊涂界面活性剂，并养护8～12小时；
三、在界面活性剂上刮涂交联底料，同步施撒彩色防滑骨料，养护30分钟，清理浮砂；
四、在彩色防滑骨料上压涂聚酯面料，养护30分钟，吹扫残砂。
2.如权利要求1所述的彩色防滑路面的施工方法，其特征在于：所述交联底料为聚丙烯酸酯，其性能参数如下：粘度指标2000-3000厘泊，交联固化时间15～30分钟，压缩强度40～60N/mm2，断裂伸长率5～10％，断裂模量1000～2500N/mm2。
3.如权利要求1所述的彩色防滑路面的施工方法，其特征在于：所述彩色防滑骨料为彩色陶瓷颗粒，其性能参数如下：莫氏硬度>7，材料密度2.471克/立方厘米，磨耗值16.6％，吸水率0.968％，粒径2～4毫米。
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