CN204057765U - 浮吊定滑轮球铰系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种浮吊定滑轮球铰系统,其特征在于它包括臂架铰座(1)、球铰轴(2)、球轴承(3)、钢套(4)和定滑轮组(5),所述钢套设置于臂架铰座内部,所述球铰轴穿过钢套,且球铰轴的中部球形部分处于钢套内部,所述球轴承设置于球铰轴的中部球形部分与钢套之间,在所述臂架铰座两侧的球铰轴上对称设置有拉板(6),所述拉板的一端与定滑轮组(5)的轮轴相连,在所述球铰轴的一端上设置有导向轮(7)。本实用新型通过使用球铰轴系统,保证了滑轮及轴的受力均衡,受力方向在轴线方向,同时可以防止钢丝绳脱槽,减少了钢丝绳的磨损,有效的保护了结构了部件,增强了吊装的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型浮吊的定滑轮平衡系统结构,可以在一定角度内实现全方位旋转。属于起重机械的技术领域。
背景技术
大型浮吊现阶段大量运用于海工、桥梁、运输等行业,随着重工业的发展,设备的能力加大,所需要的起吊设备也越来越大,受陆路起重及运输的限制,越来越多的运输及吊装选择水路运输,故要求的浮吊也越来越大。随着浮吊重量的增加,浮吊的主吊钩一般为多钩(双钩、四钩、甚至八钩),这些吊钩进行抬吊,因吊重货物体积大、结构不均匀,受力均衡和受力角度成为大型浮吊设计及制造的难点。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种浮吊定滑轮球铰系统,可以在一定角度内实现全方位旋转,保证受力均匀。
本实用新型的目的是这样实现的:一种浮吊定滑轮球铰系统,它包括臂架铰座、球铰轴、球轴承、钢套和定滑轮组,所述钢套设置于臂架铰座内部,所述球铰轴穿过钢套,且球铰轴的中部球形部分处于钢套内部,所述球轴承设置于球铰轴的中部球形部分与钢套之间,在所述臂架铰座两侧的球铰轴上对称设置有拉板,所述拉板的一端与定滑轮组的轮轴相连,在所述球铰轴的一端上设置有导向轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过使用球铰轴系统,保证了滑轮及轴的受力均衡,受力方向在轴线方向,同时可以防止钢丝绳脱槽,减少了钢丝绳的磨损,有效的保护了结构了部件,增强了吊装的安全性。
附图说明
图1为本实用新型浮吊球铰轴系统示意图。
其中:
臂架铰座1
球铰轴2
球轴承3
钢套4
定滑轮组5
拉板6
导向轮7。
具体实施方式
参见图1,本实用新型涉及一种浮吊定滑轮球铰系统,包括臂架铰座1、球铰轴2、球轴承3、钢套4和定滑轮组5,在所述臂架铰座1上开设有与钢套4的外径相同的孔,所述钢套4焊接在臂架铰座1的孔内,所述球铰轴2穿过钢套4,且球铰轴2的中部球形部分处于钢套4内部,所述球轴承3设置于球铰轴2的中部球形部分与钢套4之间,使用球轴承以减少摩擦,球铰轴可以在35度范围内实现旋转,在所述臂架铰座1两侧的球铰轴2上对称设置有拉板6,所述拉板6的一端与定滑轮组5的轮轴相连,在所述球铰轴2的一端上设置有导向轮7,钢丝绳通过导向轮7引导至定滑轮组5上。
Claims (1)
1.一种浮吊定滑轮球铰系统,其特征在于它包括臂架铰座(1)、球铰轴(2)、球轴承(3)、钢套(4)和定滑轮组(5),所述钢套(4)设置于臂架铰座(1)内部,所述球铰轴(2)穿过钢套(4),且球铰轴(2)的中部球形部分处于钢套(4)内部,所述球轴承(3)设置于球铰轴(2)的中部球形部分与钢套(4)之间,在所述臂架铰座(1)两侧的球铰轴(2)上对称设置有拉板(6),所述拉板(6)的一端与定滑轮组(5)的轮轴相连,在所述球铰轴(2)的一端上设置有导向轮(7)。
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CN201420453007.4U CN204057765U (zh) | 2014-08-13 | 2014-08-13 | 浮吊定滑轮球铰系统 |
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CN201420453007.4U CN204057765U (zh) | 2014-08-13 | 2014-08-13 | 浮吊定滑轮球铰系统 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106006381A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-10-12 | 中船华南船舶机械有限公司 | 海洋起重机活动式滑轮架 |
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2014
- 2014-08-13 CN CN201420453007.4U patent/CN204057765U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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