CN204055945U - 一种多功能方向盘按键布置结构 - Google Patents
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Abstract
一种多功能方向盘按键布置结构，包括布置在方向盘中间辐条区的仪表系统操作按键组、语音控制系统操作按键组、娱乐系统操作按键组、巡航系统操作按键组和限速系统操作按键组。本实用新型采用了可按压的滚轮结构按键，滚轮上下滚动相当于两个按键，滚轮按压相当于一个按键。一个滚轮实现了三个按键的功能，节约了按键布置空间。同时，将蓝牙电话集成在娱乐系统按键中，默认情况下实现节目切换功能，电话打入时按压操作执行接挂电话功能，同样节约了布置的空间，且不影响用户使用。本实用新型左右对称、布局工整美观，按键操作方式与常规逻辑对应，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车多功能方向盘，具体涉及方向盘按键的布置及功能设置。
技术背景
为了保证行车时双手尽量不离开方向盘，越来越多的车型将各种类型的操作按键布置在方向盘上。但一些车型的方向盘上按键数量较多，分布混乱；不易使用且容易误操作，给行车安全带来风险。如在有些轿车的方向盘按键布置中，巡航功能的四个按键中有三个（CANCEL、RES、SET）布置在方向盘上，另外一个（CRUISE）因为空间不够布置在IP上，同一组功能按键没有集中布置，导致很多用户找不到巡航开关,抱怨很大。
发明内容
本实用新型提供了一种多功能方向盘按键布置结构，有效解决方向盘按键上按键布置空间不足的问题，满足目前高级车项目对于方向盘按键的功能需求，实现多种操作按键的优化布置和高度集成，为用户提供便捷的操作方式和合理的交互逻辑。
本实用新型的技术方案如下：
一种多功能方向盘按键布置结构，包括布置在方向盘中间辐条区的仪表系统操作按键组、语音控制系统操作按键组、娱乐系统操作按键组、巡航系统操作按键组和限速系统操作按键组。
所述仪表系统操作按键组由第一按键1、第二按键2和第三按键3组成；第一按键1布置在辐条区左上区域的左上方，第一按键1对应执行仪表显示屏切换到上一主功能页面；第二按键2布置在辐条区左上区域的右上方，第二按键2对应执行仪表显示屏切换到下一主功能页面；第三按键3布置在辐条区左上区域的左下方，第三按键3为滚轮按键，包含上滚、下滚和按压三个键位，上滚和下滚键位对应执行仪表显示屏在当前主功能界面的子功能选项的切换，按压滚键位对应执行对当前显示信息的设置或者确认。
所述语音控制系统操作按键组包括第四按键4，布置在辐条区左上区域的右下方，第四按键4对应执行激活语音控制功能。
所述娱乐系统操作按键组由第八按键8、第九按键9、第十按键10和第十一按键11组成；第八按键8为布置在辐条区右上区域的左上方，为娱乐系统的切换到上一节目按键，并集成蓝牙电话挂断功能；第九按键9布置在辐条区右上区域的右上方，为娱乐系统的切换到下一节目按键，并集成蓝牙电话接听功能；第十按键10布置在辐条区右上区域的左下方，为音源切换按键，对应执行FM、AM、CD、USB的循环切换；第十一按键11布置在辐条区右上区域的右下方，为滚轮按键，包含上滚、下滚和按压三个键位，上滚和下滚键位对应执行娱乐系统音量加大和降低，按压键位对应执行娱乐系统静音。
所述巡航系统操作按键组由第五按键5、第六按键6、第十二按键12、第十三按键13和第十四按键14组成；第五按键5布置在辐条区左下区域的最上方，为巡航激活按键；第六按键6布置在辐条区左下区域的中间，为巡航取消按键；第十二按键12布置在辐条区右下区域的最上方，为巡航加速按键；第十三按键13布置在辐条区右下区域的中间，为巡航减速按键；第十四按键14布置在辐条区右下区域的最下方，为自适应巡航时距调节按键。
所述限速系统操作按键组包括第七按键7，布置在“T”型左下区域的最下方，为限速开关按键。
从以上结构布局看，本实用新型采用了可以按压的滚轮结构按键，滚轮上下滚动相当于两个按键，滚轮按压相当于一个按键。一个滚轮实现了三个按键的功能，节约了按键布置空间。
同时，将蓝牙电话集成在娱乐系统按键中，默认情况下实现节目切换功能，电话打入时按压操作执行接挂电话功能，同样节约了布置的空间，且不影响用户使用。
本实用新型的方向盘可以为3幅或4幅方向盘，辐条区可以采用“T”型布置格局，左上侧区域布置一个滚轮和三个按键，左下侧布置三个按键，右侧采用对称的结构布置。
本实用新型左右对称、布局工整美观，按键操作方式与常规逻辑对应，使用方便。
附图说明
图1：“T”型三幅方向盘按键布置分区示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构：
如图1所示，多功能方向盘上的按键包括仪表系统操作按键组、语音控制系统操作按键组、娱乐系统操作按键组、巡航系统操作按键组和限速系统操作按键组，它们布置在方向盘中间的“T”型区上，具体按键分区如下：
第一按键1对应仪表的主功能向左切换按键，当按压此按键时，仪表显示屏切换到上一主功能页面。该按键布置在“T”型左上区域的左上方。
第二按键2对应仪表的主功能向右切换按键，当按压此按键时，仪表显示屏切换到下一主功能页面。该按键布置在“T”型左上区域的右上方
第三按键3为滚轮按键，在某一主功能界面下，当滚动滚轮时，仪表显示屏在当前主功能界面的子功能选项中进行切换；当按压滚轮时，可以对当前显示的信息进行设置或者确认。该按键布置在“T”型左上区域的左下方。
第四按键4为语音控制按键，当按压此按键时，语音控制功能激活。该按键布置在“T”型左上区域的右下方。
第五按键5为巡航激活按键，当按压此按键时，巡航功能激活。该按键布置在“T”型左下区域的最上方。
第六按键6为巡航取消按键，当按压此按键时，巡航功能取消。该按键布置在“T”型左下区域的中间。
第七按键7为限速开关按键，当按压此按键时，限速功能开启或者关闭。该按键布置在“T”型左下区域的最下方。
第八按键8为切换到上一节目按键，当按压此按键时，娱乐系统切换到上一节目；该按键同时集成蓝牙电话挂断功能，当有电话接入时娱乐系统自动暂停播放，按压此按键，可以挂断蓝牙电话。该按键布置在“T”型右上区域的左上方。
第九按键9为切换到下一节目按键，当按压此按键时，娱乐系统切换到下一节目；该按键同时集成蓝牙电话接听功能，当有电话接入时娱乐系统自动暂停播放，按压此按键，可以接听蓝牙电话。该按键布置在“T”型右上区域的右上方。
第十按键10为音源切换按键，按压此按键时，娱乐系统会在FM、AM、CD、USB等节目源中循环切换。该按键布置在“T”型右上区域的左下方。
第十一按键11为滚轮按键，当滚动向上滚动时，娱乐系统音量加大；当滚轮向下滚动时，娱乐系统音量降低；当按压此滚轮时，娱乐系统静音。该按键布置在“T”型右上区域的右下方。
第十二按键12为巡航加速按键，当按压此按键时，巡航速度增加。该按键布置在“T”型右下区域的最上方。
第十三按键13为巡航减速按键，当按压此按键时，巡航速度减小。该按键布置在“T”型右下区域的中间。
第十四按键14为自适应巡航时距调节，当按压此按键时，自适应巡航功能激活，并默认最远跟车时距；再次按压，巡航系统切换跟车时距变小；反复按压，跟车时距在系统设定的几个档位进行切换。该按键布置在“T”型右下区域的最下方。
以上布置方案并不限于3幅形式的方向盘，4幅或其他形式的方向盘也同样适用。
Claims (3)
1.一种多功能方向盘按键布置结构，包括布置在方向盘中间辐条区的仪表系统操作按键组、语音控制系统操作按键组、娱乐系统操作按键组、巡航系统操作按键组和限速系统操作按键组；
所述仪表系统操作按键组由第一按键（1）、第二按键（2）和第三按键（3）组成；第一按键（1）布置在辐条区左上区域的左上方，第一按键（1）对应执行仪表显示屏切换到上一主功能页面；第二按键（2）布置在辐条区左上区域的右上方，第二按键（2）对应执行仪表显示屏切换到下一主功能页面；第三按键（3）布置在辐条区左上区域的左下方，第三按键（3）为滚轮按键，包含上滚、下滚和按压三个键位，上滚和下滚键位对应执行仪表显示屏在当前主功能界面的子功能选项的切换，按压滚键位对应执行对当前显示信息的设置或者确认；
所述语音控制系统操作按键组包括第四按键（4），布置在辐条区左上区域的右下方，
第四按键（4）对应执行激活语音控制功能；
所述娱乐系统操作按键组由第八按键（8）、第九按键（9）、第十按键（10）和第十一按键（11）组成；第八按键（8）为布置在辐条区右上区域的左上方，为娱乐系统的切换到上一节目按键，并集成蓝牙电话挂断功能；第九按键（9）布置在辐条区右上区域的右上方，为娱乐系统的切换到下一节目按键，并集成蓝牙电话接听功能；第十按键（10）布置在辐条区右上区域的左下方，为音源切换按键，对应执行FM、AM、CD、USB的循环切换；第十一按键（11）布置在辐条区右上区域的右下方，为滚轮按键，包含上滚、下滚和按压三个键位，上滚和下滚键位对应执行娱乐系统音量加大和降低，按压键位对应执行娱乐系统静音；
所述巡航系统操作按键组由第五按键（5）、第六按键（6）、第十二按键（12）、第十三按键（13）和第十四按键（14）组成；第五按键（5）布置在辐条区左下区域的最上方，为巡航激活按键；第六按键（6）布置在辐条区左下区域的中间，为巡航取消按键；第十二按键（12）布置在辐条区右下区域的最上方，为巡航加速按键；第十三按键（13）布置在辐条区右下区域的中间，为巡航减速按键；第十四按键（14）布置在辐条区右下区域的最下方，为自适应巡航时距调节按键；
所述限速系统操作按键组包括第七按键（7），布置在辐条区左下区域的最下方，为限速开关按键。
2.根据权利要求1所述的多功能方向盘按键布置结构，其特征在于所述方向盘为3幅或4幅方向盘。
3.根据权利要求1所述的多功能方向盘按键布置结构，其特征在于所述辐条区为“T”型。
Priority Applications (1)
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| CN201420558529.0U CN204055945U (zh) | 2014-09-26 | 2014-09-26 | 一种多功能方向盘按键布置结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204055945U true CN204055945U (zh) | 2014-12-31 |
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ID=52197510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420558529.0U Active CN204055945U (zh) | 2014-09-26 | 2014-09-26 | 一种多功能方向盘按键布置结构 |
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| CN (1) | CN204055945U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107140021A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-09-08 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 基于车辆盲点的智能控制方法及装置 |
| CN111267938A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-06-12 | 吉林大学 | 一种安装在方向盘上的车用控制装置 |
| CN113525495A (zh) * | 2021-09-01 | 2021-10-22 | 江苏牛创新能源科技有限公司 | 一种方向盘 |
| CN114327193A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 上海洛轲智能科技有限公司 | 仪表显示的切换方法、装置及电子设备 |
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