CN104709200A - 一种语音辅助的汽车智能中控系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种语音辅助的汽车智能中控系统及方法，包括车载控制设备、车载遥控器和智能控制设备；所述车载遥控器设置有一组功能键，所述功能键设有1个功能切换键及至少1个单控功能键，形成按键编码信号用于中控车内用电设备；车载控制设备，通过信号连接方式与车载遥控器连接；智能控制设备，内部加载APP，通过信号连接方式与车载控制设备连接；将大部分常用功能集中于几个键上，同时以语音播报辅助驾驶员操作，使其视线不必离开驾驶的正前方，就可以以按键来控制车上的各种功能，并且同步利用APP完成大部分常用功能控制，本发明的使用，能够最大限度的满足用户的体验度，尽可能的避免因操作失误而造成的车祸事件发生。

Description

一种语音辅助的汽车智能中控系统及方法
技术领域
本发明涉及汽车电子产品技术领域，具体的说，是一种语音辅助的汽车智能中控系统及方法。
背景技术
随着汽车电子产品的智能化及车联网设备的普及，司机在行车过程中要控制的功能越来越多，针对这些功能在车上会设置越来越多的按键，使得单个按键的体积也越来越小，在行车过程中找按键成为一件麻烦且具有一定危险性的事情，虽然出现了中央大面积触屏作为中控中心，但成本较高且行车时同样驾驶者的视线会离开正前方，易发交通事故。而智能方向盘将按键设置在方向盘上，但是因为按键数量的限制使得其可控制的功能有限。
不同的人有不同的使用习惯和常用功能，而传统的汽车中控按键都是控制固定的功能，有的人觉得很好的按键安排，另外一些人会觉得很不方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种语音辅助的汽车智能中控系统及方法，将大部分常用功能集中于几个键上，同时以语音播报辅助驾驶员操作，使其视线不必离开驾驶的正前方，就可以以按键来控制车上的各种功能，并且同步利用APP完成大部分常用功能控制，本发明的使用，能够最大限度的满足用户的体验度，尽可能的避免因操作失误而造成的车祸事件发生。
本发明通过下述技术方案实现：一种语音辅助的汽车智能中控系统，包括车载控制设备、车载遥控器和智能控制设备；
所述车载遥控器设置有一组功能键，所述功能键设有1个功能切换键及至少1个单控功能键，形成按键编码信号用于中控车内用电设备；
功能切换键，用于完成两组用电设备之间的功能控制切换；单控功能键，用于单路用电设备自身的功能控制操作，当按动功能切换键由当前功能控制转为下一组功能控制时，单控功能键也将转换为下一组功能控制的相应控制功能；
车载控制设备，通过信号连接方式与车载遥控器连接，接收车载遥控器的按键编码信号，经车载控制设备内部系统解析后通过语音接口经发声设备播报出来，给司机提供按键操作状态的语音提示，同时所接收的按键编码将形成指令并通过车载控制设备的控制接口控制车内用电设备；
智能控制设备，内部加载APP，通过信号连接方式与车载控制设备连接；用户通过APP进行设置和/或更改功能键的功能定义及控制功能，同步语音提示做相应设置或更改。
进一步的，为更好的实现本发明所述系统，所述智能控制设备还包括用户通过内部加载的APP经车载控制设备完成车载遥控器相同的控制功能。
进一步的，为更好的实现本发明所述系统，所述信号连接方式采用无线或有线。
进一步的，为更好的实现本发明所述系统，智能控制设备同车载控制设备之间的无线信号连接采用WIFI或蓝牙。
进一步的，为更好的实现本发明所述系统，所述智能控制设备采用智能手机或平板电脑。
进一步的，为更好的实现本发明所述系统，所述发声设备为汽车音响。
一种语音辅助的汽车智能中控方法，包括车载遥控器控制模式，所述车载遥控器控制模式包括以下步骤：
1）初始化车载遥控器功能键定义，按照车内用电设备的控制需要及车载控制设备的解码定义，对应的将单控功能键定义为每一组用电设备自身的功能控制；功能切换键定义为两组用电设备之间的功能控制切换；
2）在当前功能控制模式下，按动单控功能键形成按键编码；
3）车载控制设备将按键编码解析后通过语音接口经发声设备播报出来，给司机提供按键操作状态的语音提示，同时所接收的按键编码将形成指令并通过车载控制设备的控制接口输出控制信号，完成当前功能模式所控车内用电设备的自身功能间转换；
4）控制设备间的切换，按动功能切换键，将由当前功能控制模式转换为下一组功能控制模式，相应的单控功能键也将被定义为下一组功能控制模式下的用电设备自身的功能控制, 同时通过语音接口经发声设备播报下一组用电设备的用户定义，以提示用户单控功能键所控制的用电设备功能已经发生变化；
5）循环控制，根据用户使用需要，循环步骤2）、3）、4）。
进一步的，为更好的实现本发明所述方法，还包括智能控制设备APP控制模式，所述智能控制设备APP控制模式包括以下步骤：
（1）在智能控制设备内加载APP，通过局域网或蓝牙搭建智能控制设备与车载控制设备之间的控制模式，分为蓝牙控制模式和局域网控制模式；
（2）打开APP界面，初始化APP功能键定义，按照车内用电设备的控制需要及车载控制设备的解码定义，对应的将单控功能键定义为每一组用电设备自身的功能控制；功能切换键定义为两组用电设备之间的功能控制切换；
（3）在当前功能控制模式下，按动单控功能键形成按键编码；
（4）在蓝牙控制模式下，APP按键编码经车载遥控器蓝牙传输到车载控制设备中；在局域网控制模式下，APP按键编码通过局域网传输方式传输到车载控制设备中；车载控制设备将按键编码解析后通过语音接口经发声设备播报出来，给司机提供按键操作状态的语音提示，同时所接收的按键编码将形成指令并通过车载控制设备的控制接口输出控制信号，完成当前功能模式所控车内用电设备的自身功能间转换；
（5）控制设备间的切换，按动功能切换键，将由当前功能控制模式转换为下一组功能控制模式，相应的单控功能键也将被定义为下一组功能控制模式下的用电设备自身的功能控制, 同时通过语音接口经发声设备播报下一组用电设备的用户定义，以提示用户单控功能键所控制的用电设备功能已经发生变化；
（6）循环控制，根据用户使用需要，循环步骤（3）、（4）、（5）。
进一步的，为更好的实现本发明所述方法，根据用户使用习惯，在智能控制设备上，用户通过APP进行设置和/或更改功能键的功能定义及控制功能，同步语音提示做相应设置或更改。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
（1）本发明将大部分常用功能集中于几个键上，同时以语音播报辅助驾驶员操作，使其视线不必离开驾驶的正前方，就可以以按键来控制车上的各种功能，并且同步利用APP完成大部分常用功能控制，本发明的使用，能够最大限度的满足用户的体验度，尽可能的避免因操作失误而造成的车祸事件发生。
（2）本发明能用少数几个键控制十多种甚至更多的功能。
（3）本发明结合APP，可以对按键控制的功能进行重新定义，以及语音提示进行重新定义，使汽车按键的分布和控制功能、语音提示能很好的适配用户的使用习惯，大大提高用户体验。
（4）本发明因为按键变少，可以将按键做得更大，司机操作起来也将更加的方便，只要将所述车载遥控器放置在司机触手可及的地方（比如方向盘上），则司机始终只需要操作这几个键便可以控制大部分的日常功能。
附图说明
图1为本发明所述系统结构示意图。
图2为本发明所述一组功能键的一种典型的按键排布方式示意图。
图3为本发明部分控制功能所对应的功能键间的定义示意图。
图4为本发明所述控制方法的部分用电设备控制功能的操作流程示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例1：
本发明提出了一种语音辅助的汽车智能中控系统及方法，包括车载控制设备、车载遥控器和智能控制设备；
所述车载遥控器设置有一组功能键，所述功能键设有1个功能切换键及至少1个单控功能键，形成按键编码信号用于中控车内用电设备，能用少数几个键控制十多种甚至更多的功能；
功能切换键，用于完成两组用电设备之间的功能控制切换；单控功能键，用于单路用电设备自身的功能控制操作，当按动功能切换键由当前功能控制转为下一组功能控制时，单控功能键也将转换为下一组功能控制的相应控制功能；
车载控制设备，通过信号连接方式与车载遥控器连接，接收车载遥控器的按键编码信号，经车载控制设备内部系统解析后通过语音接口经发声设备播报出来，给司机提供按键操作状态的语音提示，同时所接收的按键编码将形成指令并通过车载控制设备的控制接口控制车内用电设备；车载控制设备可以接收车载遥控器射频模块发来的按键编码，拥有和车载遥控器相同协议的射频接口，可采用Zigbee或者蓝牙；车载控制设备设置有语音接口，将与汽车内部的音响系统相连，这样就可以输出语音为司机做语音提示；车载控制设备硬件为arm系列的嵌入式CPU，这种CPU其实是片上系统，其本身带有多种外围接口，软件操作系统为谷歌android系统，android可以为车载控制设备提供很多有用的系统应用，能够很好的支撑车载控制设备跟其他设备的交互，同时android也支持丰富的网络应用，为后续扩展做准备。
智能控制设备，内部加载APP，通过信号连接方式与车载控制设备连接；用户通过APP进行设置和/或更改功能键的功能定义及控制功能，在设置和/或更改时可采用下拉菜单的方式，同步语音提示做相应设置或更改，结合APP，可以对按键控制的功能进行重新定义，以及语音提示进行重新定义，使汽车按键的分布和控制功能、语音提示能很好的适配用户的使用习惯，大大提高用户体验。
因为按键变少，可以将按键做得更大，司机操作起来也将更加的方便，只要将所述车载遥控器放置在司机触手可及的地方（比如方向盘上），则司机始终只需要操作这几个键便可以控制大部分的日常功能。
将大部分常用功能集中于几个键上，同时以语音播报辅助驾驶员操作，使其视线不必离开驾驶的正前方，就可以以按键来控制车上的各种功能，并且同步利用APP完成大部分常用功能控制，本发明的使用，能够最大限度的满足用户的体验度，尽可能的避免因操作失误而造成的车祸事件发生。
实施例2：
本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的，为更好的实现本发明所述系统，所述智能控制设备还包括用户通过内部加载的APP经车载控制设备完成车载遥控器相同的控制功能。
实施例3：
本实施例是在实施例1的基础上进一步优化，进一步的，为更好的实现本发明所述系统，所述信号连接方式采用无线或有线。
实施例4：
本实施例是在实施例3的基础上进一步优化，进一步的，为更好的实现本发明所述系统，智能控制设备同车载控制设备之间的无线信号连接采用WIFI或蓝牙。
实施例5：
本实施例是在实施例1的基础上进一步优化，进一步的，为更好的实现本发明所述系统，所述智能控制设备采用智能手机或平板电脑。
实施例6：
本实施例是在实施例1的基础上进一步优化，进一步的，为更好的实现本发明所述系统，所述发声设备为汽车音响。
实施例7：
一种语音辅助的汽车智能中控方法，包括车载遥控器控制模式，所述车载遥控器控制模式包括以下步骤：
1）初始化车载遥控器功能键定义，按照车内用电设备的控制需要及车载控制设备的解码定义，对应的将单控功能键定义为每一组用电设备自身的功能控制；功能切换键定义为两组用电设备之间的功能控制切换；
2）在当前功能控制模式下，按动单控功能键形成按键编码；
3）车载控制设备将按键编码解析后通过语音接口经发声设备播报出来，给司机提供按键操作状态的语音提示，同时所接收的按键编码将形成指令并通过车载控制设备的控制接口输出控制信号，完成当前功能模式所控车内用电设备的自身功能间转换；
4）控制设备间的切换，按动功能切换键，将由当前功能控制模式转换为下一组功能控制模式，相应的单控功能键也将被定义为下一组功能控制模式下的用电设备自身的功能控制, 同时通过语音接口经发声设备播报下一组用电设备的用户定义，以提示用户单控功能键所控制的用电设备功能已经发生变化；
5）循环控制，根据用户使用需要，循环步骤2）、3）、4）。
实施例8：
本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，还包括智能控制设备APP控制模式，所述智能控制设备APP控制模式包括以下步骤：
（1）在智能控制设备内加载APP，通过局域网或蓝牙搭建智能控制设备与车载控制设备之间的控制模式，分为蓝牙控制模式和局域网控制模式；
（2）打开APP界面，初始化APP功能键定义，按照车内用电设备的控制需要及车载控制设备的解码定义，对应的将单控功能键定义为每一组用电设备自身的功能控制；功能切换键定义为两组用电设备之间的功能控制切换；
（3）在当前功能控制模式下，按动单控功能键形成按键编码；
（4）在蓝牙控制模式下，APP按键编码经车载遥控器蓝牙传输到车载控制设备中；在局域网控制模式下，APP按键编码通过局域网传输方式传输到车载控制设备中；车载控制设备将按键编码解析后通过语音接口经发声设备播报出来，给司机提供按键操作状态的语音提示，同时所接收的按键编码将形成指令并通过车载控制设备的控制接口输出控制信号，完成当前功能模式所控车内用电设备的自身功能间转换；
（5）控制设备间的切换，按动功能切换键，将由当前功能控制模式转换为下一组功能控制模式，相应的单控功能键也将被定义为下一组功能控制模式下的用电设备自身的功能控制, 同时通过语音接口经发声设备播报下一组用电设备的用户定义，以提示用户单控功能键所控制的用电设备功能已经发生变化；
（6）循环控制，根据用户使用需要，循环步骤（3）、（4）、（5）。
 将大部分常用功能集中于几个键上，同时以语音播报辅助驾驶员操作，使其视线不必离开驾驶的正前方，就可以以按键来控制车上的各种功能，并且同步利用APP完成大部分常用功能控制，本发明的使用，能够最大限度的满足用户的体验度，尽可能的避免因操作失误而造成的车祸事件发生。
实施例9：
本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的，为更好的实现本发明所述方法，根据用户使用习惯，在智能控制设备上，用户通过APP进行设置和/或更改功能键的功能定义及控制功能，同步语音提示做相应设置或更改；车载遥控器还可以作为蓝牙的主控设备或者可以在车内布置一个wifi局域网，这样智能手机就可以用蓝牙或者wifi与车载控制设备通讯。
实施例10：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，结合图1、图2、图3、图4所示，设置有车载遥控器、汽车音响、车载控制设备、智能控制设备、汽车其他设备电器，车载遥控器通过有线或无线连接的方式同车载控制设备进行信号连接，智能控制设备（智能手机或平板电脑）通过有线或无线（蓝牙或WIFI）连接的方式同车载控制设备进行信号连接，车载控制设备上的汽车控制总线接口与汽车其他设备电器连接，车载控制设备的语音接口与汽车音响连接；智能控制设备上APP或车载遥控器的按键方式常采用一种典型的按键排布方式，一共有5个按键，其中4个为单控功能键（功能按键1、功能按键2、功能按键3、功能按键4），一个为功能切换键，每个按键之间有一定距离的按键隔离，以区分每个键。当处于第一种功能控制时，设定为播放器控制，各按键功能定义为功能按键1（播放/暂停）、功能按键2（上一首歌）、功能按键3（下一首歌）、功能按键4（下一个歌曲列表）；当处于第二种功能控制时，设定为天窗控制，各按键功能定义为功能按键1（一键天窗关闭）、功能按键2（连续天窗关闭）、功能按键3（连续天窗打开）、功能按键4（一键天窗打开）；当处于第三种功能控制时，设定为电话控制，电话呼入时触发，各按键功能定义为功能按键1（不接电话短信回复）、功能按键2（不接电话短信回复）、功能按键3（蓝牙耳机接听）、功能按键4（蓝牙耳机接听）；功能切换键负责几种控制功能间的切换和改变，每次按下功能切换键，单控功能键所控制的功能都会发生变化，从而使用少数几个键，可以控制更多的功能，同时这些按键可以设计得足够大，方便操作。车载遥控器内设置的单片机系统收集按键的信息，并根据约定的协议编码，再通过射频模块发射到所述车载控制设备上，射频模块采用Zigbee或者低功耗蓝牙技术，使得遥控器有较长的电池使用周期。
部分用电设备的控制功能流程：
1、当前控制模式为播放器控制，按键定义无变化，用户想切换播放的歌曲列表，按下功能按键4，编码信号将发送到车载控制设备，经车载控制设备内部系统解析后通过语音接口经发声设备播报出来，语音播报下一个歌曲列表的名称，并播放新的歌曲；
2、用户想完全打开天窗，按下功能切换键，车载控制设备的操作为语音播报“天窗”两个字，提示用户按键现在控制的是天窗，按键定义变为第二组定义，即处于天窗控制模式；用户按下功能按键4，车载控制设备的操作为控制天窗完全打开，而此时按键定义无变化；
3、用户想听下一首歌，按下功能切换键，车载控制设备的操作为语音播报“播放器”三个字，提示用户现在按键控制的是播放器，按键定义变为第一组定义，即处于播放器控制模式；用户按下功能按键3，车载控制设备的操作为播放歌曲列表的下一首歌，而此时按键定义无变化；
4、有电话呼入，车载控制设备的操作为语音播报“电话呼入”四个字，按键定义变为第三组定义，即处于电话控制模式，用户按下功能按键3，蓝牙耳机接听电话，车载控制设备的操作为控制蓝牙耳机接听电话，此时按键定义无变化；
5、用户接完电话并挂断电话，车载控制设备的操作为继续播放刚才的歌曲，按键定义自动变为第一组定义，即播放器控制模式。
本发明将大部分常用功能集中于几个键上，同时以语音播报辅助驾驶员操作，使其视线不必离开驾驶的正前方，就可以以按键来控制车上的各种功能，并且同步利用APP完成大部分常用功能控制，本发明的使用，能够最大限度的满足用户的体验度，尽可能的避免因操作失误而造成的车祸事件发生。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种语音辅助的汽车智能中控系统，其特征在于：包括车载控制设备、车载遥控器和智能控制设备；
所述车载遥控器设置有一组功能键，所述功能键设有1个功能切换键及至少1个单控功能键，形成按键编码信号用于中控车内用电设备；
功能切换键，用于完成两组用电设备之间的功能控制切换；单控功能键，用于单路用电设备自身的功能控制操作，当按动功能切换键由当前功能控制转为下一组功能控制时，单控功能键也将转换为下一组功能控制的相应控制功能；
车载控制设备，通过信号连接方式与车载遥控器连接，接收车载遥控器的按键编码信号，经车载控制设备内部系统解析后通过语音接口经发声设备播报出来，给司机提供按键操作状态的语音提示，同时所接收的按键编码将形成指令并通过车载控制设备的控制接口控制车内用电设备； 
智能控制设备，内部加载APP，通过信号连接方式与车载控制设备连接；用户通过APP进行设置和/或更改功能键的功能定义及控制功能，同步语音提示做相应设置或更改。
2.根据权利要求1所述的一种语音辅助的汽车智能中控系统，其特征在于：所述智能控制设备还包括用户通过内部加载的APP经车载控制设备完成车载遥控器相同的控制功能。
3.根据权利要求1所述的一种语音辅助的汽车智能中控系统，其特征在于：所述信号连接方式采用无线或有线。
4.根据权利要求3所述的一种语音辅助的汽车智能中控系统，其特征在于：智能控制设备同车载控制设备之间的无线信号连接采用WIFI或蓝牙。
5.根据权利要求1所述的一种语音辅助的汽车智能中控系统，其特征在于：所述智能控制设备采用智能手机或平板电脑。
6.根据权利要求1所述的一种语音辅助的汽车智能中控系统，其特征在于：所述发声设备为汽车音响。
7.一种语音辅助的汽车智能中控方法，其特征在于：包括车载遥控器控制模式，所述车载遥控器控制模式包括以下步骤：
1)初始化车载遥控器功能键定义，按照车内用电设备的控制需要及车载控制设备的解码定义，对应的将单控功能键定义为每一组用电设备自身的功能控制；功能切换键定义为两组用电设备之间的功能控制切换；
2)在当前功能控制模式下，按动单控功能键形成按键编码；
3)车载控制设备将按键编码解析后通过语音接口经发声设备播报出来，给司机提供按键操作状态的语音提示，同时所接收的按键编码将形成指令并通过车载控制设备的控制接口输出控制信号，完成当前功能模式所控车内用电设备的自身功能间转换；
4)控制设备间的切换，按动功能切换键，将由当前功能控制模式转换为下一组功能控制模式，相应的单控功能键也将被定义为下一组功能控制模式下的用电设备自身的功能控制, 同时通过语音接口经发声设备播报下一组用电设备的用户定义，以提示用户单控功能键所控制的用电设备功能已经发生变化；
5)循环控制，根据用户使用需要，循环步骤2）、3）、4）。
8.根据权利要求7所述的一种语音辅助的汽车智能中控方法，其特征在于：还包括智能控制设备APP控制模式，所述智能控制设备APP控制模式包括以下步骤：
(1)在智能控制设备内加载APP，通过局域网或蓝牙搭建智能控制设备与车载控制设备之间的控制模式，分为蓝牙控制模式和局域网控制模式；
(2)打开APP界面，初始化APP功能键定义，按照车内用电设备的控制需要及车载控制设备的解码定义，对应的将单控功能键定义为每一组用电设备自身的功能控制；功能切换键定义为两组用电设备之间的功能控制切换；
(3)在当前功能控制模式下，按动单控功能键形成按键编码；
(4)在蓝牙控制模式下，APP按键编码经车载遥控器蓝牙传输到车载控制设备中；在局域网控制模式下，APP按键编码通过局域网传输方式传输到车载控制设备中；车载控制设备将按键编码解析后通过语音接口经发声设备播报出来，给司机提供按键操作状态的语音提示，同时所接收的按键编码将形成指令并通过车载控制设备的控制接口输出控制信号，完成当前功能模式所控车内用电设备的自身功能间转换；
(5)控制设备间的切换，按动功能切换键，将由当前功能控制模式转换为下一组功能控制模式，相应的单控功能键也将被定义为下一组功能控制模式下的用电设备自身的功能控制, 同时通过语音接口经发声设备播报下一组用电设备的用户定义，以提示用户单控功能键所控制的用电设备功能已经发生变化；
(6)循环控制，根据用户使用需要，循环步骤（3）、（4）、（5）。
9.根据权利要求7或8所述的一种语音辅助的汽车智能中控方法，其特征在于：根据用户使用习惯，在智能控制设备上，用户通过APP进行设置和/或更改功能键的功能定义及控制功能，同步语音提示做相应设置或更改。
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