CN204055788U - 简易铁路补砟车 - Google Patents
简易铁路补砟车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204055788U CN204055788U CN201420520366.7U CN201420520366U CN204055788U CN 204055788 U CN204055788 U CN 204055788U CN 201420520366 U CN201420520366 U CN 201420520366U CN 204055788 U CN204055788 U CN 204055788U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- car
- stone
- coal
- cars
- wagon box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000003245 coal Substances 0.000 title claims abstract description 27
- 239000012634 fragment Substances 0.000 title claims abstract description 27
- 239000004575 stone Substances 0.000 title claims abstract description 27
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种简易铁路补砟车,涉及铁路车辆技术领域,用于铁路补砟。它包括两辆尾尾相对的自卸货车,两车均具有向后倾翻的具有自卸功能的车斗,两车处于同一条直线上,车尾相距1至1.5米,两车通过铰接在一起的连接杆连接,两车的车斗的两侧及尾部均设有卸料口,两车的车轮为与铁轨相适配的铁路专用车轮。其成本低廉,结构简单,携带道砟较多,能够同时给铁路两侧和中间区域补砟,方便拆卸,能够更换公路轮胎,运输更加方便,非常实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路车辆技术领域。
背景技术
补砟车是铁路养护工作中经常要用到的工程车辆,这种车主要是由车体和一个盛放道砟的车斗组成,车斗上还开有卸料口,使用时在车斗中装满道砟,然后让补砟车在需要补砟的铁轨线路上行驶,道砟便会从卸料口中倾出,从而实现铁路补砟。
目前,在铁路系统中使用的补砟车都需要专门购买,其价格较高,如果从一处转移到另一处还需要专门的拖车运输,往来不便,另一方面,现有的补砟车携带的道砟有限,且只能给铁路两侧补砟,无法给铁轨之间的区域补砟。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种简易铁路补砟车,它是用现有的自卸货车改装而成,成本低廉,结构简单,携带道砟较多,能够同时给铁路两侧和中间区域补砟,方便拆卸,能够更换公路轮胎,运输方便。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种简易铁路补砟车,它包括两辆尾尾相对的自卸货车,该两车均具有向后倾翻的具有自卸功能的车斗,该两车处于同一条直线上,车尾相距1至1.5米,两车通过铰接在一起的连接杆连接,两车的车斗的两侧及尾部均设有卸料口,两车的车轮为与铁轨相适配的铁路专用车轮。
作为优选,两车各有五个卸料口,对于每辆车,其车斗两侧各有两个卸料口,车斗尾部设有一个卸料口。
作为优选,车斗两侧的卸料口紧贴车斗侧板的下沿,且车体上设有用于闭合车斗两侧卸料口的挡板,当车斗抬起时卸料口打开,当车斗复原时卸料口闭合。
作为优选,卸料口的长宽均为30厘米。
作为优选,两车车尾相距1米。
作为优选,两车车尾相距1.5米。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型用现有的自卸货车改装而成,成本低廉,结构简单,由于具有两个车斗,其携带道砟较多,且车斗尾部设有卸料口,因此能够同时给铁路两侧和中间区域补砟,此外,本实用新型方便拆卸,能够更换公路轮胎,运输更加方便,非常实用。
附图说明
图1是实施例1的结构示意图;
图2是实施例1中单独一辆自卸货车的结构示意图;
图3是实施例2的结构示意图;
图4是实施例2中单独一辆自卸货车的结构示意图。
图中:1、自卸货车;2、连接杆;3、车斗;4、挡板;5、铁路专用车轮;6、卸料口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例1:
如图1、2所示,一种简易铁路补砟车,它包括两辆尾尾相对的自卸货车1,该两车均具有向后倾翻的具有自卸功能的车斗3,该两车处于同一条直线上,车尾相距1米,两车车尾各有一根连接杆2,两连接杆2铰接在一起,对于每辆车,其车斗3的两侧各设有两个卸料口6,这四个卸料口6紧贴车斗3侧板的下沿,车体上还设有用于闭合车斗3两侧卸料口6的挡板4,当车斗3抬起时卸料口6打开,当车斗3复原时卸料口6闭合,车斗3尾部还设有一个卸料口6,该卸料口6位于靠近车斗3上沿的位置,当车斗3抬起时可使道砟卸出,车斗3复原时道砟无法卸出,所有卸料口6的长宽都是30厘米,两车的车轮为铁路专用车轮5,其中后轮直接装在自卸货车1的后车轴上,另取前车轴安装在车体前部的底架上,并在该前车轴上安装前轮,之所以不使用自卸货车1本身的前车轴,是为了避免驾驶员误碰方向盘而导致安全事故。
实施例2:
如图3、4所示,一种简易铁路补砟车,它包括两辆尾尾相对的自卸货车1,该两车均具有向后倾翻的具有自卸功能的车斗3,该两车处于同一条直线上,车尾相距1.5米,两车车尾各有一根连接杆2,两连接杆2铰接在一起,对于每辆车,其车斗3的两侧各设有一个卸料口6,这两个卸料口6靠近车斗3尾部且位于车斗3侧板的上部,车斗3尾部还设有一个卸料口6,该卸料口6位于靠近车斗3上沿的位置,当车斗3抬起时道砟从尾部和两侧的卸料口6中卸出,车斗3复原时道砟无法卸出,所有卸料口6的长宽都是30厘米,两车的车轮为铁路专用车轮5,其中后轮直接装在自卸货车1的后车轴上,另取前车轴安装在车体前部的底架上,并在该前车轴上安装前轮,之所以不使用自卸货车1本身的前车轴,是为了避免驾驶员误碰方向盘而导致安全事故。
使用时,将本实用新型置于铁轨上,向车斗3中添加道砟,然后在待补道路上行驶并抬起车斗3即可实现补砟。本实用新型是用现有的自卸货车1改装而成,成本低廉,结构简单,由于具有两个车斗3,其携带道砟较多,且车斗3尾部设有卸料口6,因此能够同时给铁路两侧和中间区域补砟,此外,本实用新型方便拆卸,能够更换公路轮胎,运输更加方便,非常实用。
Claims (6)
1.一种简易铁路补砟车,其特征在于:包括两辆尾尾相对的自卸货车(1),所述两车均具有向后倾翻的具有自卸功能的车斗(3),所述两车处于同一条直线上,车尾相距1至1.5米,所述两车通过铰接在一起的连接杆(2)连接,所述两车的车斗(3)的两侧及尾部均设有卸料口(6),所述两车的车轮为与铁轨相适配的铁路专用车轮(5)。
2.根据权利要求1所述的简易铁路补砟车,其特征在于所述两车各有五个卸料口(6),对于每辆车,其车斗(3)两侧各有两个卸料口(6),车斗(3)尾部设有一个卸料口(6)。
3.根据权利要求2所述的简易铁路补砟车,其特征在于所述车斗(3)两侧的卸料口(6)紧贴车斗侧板的下沿,且车体上设有用于闭合所述车斗(3)两侧卸料口(6)的挡板(4)。
4.根据权利要求1所述的简易铁路补砟车,其特征在于所述卸料口(6)的长宽均为30厘米。
5.根据权利要求1所述的简易铁路补砟车,其特征在于所述两车车尾相距1米。
6.根据权利要求1所述的简易铁路补砟车,其特征在于所述两车车尾相距1.5米。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420520366.7U CN204055788U (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 简易铁路补砟车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420520366.7U CN204055788U (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 简易铁路补砟车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204055788U true CN204055788U (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52197353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420520366.7U Expired - Fee Related CN204055788U (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 简易铁路补砟车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204055788U (zh) |
-
2014
- 2014-09-11 CN CN201420520366.7U patent/CN204055788U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207711733U (zh) | 一种集装箱运输公铁两用车 | |
CN203753273U (zh) | 一种四轮转向平挂车 | |
CN102102321A (zh) | 一种铁路综合维修车 | |
CN206086747U (zh) | 一种铁路货车转向架及其构架 | |
CN201573654U (zh) | 一种铁路电气化作业车 | |
CN103818395A (zh) | 铁路货车的装载或卸载 | |
CN201030893Y (zh) | 一种新型的大容积全挂车 | |
CN204488842U (zh) | 一种同轨迹运输拖车 | |
CN203558127U (zh) | 一种两桥凹梁式低平板半挂车 | |
CN102963374A (zh) | 一种低地板城轨车辆 | |
CN204055788U (zh) | 简易铁路补砟车 | |
CN204355051U (zh) | 一种矿车底架 | |
CN202764977U (zh) | 一种低地板城轨车辆 | |
CN102673578B (zh) | 一种卷钢-粉状货物铁路运输专用货车 | |
CN201580220U (zh) | 公铁两用卸碴车 | |
CN205010357U (zh) | 一种主车与牵引杆挂车两车组合式运输系统 | |
CN205086925U (zh) | 公铁联运火车货车 | |
CN204095849U (zh) | 一种起伏运输小车 | |
CN103832509B (zh) | 一种四轮转向平挂车 | |
CN204110152U (zh) | 低平板运输车承载平台 | |
CN201049606Y (zh) | 多功能车辆运输车汽车列车 | |
CN203157625U (zh) | 一种公铁二用牵引车 | |
CN208264083U (zh) | 一种子母挂车系统 | |
CN205395677U (zh) | 可变牵引位置拖车 | |
CN205273468U (zh) | 一种矿用平板车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141231 Termination date: 20150911 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |