CN204045339U - 片式散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种片式散热器，包括与变压器油箱相连接的进油管、回油管，和若干设置在进油管和回油管之间的散热片，进油管与回油管内设置有隔片，隔片将进油管与回油管均分隔为第一空腔和第二空腔，第一空腔内通有高温变压器油，第二空腔内通有冷却液，隔片固定连接在进油管和回油管内壁上，隔片沿着进油管与回油管轴线方向上呈螺旋状分布，隔片的螺距为相邻两散热片中心线间距的两倍，从而实现相邻两散热片分别通有变压器油与冷却液，通过通有冷却液的散热片，将高温的变压器油上的温度带走，使散热片能更好的实现散热效果。

Description

片式散热器

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，具体涉及一种变压器用的片式散热器。

背景技术

在现代化的生活中，电已经融入了人们的生活，无论是在工作还是生活中，都离不开电。而在电力传输的过程中，为了减少电力的损耗，多采用高压输送，因此，在各种用电场合，就需要将输送的高压电转化为可正常使用的低压电，变压器就成了转化电压的主要设备，而变压器的散热效果，很大程度上决定了变压器的工作效率。

目前对于高压电的转化，一般是用浸油式变压器，该变压器上连接这片式散热器，这种散热器包括若干散热片和与变压器油箱相连的进油管和回油管，散热片的两端分别连接在进油管和回油管上，且若干散热片之间呈等间距分布，通过进油管，将变压器工作长生的高温变压器油导入散热片中，通过散热片与空气的接触，将变压器油中的热量辐射至空气中，再将进过散热的低温变压器油由回油管流回油箱内，形成散热循环。这种片式散热器，通过散热片与散热片之间的空气，进行热传递，实现对高温变压器油的散热，气体升温快，在对散热片表面进行降温时，交换的热量较少，热传递效果差，且空气在散热片之间的温度升高较快，使散热片内部温度高，影响了整体的散热效果。

因此，如何能使片式散热器散热效果更好，更好的将散热片之间的热量传递走，增大热传递效率，提高整体的散热效果，成了该领域技术人员所要解决的首要技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种片式散热器，在散热器的进油管和回油管内设置有隔片，将进油管与回油管均分隔成两个空腔，且隔片沿进油管、回油管的轴线方向呈螺旋分布，螺距为相邻两散热片中心线距离的两倍，从而实现了相邻的两片散热片内，一片通有高温变压器油，一片通有冷却液，使散热片的散热效果更好。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种片式散热器，包括与变压器油箱相连接的进油管、回油管和若干设置在进油管和回油管之间的散热片，散热片两端分别与进油管、回油管相连接，若干散热片沿着进油管轴向方向等间距分布，进油管与回油管内均设置有隔片，隔片将进油管与回油管均分隔成第一空腔和第二空腔，第一空腔内通有高温变压器油，第二空腔内通有冷却液，相邻两散热片分别通有变压器油或者冷却液。

通过采用上述技术方案，进油管与出油管与变压器的油箱相连接，通过进油管，可将变压器工作时产生的高温变压器油导入进油管内，散热片的两端分别与进油管和回油管相连接，进油管内的高温变压器油流入散热片内进行散热，再将进过散热的低温变压器油由回油管流回变压器油箱内，形成散热循环，避免变压器工作时温度过高影响变压器的正常工作，散热片沿进油管轴向方向上等间距分布，能最大化的利用空间，同时，在进油管与回油管内设置有隔片，通过隔片将进油管与回油管分隔成两个空腔，且在空腔内分别通入变压器油和冷却液，变压器油与冷却液分别通入散热片，使相邻的散热片内分别通有冷却液和变压器油，使变压器油通过冷却液，达到更好的冷却效果。

本实用新型进一步设置为，隔片分别固定连接在进油管和回油管内壁上，隔片分别沿着进油管与回油管轴线方向呈螺旋状分布，螺旋状的隔片的螺距为相邻两散热片中心线间距的两倍。

通过采用上述技术方案，通过固定连接在进油管与回油管内壁上的隔片，将进油管与回油管分隔成两个空腔，且隔片沿着进油管、回油管的轴线方向上呈螺旋状分布，螺距为相邻两散热片中心线距离的两倍，通过隔片的设置，当隔片沿中心线旋转180°使，进油管、回油管内部的空腔会随着隔片的选装交换位置，因此，将隔片的螺距设置成相邻两散热片中心线距离的两倍，且散热片与进油管、回油管接触的位置，隔片成水平分布，能实现隔片与进油管、回油管连接时，相邻的散热片分别与第一空腔内的变压器油，第二空腔内的冷却液想导通，使连接在进油管、回油管上的散热片内，能实现相邻两散热片一片通有变压器油，一片通有冷却液的交错分布，通过在相邻的变压器油散热片之间，设置通有冷却液的散热片，可将散热器内部产生的高温由冷却液带走，避免了散热器内部温度过高，降低散热效果的情况。

本实用新型进一步设置为，相邻两散热片表面贴合。

通过采用上述技术方案，相邻的散热片之间表面贴合设置，且相邻的散热片内分别通有变压器油和冷却液，通过表面的接触，可以使变压器油的热传递效率更高，更好的实现变压器的散热。

本实用新型进一步设置为，相邻两散热片之间设有空隙。

通过采用上述技术方案，相邻两散热片内分别同游变压器油和冷却液，通过在相邻两散热片之间设置有空隙，在高温的变压器油散热时，变压器油的过度高温可能会使冷却液蒸发，冷却液蒸发为气体，体积急剧膨胀，可能会使通有冷却液的散热片膨胀变形，导致散热器发生泄漏等故障，因此在散热片之间设置有间距，使高温变压器油先通过空气实现热传递，再使空气的热量通过冷却液带走，安全、有效的对变压器油进行降温。

本实用新型进一步设置为，进油管与所述回油管上均开设有供冷却液流动的通管，通管分别设置在进油管与回油管靠近油箱处。

通过采用上述技术方案，进油管与回油管通过隔片分隔成第一空腔和第二空腔，第一空腔内通有变压器油，通过进油管与回油管的管口与油箱相连接，第二空腔内通有冷却液，通过设置在进油管与回油管靠近油箱处的通管与外部导通。

本实用新型进一步设置为，进冷却液为冷却水，冷却水通过水泵从回油管的通管内通入散热片且从进油管的通管流出。

通过采用上述技术方案，采用水作为冷却液，成本低，散热效果好且不会对散热片造成损坏，冷却水通过水泵从回油管上的通管内通入，再从进油管上的通管流出，冷却水的流动方向与变压器油的流动方向相反，能使散热器的散热效果更好。

与现有技术相比，通过在回油管与进油管内设置隔板，且隔板沿进油管、回油管轴向方向螺旋分布，实现了通有变压器油与通有冷却液的散热片交错分布，使散热器的散热效果更好。

附图说明

图1为本实用新型片式散热器结构示意图；

图2为本实用新型进油管、回油管结构示意图；

图3为本实用新型隔片结构示意图；  

图4为本实用新型散热片结构示意图。

附图标记：1、进油管；2、回油管；3、散热片；4、第一空腔；5、第二空腔；11、连接座；12、螺纹孔；13、通管；14、隔片；31、非油管；32、通油管；33、上开口；34、下开口。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型片式散热器实施例做进一步说明。

一种片式散热器，包括与变压器油箱相连接的进油管1、回油管2，和若干设置在进油管1和回油管2之间的散热片3，进油管1位于回油管2正上方，进油管1与回油管2通过设置在管口的连接座11固定连接至油箱上，连接座11上还设置有螺纹孔12，通过螺纹孔12，实现进油管1、回油管2与油箱的连接，散热片3两端分别与进油管1、回油管2相连接，散热片3由两片金属板进过压痕后焊接成型，散热片3上设置有通油管32和非油管31交错排列，且散热片3上开设有上开口33和下开口34，上开口33和下开口34分别与进油管1、回油管2焊接，通过上开口33和下开口34，使散热片3与进油管1、回油管2导通，变压器工作时产生的高温使变压器油温度升高，高温的变压器油由流入进油管1，再通过上开口33，进入散热片3散热，散热过后的低温变压器油在通过下开口34与回油管2，流回变压器油箱内，形成散热循环，将散热片3沿着进油管1、回油管2的轴向方向上等间距分布，将散热片3之间的距离调整至散热效果最好的距离后，等间距的排列能最大化的利用散热器的空间，使散热效果达到最优。同时，为了更好的实现散热器的散热效果，在进油管1与回油管2之间设置有隔片14，通过隔片14将进油管1与回油管2分隔第一空腔4和第二空腔5，第一空腔4内通有高温变压器油，第二空腔5内通有冷却液，且相邻两散热片3分别通有变压器油与冷却液，变压器油通过散热片3像空气散热，使散热片3之间的温度升高，会使散热片3的散热效率降低，因此，将相邻的散热片3内，分别通入变压器油和冷却液，通过冷却液降低两片通有变压器油的散热片3之间的温度，提高散热效率。

为了实现相邻的散热片3内分别通有变压器油和散热片3，在进油管1和回油管2内均设置有隔片14，隔片14沿着进油管1、回油管2轴线方向上呈螺旋状分布且隔片14的螺距为相邻两散热片3中心线间距的两倍。通过隔片14，将进油管1和回油管2分隔成第一空腔4和第二空腔5，当隔片14成水平方向放置时，第一空腔4位于隔片14上方，第二空腔5位于隔片14下方，且隔片14沿着轴线方向呈螺旋分布，第一空腔4和第二空腔5也随这隔片14发生旋转，当隔片14旋转180°后，第一空腔4旋转至隔片14下方，第二空腔5旋转至隔片14上方，因此，将隔片14的螺距设置成相邻两散热片3中心线的两倍距离，在隔片14每旋转半个螺距，也就是180°后，就能实现一次第一空腔4和第二空腔5的上下位置交换的情况，使得连接在进油管1、回油管23上的散热片3内通有的液体也呈交错分布，分别通有变压器油和冷却液，提高散热片3的散热效率。

进一步的，冷却液采用水，用水作为冷却液，不仅成本低，而且水流动性强，消热效果好，不会对散热片3发生腐蚀等现象。同时在进油管1和回油管2靠近管口的侧边上开设有供水流动的通管13，且水通过水泵有回油管2上的通管13通入，进过散热片3后，再由进油管1上的通管13流出，与变压器油的流动方向相反，能更好的提高变压器的散热效率，使流回油箱内的变压器油温度更低，从而令变压器能更好的工作。

同时，相邻的散热片3之间设置有一定的空隙，高温的变压器油先与空气接触，再通过高温的空气与冷却液之间的热交换，实现对变压器油的散热，通过通有冷却液的散热片3，降低散热片3之间的温度，避免了散热片3之间温度过高而影响散热片3散热效率的情况，同时还能避免高温的变压器油直接与冷却水接触，使水快速蒸发，导致散热片3发生形变引起泄漏的情况。

做为本实用新型的另一种实施例，将相邻的散热片3表面贴合，通过贴合的表面，使变压器油与冷却水能直接实现热传递，免去中间通过空气传递的部分，使热传递效率更高，散热效果更好。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种片式散热器，包括与变压器油箱相连接的进油管、回油管和若干设置在进油管和回油管之间的散热片，所述散热片两端分别与进油管、回油管相连接，所述若干散热片沿着进油管轴向方向等间距分布，其特征在于：所述进油管与所述回油管内均设置有隔片，所述隔片将进油管与回油管均分隔成第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内通有高温变压器油，所述第二空腔内通有冷却液，所述相邻两散热片分别通有变压器油或者冷却液。

2.根据权利要求1所述的片式散热器，其特征在于：所述隔片分别固定连接在进油管和回油管内壁上，所述隔片分别沿着进油管与回油管轴线方向呈螺旋状分布，所述螺旋状的隔片的螺距为相邻两散热片中心线间距的两倍。

3.根据权利要求2所述的片式散热器，其特征在于：所述相邻两散热片表面贴合。

4.根据权利要求2所述的片式散热器，其特征在于：所述相邻两散热片之间设有空隙。

5.根据权利要求3或4所述的片式散热器，其特征在于：所述进油管与所述回油管上均开设有供冷却液流动的通管，所述通管分别设置在进油管与回油管靠近油箱处。

6.根据权利要求5所述的片式散热器，其特征在于：所述冷却液为冷却水，所述冷却水通过水泵从回油管的通管内通入散热片且从进油管的通管流出。