CN204042231U - 汽车燃油输送管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车燃油输送管，所述燃油输送管由由内至外共挤出的一内层、一阻隔层和一外层组成，所述内层的材料为PA6，所述阻隔层的材料为EVOH，所述外层的材料为PA612，所述内层的厚度占所述汽车燃油输送管的厚度的比例为35％～45％，所述阻隔层的厚度占所述汽车燃油输送管的厚度的比例为7％～13％，所述外层的厚度占所述汽车燃油输送管的厚度的比例为45％～55％。通过仅由三层分别为PA6、EVOH、PA612的材料组成，并结合上述三种材料的性能，使得本方案的汽车燃油输送管具有低析出、能够长期在泡油环境中使用的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车油箱燃油输送系统中的输送管，特别涉及一种汽车燃油输送管。
背景技术
现有技术中，多层尼龙管以其具有渗透率低、价格便宜、耐老化且环保等优点而被作为汽车燃油输送管。然而，在多层尼龙管的内层与阻隔层，外层与阻隔层之间均设有黏结剂，由于多层尼龙管的内外层的材料是半结晶材料，该种结构的输送管长期静置会有絮状物析出，若管路设计在油箱内部，长期泡油的环境会使得絮状物污染油品，从而堵塞喷油系统的喷油嘴，使得喷油系统失效。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的汽车燃油输送管易产生絮状析出物、且耐油性较低的缺陷，提供一种汽车燃油输送管。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
一种汽车燃油输送管，其特点在于，所述燃油输送管由由内至外共挤出的一内层、一阻隔层和一外层组成，所述内层的材料为PA6(尼龙6)，所述阻隔层的材料为EVOH(乙烯/乙烯醇共聚物)，所述外层的材料为PA612(尼龙612)，所述内层的厚度占所述汽车燃油输送管的厚度的比例为35％～45％，所述阻隔层的厚度占所述汽车燃油输送管的厚度的比例为7％～13％，所述外层的厚度占所述汽车燃油输送管的厚度的比例为45％～55％。
在本方案中，燃油输送管通过内层、阻隔层和外层共挤出的方式形成，由于本方案的燃油输送管仅由三层组成，各层之间不含有粘结剂，在结合PA6的热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好的特性，PA612的相对宽度小,吸水率和密度更低的特性、EVOH的高阻隔性能以及各层的厚度设置后，使得本方案的汽车燃油输送管具有低析出、能够长期在泡油环境中使用的优点。
较佳地，所述内层的厚度为0.35～0.45mm，所述阻隔层的厚度为0.07～0.13mm，所述外层的厚度为0.45～0.55mm。
本实用新型的积极进步效果在于：通过仅由三层分别为PA6、EVOH、PA612的材料组成，并结合上述三种材料的性能，使得本方案的汽车燃油输送管具有低析出、能够长期在泡油环境中使用的优点。
附图说明
图1为本实用新型的汽车燃油输送管的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
本实施例提供一种汽车燃油输送管，如图1所示，所述燃油输送管由由内至外共挤出的一内层1、一阻隔层2和一外层3组成，内层1的材料为PA6，阻隔层2的材料为EVOH，外层3的材料为PA612，内层1的厚度为0.4mm，阻隔层2的厚度为0.1mm，外层3的厚度为0.5mm。
与现有的多层尼龙管的结构进行对比，本实施例的汽车燃油输送管具有低析出、能够长期在泡油环境中使用的优点。为了表征本实施例相对现有的多层尼龙管所具有的效果，通过以下测试方法对本实施例与现有的多层尼龙管进行了测试，其中，现有的多层尼龙管为由内至外的五层结构，即PA12-Tie-EVOH-Tie-PA12，其中PA12为尼龙12，Tie代表黏结剂：分别取一根至少2米长的本实施例的汽车燃油输送管管段和现有的多层尼龙管管段，分别灌入实验液体为乙醇汽油的液体，用金属堵头堵住管段两端，然后密封，防止内部液体溢出，并在60℃的温度下存放72小时，再冷却至23℃后，将试验管段中的液体排空至烧杯中，观察烧杯中絮状物及浑浊情况，经对比，本实施例的内层材料的析出物的量为1.2g/m2，而对比例的内层材料的析出物的量为1.8g/m2，本实施例的外层材料的析出物的量为0.8g/m2，而对比例的外层材料的析出物的量为2.0g/m2。
由此看出，本实施例相对于现有的多层尼龙管具有低析出、能够长期在泡油环境中使用的效果。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车燃油输送管，其特征在于，所述燃油输送管由由内至外共挤出的一内层、一阻隔层和一外层组成，所述内层的材料为PA6，所述阻隔层的材料为EVOH，所述外层的材料为PA612，所述内层的厚度占所述汽车燃油输送管的厚度的比例为35％～45％，所述阻隔层的厚度占所述汽车燃油输送管的厚度的比例为7％～13％，所述外层的厚度占所述汽车燃油输送管的厚度的比例为45％～55％。
2.如权利要求1所述的汽车燃油输送管，其特征在于，所述内层的厚度为0.35～0.45mm，所述阻隔层的厚度为0.07～0.13mm，所述外层的厚度为0.45～0.55mm。
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