CN203383901U - 集装箱发电机机组油箱自动加油装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种集装箱发电机机组油箱自动加油装置，包括主油箱、副油箱和发动机，所述主油箱通过第一油管与副油箱连接，该第一油管上设置有第一油泵和第一单向阀，所述主油箱的回油管与发动机的回油管连接，所述主油箱的进油管与发动机的进油管连接，所述主油箱和副油箱内均装有油位传感器。本实用新型提供一种能准确检测邮箱油位，且能自动加油的集装箱发电机机组油箱自动加油装置。

Description

集装箱发电机机组油箱自动加油装置
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱发电机机组油箱自动加油装置。 
背景技术
原先的集装箱发电机机组油箱只有一个，比较单一，油箱上没有油位传感器，只能够在油箱上安装油位显示透明装置，当油箱没有油时，发电机机组就会停止运行，其油箱的缺点就是：1、油箱容量不能够满足机器长时间的运行；2、不能够信息化的控制油箱的油的多少，需要通过人去观察油位；3、油箱不能够自动加油，只能够靠人工加油，浪费人力和时间，同时不能实现机组在无人值守的情况下长期可靠运行。 
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种能准确检测油箱油位，且能自动加油的集装箱发电机机组油箱自动加油装置。 
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集装箱发电机机组油箱自动加油装置，包括主油箱、副油箱和发动机，所述主油箱通过第一油管与副油箱连接，该第一油管上设置有第一油泵和第一单向阀，所述主油箱的回油管与发动机的回油管连接，所述主油箱的进油管与发动机的进油管连接，所述主油箱和副油箱内均装有油位传感器。 
还包括外接油箱，该外接油箱通过第二油管与副油箱连接，该第二油管上设置有第二油泵和第二单向阀。 
有益效果：主油箱和副油箱内都装有油位传感器，能够信息化的控制油箱的油位多少；副油箱给主油箱加油，外接油箱给副油箱加油，油箱能够 自动加油，同时能实现机组在无人值守的情况下长期可靠运行。 
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图。 
具体实施方式
如图1所示的一种集装箱发电机机组油箱自动加油装置，包括主油箱1、副油箱2、发动机3和外接油箱7，所述主油箱1通过第一油管4与副油箱2连接，该第一油管4上设置有第一油泵5和第一单向阀6，所述主油箱1的回油管11与发动机3的回油管31连接，所述主油箱1的进油管12与发动机3的进油管32连接，所述主油箱1和副油箱2内均装有油位传感器13、23。所述外接油箱7通过第二油管8与副油箱2连接，该第二油管8上设置有第二油泵9和第二单向阀10。 
当主油箱1的油位传感器13发出低位报警信号时，主油箱1和副油箱2之间的第一油管4上的第一油泵5就会打开，把副油箱2里的油加到主油箱1里，当主油箱1里的油位传感器13发出高位报警时，第一油泵5就会停止工作。同理，副油箱2自动加油和主油箱1一样，具体操作同上。 
应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。 

Claims (2)

1.一种集装箱发电机机组油箱自动加油装置，其特征在于：包括主油箱（1）、副油箱（2）和发动机（3），所述主油箱（1）通过第一油管（4）与副油箱（2）连接，该第一油管（4）上设置有第一油泵（5）和第一单向阀（6），所述主油箱（1）的回油管（11）与发动机（3）的回油管（31）连接，所述主油箱（1）的进油管（12）与发动机（3）的进油管（32）连接，所述主油箱（1）和副油箱（2）内均装有油位传感器（13、23）。
2.根据权利要求1所述的集装箱发电机机组油箱自动加油装置，特征在于：还包括外接油箱（7），该外接油箱（7）通过第二油管（8）与副油箱（2）连接，该第二油管（8）上设置有第二油泵（9）和第二单向阀（10）。
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