CN204628526U - 浓缩机中传动齿条的自动加油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于浓缩机领域，具体涉及一种浓缩机中传动齿条的自动加油装置，包括储油箱，储油箱固定在传动箱内且位于传动齿条上方，储油箱底部的出油口正对传动齿条，储油箱的进油口连接进油管，进油管以及出油口处均安装控制阀，储油箱内部设置高水位传感器和低水位传感器，控制阀、高水位传感器和低水位传感器均连接控制系统。本实用新型结构简单、设计合理，通过本装置能够定期对传动齿条进行自动加油，当储油箱内的润滑油量不足时能够自动加满，操作简便快捷，减少了人力物力，而且安全可靠，加油过程中无须停止设备，确保了浓缩机的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种浓缩机中传动齿条的自动加油装置，属于浓缩机领域。
背景技术
传统浓缩机传动箱中的传动齿条需要定期的加入润滑油，以确保传动机构的正常运行，但目前传动齿条的润滑油通常是人工加入的，操作起来也非常繁琐，需要先停止浓缩机的运行，然后人工打开浓缩机的传动箱，加油后再由操作人员进行组装，整个操作费事费力，设备维护成本高，在拆卸、组装设备时还有可能出现事故，存在安全隐患。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于浓缩机中传动齿条的无须停止设备即可加入润滑油、操作简便快捷、减少了人力物力且安全可靠的自动加油装置。
本实用新型所述的浓缩机中传动齿条的自动加油装置，包括储油箱，储油箱固定在传动箱内且位于传动齿条上方，储油箱底部的出油口正对传动齿条，储油箱的进油口连接进油管，进油管以及出油口处均安装控制阀，储油箱内部设置高水位传感器和低水位传感器，控制阀、高水位传感器和低水位传感器均连接控制系统。
需要向浓缩机传动箱中的传动齿条加入润滑油时，通过控制系统直接打开储油箱出油口的控制阀，即可自动向传动齿条加油。当储油箱中的润滑油液面低于低水位传感器时，低水位传感器会将水位信息以信号的形式传给控制系统，并由控制系统打开进油管上的控制阀，通过进油管向储油箱中自动供油，当润滑油液面到达高水位传感器时，高水位传感器会将水位信息传给控制系统，由控制系统自动关闭进油管上的控制阀，储油箱加油过程结束。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
本实用新型结构简单、设计合理，通过本装置能够定期对传动齿条进行自动加油，当储油箱内的润滑油量不足时能够自动加满，操作简便快捷，减少了人力物力，而且安全可靠，加油过程中无须停止设备，确保了浓缩机的正常运行。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、传动箱；2、进油管；3、控制阀；4、高水位传感器；5、储油箱；6、低水位传感器；7、出油口；8、传动齿条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1所示，浓缩机中传动齿条的自动加油装置包括储油箱5，储油箱5固定在传动箱1内且位于传动齿条8上方，储油箱5底部的出油口7正对传动齿条8，储油箱5的进油口连接进油管2，进油管以及出油口7处均安装控制阀3，储油箱5内部设置高水位传感器4和低水位传感器6，控制阀3、高水位传感器4和低水位传感器6均连接控制系统。
需要向浓缩机传动箱1中的传动齿条8加入润滑油时，通过控制系统直接打开储油箱5出油口7的控制阀3，即可自动向传动齿条8加油。当储油箱5中的润滑油液面低于低水位传感器6时，低水位传感器6会将水位信息以信号的形式传给控制系统，并由控制系统打开进油管2上的控制阀3，通过进油管2向储油箱5中自动供油，当润滑油液面到达高水位传感器4时，高水位传感器4会将水位信息传给控制系统，由控制系统自动关闭进油管2上的控制阀3，储油箱5加油过程结束。
综上，通过本装置能够定期对传动齿条8进行自动加油，当储油箱5内的润滑油量不足时能够自动加满，操作简便快捷，减少了人力物力，而且安全可靠，加油过程中无须停止设备，确保了浓缩机的正常运行。
Claims (1)
1.一种浓缩机中传动齿条的自动加油装置，其特征在于：包括储油箱(5)，储油箱(5)固定在传动箱(1)内且位于传动齿条(8)上方，储油箱(5)底部的出油口(7)正对传动齿条(8)，储油箱(5)的进油口连接进油管(2)，进油管(2)以及出油口(7)处均安装控制阀(3)，储油箱(5)内部设置高水位传感器(4)和低水位传感器(6)，控制阀(3)、高水位传感器(4)和低水位传感器(6)均连接控制系统。
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Publications (1)
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2015
- 2015-05-19 CN CN201520324399.9U patent/CN204628526U/zh not_active Expired - Fee Related
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