CN204037565U - 顶盖型矿山工程车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工程车，尤其是顶盖型矿山工程车。该工程车包括车厢、托板、固定架、连接杆、滚轮和避震器，托板上端与车厢焊接连接，托板底部通过避震器与连接杆固定连接，托板底部中央设有固定架，连接杆一端设有滚轮，另一端与固定架相连，车厢内侧固定连接有液压杆，液压杆与车厢内壁相垂直，液压杆顶端通过连接杆与顶盖固定连接，连接杆的杆身与车厢内壁铰连接，液压杆与电机相连，顶盖四周设有密封条，密封条与车厢边沿外侧相贴合，顶盖为弧形盖，且顶盖上端设有疏水纳米层，该工程车能够自动开合顶盖，避免因运输货物而污染工作环境，节约了成本，提高了功效。

Description

顶盖型矿山工程车

技术领域

本实用新型涉及一种工程车，尤其是顶盖型矿山工程车。

背景技术

目前矿山工地上需要将矿区的矿物运送到矿区外，最常使用的运输工具是矿山工程车，现有的矿山工程车包括底盘和用于装载矿物的车厢，矿山工程车是将货物装载到车厢内，然后将矿物运输到矿区外。而现有的工程车的由于没有有效的遮盖，可能在运输货物过程中造成粉尘飞扬，污染工作环境。

实用新型内容

为了克服现有的工程车没有遮盖的不足，本实用新型提供了顶盖型矿山工程车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：顶盖型矿山工程车，包括车厢、托板、固定架、连接杆、滚轮和避震器，托板上端与车厢焊接连接，托板底部通过避震器与连接杆固定连接，托板底部中央设有固定架，连接杆一端设有滚轮，另一端与固定架相连，车厢内侧固定连接有液压杆，液压杆与车厢内壁相垂直，液压杆顶端通过连接杆与顶盖固定连接，连接杆的杆身与车厢内壁铰连接，液压杆与电机相连。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括顶盖四周设有密封条，密封条与车厢边沿外侧相贴合。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括顶盖为弧形盖，且顶盖上端设有疏水纳米层。

本实用新型的有益效果是，该工程车能够自动开合顶盖，避免因运输货物而污染工作环境，节约了成本，提高了功效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1. 车厢，2. 托板，3. 固定架，4. 连接杆，5. 滚轮，6. 避震器，7. 液压杆，8. 连接杆，9. 顶盖，10. 电机，11. 密封条，12. 疏水纳米层。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，包括车厢1、托板2、固定架3、连接杆4、滚轮5和避震器6，托板2上端与车厢1焊接连接，托板2底部通过避震器6与连接杆4固定连接，托板2底部中央设有固定架3，连接杆4一端设有滚轮5，另一端与固定架3相连，车厢1内侧固定连接有液压杆7，液压杆7与车厢1内壁相垂直，液压杆7顶端通过连接杆8与顶盖9固定连接，连接杆8的杆身与车厢1内壁铰连接，液压杆7与电机10相连，顶盖7四周设有密封条11，密封条11与车厢1边沿外侧相贴合，顶盖7为弧形盖，且顶盖7上端设有疏水纳米层12。

当矿山工程车需要装载货物时，先启动电机10，使得液压杆7伸长，从而使得液压杆7顶端能够顶住连接杆4的一端，由于连接杆4的杆身与车厢1内壁铰连接，这样当连接杆4一端被液压杆7往前顶之后，连接顶盖9的另一端就会朝反方向延伸，这样顶盖9就可以被开起，就能够开始装货，待装好之后，使液压杆7收回就可以盖合顶盖9，顶盖9边沿的密封条11可以防止货物渗漏出车厢1，而有疏水纳米层12的弧形顶盖9可以使得污水无法滞留其上，延长了其使用寿命，该工程车能够自动开合顶盖，避免因运输货物而污染工作环境，节约了成本，提高了功效。

Claims (3)

1.顶盖型矿山工程车，包括车厢（1）、托板（2）、固定架（3）、连接杆（4）、滚轮（5）和避震器（6），托板（2）上端与车厢（1）焊接连接，托板（2）底部通过避震器（6）与连接杆（4）固定连接，托板（2）底部中央设有固定架（3），连接杆（4）一端设有滚轮（5），另一端与固定架（3）相连，其特征是，车厢（1）内侧固定连接有液压杆（7），液压杆（7）与车厢（1）内壁相垂直，液压杆（7）顶端通过连接杆（8）与顶盖（9）固定连接，连接杆（8）的杆身与车厢（1）内壁铰连接，液压杆（7）与电机（10）相连。

2.根据权利要求1所述的顶盖型矿山工程车，其特征是，顶盖（7）四周设有密封条（11），密封条（11）与车厢（1）边沿外侧相贴合。

3.根据权利要求1或2所述的顶盖型矿山工程车，其特征是，顶盖（7）为弧形盖，且顶盖（7）上端设有疏水纳米层（12）。