CN204037475U - 一种汽车用密封护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用密封护套，包括护套本体，所述护套本体为薄壁橡胶件，所述护套本体呈“L”型，所述护套本体中部设有长条形通孔，所述长条形通孔边缘处设有密封凸台，所述护套本体内部设有容纳处。本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的包裹和密封作用，保证了汽车门锁免受雨水侵蚀，从而提高了汽车门锁的使用寿命和使用安全性能；本实用新型汽车门锁用护套设有密封凸台，便于车门钣金件的压紧作用，从而进一步增加了护套的密封效果，凸台上设置的凹槽，便于雨水流走，防止雨水侵蚀汽车门锁。

Description

一种汽车用密封护套

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用密封护套。

背景技术

汽车门锁是用于打开或关闭汽车的四个车门，也通过汽车门锁住以防止他人打开车门进入汽车或行驶过程中无意打开车门造成危险；但汽车门锁由于处在车门与车体联接处；水易进入，而造成门锁的损伤；这就需要保证汽车门锁安装时与车门钣金件贴合牢靠；且密封性要好。汽车门锁用护套是使用在汽车门锁与门钣金件之间，增加门锁与车门钣金件之间的密封性，防止下雨天车锁位置进水，造成车锁生锈失效或损坏，其次产品也可以协助门锁锁紧的可靠性。

目前为止，汽车领域并未使用相似的护套产品，因此急需一种汽车用密封护套，用于避免雨水其实门锁，增加门锁与汽车钣金件之间的密封性。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种避免雨水其实门锁，增加门锁与汽车钣金件之间的密封性的汽车门锁用护套。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种汽车用密封护套，包括护套本体，所述护套本体为薄壁橡胶件，所述护套本体呈“L”型，所述护套本体中部设有长条形通孔，所述长条形通孔边缘处设有密封凸台，所述护套本体内部设有容纳处。

作为优选方式，所述护套本体厚度为2-3mm。

作为优选方式，所述密封凸台高5-8mm。

作为优选方式，所述密封凸台沿外侧设有凹槽。

本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的包裹和密封作用，保证了汽车门锁免受雨水侵蚀，从而提高了汽车门锁的使用寿命和使用安全性能；本实用新型汽车门锁用护套设有密封凸台，便于车门钣金件的压紧作用，从而进一步增加了护套的密封效果，凸台上设置的凹槽，便于雨水流走，防止雨水侵蚀汽车门锁。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型外侧结构示意图；

图2为本实用新型内侧结构示意图；

图3为本实用新型剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步限定：

如图1、图2及图3所示，一种汽车用密封护套，包括护套本体1，所述护套本体1为薄壁橡胶件，所述护套本体1呈“L”型，所述护套本体1中部设有长条形通孔4，所述长条形通孔4边缘处设有密封凸台3，所述护套本体1内部设有容纳处5；所述护套本体1厚度为2-3mm；所述密封凸台3高5-8mm。

如图3所示，所述密封凸台3沿外侧设有凹槽2，所述凹槽2便于雨水流下，防止雨水对车门所的侵蚀。

车体装配时，将本护套放置于汽车门锁处，并通过车体钣金件的挤压作用，从而使护套本体1得以固定，且在车体钣金件的压紧下，密封凸台3与车体钣金件之间有较好的接触作用，从而提高了本实用新型的密封效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车用密封护套，包括护套本体，其特征在于：所述护套本体为薄壁橡胶件，所述护套本体呈“L”型，所述护套本体中部设有长条形通孔，所述长条形通孔边缘处设有密封凸台，所述护套本体内部设有容纳处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用密封护套，其特征在于：所述护套本体厚度为2-3mm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用密封护套，其特征在于：所述密封凸台高5-8mm。

4.根据权利要求1或权利要求3所述的一种汽车用密封护套，其特征在于：所述密封凸台沿外侧设有凹槽。