CN204035692U - 一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，旨在提供一种可对汽车天窗的铝导轨拉索孔的端部进行倒角，且倒角加工质量佳的汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机。它包括工作平台，设置在工作平台上用于放置铝导轨的支撑定位座，设置在工作平台上用于固定铝导轨的铝导轨压紧装置及设置在工作平台上的拉索孔倒角装置，该拉索孔倒角装置包括设置在工作平台上的第一纵向导轨，可沿第一纵向导轨滑动的第一滑台，可转动设置在第一滑台上的主轴，同轴设置在主轴端部的倒角刀，设置在第一滑台上用于驱动主轴旋转的倒角电机及设置在工作平台上、用于推动第一滑台沿第一纵向导轨移动的进给推动装置。

Description

一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机

技术领域

本实用新型涉及一种机加工设备，具体涉及一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机。

背景技术

汽车天窗铝导轨是安装在汽车天窗上、供天窗滑移的导轨。汽车天窗铝导轨拉索孔的端部需要倒角，其目的在于方便对手件插入固定；但由于铝导轨断面和结构复杂，并且铝导轨拉索孔的端部位于铝导轨端部的内侧，普通的倒角机难以对汽车天窗铝导轨拉索孔的端部进行倒角。例如，如图5所示，一种现有技术中的汽车天窗铝导轨，该铝导轨22的拉索孔221的端部位于铝导轨端部的内侧，采用普通的倒角机难以对铝导轨拉索孔的端部进行倒角。

例如，中国专利公开号CN2841209，公开日2006年11月29日，发明创造的名称为一种倒角机，包括工作台、传动装置、自动上料装置、自动定位装置、铣削加工装置和数控司服控制单元，该工作台上间隔设置有多个并排的辊子，该多个辊子由该传动装置传动连接形成一工作台面，且该数控司服控制单元分别与该传动装置、自动上料装置、自动定位装置、铣削加工装置连接并控制各个装置自动工作。该申请案的倒角机同样难以对汽车天窗的铝导轨拉索孔的端部进行倒角。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的倒角机难以对汽车天窗的铝导轨拉索孔的端部进行倒角，提供一种不仅可对汽车天窗的铝导轨拉索孔的端部进行倒角，且倒角加工质量佳的汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机包括工作平台，设置在工作平台上用于放置铝导轨的支撑定位座，设置在工作平台上用于固定铝导轨的铝导轨压紧装置及设置在工作平台上的拉索孔倒角装置，该拉索孔倒角装置包括设置在工作平台上的第一纵向导轨，可沿第一纵向导轨滑动的第一滑台，可转动设置在第一滑台上的主轴，同轴设置在主轴端部的倒角刀，设置在第一滑台上用于驱动主轴旋转的倒角电机及设置在工作平台上、用于推动第一滑台沿第一纵向导轨移动的进给推动装置，所述主轴与第一纵向导轨相平行。本方案通过铝导轨压紧装置将汽车天窗铝导轨夹紧固定在支撑定位座上，然后通过倒角电机带动主轴及倒角刀转动，同时进给推动装置带动第一滑台及其上主轴往铝导轨的拉索孔端部进给，实现对汽车天窗的铝导轨拉索孔的端部进行倒角；同时本方案利用专用的铝导轨拉索孔倒角专用机进行倒角可保证倒角质量。

作为优选，工作平台上设有与第一纵向导轨相垂直的横向导轨，横向导轨上可滑动的设有第二滑台，工作平台上还设有用于推动第二滑台的横向推动装置，所述支撑定位座设置在第二滑台上。本方案在放置铝导轨时可以通过横向推动装置将第二滑台及其上的支撑定位座往外推出，便于操作者将铝导轨放置在支撑定位座上；接着，横向推动装置将第二滑台及其上的铝导轨移动至铝导轨压紧装置对应的位置，通过铝导轨压紧装置将汽车天窗铝导轨夹紧固定在支撑定位座上；再接着通过倒角刀对汽车天窗的铝导轨拉索孔的端部进行倒角，完成倒角后，铝导轨压紧装置释放，并通过横向推动装置将第二滑台及其上的支撑定位座往外推出，便于操作者将完成倒角的铝导轨取出。本方案结构有利于操作者的实际操作，降低劳动强度、提高加工效率。

作为优选，支撑定位座的数量为两块，且两支撑定位座沿主轴轴向前后分布；所述工作平台上位于两支撑定位座之间还设有定位块，支撑定位座顶面上设有与铝导轨横断面相对应的第一避让槽、第二避让槽及第三避让槽，第一避让槽、第二避让槽及第三避让槽沿横向导轨依次分布，且第一避让槽、第二避让槽及第三避让槽沿第一纵向导轨贯穿支撑定位座顶面，所述第一避让槽上端口的相对两侧边中、靠第二避让槽的一侧边处设有凹陷的避让台阶，另一侧边处设有凹陷的限位台阶；所述第二避让槽上端口的相对两侧边均设有凹陷的避让台阶。本方案结构的第一避让槽、第二避让槽，第三避让槽及避让台阶与铝导轨上的凸筋相配合，避免发生干涉，保证铝导轨能够稳定的放置在两支撑座上；而定位块与铝导轨的工艺缺口配合对铝导轨进行定位，限位台阶则与铝导轨的边缘配合对铝导轨进行定位。

    作为优选，横向推动装置包括第二丝杆螺母机构及横向电机，第二丝杆螺母机构的螺母固定在第二滑台下方，第二丝杆螺母机构的丝杆与横向导轨相平行，所述横向电机固定在工作平台上，且横向电机的输出轴与第二丝杆螺母机构的丝杆相连接。

    作为优选，铝导轨压紧装置包括设置在工作平台上、并位于支撑定位座上方的竖向主夹持气缸，设置在竖向主夹持气缸的活塞杆下端的压块，设置在第二滑台上、位于支撑定位座一侧的侧向防呆气缸及设置在工作平台上的纵向防呆气缸；所述纵向防呆气缸与第一滑台位于第二滑台的相对两侧，且纵向防呆气缸的活塞杆伸缩方向与第一纵向导轨相平行。

作为优选，竖向主夹持气缸的活塞杆下端设有安装块，且该下端面设有与横向导轨相平行的T型槽，T型槽内可滑动的设有T型滑块，所述安装块上还设有用于固定T型滑块的紧定螺钉，所述压块设置在T型滑块上、并位于T型滑块的下方；压块的下端面设有与铝导轨横断面相对应的台阶面，该台阶面沿横向导轨方向延伸。

本方案的压块下端面的台阶面与铝导轨横横断面相对应，有利于配合支撑定位座对铝导轨进行夹紧固定。另一方面，压块与T型滑块可沿T型槽滑动，这样可以根据支撑定位座的具体位置以及铝导轨的横断面情况来调节压块的具体位置，提高本方案装置的适用范围。

作为优选，工作平台上设有与第一纵向导轨相平行的第二纵向导轨，第二纵向导轨上可滑动的设有纵向滑块，该纵向滑块上还设有可将纵向滑块锁紧固定在第二纵向导轨上的锁紧螺钉；所述纵向防呆气缸设置在纵向滑块上，纵向防呆气缸的活塞杆端部设有压板。本方案可以根据实际需要调节纵向防呆气缸的安装位置，提高纵向防呆气缸的有效工作行程，使纵向防呆气缸可以对多种不同型号、长度的铝导轨进行夹紧。

作为优选，第一滑台上还设有往支撑定位座方向延伸的连接板，且该连接板上、靠近支撑定位座的一侧还设有导向块，导向块上设有与主轴同轴的导向孔，所述的倒角刀的端部穿过该导向孔、位于导向孔外侧。由于倒角刀的轴向长度较大，因而本方案设置导向块，并使倒角刀的端部穿过导向块的导向孔（倒角刀的刀头靠近导向块），这样可以有效提高倒角刀在转动过程中，其刀头的稳定性，避免倒角刀波动过大，保证倒角质量，提高倒角刀工作寿命。

作为优选，进给推动装置包括第一丝杆螺母机构及进给电机，第一丝杆螺母机构的螺母固定在第一滑台下方，第一丝杆螺母机构的丝杆与第一纵向导轨相平行，所述进给电机固定在工作平台上，且进给电机的输出轴与第一丝杆螺母机构的丝杆相连接。

本实用新型的有益效果是：不仅可以汽车天窗的铝导轨拉索孔的端部进行倒角，而且加工质量好、加工效率高。 

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机的一种结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图3是本实用新型的支撑定位座的一种结构示意图。

图4是本实用新型的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机在实际应用过程中的一种结构示意图。

图5是现有技术中的一种汽车天窗铝导轨的结构示意图。

图中：工作平台1；横向导轨2；第二滑台3；支撑定位座4，第一避让槽41，第二避让槽42，第三避让槽43，限位台阶44，避让台阶45；连接板5，导向块51；第一纵向导轨6；第一滑台7；倒角电机8；主轴9；倒角刀10；竖向主夹持气缸11；压块12，台阶面121；侧向防呆气缸13；压板14；纵向防呆气缸15；第二纵向导轨16；纵向滑块17；锁紧螺钉18；定位块19；T型滑块20；安装块21；铝导轨22，拉索孔221。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2所示，一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机包括工作平台1，设置在工作平台上用于放置铝导轨的支撑定位座4，设置在工作平台上用于固定铝导轨的铝导轨压紧装置及设置在工作平台上的拉索孔倒角装置。

     拉索孔倒角装置包括设置在工作平台上的第一纵向导轨6，可沿第一纵向导轨滑动的第一滑台7，可转动设置在第一滑台上的主轴9，同轴设置在主轴端部的倒角刀10，设置在第一滑台上用于驱动主轴旋转的倒角电机8及设置在工作平台上、用于推动第一滑台沿第一纵向导轨移动的进给推动装置。主轴与第一纵向导轨相平行。倒角刀固定在主轴上。第一滑台上还设有往支撑定位座方向延伸的连接板5，且该连接板上、靠近支撑定位座的一侧还设有导向块51。导向块上设有与主轴同轴的导向孔。倒角刀的端部穿过该导向孔、位于导向孔外侧。进给推动装置包括第一丝杆螺母机构及进给电机。第一丝杆螺母机构的螺母固定在第一滑台下方。第一丝杆螺母机构的丝杆与第一纵向导轨相平行。进给电机固定在工作平台上，且进给电机的输出轴与第一丝杆螺母机构的丝杆相连接。

工作平台上设有横向导轨2。横向导轨上可滑动的设有第二滑台3。工作平台上还设有用于推动第二滑台的横向推动装置。横向导轨与第一纵向导轨相垂直。支撑定位座4设置在第二滑台上。支撑定位座的数量为两块，且两支撑定位座沿主轴轴向前后分布。工作平台上位于两支撑定位座之间还设有定位块19。该定位块靠近与主轴相邻的支撑定位座。横向推动装置包括第二丝杆螺母机构及横向电机。第二丝杆螺母机构的螺母固定在第二滑台下方。第二丝杆螺母机构的丝杆与横向导轨相平行。横向电机固定在工作平台上，且横向电机的输出轴与第二丝杆螺母机构的丝杆相连接。

如图2、图3所示，支撑定位座4顶面上设有与铝导轨横断面相对应的第一避让槽41、第二避让槽42及第三避让槽43。第一避让槽、第二避让槽及第三避让槽沿横向导轨依次分布，且第一避让槽、第二避让槽及第三避让槽沿第一纵向导轨贯穿支撑定位座顶面。第一避让槽上端口的相对两侧边中、靠第二避让槽的一侧边处设有凹陷的避让台阶45，另一侧边处设有凹陷的限位台阶44。第二避让槽上端口的相对两侧边均设有凹陷的避让台阶。

  如图1、图2所示，铝导轨压紧装置包括设置在工作平台上、并位于支撑定位座上方的竖向主夹持气缸11，设置在竖向主夹持气缸的活塞杆下端的压块12，设置在第二滑台上、位于支撑定位座一侧的侧向防呆气缸13及设置在工作平台上的纵向防呆气缸15。竖向主夹持气缸的活塞杆下端设有安装块21，且该下端面设有与横向导轨相平行的T型槽。T型槽内可滑动的设有T型滑块20。安装块上还设有用于固定T型滑块的紧定螺钉。压块设置在T型滑块上、并位于T型滑块的下方。 压块的下端面设有与铝导轨横断面相对应的台阶面121。该台阶面沿横向导轨方向延伸。

    纵向防呆气缸与第一滑台位于第二滑台的相对两侧，且纵向防呆气缸的活塞杆伸缩方向与第一纵向导轨相平行。工作平台上设有与第一纵向导轨相平行的第二纵向导轨16。第二纵向导轨上可滑动的设有纵向滑块17。该纵向滑块上还设有可将纵向滑块锁紧固定在第二纵向导轨上的锁紧螺钉18。纵向防呆气缸设置在纵向滑块上。纵向防呆气缸的活塞杆端部设有压板14。

本实用新型的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机的具体工作过程如下，如图1、图5所示：

首先，将铝导轨22放置在两支撑定位座4上，并通过定位块19及限位台阶对铝导轨进行定位；其中定位块与铝导轨的工艺缺口配合对铝导轨进行定位，限位台阶则与铝导轨的边缘配合对铝导轨进行定位；

    接着，竖向主夹持气缸11带动压块12下移将铝导轨压紧在两支撑定位座上，同时，侧向防呆气缸13及纵向防呆气缸15的活塞杆伸出配合竖向主夹持气缸将铝导轨夹紧固定在支撑定位座上；

再接着，通过倒角电机8带动主轴及倒角刀10转动，同时进给推动装置带动第一滑台7及其上的倒角刀往铝导轨的拉索孔端部进给，实现对汽车天窗的铝导轨拉索孔的端部进行倒角；完成倒角后，竖向主夹持气缸、侧向防呆气缸及纵向防呆气缸活塞杆复位，释放铝导轨；

最后，通过横向推动装置将第二滑台及其上的支撑定位座往外推出，使铝导轨位于压块外侧（便于操作者将完成倒角的铝导轨取出），操作者将完成倒角的铝导轨取出。

Claims (10)

1.一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，其特征是，包括工作平台（1），设置在工作平台上用于放置铝导轨的支撑定位座（4），设置在工作平台上用于固定铝导轨的铝导轨压紧装置及设置在工作平台上的拉索孔倒角装置，该拉索孔倒角装置包括设置在工作平台上的第一纵向导轨（6），可沿第一纵向导轨滑动的第一滑台（7），可转动设置在第一滑台上的主轴（9），同轴设置在主轴端部的倒角刀（10），设置在第一滑台上用于驱动主轴旋转的倒角电机（8）及设置在工作平台上、用于推动第一滑台沿第一纵向导轨移动的进给推动装置，所述主轴与第一纵向导轨相平行。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，其特征是，所述工作平台上设有与第一纵向导轨相垂直的横向导轨（2），横向导轨上可滑动的设有第二滑台（3），工作平台上还设有用于推动第二滑台的横向推动装置，所述支撑定位座设置在第二滑台上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，其特征是，所述支撑定位座的数量为两块，且两支撑定位座沿主轴轴向前后分布；所述工作平台上位于两支撑定位座之间还设有定位块（19），所述支撑定位座顶面上设有与铝导轨横断面相对应的第一避让槽（41）、第二避让槽（42）及第三避让槽（43），第一避让槽、第二避让槽及第三避让槽沿横向导轨依次分布，且第一避让槽、第二避让槽及第三避让槽沿第一纵向导轨贯穿支撑定位座顶面，所述第一避让槽上端口的相对两侧边中、靠第二避让槽的一侧边处设有凹陷的避让台阶（45），另一侧边处设有凹陷的限位台阶（44）；所述第二避让槽上端口的相对两侧边均设有凹陷的避让台阶。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，其特征是，所述横向推动装置包括第二丝杆螺母机构及横向电机，第二丝杆螺母机构的螺母固定在第二滑台下方，第二丝杆螺母机构的丝杆与横向导轨相平行，所述横向电机固定在工作平台上，且横向电机的输出轴与第二丝杆螺母机构的丝杆相连接。

5.根据权利要求2或3所述的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，其特征是，铝导轨压紧装置包括设置在工作平台上、并位于支撑定位座上方的竖向主夹持气缸（11），设置在竖向主夹持气缸的活塞杆下端的压块（12），设置在第二滑台上、位于支撑定位座一侧的侧向防呆气缸（13）及设置在工作平台上的纵向防呆气缸（15）；所述纵向防呆气缸与第一滑台位于第二滑台的相对两侧，且纵向防呆气缸的活塞杆伸缩方向与第一纵向导轨相平行。

6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，其特征是，所述竖向主夹持气缸的活塞杆下端设有安装块（21），且该下端面设有与横向导轨相平行的T型槽，T型槽内可滑动的设有T型滑块（20），所述安装块上还设有用于固定T型滑块的紧定螺钉，所述压块设置在T型滑块上、并位于T型滑块的下方。

7.根据权利要求6所述的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，其特征是，所述压块的下端面设有与铝导轨横断面相对应的台阶面，该台阶面沿横向导轨方向延伸。

8.根据权利要求5所述的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，其特征是，所述工作平台上设有与第一纵向导轨相平行的第二纵向导轨（16），第二纵向导轨上可滑动的设有纵向滑块（17），该纵向滑块上还设有可将纵向滑块锁紧固定在第二纵向导轨上的锁紧螺钉（18）；所述纵向防呆气缸设置在纵向滑块上，纵向防呆气缸的活塞杆端部设有压板（14）。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，其特征是，所述第一滑台上还设有往支撑定位座方向延伸的连接板（5），且该连接板上、靠近支撑定位座的一侧还设有导向块（51），导向块上设有与主轴同轴的导向孔，所述的倒角刀的端部穿过该导向孔、位于导向孔外侧。

10.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车天窗铝导轨拉索孔倒角专用机，其特征是，所述进给推动装置包括第一丝杆螺母机构及进给电机，第一丝杆螺母机构的螺母固定在第一滑台下方，第一丝杆螺母机构的丝杆与第一纵向导轨相平行，所述进给电机固定在工作平台上，且进给电机的输出轴与第一丝杆螺母机构的丝杆相连接。