CN204025441U - 离合器弹簧助力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及离合器助力装置，公开了离合器弹簧助力装置，它包括离合拉索线芯(7)，离合拉索护管(8)，其特征在于：还包括连杆(6)，连接杆(5)，助力弹簧(2)；所述拉索线芯(7)与连接杆(5)连接、拉索护管(8)与连杆(6)铰接或拉索线芯(7)与连杆(6)连接、拉索护管(8)与连接杆(5)铰接，连接杆(5)与连杆(6)铰接于A点，助力弹簧(2)的一端与连杆(6)铰接于B点，另一端与连接杆(5)铰接于C点，当铰接点A、B、C运动至同一条直线时，助力弹簧(2)对离合拉索线芯(7)的助力值为零。它还有曲面壁(3)或曲面臂(11)或杠杆(4)的结构形式。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器助力装置，尤其是离合器弹簧助力装置。
背景技术
离合器助力装置可以使离合器操作轻便，最大限度减轻机动车驾驶员的劳动强度。现有的各种设置在离合脚踏处的助力装置，使得离合拉索承受较大荷载，较大的荷载使离合拉索易于磨损、形成阻力，也是拉线离合在使用一段时间后变的越来越重的根本原因。
如申请号为201020601121.9的中国实用新型专利公开了一种汽车踏板助力回位弹簧机构，该助力装置设在离合器脚踏处，使离合拉索或离合液压系统承受的载荷较大，较大的载荷使离合拉索或离合液压系统易于磨损和形成阻力，致使离合器在使用一段时间后就会变得越来越重。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型离合器弹簧助力装置设在离合拉索与分离轴臂之间或分离油缸与分离轴臂之间，大幅减轻了离合拉索或液压系统的荷载。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：离合器弹簧助力装置，包括离合拉索线芯，离合拉索护管，还包括连杆，连接杆，助力弹簧；所述拉索线芯与连杆连接、拉索护管与连接杆铰接或拉索线芯与连接杆连接、拉索护管与连杆铰接，连杆与连接杆铰接，助力弹簧的两端分别与连杆、连接杆铰接，当这三个铰接点运动至同一条直线时，助力弹簧对离合拉索线芯的助力值为零。
离合器弹簧助力装置，包括固定件，分离轴臂，还包括助力弹簧，曲面壁；所述分离轴臂通过轴与固定件摆动连接，助力弹簧的一端与分离轴臂铰接，助力弹簧的另一端与曲面壁滑动接触，曲面壁与固定件固接。
进一步，将所述助力弹簧的另一端设有滑轮，滑轮与曲面壁滚动接触。
离合器弹簧助力装置，包括固定件，分离轴臂，还包括助力弹簧，连接杆；所述分离轴臂和连接杆分别通过轴与固定件摆动连接，助力弹簧的两端分别与连接杆、分离轴臂铰接。
离合器弹簧助力装置，包括固定件，分离轴臂，还包括助力弹簧，杠杆，曲面臂；所述分离轴臂通过轴与固定件摆动连接，杠杆通过支撑点与固定件摆动连接，杠杆的一端与助力弹簧的一端连接，杠杆的另一端与曲面臂滑动接触，助力弹簧的另一端与固定件连接，曲面臂与分离轴臂固接。
进一步，将所述杠杆的另一端设有滑轮，滑轮与曲面臂滚动接触。
离合器弹簧助力装置，包括固定件，分离轴臂，还包括助力弹簧，连接杆，杠杆；所述分离轴臂通过轴与固定件摆动连接，杠杆通过支撑点与固定件摆动连接，杠杆的一端与助力弹簧的一端连接，杠杆的另一端与连接杆的一端铰接，助力弹簧的另一端与固定件连接，连接杆的另一端与分离轴臂铰接。
本实用新型的工作原理是：当不踩动离合踏板，助力装置处于反向助力状态，此时离合器完全接合，踩动离合踏板，助力装置由反向助力状态运动到助力值为零的自平衡状态，继续踩动离合踏板，助力装置的自平衡状态被打破，此时助力弹簧的弹力与操控力共同驱动离合器，使离合器分开，松开离合踏板，离合器的复位力会先将助力装置反压回助力值为零的自平衡状态再至反向助力状态，离合器逐渐接合。
与现有技术相比，本实用新型离合器弹簧助力装置能随着操控件的运动，助力值有从零逐渐变大的助力特性，能抵消离合器弹簧的大部分复位力，助力效果好，离合操控舒适，也因离合拉索承受的荷载较小，大幅延长了离合拉索的使用寿命，且结构简单、成本低廉、可靠性高、使用寿命长，而且对现有机动车来说改装容易。
附图说明
图1为设有曲面壁，助力值为零时的结构示意图
图2为设有曲面壁，助力值不为零时的结构示意图
图3为设有连接杆，助力值为零时的结构示意图
图4为设有连接杆，助力值不为零时的结构示意图
图5为设有曲面臂和杠杆，助力值为零时的结构示意图
图6为设有曲面臂和杠杆，助力值不为零时的结构示意图
图7为设有连接杆和杠杆，助力值为零时的结构示意图
图8为设有连接杆和杠杆，助力值不为零时的结构示意图
图9为设有连杆和连接杆，助力值为零时的结构示意图
图中标号：F操控力，1分离轴臂，2助力弹簧，3曲面壁，4杠杆，5连接杆，6连杆，7拉索线芯，8拉索护管，11曲面臂。
具体实施方式
如图1所示，分离轴臂1通过轴与固定件摆动连接，助力弹簧2为拉簧，助力弹簧2的一端与分离轴臂1铰接，另一端与曲面壁3滑动接触。当助力弹簧2的另一端设有滚轮时，滚轮与曲面壁3滚动接触。操控力F为零，助力弹簧2的轴心与分离轴臂1的轴心在同一条直线，助力弹簧2的弹力对分离轴臂1所产生的力矩为零。
如图2所示，分离轴臂1通过轴与固定件摆动连接，助力弹簧2为拉簧，助力弹簧2的一端与分离轴臂1铰接，另一端与曲面壁3滑动接触。当助力弹簧2的另一端设有滚轮时，滚轮与曲面壁3滚动接触。操控力F不为零，助力弹簧2的轴心与分离轴臂1的轴心不在同一条直线，助力弹簧2的弹力对分离轴臂1所产生的力矩不为零。
如图3所示，分离轴臂1和连接杆5分别通过轴绕固定件摆动连接，助力弹簧2为拉簧，助力弹簧2的两端分别与分离轴臂1、连接杆5铰接，分离轴臂1和连接杆5的轴心与助力弹簧2两端的铰接点在同一条直线，操控力F为零，助力弹簧2的弹力完全施加给了连接杆5，对分离轴臂1所产生的力矩为零。
如图4所示，分离轴臂1和连接杆5分别通过轴绕固定件摆动连接，助力弹簧2为拉簧，助力弹簧2的两端分别与分离轴臂1、连接杆5铰接，分离轴臂1和连接杆5的轴心与助力弹簧2两端的铰接点不在同一条直线，操控力F不为零，助力弹簧2的弹力部分或完全施加给了连接杆5，对分离轴臂1所产生的力矩不为零。
如图5所示，助力弹簧2为拉簧，分离轴臂1通过轴与固定件摆动连接，杠杆4通过支撑点与固定件摆动连接，杠杆4的一端与助力弹簧2的一端连接，杠杆4的另一端与曲面臂11滑动接触，助力弹簧2的另一端与固定件连接，曲面臂11与分离轴臂1固接。当杠杆4的另一端设有滑轮时，滑轮与曲面臂11滚动接触。操控力F为零，助力弹簧2的弹力通过杠杆4压在曲面臂11上，且对分离轴臂1所产生的力矩为零，
如图6所示，助力弹簧2为拉簧，分离轴臂1通过轴与固定件摆动连接，杠杆4通过支撑点与固定件摆动连接，杠杆4的一端与助力弹簧2的一端连接，杠杆4的另一端与分离轴臂1滑动接触，助力弹簧2的另一端与固定件连接，曲面臂11与分离轴臂1固接。当杠杆4的另一端设有滑轮时，滑轮与分离轴臂1滚动接触。操控力F不为零，助力弹簧2的弹力通过杠杆4压在分离轴臂1上，且对分离轴臂1所产生的力矩不为零，
如图7所示，助力弹簧2为拉簧，分离轴臂1通过轴与固定件摆动连接，杠杆4通过支撑点与固定件摆动连接，杠杆4的一端与助力弹簧2的一端连接，杠杆4的另一端与连接杆5的一端铰接，助力弹簧2的另一端与固定件连接，连接杆5的另一端与分离轴臂1铰接，操控力F为零，连接杆5两端的铰轴的轴心与分离轴臂1的轴心在同一条直线，助力弹簧2的弹力通过连接杆5对分离轴臂1所产生的力矩为零。
如图8所示，助力弹簧2为拉簧，分离轴臂1通过轴与固定件摆动连接，杠杆4通过支撑点与固定件摆动连接，杠杆4的一端与助力弹簧2的一端连接，杠杆4的另一端与连接杆5的一端铰接，助力弹簧2的另一端与固定件连接，连接杆5的另一端与分离轴臂1铰接，操控力F不为零，连接杆5两端的铰轴的轴心与分离轴臂1的轴心不在同一条直线，助力弹簧2的弹力通过连接杆5对分离轴臂1所产生的力矩不为零。
如图9所示，拉索线芯7与连接杆5连接，拉索护管8与连杆6铰接，连杆6与连接杆5铰接于A点，助力弹簧2的一端与连杆6铰接于B点，另一端与连接杆5铰接于C点，当铰接点A、B、C在同一条直线时，助力弹簧2对离合拉索线芯7的助力值为零。
Claims (7)
1.离合器弹簧助力装置，包括离合拉索线芯(7)，离合拉索护管(8)，其特征在于：还包括连杆(6)，连接杆(5)，助力弹簧(2)；所述拉索线芯(7)与连杆(6)连接、拉索护管(8)与连接杆(5)铰接或拉索线芯(7)与连接杆(5)连接、拉索护管(8)与连杆(6)铰接，连杆(6)与连接杆(5)铰接于A点，助力弹簧(2)的一端与连杆(6)铰接于B点，另一端与连接杆(5)铰接于C点，当铰接点A、B、C运动至同一条直线时，助力弹簧(2)对离合拉索线芯(7)的助力值为零。
2.离合器弹簧助力装置，包括固定件，分离轴臂(1)，其特征在于：还包括助力弹簧(2)，曲面壁(3)；所述分离轴臂(1)通过轴与固定件摆动连接，助力弹簧(2)的一端与分离轴臂(1)铰接，助力弹簧(2)的另一端与曲面壁(3)滑动接触，曲面壁(3)与固定件固接。
3.根据如权利要求2所述的弹簧助力装置，其特征在于：所述助力弹簧(2)的另一端设有滑轮，滑轮与曲面壁(3)滚动接触。
4.离合器弹簧助力装置，包括固定件，分离轴臂(1)，其特征在于：还包括助力弹簧(2)，连接杆(5)；所述分离轴臂(1)和连接杆(5)分别通过轴与固定件摆动连接，助力弹簧(2)的两端分别与连接杆(5)、分离轴臂(1)铰接。
5.离合器弹簧助力装置，包括固定件，分离轴臂(1)，其特征在于：还包括助力弹簧(2)，杠杆(4)，曲面臂(11)；所述分离轴臂(1)通过轴与固定件摆动连接，杠杆(4)通过支撑点与固定件摆动连接，杠杆(4)的一端与助力弹簧(2)的一端连接，杠杆(4)的另一端与曲面臂(11)滑动接触，助力弹簧(2)的另一端与固定件连接，曲面臂(11)与分离轴臂(1)固接。
6.根据如权利要求5所述的弹簧助力装置，其特征在于：所述杠杆(4)的另一端设有滑轮，滑轮与曲面臂(11)滚动接触。
7.离合器弹簧助力装置，包括固定件，分离轴臂(1)，其特征在于：还包括助力弹簧(2)，连接杆(5)，杠杆(4)；所述分离轴臂(1)通过轴与固定件摆动连接，杠杆(4)通过支撑点与固定件摆动连接，杠杆(4)的一端与助力弹簧(2)的一端连接，杠杆(4)的另一端与连接杆(5)的一端铰接，助力弹簧(2)的另一端与固定件连接，连接杆(5)的另一端与分离轴臂(1)铰接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105889363A (zh) * | 2015-01-16 | 2016-08-24 | 王相军 | 离合器弹簧助力机构及采用该机构的离合拉索组件 |
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2014
- 2014-05-25 CN CN201420288133.9U patent/CN204025441U/zh not_active Expired - Fee Related
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