CN204025232U - 一种车辆防撞系统的压力调节活塞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆防撞系统的压力调节活塞装置，包括：固定块和气管，所述固定块的内部为一中空的腔体，所述腔体内设置有活塞块，所述活塞块的一端设置有活塞杆，所述固定块的两端均开口，所述开口与所述腔体连通，所述活塞杆穿过其中一个所述开口，所述气管穿过另一个所述开口并与所述腔体连通，所述气管上设置有电磁阀和节流阀，所述活塞杆上套设有弹簧。本实用新型的车辆防撞系统的压力调节活塞装置结构简单，成本较低，能够方便地调节活塞受到的压力大小以及活塞运动速度的快慢。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞运动装置，特别是涉及一种车辆防撞系统的压力调节活塞装置。
背景技术
活塞运动装置是常见的机械机构，用于执行直线运动，在车辆防撞系统中也会用到活塞运动装置。但是普通的活塞运动装置其压力和运动速度不好调节，或者是机构过于复杂，增加成本。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车辆防撞系统使用的压力调节活塞装置，以解决普通的活塞运动装置其压力和运动速度不好调节，或者是机构过于复杂，成本高的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车辆防撞系统的压力调节活塞装置，包括：固定块和气管，所述固定块的内部为一中空的腔体，所述腔体内设置有活塞块，所述活塞块的一端设置有活塞杆，所述固定块的两端均开口，所述开口与所述腔体连通，所述活塞杆穿过其中一个所述开口，所述气管穿过另一个所述开口并与所述腔体连通，所述气管上设置有电磁阀和节流阀。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞杆上套设有弹簧，所述弹簧位于所述其中一个开口的内侧与所述活塞块之间。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞杆与所述其中一个开口之间设置有密封圈将所述腔体密封。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述另一个开口与所述气管之间设置有密封圈将所述腔体密封。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧为压缩弹簧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的车辆防撞系统的压力调节活塞装置结构简单，成本较低，能够方便地调节活塞受到的压力大小以及活塞运动速度的快慢。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型车辆防撞系统的压力调节活塞装置的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、固定块，2、弹簧，3、活塞块，4、气管，5、电磁阀，6、活塞杆，7、腔体，8、节流阀。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种车辆防撞系统的压力调节活塞装置，包括固定块1和气管4，所述固定块1的内部为一中空的腔体7，所述腔体7内设置有活塞块3，所述活塞块3的一端设置有活塞杆6，所述固定块1的两端均开口，所述开口与所述腔体7连通，所述活塞杆6穿过其中一个所述开口，所述气管4穿过另一个所述开口并与所述腔体7连通，所述气管4上设置有电磁阀5和节流阀8。
优选地，所述活塞杆6上套设有弹簧2，所述弹簧2位于所述其中一个开口的内侧与所述活塞块3之间。优选地，所述弹簧2为压缩弹簧。
优选地，所述活塞杆6与所述其中一个开口之间设置有密封圈(图中未示)将所述腔体7密封。
优选地，所述另一个开口与所述气管4之间设置有密封圈(图中未示)将所述腔体7密封。
进一步地，在活塞块3和活塞杆6不工作时，弹簧2处于松弛状态。当压缩气体通过气管4进入腔体7时活塞块3受到气体压力，同时弹簧2受压产生抵抗力，当该压力大于弹簧2的抵抗力时，活塞块3和活塞杆6被推动做直线运动。
更进一步地，电磁阀5和节流阀8可以调节气管4内气体压力的大小以及气体进入腔体7的速度和气量，从而调节活塞块3受到的气体压力，进而调节活塞块3和活塞杆6的运动速度以及活塞块3产生的推力大小。
进一步地，弹簧2对气体压力有缓冲作用。同时当活塞块3受到的气体压力小于弹簧2的抵抗力时，活塞块3和活塞杆6在弹簧2的作用下产生回撤动作。
本实用新型车辆防撞系统的压力调节活塞装置的有益效果是：
本实用新型的车辆防撞系统的压力调节活塞装置结构简单，成本较低，能够方便地调节活塞受到的压力大小以及活塞运动速度的快慢。在车辆防撞系统中使用方便，效果好。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种车辆防撞系统的压力调节活塞装置，其特征在于，包括固定块和气管，所述固定块的内部为一中空的腔体，所述腔体内设置有活塞块，所述活塞块的一端设置有活塞杆，所述固定块的两端均开口，所述开口与所述腔体连通，所述活塞杆穿过其中一个所述开口，所述气管穿过另一个所述开口并与所述腔体连通，所述气管上设置有电磁阀和节流阀。
2.根据权利要求1所述的车辆防撞系统的压力调节活塞装置，其特征在于，所述活塞杆上套设有弹簧，所述弹簧位于所述其中一个开口的内侧与所述活塞块之间。
3.根据权利要求1所述的车辆防撞系统的压力调节活塞装置，其特征在于，所述活塞杆与所述其中一个开口之间设置有密封圈将所述腔体密封。
4.根据权利要求1所述的车辆防撞系统的压力调节活塞装置，其特征在于，所述另一个开口与所述气管之间设置有密封圈将所述腔体密封。
5.根据权利要求2所述的车辆防撞系统的压力调节活塞装置，其特征在于，所述弹簧为压缩弹簧。
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| CN201420137355.0U CN204025232U (zh) | 2014-03-21 | 2014-03-21 | 一种车辆防撞系统的压力调节活塞装置 |
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| CN204025232U true CN204025232U (zh) | 2014-12-17 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116374749A (zh) * | 2023-03-31 | 2023-07-04 | 沃芯电子科技(江苏)有限公司 | 一种可调节的电缆敷设设备及其使用方法 |
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2014
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Cited By (2)
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| CN116374749A (zh) * | 2023-03-31 | 2023-07-04 | 沃芯电子科技(江苏)有限公司 | 一种可调节的电缆敷设设备及其使用方法 |
| CN116374749B (zh) * | 2023-03-31 | 2023-09-12 | 沃芯电子科技(江苏)有限公司 | 一种可调节的电缆敷设设备及其使用方法 |
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