CN204020500U - 汽车门板内扶手支撑板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门板内扶手支撑板,包括支撑板本体,所述支撑板本体包括水平板(1)和侧壁(2),水平板(1)与侧壁之间通过圆弧转角(3)连接,所述的圆弧转角(3)与水平板(1)的连接处具有第一台阶(6),且圆弧转角(3)的表面低于水平板(1)的表面;圆弧转角(3)与侧壁(2)的连接处具有第二台阶(7),且圆弧转角(3)的表面低于侧壁(2)的表面。采用以上结构后,拼缝处的厚度正好卡接在圆弧转角处,一方面使皮质包覆层能更好地与支撑板贴合,另一方面,皮质包覆层也不会在支撑板上滑移,从而使装配质量更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体讲是一种汽车门板内扶手支撑板。
背景技术
汽车门板内侧通常会设置门内拉手、小的储物空间,有些车辆上为了让后排乘客乘坐舒服,会在门板内侧设置扶手。现有技术的内扶手,包括支撑板和皮质包覆层,皮质包覆层包覆固定在支撑板上。但是,这种结构的汽车门板内扶手支撑板存在以下的缺点:
1)由于内扶手的边缘是个圆弧转角,通常皮质包覆层在这个圆弧转角处是通过两块皮料拼缝在一起,因此,在皮质包覆层的拼缝处的厚度较厚,当皮质包覆层与支撑板结合后,圆弧转角处要比其他位置高,会发生鼓包的现象,甚至会出现皮质包覆层与支撑板结合不服帖的现象,从而导致皮质包覆层滑移;
2)另外,支撑板通常是由塑料注塑而成的,而支撑板本身是个薄壁零件,因此,支撑板折弯处容易产生变形,尤其是侧壁在长度方向上更加容易产生变形的现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种连接牢固、不会产生滑移现象,从而装配稳定性好的汽车门板内扶手支撑板。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的汽车门板内扶手支撑板,包括支撑板本体,所述支撑板本体包括水平板和侧壁,水平板与侧壁之间通过圆弧转角连接,所述的圆弧转角与水平板的连接处具有第一台阶,且圆弧转角的表面低于水平板的表面;圆弧转角与侧壁的连接处具有第二台阶,且圆弧转角的表面低于侧壁的表面。
所述的第一台阶和第二台阶的高度相同,该高度尺寸大于汽车门板内扶手上的皮质包覆层拼缝处的厚度尺寸。
所述的支撑板本体的侧壁内侧沿长度方向设有加强条,该加强条边缘中的其中一段与侧壁的边缘脱离并且端面平齐,加强条边缘的其余部分与侧壁连为一体。
所述的加强条与侧壁之间连接有多个平行且等距排列的加强筋板。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下的优点:
1)由于当皮质包覆层包覆在支撑板上时,皮质包覆层的拼缝处正好贴合在支撑板本体上的圆弧转角处,因为圆弧转角的表面低于支撑板本体的表面,因此,拼缝处的厚度正好卡接在圆弧转角处,一方面使皮质包覆层能更好地与支撑板贴合,另一方面,皮质包覆层也不会在支撑板上滑移,从而使装配质量更好;
2)另外,由于在支撑板侧壁的内侧增加了一层加强条,使侧壁的强度增加,从而避免发生变形的现象,大大提高产品的质量。
3)同样,加强筋板的设置,也是为了提高加强条与侧壁之间的连接牢固性,更加保证了侧壁的强度。
附图说明
图1是汽车门板的结构示意图。
图2是本实用新型汽车门板内扶手支撑板的外部结构示意图。
图3是本实用新型汽车门板内扶手支撑板的内部结构示意图。
图4是图2中A部的放大结构示意图。
其中,1、水平板;2、侧壁;3、圆弧转角;4、加强条;5、加强筋板;6、第一台阶;7、第二台阶。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1~图4所示的本实用新型汽车门板内扶手支撑板的结构示意图可知,它包括支撑板本体,所述支撑板本体包括水平板1和侧壁2,水平板1与侧壁之间通过圆弧转角3连接。所述的圆弧转角3与水平板1的连接处具有第一台阶6,且圆弧转角3的表面低于水平板1的表面。圆弧转角3与侧壁2的连接处具有第二台阶7,且圆弧转角3的表面低于侧壁2的表面。
所述的第一台阶6和第二台阶7的高度相同,该高度尺寸大于汽车门板内扶手上的皮质包覆层拼缝处的厚度尺寸。
所述的支撑板本体的侧壁2内侧沿长度方向设有加强条4,该加强条4边缘中的其中一段与侧壁2的边缘脱离并且端面平齐,加强条4边缘的其余部分与侧壁2连为一体。
所述的加强条4与侧壁2之间连接有多个平行且等距排列的加强筋板5。
Claims (4)
1.一种汽车门板内扶手支撑板,包括支撑板本体,所述支撑板本体包括水平板(1)和侧壁(2),水平板(1)与侧壁之间通过圆弧转角(3)连接,其特征在于:所述的圆弧转角(3)与水平板(1)的连接处具有第一台阶(6),且圆弧转角(3)的表面低于水平板(1)的表面;圆弧转角(3)与侧壁(2)的连接处具有第二台阶(7),且圆弧转角(3)的表面低于侧壁(2)的表面。
2.根据权利要求1所述的汽车门板内扶手支撑板,其特征在于:所述的第一台阶(6)和第二台阶(7)的高度相同,该高度尺寸大于汽车门板内扶手上的皮质包覆层拼缝处的厚度尺寸。
3.根据权利要求1所述的汽车门板内扶手支撑板,其特征在于:所述的支撑板本体的侧壁(2)内侧沿长度方向设有加强条(4),该加强条(4)边缘中的其中一段与侧壁(2)的边缘脱离并且端面平齐,加强条(4)边缘的其余部分与侧壁(2)连为一体。
4.根据权利要求3所述的汽车门板内扶手支撑板,其特征在于:所述的加强条(4)与侧壁(2)之间连接有多个平行且等距排列的加强筋板(5)。
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- 2014-08-13 CN CN201420456495.4U patent/CN204020500U/zh not_active Expired - Fee Related
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