CN203996563U - 可充电式自行车锁车桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可充电式自行车锁车桩，它属于车辆公共租赁设备领域。本实用新型包括桩体、感应区、显示及语音窗口、车轮引导口、锁充区域一、锁充区域二和散热导流槽，桩体的侧面设置有感应区，车桩的前侧设置有显示及语音窗口，车桩的下部开有一贯通的车轮引导口，锁充区域一和锁充区域二均设置在车桩上，该锁充区域二位于锁充区域一的下方，桩体的两内侧面上均开设有散热导流槽。本实用新型结构合理，不受单一区域对单一功能的匹配限制，能提升锁车位对车辆感应、锁止、充电功能，散热性好，安全实用。

Description

可充电式自行车锁车桩

技术领域

本实用新型涉及一种车桩，尤其是涉及一种可充电式自行车锁车桩，它主要应用于公共自行车、公共电动助力车、电动自行车共享等的锁车及充电设备，它属于车辆公共租赁设备领域。

背景技术

越来越多的人选择了公共自行车出行，公共自行车系统就是采用智能系统，是绿色、环保的出行方式，也可减轻城市交通拥堵的状况。

公共自行车、公共电动车、公共助力车为一车一锁位，一辆车多人使用，推广低碳共享慢行交通系统，但现有的公共自行车锁位因限于无法对助力车进行充电，在使用过程中给人们造成了一些困惑，而一些充电车桩，对公共自行车和公共电动车不能进行充电锁车相互切换，通用性不好，因此提供一种可通用锁止及充电的锁车桩显得尤为必要。

公开日为2012年12月26日，公开号为202624445U的中国专利中，公开了一种名称为“刷卡式带充电功能的电动车防盗存车桩”的实用新型专利。该专利，包括桩体、桩体上显示屏、指示灯和按键开关，虽然该专利实现充电和锁车的电动车存车装置，但是通用性不好，不便于用户选择，故其还是存在上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，不受单一区域对单一功能的匹配限制，能提升锁车位对车辆感应、锁止、充电功能，散热性好，安全实用的可充电式自行车锁车桩。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该可充电式自行车锁车桩，包括桩体和感应区，所述桩体的侧面设置有感应区，其特征在于：还包括显示及语音窗口、车轮引导口、锁充区域一、锁充区域二和散热导流槽，所述车桩的前侧设置有显示及语音窗口，所述车桩的下部开有一贯通的车轮引导口，所述锁充区域一和锁充区域二均设置在车桩上，该锁充区域二位于锁充区域一的下方，所述桩体的两内侧面上均开设有散热导流槽；不受单一区域对单一功能的匹配限制， 能提升锁车位对车辆感应、锁止、充电、信号传输的保障，锁充区域一和锁充区域二进行配合使用，提升通用和交互性，散热导流槽进行排湿散热，能有效避免水柱直接灌入机体，造成设备损坏。

作为优选，本实用新型还包括加强筋，所述桩体的侧面设置有加强筋；耐用，提升耐冲撞系数，提高设备寿命。

作为优选，本实用新型所述桩体的边角采用圆弧结构；安全，提升视觉效果，消除安全隐患。

作为优选，本实用新型所述显示及语音窗口与桩体正面呈一定倾斜度；符合人体工学视角设计，可依据车辆尺寸及用户群体进行位置和倾斜角度调整。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、结构设计合理，因不受单一区域对单一功能的匹配限制， 能提升锁车位对车辆感应、锁止、充电、信号传输的保障；2、该产品具有户外设备防水、安全、美观、散热、易用功能，可以进一步提升匹配现有公共自行车，进行充电、信号传输功能，提升交通工具的拓展性；3、具有金属加强筋，提升耐冲撞系数，提高设备寿命；4、锁充区域一和锁充区域二进行配合使用，提升扩展应用及租还逻辑验证；5、可升级现有公共自行车，提供用户对电动自行车进行充电，实现公共自行车与电动自行车通用，提升用户出行的选择性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图中: 桩体1，感应区2，显示及语音窗口3，车轮引导口4，锁充区域一5，锁充区域二6，散热导流槽7，加强筋8，边角9。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1，本实施例主要包括桩体1、感应区2、显示及语音窗口3、车轮引导口4、锁充区域一5、锁充区域二6、散热导流槽7、加强筋8和边角9。

本实施例中的桩体1的侧面安装有感应区2，车桩的前侧有显示及语音窗口3，车桩的下部开有一贯通的车轮引导口4，锁充区域一5和锁充区域二6均设置在车桩上，锁充区域二6位于锁充区域一5的下方，桩体1的两内侧面上均开设有散热导流槽7，桩体1的后侧也可根据实际进行开散热导流槽7，桩体1的侧面设置有加强筋8。

本实施例中桩体1的边角9全部采用圆弧结构，显示及语音窗口3与桩体1正面呈一定倾斜度，倾斜的角度可根据人体工程学及实际使用情况进行调整。

本实施例中各个部件的作用：感应区2用于刷卡或无线传输认证；显示及语音窗口3含人体工学视角设计，如图左侧区域范围，可依据车辆尺寸及用户群体进行位置调整，提供租还、电量、用户卡、成功、失败、余额、各类误操作及故障信息，方便用户及管理人员进行辨识，并可提供各国文字显示；加强筋8用以提升户外设备的美观及耐冲撞系数，采用双色元素及内置设置；边角9的圆弧可提升视觉效果，安全，提升用户安全感受；车轮引导口4提供用户还车引导，并防止车头偏向及限位；锁充区域一5可以实现感应、锁车、充电、信号传输功能；锁充区域二6可以双重实现感应、锁车、充电、信号传输功能，与区域机构一搭配提升对于用户意图、充电及信号传输功能的分析及认证；散热导流槽7位于双立柱内侧及后箱顶部进行排湿散热，能有效避免水柱直接灌入机体，该实施例可以满足用户选择公共自行车、公共电动自行车、公共助力车的出行方式。

本实施例不受单一区域对单一功能的匹配限制， 能提升锁车位对车辆感应、锁止、充电、信号传输的保障，具有户外设备防水、安全、美观、散热、易用功能，可以进一步提升匹配现有公共自行车，进行充电、信号传输功能，提升交通工具的拓展性，具有金属加强筋8，提升耐冲撞系数。

本实施例采用锁充区域一5和锁充区域二6能匹配任一四种重要功能：感应、锁止、充电、和信号传输，能更近一步分析用户意图，提升实现上述四种功能对于车辆的匹配程度，满足用户的需求。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种可充电式自行车锁车桩，包括桩体和感应区，所述桩体的侧面设置有感应区，其特征在于：还包括显示及语音窗口、车轮引导口、锁充区域一、锁充区域二和散热导流槽，所述车桩的前侧设置有显示及语音窗口，所述车桩的下部开有一贯通的车轮引导口，所述锁充区域一和锁充区域二均设置在车桩上，该锁充区域二位于锁充区域一的下方，所述桩体的两内侧面上均开设有散热导流槽。

2.根据权利要求1所述的可充电式自行车锁车桩，其特征在于：还包括加强筋，所述桩体的侧面设置有加强筋。

3.根据权利要求1所述的可充电式自行车锁车桩，其特征在于：所述桩体的边角采用圆弧结构。

4.根据权利要求1所述的可充电式自行车锁车桩，其特征在于：所述显示及语音窗口与桩体正面呈一定倾斜度。