CN105882793A - 锁车器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种锁车器，包括：壳体，所述壳体的侧面上开设有锁孔，所述锁孔与壳体内的锁道连通；二个充电触点，所述二个充电触点固定在所述壳体中；所述二个充电触点用于当助力自行车上的二个充电端子伸入所述锁道时分别与所述二个充电端子电连接；红外通信模块，所述红外通信模块固定在所述壳体中；所述红外通信模块用于当助力自行车上的红外通信器伸入所述锁道时与所述红外通信器进行红外通信；这种锁车器不仅具有锁车和识别助力自行车身份的功能，还可以与助力自行车的电池管理系统进行通信，给它的电池进行充电，完全满足将助力自行车运用于公共自行车系统中的条件，锁车器的结构简单巧妙，安全可靠，故障率低，可以长期稳定运行。

Description

锁车器
技术领域
本发明涉及公共自行车技术领域，尤其涉及一种锁车器。
背景技术
公共自行车作为一种低碳环保、绿色出行的交通方式，已在城市公共交通体系中占有了重要的一席之地。公共自行车智能租赁系统既缓解了城市交通拥堵的难题，解决了市民出行中“最后一公里”的不便之处，同时又降低碳排放改善了城市环境。目前国内大多数公共自行车租赁系统都是无人值守的智能系统，随着市民对公共自行车服务的认可，公共自行车规模及使用频率也逐渐增加，以山东潍坊公共自行车为例，自2013年以来，已达到1100个服务点，3万辆自行车，4.3万锁车器，26.7万办卡量的规模。
助力自行车是在普通自行车的基础上是将机械、电子、软件及磁学有机结合的产物，控制系统采用双磁路(主动磁路与被动磁路)‐霍尔弹性角度差计数，检测人脚踩时产生的动态力矩，将动态的力矩信号转变为数字信号，再转为模拟信号输出给控制器，控制器控制电机得电，为自行车提供辅助动力，有助于人们更愉快的享受自行车运动，因此将助力自行车作为公共自行车是具有很大优势的。
锁车器作为自行车租赁中重要的一部分，在现有的锁车器中，锁车器都是针对一般自行车设计的，市面上还很少有针对助力自行车的锁车器产品，用于助力自行车的锁车器不仅要具备锁止自行车和识别自行车身份的功能，还要给助力自行车的电池充电，以及与助力自行车的电池管理系统进行通讯，因此有必要设计一种锁车器，实现上述功能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：针对尚不存在一种可用于助力自行车的锁车器，本发明提供了一种锁车器来解决上述问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种锁车器，包括：
壳体，所述壳体的侧面上开设有锁孔，所述锁孔与壳体内的锁道连通；
二个充电触点，所述二个充电触点固定在所述壳体中；所述二个充电触点用于当助力自行车上的二个充电端子伸入所述锁道时分别与所述二个充电端子电连接；
红外通信模块，所述红外通信模块固定在所述壳体中；所述红外通信模块用于当助力自行车上的红外通信器伸入所述锁道时与所述红外通信器进行红外通信；
充电器，所述充电器与所述二个充电触点电连接；
控制器，所述控制器分别与所述充电器和红外通信模块电连接；
电控锁，所述电控锁与所述控制器连接。
作为优选，所述充电触点包括：
金属壳，所述金属壳的一端封闭，另外一端居中开设有圆形敞口；
滚珠，所述滚珠设置在所述金属壳内，所述滚珠的直径大于所述圆形敞口的直径；
压簧，所述压簧设置在所述金属壳内，所述压簧的一端压在所述金属壳的封闭端，另外一端压制所述滚珠并使所述滚珠的一部分从所述圆形敞口凸出于所述金属壳外。
作为优选，二个所述金属壳设置在所述锁道的左右两侧，二个所述圆形敞口所在平面相互平行并且关于所述锁道的中心平面对称；
其中，所述中心平面为平分所述锁道的竖直平面。
作为优选，还包括二个接线端子，所述金属壳的形状为圆柱体形，所述接线端子包括一体结构的L形的折弯部和圆弧形的迂回部，所述迂回部的内壁与所述金属壳的外壁紧密贴合，所述折弯部通过充电线与所述充电器连接。
作为优选，还包括二个固定组件，所述固定组件包括底座和压块，所述底座固定在所述壳体的底板上，所述接线端子嵌设在所述底座的凹槽中，所述压块通过螺钉与所述底座固定连接，所述金属壳被压制在所述压块和底座之间。
作为优选，所述壳体的前侧壳板上具有向前凸出的U形壳，所述锁孔开设在U形壳上，所述U形壳内设置有定位柱和安装板，所述定位柱的下端固定在所述壳体的底板上，上端与所述安装板固定连接，所述U形壳的内壁紧贴所述安装板的边缘，所述安装板压在二个所述压块上。
作为优选，还包括罩壳和T形板，所述罩壳上开设有与从锁道的底部与锁道连通的信号孔，所述T形板与所述罩壳螺纹固定，所述红外通信模块被固定在所述T形板和罩壳之间，所述红外通信模块的透镜落位在所述通信孔中。
作为优选，所述红外通信模块中集成有磁铁。
另外，还包括用于显示助力自行车电量、系统电压、二维码、日期以及锁车器编码的显示屏，所述显示屏与所述控制器连接。
本发明的有益效果是，这种锁车器不仅具有锁车和识别助力自行车身份的功能，还可以与助力自行车的电池管理系统进行通信，给它的电池进行充电，完全满足将助力自行车运用于公共自行车系统中的条件，锁车器的结构简单巧妙，安全可靠，故障率低，可以长期稳定运行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的锁车器的最优实施例的局部结构示意图。
图2是图1中A的放大示意图。
图中1、壳体，2、锁孔，3、充电触点，4、红外通信模块，5、充电器，6、接线端子，7、底座，8、压块，9、T形板，10、磁铁，11、显示屏，12、U形壳，13、定位柱，14、安装板。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
本发明提供了一种锁车器，它不仅具有锁车和识别助力自行车身份的功能，还可以与助力自行车的电池管理系统进行通信，给它的电池进行充电，助力自行车上应设有集成了充电端子、红外通信器、锁口以及电子标签的联接器，如图1～2所示，锁车器包括：
壳体1，壳体1的前侧面上开设有锁孔2，锁孔2与壳体1内的锁道连通，锁道从锁孔2开始往后延伸；
二个充电触点3，二个充电触点3固定在壳体1中；二个充电触点3用于当助力自行车上的二个充电端子伸入锁道时分别与二个充电端子电连接；
红外通信模块4，红外通信模块4固定在壳体1中；红外通信模块4用于当助力自行车上的红外通信器伸入锁道时与红外通信器进行红外通信；
联接器从锁孔2插入锁道中，充电端子与充电触点3电连接，红外通信模块4与红外通信器对位进行红外通信；
充电器5，充电器5与二个充电触点3电连接；
控制器，控制器分别与充电器5和红外通信模块4电连接；
电控锁，电控锁与控制器连接。
充电触点3包括：
金属壳，金属壳的一端封闭，另外一端居中开设有圆形敞口；
滚珠，滚珠设置在金属壳内，滚珠的直径大于圆形敞口的直径；
压簧，压簧设置在金属壳内，压簧的一端压在金属壳的封闭端，另外一端压制滚珠并使滚珠的一部分从圆形敞口凸出于金属壳外；滚珠可以万向转动，另外在弹簧的作用下，联接器在锁道中移动不是不会伤及表面，当充电端子与滚珠接触时也不会伤及本体。
另外，二个金属壳设置在锁道的左右两侧，二个圆形敞口所在平面相互平行并且关于锁道的中心平面对称；其中，中心平面为平分锁道的竖直平面。此举目的是让联接器的两侧受力较为平衡，防止联接器在锁道中移动时歪斜，否则会影响插入时的顺畅感。
在实施例中，还包括二个接线端子6和二个固定组件，金属壳的形状为圆柱体形，接线端子6包括一体结构的L形的折弯部和圆弧形的迂回部，迂回部的内壁与金属壳的外壁紧密贴合，折弯部通过充电线与充电器5连接；
固定组件包括底座7和压块8，底座7固定在壳体1的底板上，接线端子6嵌设在底座7的凹槽中，压块8通过螺钉与底座7固定连接，金属壳被压制在压块8和底座7之间。
壳体1的前侧壳板上具有向前凸出的U形壳12，锁孔2开设在U形壳12上，U形壳12内设置有定位柱13和安装板14，定位柱13的下端固定在壳体1的底板上，上端与安装板14固定连接，U形壳12的内壁紧贴安装板14的边缘，安装板14压在二个压块8上，安装板14可以防止U形壳12变形，同时可以进一步固定压块8。
为了提供一种固定红外通信模块4的具体结构，还包括罩壳和T形板9，罩壳上开设有与从锁道的底部与锁道连通的信号孔，T形板9与罩壳螺纹固定，红外通信模块4被固定在T形板9和罩壳之间，红外通信模块4的透镜落位在通信孔中。
红外通信模块4中还集成有磁铁10，联接器内设置了磁控开关，联接器插入锁道后，磁控开关检测到磁铁10发出的磁场后向锁车器发出信号，表示车子已经停到位，锁车器此时就会切断电池输出。
另外，还包括用于显示助力自行车电量、系统电压、二维码、日期以及锁车器编码的显示屏11，显示屏11与控制器连接。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种锁车器，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体的侧面上开设有锁孔，所述锁孔与壳体内的锁道连通；
二个充电触点，所述二个充电触点固定在所述壳体中；所述二个充电触点用于当助力自行车上的二个充电端子伸入所述锁道时分别与所述二个充电端子电连接；
红外通信模块，所述红外通信模块固定在所述壳体中；所述红外通信模块用于当助力自行车上的红外通信器伸入所述锁道时与所述红外通信器进行红外通信；
充电器，所述充电器与所述二个充电触点电连接；
控制器，所述控制器分别与所述充电器和红外通信模块电连接；
电控锁，所述电控锁与所述控制器连接。
2.如权利要求1所述的锁车器，其特征在于：所述充电触点包括：
金属壳，所述金属壳的一端封闭，另外一端居中开设有圆形敞口；
滚珠，所述滚珠设置在所述金属壳内，所述滚珠的直径大于所述圆形敞口的直径；
压簧，所述压簧设置在所述金属壳内，所述压簧的一端压在所述金属壳的封闭端，另外一端压制所述滚珠并使所述滚珠的一部分从所述圆形敞口凸出于所述金属壳外。
3.如权利要求2所述的锁车器，其特征在于：二个所述金属壳设置在所述锁道的左右两侧，二个所述圆形敞口所在平面相互平行并且关于所述锁道的中心平面对称；
其中，所述中心平面为平分所述锁道的竖直平面。
4.如权利要求3所述的锁车器，其特征在于：还包括二个接线端子，所述金属壳的形状为圆柱体形，所述接线端子包括一体结构的L形的折弯部和圆弧形的迂回部，所述迂回部的内壁与所述金属壳的外壁紧密贴合，所述折弯部通过充电线与所述充电器连接。
5.如权利要求4所述的锁车器，其特征在于：还包括二个固定组件，所述固定组件包括底座和压块，所述底座固定在所述壳体的底板上，所述接线端子嵌设在所述底座的凹槽中，所述压块通过螺钉与所述底座固定连接，所述金属壳被压制在所述压块和底座之间。
6.如权利要求5所述的锁车器，其特征在于：所述壳体的前侧壳板上具有向前凸出的U形壳，所述锁孔开设在U形壳上，所述U形壳内设置有定位柱和安装板，所述定位柱的下端固定在所述壳体的底板上，上端与所述安装板固定连接，所述U形壳的内壁紧贴所述安装板的边缘，所述安装板压在二个所述压块上。
7.如权利要求1所述的锁车器，其特征在于：还包括罩壳和T形板，所述罩壳上开设有与从锁道的底部与锁道连通的信号孔，所述T形板与所述罩壳螺纹固定，所述红外通信模块被固定在所述T形板和罩壳之间，所述红外通信模块的透镜落位在所述通信孔中。
8.如权利要求1～7任一项所述的锁车器，其特征在于：所述红外通信模块中集成有磁铁。
9.如权利要求1所述的锁车器，其特征在于：还包括用于显示助力自行车电量、系统电压、二维码、日期以及锁车器编码的显示屏，所述显示屏与所述控制器连接。
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