CN203996468U - 一种安装支架结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种安装支架结构及汽车，该安装支架结构包括：安装板，安装板上设有多个安装孔，多个安装孔的下方设有水平刻度线，刻度线的下方设有多个刻度标识；固定板，固定板的一侧与安装板的一侧固定连接，固定板上设有一用于固定拉簧一端的通孔；其中安装板所在平面与固定板所在平面垂直，本实用新型的结构简单，易于实现，且安装板上刻印有相应车型配置的刻度，能调整行李箱拉簧的力值，从而满足不同配置的汽车的行李箱的开启要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配领域，尤其涉及一种安装支架结构及汽车。
背景技术
为了满足汽车市场上不同群体的消费需求，主机厂往往一款车型有多种配置：基本型、豪华型以及运动型等，因为配置不同汽车的重量也不同，汽车配置的不同很多体现在行李箱盖上，比如豪华版增加摄像头，运动版增加尾翼等。不同的配置，不同的重量，这就需要相应力值的行李箱盖拉簧提供驱动力。而行李箱盖是通过行李箱盖铰链的拉簧来实现开启的，不同重量的行李箱盖需要不同力值的拉簧实现开启，当然可以通过多个力值的拉簧或者多个位置的拉簧安装支架来实现，但是这样会造成成本增加和生产节拍的降低。
实用新型内容
为了克服安装不同配置的汽车的行李箱拉簧的问题，本技术方案提供了一种安装支架结构及汽车，能调整行李箱拉簧的力值，满足行李箱的开启要求。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种安装支架结构及汽车，安装支架结构包括：
安装板，安装板上设有多个安装孔，多个安装孔的下方设有水平刻度线，刻度线的下方设有多个刻度标识；
固定板，固定板的一侧与安装板的一侧固定连接，固定板上设有一用于固定拉簧一端的通孔；其中
安装板所在平面与固定板所在平面垂直。
可选地，多个安装孔均为长圆孔。
可选地，多个安装孔的数量为两个。
可选地，固定板具有沿固定板向上延伸的第一翻边和沿固定板向下延伸的第二翻边。
依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括行李箱盖铰链，汽车还包括上述的安装支架结构，安装支架结构还包括螺母，螺母穿过多个安装孔将安装板安装在车身上，拉簧的另一端固定在行李箱盖铰链上。
本实用新型的有益效果是：
在本实用新型的实施例中，安装板上设有多个安装孔，多个安装孔的下方设有水平刻度线，刻度线的下方设有多个刻度标识，不同的刻度标识代表不同的配置要求，在使用本实用新型的安装支架结构时，通过不同的刻度标识将行李箱拉簧固定在安装支架结构的不同位置上，且位置不同，行李箱拉簧的力值就不同，从而满足不同配置的汽车的行李箱的开启要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述安装支架结构的示意图；以及
图2为本实用新型实施例所述安装支架结构应用在车身上示意图。
附图标记说明：
1、安装板；2、安装孔；3、刻度线；4、刻度标识；5、固定板；6、第一翻边；7、第二翻边；8、拉簧；9、车身；10、螺母；11、通孔；12、行李箱盖铰链。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
作为本实用新型的一个实施例，如图1～图2所示，安装支架结构包括：安装板1，安装板1上设有多个安装孔2，多个安装孔2的下方设有水平刻度线3，刻度线3的下方设有多个刻度标识4；固定板5，固定板5的一侧与安装板1的一侧固定连接，固定板5上设有一用于固定拉簧8一端的通孔11；其中安装板1所在平面与固定板5所在平面垂直。
在本实用新型的实施例中，安装板1上刻印有多个刻度标识4，多个刻度标识4从左至右依次是“A”、“B”、“C”、“D”、“E”，不同的刻度标识4代表不同的配置要求，在实用本实用新型的安装支架结构固定拉簧8的一端时，不同的刻度标识4对应着不同的拉簧8力值，这样就可以满足不同配置的汽车的行李箱的开启要求。
可选地，作为本实用新型的另一个实施例，如图1～图2所示，多个安装孔2均为长圆孔。
在本实用新型的实施例中，长圆孔与其下方的水平刻度线3上的五个刻度标识4相对应，长圆孔上的不同位置代表不同的配置要求。
可选地，作为本实用新型的另一个实施例，如图1～图2所示，多个安装孔2的数量为两个，当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定安装孔2的数量。
可选地，作为本实用新型的另一个实施例，如图1～图2所示，固定板5具有沿固定板5向上延伸的第一翻边6和沿固定板5向下延伸的第二翻边7。
本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，如图2所示，包括行李箱盖铰链12，汽车还包括上述的安装支架结构，安装支架结构还包括螺母10，螺母10穿过多个安装孔2将安装板1安装在车身9上，拉簧8的另一端固定在行李箱盖铰链12上。
在本实用新型的实施例中，拉簧8的一端固定在固定板5上，另一端固定在行李箱盖铰链12上，安装支架包括两个螺母10，两个螺母10分别穿过两个长圆孔将安装板1安装在车身9上，且安装板1与车身9贴合，螺母10在长圆孔上的位置与刻度标识4相对应，因此通过调整螺母10的位置就可以调整拉簧8的力值，同时也方便后续车型的沿用，这样就满足不同配置的汽车的行李箱的开启要求。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种行李箱盖拉簧的安装支架结构，其特征在于，包括：
安装板(1)，所述安装板(1)上设有多个安装孔(2)，所述多个安装孔(2)的下方设有水平刻度线(3)，所述刻度线(3)的下方设有多个刻度标识(4)；
固定板(5)，所述固定板(5)的一侧与所述安装板(1)的一侧固定连接，所述固定板(5)上设有一用于固定拉簧(8)一端的通孔(11)；其中
所述安装板(1)所在平面与所述固定板(5)所在平面垂直。
2.如权利要求1所述的安装支架结构，其特征在于，所述多个安装孔(2)均为长圆孔。
3.如权利要求1所述的安装支架结构，其特征在于，所述多个安装孔(2)的数量为两个。
4.如权利要求1所述的安装支架结构，其特征在于，所述固定板(5)具有沿所述固定板(5)向上延伸的第一翻边(6)和沿所述固定板(5)向下延伸的第二翻边(7)。
5.一种汽车，包括行李箱盖铰链(12)，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求1～4任一项所述的安装支架结构，所述安装支架结构还包括螺母(10)，所述螺母(10)穿过所述多个安装孔(2)将所述安装板(1)安装在车身(9)上，所述拉簧(8)的另一端固定在所述行李箱盖铰链(12)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420353280.XU CN203996468U (zh) | 2014-06-27 | 2014-06-27 | 一种安装支架结构及汽车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420353280.XU CN203996468U (zh) | 2014-06-27 | 2014-06-27 | 一种安装支架结构及汽车 |
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| CN203996468U true CN203996468U (zh) | 2014-12-10 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203996468U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114275060A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-05 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种电动尾翼扰流板安装结构及车辆 |
-
2014
- 2014-06-27 CN CN201420353280.XU patent/CN203996468U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114275060A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-05 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种电动尾翼扰流板安装结构及车辆 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141210 |