CN203995923U - 紧急刹车防追尾报警提示装置 - Google Patents
紧急刹车防追尾报警提示装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种紧急刹车防追尾报警提示装置，其包括电源、刹车灯保险丝和刹车灯，其结构特点是，该装置还包括IC控制芯片、ABS、数据处理模块和数据采集模块；所述电源通过刹车灯保险丝与IC控制芯片相连接并为其提供工作电源；所述数据采集模块的信号输出端与数据处理模块的数据输入端相连接，所述数据处理模块的数据输出端与IC控制芯片相连接；所述ABS通过ABS线与IC控制芯片相连接。本实用新型结构简单而且易于实现，后面的车主通过该装置容易识别前面车辆是普通刹车还是紧急刹车，有效避免了追尾，从而提高了道路交通的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车安全领域，具体涉及到一种紧急刹车防追尾报警提示装置。
背景技术
现在的道路上都有不少的汽车，特别是主干道繁忙的时候，车速快，且车与车跟的紧，一趟路程下来，往往要踩十几次刹车。但前面的车遇到情况紧急刹车，后面的车主紧靠肉眼、凭经验只要稍有不慎就会发生追尾事故。
在公告号为CN201516825U的文件中公开了一种可以区分刹车状态的汽车刹车提示装置，其特征是：至少包括刹车传感单元和提示显示单元，刹车传感单元和提示显示单元通过电信号连接；刹车传感单元用于检测汽车刹车的状态，并将检测的汽车状态显示在提示显示单元。
该技术通过提示显示单元提示上的三个灯来提醒后面车辆的车主前面车辆的刹车情况，对于后面的车主来说很难通过灯光的强度和灯的位置快速的判断出是紧急刹车还是普通刹车，而且在车后面设置一排的车灯在实际生活中不太可能实现。
发明内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种紧急刹车防追尾报警提示装置，该装置结构简单且实用，让人容易识别紧急刹车和普通刹车两种状态。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种紧急刹车防追尾报警提示装置，包括电源、刹车灯保险丝和刹车灯，其结构特点是，该装置还包括IC控制芯片、ABS、数据处理模块和数据采集模块；所述电源通过刹车灯保险丝与IC控制芯片相连接并为其提供工作电源；所述数据采集模块的信号输出端与数据处理模块的数据输入端相连接，所述数据处理模块的数据输出端与IC控制芯片相连接；所述ABS通过ABS线与IC控制芯片相连接。
优选地，所述数据采集模块包括速度传感器和加速度传感器。速度传感器和加速度传感器分别采集踩下刹车是的速度和减速度，然后传给数据处理模块进行数据处理。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单而且易于实现，后面的车主通过该装置容易识别前面车辆是普通刹车还是紧急刹车，有效避免了追尾，从而提高了道路交通的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的电路框图。
图2为本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。
图1为本实用新型的电路原理框图，如图所示，电源4通过刹车灯保险丝3给IC控制芯片2提供工作电源，而刹车灯1和ABS7也分别与IC控制芯片2相连接，同时，该装置中还设有数据采集模块6和数据处理模块5，数据采集模块6的数据输出端与数据处理模块5的数据输入端相连，数据处理模块5的数据输出端与IC控制芯片2相连接。其中数据采集模块6主要是通过速度传感器8和加速度传感器9来采集数据的。
图2为本实用新型的工作原理图，当车主踩下刹车时，本实用新型提供的装置将会计算踩下刹车是的速度值和减速度的值，然后将计算出的速度值和减速度值与IC控制芯片2中设置的值进行比较，从而判断刹车运作状态，若此次刹车为普通刹车，则车后面的刹车灯1常亮，若此次刹车为紧急刹车，本装置就会向刹车灯1输出频闪电，使得刹车灯爆闪。其中，IC控制芯2片内设置的速度值一般为50km/h-70km/h,加速度比较值一般为7m/s^2左右。通过该装置，后面车辆的车主无论是在白天还是晚上都能分辨出前面车辆是紧急刹车还是普通刹车，做出不同的反应，从而避免了追尾现象的出现。
此外，有些车配置有ABS 防抱死刹车，因为在雨雪路面，或地上有异物时，因为附着力小，刹车的减速度虽然很小，但轮子就可能抱死，也是急刹车。如果此时后车跟的紧也容易造成追尾。所以只要ABS 启动时刹车灯爆闪，提示后车车主前车在急刹车，也有效避免了追尾。
综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利所涵盖的范围之内。
Claims (2)
1.一种紧急刹车防追尾报警提示装置，包括电源（4）、刹车灯保险丝（3）和刹车灯（1），其特征在于：该装置还包括IC控制芯片（2）、ABS（7）、数据处理模块（5）和数据采集模块（6）；所述电源（4）通过刹车灯保险丝（3）与IC控制芯片（2）相连接并为其提供工作电源；所述数据采集模块（6）的信号输出端与数据处理模块（5）的数据输入端相连接，所述数据处理模块（5）的数据输出端与IC控制芯片（2）相连接；所述ABS（7）通过ABS线与IC控制芯片（2）相连接。
2.根据权利要求1所述的紧急刹车防追尾报警提示装置，其特征在于；所述数据采集模块（6）包括速度传感器（8）和加速度传感器（9）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420472320.2U CN203995923U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 紧急刹车防追尾报警提示装置 |
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| CN201420472320.2U CN203995923U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 紧急刹车防追尾报警提示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203995923U true CN203995923U (zh) | 2014-12-10 |
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ID=52035971
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| CN201420472320.2U Expired - Fee Related CN203995923U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 紧急刹车防追尾报警提示装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203995923U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105620351A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-06-01 | 南宁学院 | 一种fsc赛车刹车预警灯控制系统 |
| CN108859949A (zh) * | 2017-05-12 | 2018-11-23 | 沃尔沃汽车公司 | 车辆紧急制动报警方法、车辆紧急制动报警系统和车辆 |
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2014
- 2014-08-21 CN CN201420472320.2U patent/CN203995923U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105620351A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-06-01 | 南宁学院 | 一种fsc赛车刹车预警灯控制系统 |
| CN108859949A (zh) * | 2017-05-12 | 2018-11-23 | 沃尔沃汽车公司 | 车辆紧急制动报警方法、车辆紧急制动报警系统和车辆 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141210 Termination date: 20150821 |
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